*Klugscheißermodus an* Nach Ankunft als RE 27004 steht die Garnitur in MMF abgestellt und fährt abends als RE 27076 nach MH. Nix Lr. *Klugscheißermodus aus*ChristianMUC @ 26 Jun 2007, 11:56 hat geschrieben:Der Zug wird in Passau geteilt...3 Wagen gehen weg und fahren abends als Lr/RE/Lr von NPA nach MPB, die restlichen 4 Wagen fahren als RE nach MMF und dann als Lr nach MPB...
Bitte keine Dostos. Die bewähren sich doch jetzt schon nicht. Wenn man nur ein bischen Gepäck dabei hat brauch man schon zwei Sitzplätze. Wenn man am Fenster sitzt, hat man am Boden nicht mal die halbe Sitzbreite Platz für Füße und Rucksack. Dank des Mini-Tisches auf dem Abfallbehälter kann man einen Fuß auch nicht auf die Heizung stellen.KBS 855 @ 26 Jul 2007, 16:48 hat geschrieben:Nur 12 Stück? Reicht das aus? Ich finde Triebwagen sind ja für diese lange Strecke eine Fehlbesetzung!
Wieso nicht ein lokbespannter Zug aus modernen einstöckigen Wagen oder wenn es sein muss auch Dostos? München - Passau ist durchaus eine Strecke die man im "Interregio-Komfort" anbieten könnte, wenn man wollen würde.
Aus Bahnsteiginformationen DB:noebi @ 27 Jul 2007, 10:47 hat geschrieben: Wie schon gesagt wurde, auf der Strecke ist der kürzeste Bahnsteig knapp 300 Meter lang, da kann man also lange Züge einsetzen und braucht keine "Doppeldecker".
Gruß,
Nöbi.
Doch, das könnt schon hinkommen - der geht schon seeehr weit raus.uferlos @ 27 Jul 2007, 11:24 hat geschrieben: und gleis 27 ist doch nie 474m lang! das ist doch das erste gleis im Starnberger Flügelbahnhof!
Damit hast du dich jetzt schon bei der Elite des Forums unbeliebt gemacht.noebi @ 27 Jul 2007, 10:47 hat geschrieben: Bitte keine Dostos. Die bewähren sich doch jetzt schon nicht. Wenn man nur ein bischen Gepäck dabei hat brauch man schon zwei Sitzplätze. Wenn man am Fenster sitzt, hat man am Boden nicht mal die halbe Sitzbreite Platz für Füße und Rucksack. Dank des Mini-Tisches auf dem Abfallbehälter kann man einen Fuß auch nicht auf die Heizung stellen.
Wie schon gesagt wurde, auf der Strecke ist der kürzeste Bahnsteig knapp 300 Meter lang, da kann man also lange Züge einsetzen und braucht keine "Doppeldecker".
Gruß,
Nöbi.
Heißt das, die Lirex fahren einteilig und werden nur fallweise verstärkt? Wie viele Leute passen rein und wie viele in die derzeitigen Züge?ubahnfahrn @ 27 Jul 2007, 08:42 hat geschrieben: Und 12 LIREX sind völlig ausreichend:
6 Züge für den Tagesbetrieb
4 Züge als HVZ-Verstärker (Landshut-Plattling)
2 Züge als Betriebsreserve
Ich bedanke mich bei der DB und der BEG für den garantierten Stehplatz <_<
2007:KBS 855 @ 27 Jul 2007, 13:00 hat geschrieben: Heißt das, die Lirex fahren einteilig und werden nur fallweise verstärkt? Wie viele Leute passen rein und wie viele in die derzeitigen Züge?
Weniger Fahrgäste = Weniger Fahrzeuge = Weniger Personal = Weniger Kosten.KBS 855 @ 27 Jul 2007, 14:23 hat geschrieben: Wenn ich mir die Lirex-Auslastung so ansehe, dann tun mir die Fahrgäste echt leid, die hier die Fehler der BEG ausbaden dürfen. Das wird viele Kunden vertreiben, aber anscheinend will man die Nachfrage ans Angebot anpassen und nicht umgekehrt, das schafft ja auch schon der RMV in Kooperation mit Vias.
Ich bin gestern mal damit gefahren: Leider nur ehemalige Interregio-Wagen und keine Großraum-ICs, aber trotzdem was besonderes:Flo @ 24 Jun 2007, 20:38 hat geschrieben:RE 4272 ist wohl der interessanteste Zug der Strecke....
Verkehrt nur Samstags München ab 6.04, Plattling an 7.45
Die Zugbildung am Samstag war: 110 209 + 101 045 + 3 IC Wagen (ein ex IR, ein klimatisierter 2.Klasse Großraum/Abteil, und ein Bord Bistro)
Ist wohl ein Teil des Samstags IC von Passau nach Hamburg, der glaub ich im Dezember entfallen soll.
Der Zub hat auch Fahrscheine im Zug verkauft, der Zug wird wohl vom Fernverkehr und Regio (Lok) gefahren.
Jetzt wo es noch hell ist, kann man ihn sogar Fotographieren, er fährt ja nur noch wahrscheinlich bis Dezember, das Frühe aufstehen am Samstag könnte sich also lohnen...
Nachdem Du ja bis Plattling gefahren bist (Bild 3), hast Du da schon was von den Bauarbeiten gesehen, die ja seit 28. Juli 2007 16:40 bis zum 20. August 2007 4:40 zwischen Landshut und Altheim für eine vollständige Streckensperrung (kein Wunder bei nur einem Gleis <_< ) sorgen.josuav @ 29 Jul 2007, 12:12 hat geschrieben: Ich bin gestern mal damit gefahren: Leider nur ehemalige Interregio-Wagen und keine Großraum-ICs, aber trotzdem was besonderes:
Freising Gleis 3: 96cm. Aber denk Dir nix, ich musste mich hier auch schonmal belehren lassen, dass die Quelle nix taugt.ubahnfahrn @ 27 Jul 2007, 10:58 hat geschrieben: freising:
1 / 76 cm / 350 m
2 / 76 cm / 350 m
3 / 76 cm / 350 m
4 / 76 cm / 350 m
Und Gleis 4, das ja am gleichen Bahnsteig liegt dann auch 96 ?Wildwechsel @ 30 Jul 2007, 20:06 hat geschrieben:Freising Gleis 3: 96cm. Aber denk Dir nix, ich musste mich hier auch schonmal belehren lassen, dass die Quelle nix taugt.ubahnfahrn @ 27 Jul 2007, 10:58 hat geschrieben: freising:
1 / 76 cm / 350 m
2 / 76 cm / 350 m
3 / 76 cm / 350 m
4 / 76 cm / 350 m
