[M]Van Hool Bus

Jojo423 · Beitrag von **Jojo423** » 04 Mär 2007, 14:11

Hallo,

wäre es nicht mal sinnvoll, dass die MVG mal AG300er Busse von Van Hool kaufen würde?

Dann müssten auf der 57er Linie nicht mehr soooo viele busse fahren!

Oder?

Watzinger (oder Watzinger

)

francis-braun · Beitrag von **francis-braun** » 04 Mär 2007, 14:14

lol ... naja die frage is wie man damit durch münchen kommt xD ... macht ja keinen Sinn wenns an jeder Ecke kracht ^^

Jojo423 · Beitrag von **Jojo423** » 04 Mär 2007, 14:20

der war gut

!

Ne aber auf der 57er(Laimerpl. - Neuaubing West) fahren (fast) alle im 5er Takt!

Dann könnten es zu einem 10er-Takt kommen!

3247 · Beitrag von **3247** » 04 Mär 2007, 14:28

Watzinger @ 4 Mar 2007, 14:20 hat geschrieben: Ne aber auf der 57er(Laimerpl. - Neuaubing West) fahren (fast) alle im 5er Takt!
Dann könnten es zu einem 10er-Takt kommen!

Als Fahrgast wäre mir aber die 5-Minuten-Takt-Variante mit kleineren Bussen lieber.

Claus

Jojo423 · Beitrag von **Jojo423** » 04 Mär 2007, 14:30

3247 @ 4 Mar 2007, 14:28 hat geschrieben:
Watzinger @ 4 Mar 2007, 14:20 hat geschrieben: Ne aber auf der 57er(Laimerpl. - Neuaubing West) fahren (fast) alle im 5er Takt!
Dann könnten es zu einem 10er-Takt kommen!
Als Fahrgast wäre mir aber die 5-Minuten-Takt-Variante mit kleineren Bussen lieber.

Claus

Das sind Gelenkbusse, und die sind immer voll!(was mich auch nicht wundert! Denn es ist die einzigste Linie nach Neuaubing, Blockviertel!)

francis-braun · Beitrag von **francis-braun** » 04 Mär 2007, 14:32

also wenn ich an mich als fahrgast denke, dann wär mir auch der 5er takt lieber ... is einfach mehr flexibilität da ... ich mein ... klar ich wart lieber 2 minuten auf den bus als 7 xD

3247 · Beitrag von **3247** » 04 Mär 2007, 14:33

Watzinger @ 4 Mar 2007, 14:30 hat geschrieben: Das sind Gelenkbusse, und die sind immer voll!(was mich auch nicht wundert! Denn es ist die einzigste Linie nach Neuaubing, Blockviertel!)

Ok, dann eben Gelenkbusse im 2/3-Minuten-Takt.

Oder gleich einen R 3.3...

Jojo423 · Beitrag von **Jojo423** » 04 Mär 2007, 14:34

3247 @ 4 Mar 2007, 14:33 hat geschrieben: Ok, dann eben Gelenkbusse im 2/3-Minuten-Takt.

Oder gleich einen R 3.3...

hahahah

profimaulwurf · Beitrag von **profimaulwurf** » 04 Mär 2007, 19:04

Zur Info:

Es wird derzeit darüber nachgedacht, einen Dreiteiler auf dem 51 er einzusetzen.
Wiegesagt, es ist noch im Planungsstatus. Entscheidung Mitte Mai.

Jojo423 · Beitrag von **Jojo423** » 04 Mär 2007, 19:48

57er wäre wichtiger!

spock5407 · Beitrag von **spock5407** » 04 Mär 2007, 21:15

Beides (51+57): nix gut. Wenn Buse net langen: R- und S-Wagen bitte.

Da Maicho · Beitrag von **Da Maicho** » 05 Mär 2007, 14:30

Weg mit dem Sch..ß-Bus und endlich die Trambahn nach Neuaubing her!

Doppelgelenkbusse? Geht's eigentlich noch? Wollen wir Hamburger Verhältnisse?
Riesenbandwürmer im 90 sec.-Takt?

Das mußte mal gesagt werden!

Abgesehn davon, und um zur Sachlichkeit zurückzukehren.
Wer sollte denn diese Monströsitäten bezahlen?
Der Freistaat? Hat sich aus der Busförderung verabschiedet.

Heureka! Die CSU-München! Die wollen doch immer Busse, dann sollen sie sie auch bezahlen. Aus Äpfe! Amen!

D.M.

Jojo423 · Beitrag von **Jojo423** » 06 Mär 2007, 13:45

Passt nicht zum thema:
Aber ich habe gerade eben 2 solobusse gesehen!
Is ja eingentlich nicht's besonderes, denn auf der 162 is ja vieeeeeeeel Schulverkehr!
Aber es waren Solobusse vom Watzinger und zwar auf der 160!
Wahrscheinlichfür einen Gelenkbusersatz vom 160er!
Is dass nicht verschwendung von Bus- bzw MVV-Geldern?

DT4.6 · Beitrag von **DT4.6** » 06 Mär 2007, 15:20

Solch ein Doppelgelenkbuseinsatz ist aber von Vorteil

Ab April wird unsere Flotte von bisher 10 auf 25 aufgestockt, um damit eine Linie (die M5) komplett damit bedienen zu können, außerdem wird geprüft, ob vereinzelt auch woanders solche Busse eingesetzt werden können. Sprich, 1-2 Stück werden ganz normal wie ein normaler Gelenkbus freizügig auf fast allen Gelenkbuslinien laufen...

MFG Dennis

uferlos · Beitrag von **uferlos** » 06 Mär 2007, 15:32

@Watzinger
vielleicht ist ja auch ein Gelenkbus kaputtgegangen, und als Ersatz fuhr halt dann ein solobus, damit der Kurs nicht ausfällt. Ich glaub nicht das der Watzinger Gelenkbusse jeden Tag als Reserve auf dem Hof stehen hat!

Jean · Beitrag von **Jean** » 06 Mär 2007, 17:07

Ab April wird unsere Flotte von bisher 10 auf 25 aufgestockt, um damit eine Linie (die M5) komplett damit bedienen zu können, außerdem wird geprüft, ob vereinzelt auch woanders solche Busse eingesetzt werden können. Sprich, 1-2 Stück werden ganz normal wie ein normaler Gelenkbus freizügig auf fast allen Gelenkbuslinien laufen...

Hamburg ist ja so hochmodern, die bauen eine U-Bahnlinie die eigentlich nicht rentabel ist...Nee, nee. Für Hamburg brauchst du ein Auto. Bus ist Bus. Außerdem wurde in München bereits in den 1980er ein Doppelgelenkbus getestet, und zwar auf der Linie 41...

S-Bahn 27 · Beitrag von **S-Bahn 27** » 06 Mär 2007, 17:34

Watzinger @ 6 Mar 2007, 13:45 hat geschrieben:
Aber ich habe gerade eben 2 solobusse gesehen!
Is ja eingentlich nicht's besonderes, denn auf der 162 is ja vieeeeeeeel Schulverkehr!
Aber es waren Solobusse vom Watzinger und zwar auf der 160!

War komischer Weise auf dem 134er genauso.

Da war um !3:05 Uhr an der Ridlerstraße auch ein kurzer statt einem langen Bus

uferlos · Beitrag von **uferlos** » 06 Mär 2007, 17:46

also aufn 140/141/142 fahren alle 3 Kurse vom Watzinger mit Gelenkern...

S-Bahn 27 · Beitrag von **S-Bahn 27** » 06 Mär 2007, 17:51

Ich weiß nicht ob um diese Zeit normalerweise Watzinger-Busse fahren!

S-Bahn 27 · Beitrag von **S-Bahn 27** » 07 Mär 2007, 16:29

profimaulwurf @ 4 Mar 2007, 19:04 hat geschrieben:

Es wird derzeit darüber nachgedacht, einen Dreiteiler auf dem 51 er einzusetzen.
Wiegesagt, es ist noch im Planungsstatus. Entscheidung Mitte Mai.

Die Straßenbahn Osttangente über die Fürstenrieder Straße würde da sicher abhilfe schaffen....

S-Bahn 27 · Beitrag von **S-Bahn 27** » 07 Mär 2007, 16:30

Sorry ich meine natürlich die Westtangente
:rolleyes:

Jojo423 · Beitrag von **Jojo423** » 07 Mär 2007, 16:51

DT4.6 @ 6 Mar 2007, 15:20 hat geschrieben: Solch ein Doppelgelenkbuseinsatz ist aber von Vorteil

Ab April wird unsere Flotte von bisher 10 auf 25 aufgestockt, um damit eine Linie (die M5) komplett damit bedienen zu können, außerdem wird geprüft, ob vereinzelt auch woanders solche Busse eingesetzt werden können. Sprich, 1-2 Stück werden ganz normal wie ein normaler Gelenkbus freizügig auf fast allen Gelenkbuslinien laufen...

MFG Dennis

die sollten mal auf der 120er Gelenkbusse einsetzen! Die is (fast) immer voll von Fahrgästen (was auch so sein soll) aber ,dann müsste mann nicht stehen!

spock5407 · Beitrag von **spock5407** » 07 Mär 2007, 19:12

Neuaubing dürfte man selbst nen R2 im 5min-Takt vollkriegen. Ein 10er Takt mit der Tram, auch wenn R3 oder S, wird da net langen.
Spricht man bräuchte zusätzliche Pendellinie 29 Pasing<>Freiham (sinnvoll zu machen wär das eh nur mit nem Betriebshof in Freiham).

Ich möcht in so nem Doppelgelenkbus nicht hinten sitzen müssen...

Die Hamburger U4 ist eh der Hohn. Aber wehe dem Ketzer, der in Hamburg "Stadtbahn" sagt: "grosse Steine, kleine Steine und ein Beutel voll Kies....."

Jojo423 · Beitrag von **Jojo423** » 08 Mär 2007, 16:21

Aber'ne Tram zu verlegen dauert viel zu lange!

Antares · Beitrag von **Antares** » 08 Mär 2007, 16:32

Man müsste nur wollen, dann ginge es auch schneller. Zumindest ist das wohl kein Argument für einen Bus...

Jean · Beitrag von **Jean** » 09 Mär 2007, 08:41

Man müsste nur wollen, dann ginge es auch schneller. Zumindest ist das wohl kein Argument für einen Bus...

Siehe nur Karlsruhe. Wo ein Wille ist, ist auch ein Weg. Zur Zeit mangelt es aber eindeutig am Willen.

Jojo423 · Beitrag von **Jojo423** » 12 Mär 2007, 15:10

woe meist du dass?

Rathgeber · Beitrag von **Rathgeber** » 12 Mär 2007, 15:12

Jean spielt auf den massiven Ausbau des Stadtbahnnetzes der letzten 20 Jahre in Karlsruhe an.

Der Adler · Beitrag von **Der Adler** » 12 Mär 2007, 15:26

Rathgeber @ 12 Mar 2007, 15:12 hat geschrieben: Jean spielt auf den massiven Ausbau des Stadtbahnnetzes der letzten 20 Jahre in Karlsruhe an.

... Bis auf die Hohenlohebahn Heilbronn - Öhringen - Schwäbisch Hall-Hessental, wo der Ausbau recht schleppend voranging.

Rathgeber · Beitrag von **Rathgeber** » 12 Mär 2007, 15:28

Gemessen am Münchner Baufortschritt eine zu vernachlässigende Größe...