Ja schon echt strange. Ich reise als Jahrgang 1993 vom Jahr 2005 ins Jahr 2007. Rein biologisch bin ich dann erst 12, aber rein rechnerisch dennoch 14, da sich das Geburtsdatum dadurch ja nicht ändert. Ha! Haben wir doch noch eine Erklärung gefunden.gmg @ 2 Jun 2007, 13:22 hat geschrieben: Aber wenn er Jahrgang 1993 ist, kommt das mit den 14 Jahren nur hin wenn er keine Zeitreise gemacht hat. Höchst mysteriös! :ph34r:
:rolleyes::wacko:ET 423 @ 3 Jun 2007, 03:31 hat geschrieben: Ja schon echt strange. Ich reise als Jahrgang 1993 vom Jahr 2005 ins Jahr 2007. Rein biologisch bin ich dann erst 12, aber rein rechnerisch dennoch 14, da sich das Geburtsdatum dadurch ja nicht ändert. Ha! Haben wir doch noch eine Erklärung gefunden.
OK ich bin halt 2JAHRE nicht mehr auf der strecke gefahrenET 423 @ 3 Jun 2007, 02:31 hat geschrieben: Ja schon echt strange. Ich reise als Jahrgang 1993 vom Jahr 2005 ins Jahr 2007. Rein biologisch bin ich dann erst 12, aber rein rechnerisch dennoch 14, da sich das Geburtsdatum dadurch ja nicht ändert. Ha! Haben wir doch noch eine Erklärung gefunden.
jeder Tourist meint warscheinlich das währe Münchens 1.S-Bahn 
Er ist dort beheimatet, wird dort gewartet und startet von dort zu Sonderfahrten?S-Bahn 27 @ 25 Jun 2007, 19:57 hat geschrieben: Aber was hat der Musseumszug im Werk Steinhausen zu suchen???
Naja der erste Münchner Niederflurgelenkbus beispielsweise steht auch nicht im MVG-Betriebshof, also was will die S-Bahn München mit einer S-Bahn die sowieso nicht mehr im Personeneinsatz ist??uferlos @ 25 Jun 2007, 20:01 hat geschrieben: ja natürlich ist es der 420 001 in Steinhausen, welcher denn sonnst?
Wo soll denn deiner Meinung nach der 420 001 sonnst stehen und gewartet werden als im S-Bahn Werk Steinhausen?
Edit: und wieso sollte man einen Museumszug abstellen wenn der noch fristen hat? lieber der 002 im Museum als gar keiner!
Da ging es darum, dass die in München ausgesonderten Fahrzeuge trotzdem noch in NRW eingesetzt werden, NRW erst ab 2008 neue Fahrzeuge bekommen soll und ungerechterweise nicht zeitgleich zu München neue Fahrzeuge bekommen hat.Münchner Kindl @ 25 Jun 2007, 20:25 hat geschrieben:Im durch die S-Bahn gehen hab ich heute in einer Bild was über Schrottzügen oder so ähnlich gesehen, mit einem Bild vom 420ger drunter!
Worum gingsn da?
Nur das auch die neuen 423er dort schon recht gammlig sind, wird nicht erwähnt. Wenn man die alten und neuen Züge mal ordentlich putzen würde, dann würde sich auch niemand über "des oide Glump" aufregen.Woodpeckar @ 25 Jun 2007, 20:40 hat geschrieben:Da ging es darum, dass die in München ausgesonderten Fahrzeuge trotzdem noch in NRW eingesetzt werden, NRW erst ab 2008 neue Fahrzeuge bekommen soll und ungerechterweise nicht zeitgleich zu München neue Fahrzeuge bekommen hat.
naja, dafür dürfte es jetzt wohl zuspät sein. Die 423er da oben sind zum grossen Teil mittlerweile so dreckig, das man die wohl kaum mehr richtig sauber bekommt420er Vorserie @ 25 Jun 2007, 20:43 hat geschrieben: Nur das auch die neuen 423er dort schon recht gammlig sind, wird nicht erwähnt. Wenn man die alten und neuen Züge mal ordentlich putzen würde, dann würde sich auch niemand über "des oide Glump" aufregen.
Oh ja. Da bin ich ja gespannt wie unser 423 186 wieder aus Köln zurückkommt, der ist ja nun auch schon einige Wochen dort im Einsatz. Wahrscheinlich wird er erst mal eine Neulackierung und ne neue Inneneinrichtung bekommen damit er wieder zu den restlichen Münchner 423ern passtLazarus @ 25 Jun 2007, 20:49 hat geschrieben:naja, dafür dürfte es jetzt wohl zuspät sein. Die 423er da oben sind zum grossen Teil mittlerweile so dreckig, das man die wohl kaum mehr richtig sauber bekommt
auf Kosten von NRW versteht sich420er Vorserie @ 25 Jun 2007, 20:52 hat geschrieben: Oh ja. Da bin ich ja gespannt wie unser 423 186 wieder aus Köln zurückkommt, der ist ja nun auch schon einige Wochen dort im Einsatz. Wahrscheinlich wird er erst mal eine Neulackierung und ne neue Inneneinrichtung bekommen damit er wieder zu den restlichen Münchner 423ern passt
In München könnte man die Sitze ändern , dann wären die 423er bequem und hätten nicht diese nervigen harten sitze die nur Rückenschmerzen verursachen.420er Vorserie @ 25 Jun 2007, 19:43 hat geschrieben: Nur das auch die neuen 423er dort schon recht gammlig sind, wird nicht erwähnt. Wenn man die alten und neuen Züge mal ordentlich putzen würde, dann würde sich auch niemand über "des oide Glump" aufregen.
Och, als ich das letzte Mal mit ihm gefahren bin ging es eigentlich noch. Kaum Graffiti und innen auch noch sehr passabel. Für NRW-Verhältnisse, versteht sich.420er Vorserie @ 25 Jun 2007, 20:52 hat geschrieben: Oh ja. Da bin ich ja gespannt wie unser 423 186 wieder aus Köln zurückkommt, der ist ja nun auch schon einige Wochen dort im Einsatz. Wahrscheinlich wird er erst mal eine Neulackierung und ne neue Inneneinrichtung bekommen damit er wieder zu den restlichen Münchner 423ern passt
Etwaige Beschwerden sind an die Landesregierung von NRW zu richten. Die Investitionen in die Münchner S-Bahnen gehört zu den ganz wenigen positiven Bahnaktionenen der hiesigen Landesregierung ...Woodpeckar @ 25 Jun 2007, 20:40 hat geschrieben:Da ging es darum, dass die in München ausgesonderten Fahrzeuge trotzdem noch in NRW eingesetzt werden, NRW erst ab 2008 neue Fahrzeuge bekommen soll und ungerechterweise nicht zeitgleich zu München neue Fahrzeuge bekommen hat.Münchner Kindl @ 25 Jun 2007, 20:25 hat geschrieben:Im durch die S-Bahn gehen hab ich heute in einer Bild was über Schrottzügen oder so ähnlich gesehen, mit einem Bild vom 420ger drunter!
Worum gingsn da?
Der dreiteilige Triebzug der BR 420 ist in den S-Bahn-Systemen München, Stuttgart und Frankfurt eingesetzt.
Die Triebzüge der ersten Bauserie (190 Stück) werden im Raum Düsseldorf (Linie S 11 und S 6), Plochingen (Linie S 1) und München (Linie S1, S 4, S 5 und S 6) zum Einsatz kommen. Die zweite Bauserie umfasst 110 Fahrzeuge, deren erstes Kontingent im Raum Köln eingesetzt wird.
Bestellmenge 371 Triebzüge
Inbetriebnahme 2000 bis 2004
Das hat laut SZ-Landkreisausgabe der DB-Sprecher Lindemair zum Unterschied ET420 / ET423 gesagt. Zu finden in einem Artikel "Temperaturen lassen S-Bahn kalt" über die (fast) nicht vorhandenen Witterungsprobleme der Münchner S-Bahn (im Vergleich zu Berlin oder NRW).„Die Türen in den alten Zügen gingen nach außen auf, in den neuen verschwinden sie in der Zugwand”
Ich frag mich eh wo man den ausgegraben hat. Meiner Meinung nach ist das nicht unbedingt die optimale Besetzung für das Amt eines Bahnsprechers.elba @ 8 Jan 2009, 14:14 hat geschrieben: dass Lindemair noch andere nette Sprüche draufhat
