Hamburgbesuch (31.05. / 01.06.2007)

[KnutR]

Bad Oldesloe (Donnerstag, 31. Mai 2007)


12:31 Uhr: Ein VT648 der Nordbahn wartet als NBE 81026 auf seine Abfahrt nach Neumünster.



Buchholz (Nordheide) (Donnerstag, 31. Mai 2007)


14:47 Uhr: Eine Doppeltraktion 212er der EVB durchfährt Buchholz (Nordh).






14:57 Uhr: 185 256 mit einem Güterzug



15:19 Uhr: ME 81161 von Bremen Hbf nach Hamburg Hbf erreicht Buchholz (Nordheide).



Neumünster (Freitag, 01. Juni 2007)


12:26 Uhr: VT 302 der Nord-Ostsee-Bahn ist soeben als NOB 80717 aus Kiel Hbf eingetroffen und wird um 12:37 Uhr als NOB 80718 wieder nach Kiel Hbf zurückfahren.



12:33 Uhr: Ein VT 648 der SHBahn wartet als SHB 80780 auf seine Ausfahrt nach Hohenwestedt.



12:54 Uhr: Ein VT der AKN steht als AKN 87636 zur Abfahrt nach Hamburg-Eidelstedt bereit.



Ein kleine OFF-Topic-Zugabe:

Hamburg (Landungsbrücken) (Donnerstag, 31. Mai & Freitag, 01. Juni 2007)

In der Nähe der Landungsbrücken ist in diesen Tagen die "HMS Ark Royal", ein britischer Flugzeugträger, zu Gast:




Edit:

Ich habe die Schriftgröße zurückgesetzt. Für die Überschriften reicht meiner Meinung nach fette Schrift, eine Schriftgröße 18 brauchts da nicht.

VT 609
Globaler Moderator

[domi1993]

SHBahn ist wohl Schleswig Holstein Bahn oder ??

[Catracho]

SHBahn ist wohl Schleswig Holstein Bahn oder ??

Ja, ist 'ne Tochter der AKN.
Mfg
Catracho

[oberpfälzer]

Das Metronom-Foto finde ich genial, vor allem, weil man da mit 8 Doppelstockwagen fährt. Solche Zuggarnituren wünsche ich mir für die hiesige Gegend auch.

[dostofreak]

Das Metronom-Foto finde ich genial, vor allem, weil man da mit 8 Doppelstockwagen fährt. Solche Zuggarnituren wünsche ich mir für die hiesige Gegend auch.

Also ich weiß nicht - wenn du das Chaos beim Ein- und Aussteigen da mitbekommen würdest...
Mit einstöckigen Wagen wird der Zug zwar länger - dafür hat man das Problem der langen Stehzeiten nicht mehr. Mir persönlich unverständlich, wieso die LNVG nicht bei LHB eine entsprechende Konstruktion geordert hat - sonst setzt man doch so auf regionale Wirtschaftsförderung.

[luc]

Also ich weiß nicht - wenn du das Chaos beim Ein- und Aussteigen da mitbekommen würdest...
Mit einstöckigen Wagen wird der Zug zwar länger - dafür hat man das Problem der langen Stehzeiten nicht mehr. Mir persönlich unverständlich, wieso die LNVG nicht bei LHB eine entsprechende Konstruktion geordert hat - sonst setzt man doch so auf regionale Wirtschaftsförderung.

Das Problem der Hocheinstiegdostos, weshalb ich die Tiefeinstiegdostos bevorzuge.

[Der Adler]

Das Problem der Hocheinstiegdostos, weshalb ich die Tiefeinstiegdostos bevorzuge.

Das sehe ich nicht so, da die Hocheinstiegsdostos breitere Türen haben, das den Fahrgastwechsel in der 3er-Reihe (also Nebeneinander) ermöglicht und der Vorteil bei den Hocheinstiegswagen ist die Sitzplatzkapazität und der Symmetrie (von außen zu sehen - bei einer Fensteranordnung sowohl im Unter- als auch im Oberdeck). Im Hocheinstiegsdosto lief der Fahrgastwechsel meiner Beobachtung nach, geordnet ab.

Leider gibt es Zeitgenossen, die das Chaos verursachen, das ist nicht nur bei den Hocheinstiegsdostos, sondern auch überall so. ch habe oft genug erlebt, daß einige noch schnell einsteigen, während die Fahrgäste gerade aussteigen. Und der "schnelle" Einstieg, während des Ausstiegsvorgangs dient nur dazu, um einen "besten" oder "freien" Sitzplatz zu ergattern. Vermutlich sind es die Leute, die das "Lotto"-Spielen bei einem "Kampf" um den freien bzw. besten Sitzplatz verabscheuen.

[143 094-1]

@PEG 643.02: Hast du was gegen die DB? Abgesehen von dem einen Railunion-Zug könnt man meinen, in S-H fährt nur noch Privat! Ganz so weit ist es zum Glück ja doch noch nicht?!

[Catracho]

@PEG 643.02: Hast du was gegen die DB? Abgesehen von dem einen Railunion-Zug könnt man meinen, in S-H fährt nur noch Privat! Ganz so weit ist es zum Glück ja doch noch nicht?!

Er hat halt das fotografiert, was es nur da oben gibt. Warum soll man die gesamte DB-Palette ablichten, die hat man auch zu Hause (oder in der näheren Umgebung).
Mfg
Catracho

[josuav]

Ich war auch mal letztes Jahr in Hamburg, allerdings ist da nur ein Bild indirekt bahnbezogen (beim ICE beim Fenster raus fotografiert )

http://josua-vieten.de/bilder.htm#Anker4bilder

PS: Ich frag mich warum auf der Strecke Hamburg - München teilweise der ICE-T fährt, da ist doch nix mit NEigetechnik, aber Vmax 250 auf über 300 km. Als wir da gefahren sind, ist die Geschwindikeit immer so zwischen 180 und 200 geschwankt und wir waren trotzdem pünktlich.
Auf der Strecke könnte man noch einiges an Fahrzeit reinholen, vor allem wenn man bedenkt dass die Strecke mal für Tempo 300 gebaut wurde. Das Thema hatten wir schon, da wurde was an den Tunneln falsch konstruiert und beim ICE-1 und 2 drückts bei mehr als 250 km/H im Tunnel die Türen ein. :ph34r:
Vielleicht hätten ICE-3 da keine Probleme...

[KnutR]

@PEG 643.02: Hast du was gegen die DB? Abgesehen von dem einen Railunion-Zug könnt man meinen, in S-H fährt nur noch Privat! Ganz so weit ist es zum Glück ja doch noch nicht?!

Nein, ich bin aber nach HH bzw. Neumünster gefahren, eben weil dort nicht so viel DB herumfährt. Die DB hat man ja auch hier in Brandenburg viel zu viel herumfahren (wie Catracho schon schrieb).

[143 094-1]

Die DB hat man ja auch hier in Brandenburg viel zu viel herumfahren

Danke für das Gespräch. Wieder so einer, dem die Arbeitsplätze anderer Leute am Arsch vorbeigehen, nur damit er seine lilablaßblaukarierten Triebwagen knipsen kann.

[KnutR]

Danke für das Gespräch. Wieder so einer, dem die Arbeitsplätze anderer Leute am Arsch vorbeigehen, nur damit er seine lilablaßblaukarierten Triebwagen knipsen kann.

Ich habe damit lediglich gesagt, dass ich in Berlin/Brandenburg die DB auch fast in ihren ganzen Fazetten habe (was ja im Auge eines DB-Mitarbeiters etc. auch gut ist).

Im übrigen kann ich die Situation der Vergabe an NE-Bahnen durch die Bundesländer mit einem Besuch schlecht ändern !

[ET 474]

@PEG 643.02: Hast du was gegen die DB? Abgesehen von dem einen Railunion-Zug könnt man meinen, in S-H fährt nur noch Privat! Ganz so weit ist es zum Glück ja doch noch nicht?!

Von dem Trip, sämtliche Streckenausschreibungen auf die Nord-Ostsee-Bahn zu zuschneiden, ist das Land Schleswig-Holstein seit der Pannenserie mit der NOB auf der Marschbahn wieder ab. Seitdem nähert sich Carstensen wieder Mehdorn an und das Ostnetz ist zur DB gegangen.

[KnutR]

Danke für das Gespräch. Wieder so einer, dem die Arbeitsplätze anderer Leute am Arsch vorbeigehen, nur damit er seine lilablaßblaukarierten Triebwagen knipsen kann.

Und auch für DB-Freunde hab ich noch was gefunden.


614 079 als RB nach Hannover



143 206 zieht eine RB gen Hamburg - Einfahrt in Buchholz (Nordheide)



101 112 erhält im Bahnhof Hamburg-Altona eine Fensterreinigung






143 116 vor einem RE nach Hamburg Hbf

[oberpfälzer]

Wenn ich eines sinnloser finde als einen 2-Wagen-Schrottzug, dann ist ein Zug mit nur Lok und einem Wagen. Warum fährt man denn da nicht gleich Triebwagen, wäre viel besser.

Schade übrigens, das die 614 so verschmiert ist. Ist das allgemeiner Zustand da oben oder ne Ausnahme?

[Catracho]

Schade übrigens, das die 614 so verschmiert ist.

"So" verschmiert ist gut. Das bisschen. Da bin ich aus NRW aber schlimmeres gewöhnt.
Mfg
Catracho

[oberpfälzer]

"So" verschmiert ist gut. Das bisschen. Da bin ich aus NRW aber schlimmeres gewöhnt.
Mfg
Catracho

NRW klammer ich aus, das ist einfach ne eigene Welt und daher nicht zum Vergleichen.

[Catracho]

NRW klammer ich aus, das ist einfach ne eigene Welt und daher nicht zum Vergleichen.

Das stimmt, in vielerlei Hinsicht (positiv wie negativ). Aber trotzdem, das bissken Graffiti.
Mfg
Catracho