Und das ist auch gut so. Ich habe heute einen 420er mit alter Innenausstattung gesehen (leider habe ich die Nummer vergessen), der nach Aufschrift am Mittelwagen erst im letzten Juli verkehrsrot lackiert wurde.uferlos @ 16 Jun 2003, 20:14 hat geschrieben: ich glaube nicht das er nochmal gereinigt wird von außen
Tag. Ein guter Grund nach Herrsching zum Baden zu fahren.Jo, den habe ich heute auch gesehen. Mir fällt im Übrigen auf, daß eigentlich alle 420er, die noch im Umlauf sind, errötet sindPuky @ 16 Jun 2003, 15:55 hat geschrieben: Habe nun auch in Pasing gesehen, das der 420 153 abgestellt ist. Das ist der, für alle nicht-Münchner mit der Flughafenwerbung "(S) (S) (S) Mit der S1 und S8 schneller zum Flughafen".
Da könnte man ja als so eine kleine Tradition den 423 153 nun auch mit dieser Werbung versehen!?
Diese Werbung fidne ich übrigens gar nicht mal so schlecht.
. Wenn man von der Donnersbergerbrücke aus Richtung Laim in den Abstellbereich schaut, sieht man von der Frontseite viele 420er, die noch im guten alten blauen Traditionskleid gefahren sind. ;((((((((((((((((((((((((((((((((Also mein Windows Media Player (Version 7.1; es gibt schon Version 9.0) spielt dieses Video ohne Probleme ab :blink: :blink: Da brauche ich nicht mal den von FloSch vorgeschlagenen Quicktime.JanHH1974 @ 10 Jun 2003, 00:10 hat geschrieben: Habe ich schon probiert, bringt auch nix.
Mich auch. Ganz gleich, ob das nun 420, 475, DT1 oder 2. Generation sind. Ich habe letztes Jahr in Dybbelsbro vor sich hin gammelnde ausgemusterte 2. Generationszüge fotografiert. Die Fotos habe ich anschließend in den Müll geworfen, weil es mir in meinem Herzen zu sehr weh tat, die bereits ihrer elektrischen Ausrüstung beraubten 2. Generationszüge so vor sich hin gammeln zu sehen. Da sollte man sich lieber freuen, diese Züge noch im Einsatz erlebt zu haben. Wie schön war es doch, mit dem 475 von Grunewald nach Nikolassee, mit dem 420 nach Starnberg und Tutzing oder mit der 2. Generation nach Hillerød oder Køge zu fahren.uferlos @ 17 Jun 2003, 19:50 hat geschrieben:Mich macht das immer etwas traurig wenn ich die alten züge dort vergammeln sehe.
weißt du zufällig auch die nummer dieses "Grüpchens"?? stehen diese 420er immernoch dort oder sind die schon weg aufm schrott??Vor ein paar Wochen war ein Grüppchen 420 zwischen Laim und Pasing abgestellt worden, und jetzt ist eine go Einheit "komplettlackiert" mit Graffitti und beim 421-Teil die Scheiben eingedroschen
Nummer hab ich leider keine; der ET, der so wüst aussieht, hat eh keine Nummern mehr, da hat man die Tfz-Nummern einfach in Grau überpinselt (gleiche Farbe die die Dächer der vr 420er).uferlos @ 17 Jun 2003, 21:48 hat geschrieben: weißt du zufällig auch die nummer dieses "Grüpchens"?? stehen diese 420er immernoch dort oder sind die schon weg aufm schrott??
(...)
Aber es wird doch nicht möglich sein, dort nochmal Bilder zu machen, oder?
ÄHM ÄHM ÄHM!!!!!!!!!!!!!! KEIN HICK-HACK BITTE! Bitte sachlich beim Thema bleibenthechris @ 17 Jun 2003, 22:03 hat geschrieben: Quietschenden Dreckskarren
Auf der S8 zwischen Olching und München-Ostbahnhofthechris @ 17 Juni 2003, 22:03 hat geschrieben:Wo fahren dann 420er nach dem 23.6. als Verstärker?
hab ich am DO noch gesehen zwischen...äh, Laim und Pasing? Ohjeh, weiß ich nimmer. Aber es hat mich doch etwas erschreckt. Irgendwo hab ich auch einen Blauen (Flughafen-S-Bahn, Nummer weiß ich net) gesehen, der komplett heruntergekommen is. Mir schien, als hätt ich da Rostspuren an den Türen entdeckt? Dabei wär der doch gar nicht so alt, oder?? 
und erfreu mich an den Bildern, die Ihr hier reinhängt...Dann kann die IGS schon mal anfangen, das Geld zusammen zutreiben. Wenn die IGS so einen Zug ihr Eigen nennen kann, dürfte es kein Problem sein, den im Zustand des Jahres 1972 aufzuarbeiten. Gegen entsprechende Bezahlung wird in Ohlsdorf alles gemacht. Genauso müsste es auch in Steinhausen funktionieren.uferlos @ 23 Jun 2003, 12:30 hat geschrieben:ich habe irgendwo gehört, das eine komplette 420er Ganitur ca 8000€ kosten soll....
Genaue Zeiten weiß ich net. Aber da es HVZ-Verstärker sind, dürften die zwischen 6-9Uhr morgens und 16-19Uhr Abends zwischen Olching und Ostbahnhof ihre Runden drehenSchneggal @ 23 Jun 2003, 13:22 hat geschrieben:Wann genau is dieser Verstärkerverkehr? Kann mir irgendjemand ungefähre Zeiten sagen? Dann weiß ich, wann sich das S-Bahnfahren noch lohnt
Hoffe, das klappt, aber wahrscheinlich net :ph34r: Und von der Dobrü aus werde ich dann die abgestellten 420er auch noch fotographieren; wie ET420MSTH schon sagte: Tele drauf und ab gehts Und wo willste den dann abstellen? Der braucht auch ein Abstellgleis, und kostenlos kriegste gar nichts; und eine monatliche Miete dürfte sich die IGS evtl. nicht leisten könnenJanHH1974 @ 23 Jun 2003, 13:37 hat geschrieben: Dann kann die IGS schon mal anfangen, das Geld zusammen zutreiben. Wenn die IGS so einen Zug ihr Eigen nennen kann, dürfte es kein Problem sein, den im Zustand des Jahres 1972 aufzuarbeiten. Gegen entsprechende Bezahlung wird in Ohlsdorf alles gemacht. Genauso müsste es auch in Steinhausen funktionieren.
Sollte es anders sein, bitte korregieren :-/Auch da muß ich wieder enttäuschen; legal kommste da net hin, und am Tage rasen da so viele Züge umher, daß es auch einem Selbstmordkommando gleichtuferlos @ 23 Jun 2003, 13:50 hat geschrieben: Kannman am Pasing RBF oder GBF auch Fotos machen, oder kommt man dort nicht hin??
Aber die Drecks-Schmierfinken und die, die die Scheiben zerschlagen, müssen ja auch irgendwie hinkommen (sind dann vsl. immer Nacht -und Nebelaktionen); ich könnt mich schon aufregen Bitte, hab gerne geholfen@ ET 423:
Danke für die Infos
Und gefilmts wird auch Ob man da mit dem Rad rankommen könnte, weiß ich net, weil ich nicht weiß, was hinter den abgstellten Reihen los ist; aber da dürfte schon der RBF-Laim anfangen, womit man da auch net wirklich rankommt; aber morgen, oder vielleicht noch heute, fahre ich los, in der Hoffnung, auch was gutes mitbringen zu können Ich kann es nur von unserem Beispiel sagen: Gegen entsprechende Bezahlung wird im Werk Ohlsdorf alles gemacht. Zum Abstellen der Züge sucht die hish zur Zeit ein passendes Gelände, wo kostengünstig eine Halle und ein Gleisanschluss zur GSB errichtet werden kann. Es wird dabei an nicht mehr genutze Gütergleise gedacht. Auch in diesem Fall macht DB Netz gegen entsprechende Kohle alles.ET 423 @ 23 Jun 2003, 12:39 hat geschrieben:Und wo willste den dann abstellen? Der braucht auch ein Abstellgleis, und kostenlos kriegste gar nichts; und eine monatliche Miete dürfte sich die IGS evtl. nicht leisten können
Wenn ich mich bei den Lokalitäten nicht komplett irre, liegen die ICE-Abstellhallen genau auf der anderen Seite! Dazwischen laufen Ferngleise und Stammstrecke. Direkt von der Dobrü runter dürfte die beste Wahl sein, es sei denn, ich bring da jetzt was durcheinander :ph34r: :ph34r:thechris @ 23 Jun 2003, 19:19 hat geschrieben: Von der Dobrü runter geht doch der Fussweg hinter zur ICE-Abstellhalle. Von da kann man mit TELE sicher fein fotographieren.
