Eisenbahnatlanten von Schweers&Wall
Guten Abend zusammen,
ich brauche eure Hilfe. Ich bin ein ausgiebiger Nutzer der Eisenbahnatlanten von Schweers+Wall. Für den deutschen Raum verfüge ich im Augenblick noch über die etwas ältere Ausgabe von 2002. Im Laufe der Zeit habe ich einige kleinere Fehler in den Karten entdeckt, wie z.B.:
- S.37: Die KBS 412 überquert die KBS 424 unmittelbar vor Coesfeld nicht mehr auf einem Überwerfungsbauwerk, beide Strecken führen nun parallel bis in den Coesfelder Bhf (dies ist auch in der darauffolgenden Ausgabe nicht korrigiert worden).
- S.136: Die Verbindungskurve vom Güterbahnhof Köln-Kalk-Nord auf die KBS 459/460/465 ist in der Realität elektrifiziert (wird im Augenblick z.B. planmäßig vom ICE Köln/Bonn-Flughafen - Berlin genutzt).
- S.137: Die HGK-Strecke im Kölner Westen ist von der Unterführung unter der Strecke Köln - Aachen bis zur Verbindungskurve am Güterbahnhof Köln-Nippes nicht ein-, sondern zweigleisig.
Diese Fehler sind mir allerdings nur bekannt weil ich die Strecken persönlich gut kenne. Bei die Mehrzahl der anderen Strecken in Deutschland ist das natürlich nicht der Fall. Deswegen meine Frage an auch: Wer kann mir eventuell andere Fehler in den Karten nennen, die ihm bekannt sind?
Mfg
Catracho
ich brauche eure Hilfe. Ich bin ein ausgiebiger Nutzer der Eisenbahnatlanten von Schweers+Wall. Für den deutschen Raum verfüge ich im Augenblick noch über die etwas ältere Ausgabe von 2002. Im Laufe der Zeit habe ich einige kleinere Fehler in den Karten entdeckt, wie z.B.:
- S.37: Die KBS 412 überquert die KBS 424 unmittelbar vor Coesfeld nicht mehr auf einem Überwerfungsbauwerk, beide Strecken führen nun parallel bis in den Coesfelder Bhf (dies ist auch in der darauffolgenden Ausgabe nicht korrigiert worden).
- S.136: Die Verbindungskurve vom Güterbahnhof Köln-Kalk-Nord auf die KBS 459/460/465 ist in der Realität elektrifiziert (wird im Augenblick z.B. planmäßig vom ICE Köln/Bonn-Flughafen - Berlin genutzt).
- S.137: Die HGK-Strecke im Kölner Westen ist von der Unterführung unter der Strecke Köln - Aachen bis zur Verbindungskurve am Güterbahnhof Köln-Nippes nicht ein-, sondern zweigleisig.
Diese Fehler sind mir allerdings nur bekannt weil ich die Strecken persönlich gut kenne. Bei die Mehrzahl der anderen Strecken in Deutschland ist das natürlich nicht der Fall. Deswegen meine Frage an auch: Wer kann mir eventuell andere Fehler in den Karten nennen, die ihm bekannt sind?
Mfg
Catracho
Theirs not to reason why, theirs but to do and die. - Alfred Tennyson
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Also erstmal, da gibt es eine Hompage, die alle Fehler sammelt und zum Schluß an den Verlag übergibt. Leider habe ich den Link nicht parat. Müsste aber über google zu finden sein.
Und zweitens, mach dir keinen Kopp drüber, jetzt im März soll die neue Ausgabe rauskommen.
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Tf der Münchner S-Bahn.
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Da gibts 'ne Homepage? Na dann werd' ich mal googeln, danke für die Info. Das mit der neuen Ausgabe wusste ich hingegen schon, warte ich auch schon sehnsüchtig drauf.mellertime @ 8 Mar 2007, 00:16 hat geschrieben: Also erstmal, da gibt es eine Hompage, die alle Fehler sammelt und zum Schluß an den Verlag übergibt. Leider habe ich den Link nicht parat. Müsste aber über google zu finden sein.
Und zweitens, mach dir keinen Kopp drüber, jetzt im März soll die neue Ausgabe rauskommen.
Mfg
Catracho
EDIT: Hab die Seite gefunden, allerdings sind "meine" Fehler lustigerweise nicht aufgeführt.
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Dann melde sie auf dass sie dort erscheinenCatracho @ 8 Mar 2007, 00:18 hat geschrieben: EDIT: Hab die Seite gefunden, allerdings sind "meine" Fehler lustigerweise nicht aufgeführt.

Und für alle anderen wärs nett wenn Du den Link uns mitteilen würdest

Bis zur vollzogenen Anbringung von ausreichenden Sandstreuapparaten an allen Maschinen haben die Bahnwärter bei aufwärtsgehenden Zügen auf stärkeren Steigungen die Schienen ausgiebig mit trockenem Sand zu bestreuen und für die Bereithaltung eines entsprechenden Vorrathes zu sorgen.
Fahrdienstvorschrift bayerische Staatsbahnen 1876
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Zu Befehl. B) :Boris Merath @ 8 Mar 2007, 02:44 hat geschrieben: Und für alle anderen wärs nett wenn Du den Link uns mitteilen würdest![]()
http://www.eulog.de/cee/bahn/bahnatlas/index-blau.html
Mfg
Catracho
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Jenau, dat is dat.Catracho @ 8 Mar 2007, 03:32 hat geschrieben: Zu Befehl. B) :
http://www.eulog.de/cee/bahn/bahnatlas/index-blau.html
Mfg
Catracho
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Leider verschiebt sich das Lieferdatum des neuen Eisenbahnatlas. Mein neuer Liefertermin ist der 7. bis 9. Mai. Hat einer von euch den auch vorbestellt?
bearbeiet: ich bei Amazon
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Ja, bei mir auch, aber das hat wohl weniger mit Amazon zu tun. Das liegt mehr am Verlag, der nicht liefert. Über die Gründe kann man nur spekulieren, oder hat/will jemand beim Verlag nachfragen?josuav @ 6 May 2007, 09:41 hat geschrieben: Sagt mal, heißt es bei euch jetzt auch 7. bis 10. Juli?????![]()
Was isn da bei Amazon los?
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Du hast warscheinlich früher vorbestellt und bist in der Warteliste einige Reihen vor uns.Daniel-NRW @ 6 May 2007, 10:28 hat geschrieben: bei meiner Vorbestellung steht jetzt der 15.Juni.2007 als Liefertermin......vor 3 Tagen war es noch der 10.Juni und vor einer hieß es noch 1.Mai![]()
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Wochen? Monate!!! Schließlich war der Erscheinungstermin vom Verlag schon für Februar angekündigt, dann April und jetzt vom Buchhändler mitte Juli!Catracho @ 6 May 2007, 10:37 hat geschrieben: Ach Kinders, dann müssen wir halt ein paar Wochen länger warten, na und? Gibt schlimmeres. Bleibt locker B)![]()
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Mfg
Catracho

Und.... es gibt nichts schlimmeres, als wenn man auf etwas sehnsüchtig wartet. :rolleyes:
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Also da muss ich mellertime Recht geben. Das nervt schon. Ich hab schon daran gedacht, dei Bestellung zu stornieren und beim Buchladen hier am Ort zu bestellen, aber wenn Amazon nicht Schuld ist...
Mich hats schon genug geertvt, dass er erst morgen oder übermorgen kommen sollte, jetzt einen Tag vorher fallen mir die Augen aus dem Kopf, da steht Juli :blink:
Was isn das für ein Verlag??? :huh:
edit: Was positives hats ja dann doch: ich brauch die 40 €nicht gleich da haben.... :ph34r:
Mich hats schon genug geertvt, dass er erst morgen oder übermorgen kommen sollte, jetzt einen Tag vorher fallen mir die Augen aus dem Kopf, da steht Juli :blink:
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Mh, dann muss ich mir den Atlas wohl noch nicht bestellen.
Aber ihr seid keine Modellbahner, oder?
Weil da ist es ganz normal, dass man zum ersten Auslieferungstermin gern ein halbes Jahr oder mehr dazurechnen kann, sowas schockt mich schon lange nicht mehr, aber nerven tut sowas trotzdem. Ich warte auf meinen Trix-Schienenbus schon beinahe 8 Monate länger als eigentlich angenommen - wenigstens spar' ich mir den Aufschlag der neuen Mehrwertsteuer...
Aber ihr seid keine Modellbahner, oder?

Weil da ist es ganz normal, dass man zum ersten Auslieferungstermin gern ein halbes Jahr oder mehr dazurechnen kann, sowas schockt mich schon lange nicht mehr, aber nerven tut sowas trotzdem. Ich warte auf meinen Trix-Schienenbus schon beinahe 8 Monate länger als eigentlich angenommen - wenigstens spar' ich mir den Aufschlag der neuen Mehrwertsteuer...
Nun, die DB arbeitet jetzt an dem Atlas bekanntlich mit, um - SWIW - auf DB-eigene Karten zu verzichten und die Mitarbeiter, die sowas zum Arbeiten brauchen halt mit dem Atlas auszustatten. Jetzt gibt's natürlich neue Daten etc...mellertime @ 6 May 2007, 12:21 hat geschrieben:Ja, bei mir auch, aber das hat wohl weniger mit Amazon zu tun. Das liegt mehr am Verlag, der nicht liefert. Über die Gründe kann man nur spekulieren, oder hat/will jemand beim Verlag nachfragen?josuav @ 6 May 2007, 09:41 hat geschrieben: Sagt mal, heißt es bei euch jetzt auch 7. bis 10. Juli?????![]()
Was isn da bei Amazon los?
Ihr seid ganz schön ungeduldig. Bleibt doch locker und vertreibt euch die Zeit mit dem bisherigen Eisenbahnatlas, soweit vorhanden B)
Ich bestelle den Atlas gleich beim EK-Verlag, da kann ich mir noch was anderes schönes mitbestellen und unterstütze so einen Eisenbahnverlag. Amazon & Co. haben eh genug Geld.
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Ich hatte vor 14 Tagen eine Email an den Verlag geschickt, wegen Erscheinungsdatum und so, aber nie eine Antwort erhalten.
Jetzt steht auf der HP, daß sich der Erscheinungstermin, wegen umfangreicher Korrekturen, bis Mitte Juni hinzieht.
Jetzt steht auf der HP, daß sich der Erscheinungstermin, wegen umfangreicher Korrekturen, bis Mitte Juni hinzieht.
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Also ich finde das jetzt nicht weiter schlimm. Es ist doch besser der Atlas ist dann nahezu fehlerfrei als wenn ich den Atlas zum angekündigten Termin bekomme und dann tausende Fehler entdecke.mellertime @ 19 May 2007, 23:29 hat geschrieben: Ich hatte vor 14 Tagen eine Email an den Verlag geschickt, wegen Erscheinungsdatum und so, aber nie eine Antwort erhalten.
Jetzt steht auf der HP, daß sich der Erscheinungstermin, wegen umfangreicher Korrekturen, bis Mitte Juni hinzieht.
Und wie gesagt, es gibt ja bereits drei Ausgaben des Bahnatlas, wer es nicht erwarten kann, kann sich schon mal einen der alten zulegen, gibts sicher auch bei Ebay. Ich habe bis auf die erste alle und man kann auch tolle Vergleiche ziehen, finde das immer wieder interessant.
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Stimmt schon. Aber trotzdem ist man ja mega gespannt, wegen den super Neuerungen.KBS 855 @ 24 May 2007, 20:01 hat geschrieben: Es ist doch besser der Atlas ist dann nahezu fehlerfrei als wenn ich den Atlas zum angekündigten Termin bekomme und dann tausende Fehler entdecke.
Ich hab ja auch die alten, aber ich muss mir die fehlenden Bahnhöfe (besonders kleine Nebenbahnen oder stillgelegte) immer mühsehlig mit dem Stadtplandienst.de und google earth raussuchen.Und wie gesagt, es gibt ja bereits drei Ausgaben des Bahnatlas, wer es nicht erwarten kann, kann sich schon mal einen der alten zulegen
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Bei Amazon ist bei mir 7. bis 10 Juli angegeben. Mal sehen...
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Ich habe im Stuttgarter Hauptbahnhof beim Wittwer vor ca. 10 min. einen Eisenbahnatlas zu einem Preis von 40 € gekauft. Bei der groben Einsicht fiel mir der geplante 2. S-Bahntunnel in München auf. Bei km 5,5 soll der Haltepunkt "Marienhof" im Münchner Untergrund heißen. Im Atlas gibt es eine Neuerung: Es gibt ein "Faden", das einem Nutzer helfen soll, die betreffende Seite, die er vorhin aufgeschlagen hat, schnell wiederzufinden.
Im Atlas wird das noch mehr gezeigt: Der SFS-Bau von Nürnberg nach Erfurt sowie von Erfurt nach Leipzig, dazu gibt es mehrere Übersichtskarten, wo die Geschwindigkeit, Tankstellen und Zugsicherungssystem gezeigt werden.
Die Streckennummer der SFS Nürnberg - Leipzig lautet 5919. Die SFS zweigt in der Abzw. Planea bei km 275,0 nach Halle(Saale) ab.
Die SFS-Kilometrierung von Nürnberg kommend endet bei km 311,9 in Leipzig Hbf. Wenn die SFS Nürnberg - Leipzig tatsächlich gebaut wird, dann stellt sich für mich eine Frage, wann sie fertiggestellt wird!?
Die Streckennummer der SFS Nürnberg - Leipzig lautet 5919. Die SFS zweigt in der Abzw. Planea bei km 275,0 nach Halle(Saale) ab.
Die SFS-Kilometrierung von Nürnberg kommend endet bei km 311,9 in Leipzig Hbf. Wenn die SFS Nürnberg - Leipzig tatsächlich gebaut wird, dann stellt sich für mich eine Frage, wann sie fertiggestellt wird!?
ja, die wird gebaut, ein paar Brücken und Tunnel stehen ja schon. Die werden voraussichtlich zwischen 2014 und 2016 fertig, die ERfurt Leipzig wohl etwas eher.Der Adler @ 6 Jul 2007, 21:02 hat geschrieben: Wenn die SFS Nürnberg - Leipzig tatsächlich gebaut wird, dann stellt sich für mich eine Frage, wann sie fertiggestellt ist!?