SBB Cargo in Deutschland weiter auf Vormarsch

tauRus · Beitrag von **tauRus** » 10 Sep 2006, 22:17

Wie Heute ein Mitarbeiter einer Dispo eines europäischen EVU: Die Lok muss nach "Salzburg - Niegel"

(Gemeint war der Rangierbahnhof Salzburg Gnigl)

Immer diese Preissn

Re482000 · Beitrag von **Re482000** » 11 Sep 2006, 10:07

Der_Überläufer @ 9 Sep 2006, 18:45 hat geschrieben:
Re482000 @ 9 Sep 2006, 18:03 hat geschrieben: Der Zug fährt irgendein Gedöns gen Süden - angeblich nach Ungarn (?). Die Hupac als Auftraggeber wollte den Laufweg über Kufstein.
Und nun fährt SBB CD das Zeug selbst und kein anderes EVU als Unterfrachtführer - weil alle keine Leute, Loks und zuviel Leistungen.
Da muss ich Dich leider korrigieren. SBB CD IST Unterfrachtführer dieser neuen Relation.
(Rheinhausen - Wien - Budapest). (siehe dazu auch die Hupac-Homepage)

Hauptfrachtführer ist eine österreichische Privatbahn.

Danke für die Korrektur. Also findet der Unterfrachtführer keine weiteren Unterunterfrachtführer B)

Re482000

Flok · Beitrag von **Flok** » 19 Dez 2006, 22:16

Wöchentlich 44 Shuttlezüge für SBB Cargo zwischen der Schweiz und deutschen Seehäfen

Der_Überläufer · Beitrag von **Der_Überläufer** » 09 Jan 2007, 18:53

Re482000 @ 11 Sep 2006, 09:07 hat geschrieben: Danke für die Korrektur. Also findet der Unterfrachtführer keine weiteren Unterunterfrachtführer

Muss mich selber korrigieren:

Es gibt zwei Relationen: Rheinhausen - Enns - Wien - Budapest. vertraglicher Beförderer WLB, ausf. Bef. im deutschen Streckenabschnitt SBB CD und dazu die Relation Antwerpen - Padova via Kufstein
Dort ist SBB Cargo vertraglicher Beförderer.

Alles natürlich Hupac-Züge, was sollte SBB Cargo auch sonst fahren!

411'er · Beitrag von **411'er** » 21 Jun 2007, 01:11

Naja, hier passts gar nicht hin, im Gegenteil, jetzt gibts ja "Railion Schweiz". Das was viele schon kommen sehen haben, ist passiert, dass Railion die BRS zu Railion Schweiz macht. Sie soll vorwiegend im Einzelwagenverkehr um Basel fahren. Ist das vielleicht der Grund für die Werbung der 185 142?

Gruß Philipp

Der_Überläufer · Beitrag von **Der_Überläufer** » 21 Jun 2007, 10:37

Natürlich, das war doch die Präsentationslok auf der transport logistic-Messe in München.

Für den Anfang bekommt die Railion Schweiz auch fest eine 185 mit Schweiz-Paket zugeteilt und kann damit ihre Verkehre abdecken. V90 (Anzahl unbekannt) sollen wohl auch bald, oder sind schon, Richtung Schweiz auf den Weg gebracht werden.

Matthias1044 · Beitrag von **Matthias1044** » 21 Jun 2007, 10:43

V90 (Anzahl unbekannt) sollen wohl auch bald, oder sind schon, Richtung Schweiz auf den Weg gebracht werden.

Und das bei dem derzeit großen Mangel an Rangierloks? Da wird Railion noch weitere Loks bei Privaten und Pools anmieten müssen. Ab 2010 sollen dann endlich neue Maschinen kommen.

411'er · Beitrag von **411'er** » 21 Jun 2007, 13:28

Naja, die sollten doch schon seit 10 Jahren kommen. Was kam eigentlich bei den Ergebnissen vor dem SyltShuttle raus...ok, es weicht stark ab.

Eine 185 für die Schweiz....naja, die von Railion Deutschland/BLS fahren ja auch noch, aber gibt es nicht schon "nur-schweiz"-Leistungen der DB, in der Lokvorschau von DSO hieß es mal: 185 090: Ölzüge Nordschweiz.

Danke,
Gruß Philipp

dostofreak · Beitrag von **dostofreak** » 21 Jun 2007, 14:53

411'er @ 21 Jun 2007, 13:28 hat geschrieben: Eine 185 für die Schweiz....naja, die von Railion Deutschland/BLS fahren ja auch noch, aber gibt es nicht schon "nur-schweiz"-Leistungen der DB, in der Lokvorschau von DSO hieß es mal: 185 090: Ölzüge Nordschweiz.

Damit sind die Züge von Singen nach Wolfurt gemeint - die fahren durch die Nordschweiz...

411'er · Beitrag von **411'er** » 21 Jun 2007, 23:19

Aso, normalerweise steht da dann ja RSI-XAWT drin, stand aber 2 oder 3 Tage nacheinander drin. Was für Ölzüge sind das, die von der Schwarzwaldbahn?

Gruß Philipp