[M] Willibaldplatz

[MaxM]

Neulich bin ich mal zum Willibaldplatz in München-Laim gefahren. Natürlich war, wie immer, die Kamera dabei.

Hier ist die Schleifenhaltestelle zu sehen. Für den Linienverkehr wird die Schleife derzeit nicht verwendet.






Die östliche Schleifenausfahrt (stadteinwärts)






Westliche Schleifenausfahrt (Stadtauswärts), es kommt gerade eine Straßenbahn (Linie 19, Wagen 2111) von Pasing her.






An der Haltestelle begegnet sie ihrem stadtauswärts fahrenden Pendent (beides R2-Wagen, 2111 stadteinwärts, 2103 stadtauswärts)






An der Haltestelle mit Blickrichtung stadteinwärts, Blick die Agnes-Bernauer-Straße entlang. Die Straßenbahnstrecke gibt es seit 1908, die Schleife Willibaldplatz wurde etwas später gebaut.






Und Blick stadtauswärts, ebenso die Agnes-Bernauer-Straße. Der Willibaldplatz ist etwa in der Mitte der Agnes-Bernauer-Straße. Man sieht auch hier wieder die Schleifenausfahrt West der Willibaldplatzschleife. Es zeigt deutlich, dass die Schleife von beiden Seiten her genutzt werden kann. Wenn jetzt z. B. weiter außerhalb die Schienen erneuert werden, würde die Linie 19 eben hier enden, und von hier aus würden Busse weiter nach Pasing verkehren. Ebenso ist ein Pendelverkehr zwischen Pasing und Willibaldplatz möglich, was z. B. im zweiten Weltkrieg häufig gemacht wurde, wenn weiter stadteinwärts die Gleise zerstört waren.







Der Willibaldplatz hier in Alt-Laim ist von Bäumen bestanden und hat fast einen dörflichen Charakter.





Ich hoffe, die Bilder gefallen euch!

[uferlos]

schöne dokumentation...
gut das es die schleife dort noch gibt, sooft wie der 19er da wendet, wegen irgendwelchen unfällen!

[MaxM]

Danke!

Das kann ich mir schon vorstellen, a dürfte es schon einige neuralgische Punkte geben. Vor allem in der verkehrsreichen Landsberger Straße in Pasing, an der Ecke beim "Knie" oder auch am Pasinger Marienplatz geht's manchmal schon etwas eng her.

[Helmuth]

Immer wieder gern gesehen diese Schleife. Der 19er ist eine sehr interessante Linie quer durch die Stadt.

Gruß

Helmuth

[MaxM]

Servus Helmuth,

das find ich auch. Beim 19er gefällt mir am besten die Strecke durch die Agnes-Bernauer-Straße. Das ist sooo ein Gegensatz zur wenig weiter nördlich gelegenen hässlichen Landsberger Straße. Wie gut, dass man damals vor 99 Jahren die Strecke weiter südlich gebaut hat.

Alles Gute

Max

[Lazarus]

ja find ich auch und bis Willibaldplatz ist sie auch für die nächsten Jahrzehnte gesichert, auch wenn mal ne U-Bahn nach Pasing kommt

[MaxM]

Hm, meines Wissens ist die Verlängeruang der U5 vom Tisch, und wahrscheinlicher ist eine Verlängerung der Tram 19 nach Freiham.

[Lazarus]

eine Verlängerung nach Freiham dürfte wohl an der fehlenden eigenständigen Trasse scheitern, da die nur zwischen Neuaubing und Freiham möglich wäre. Der Anteil ist leider zu gering

[MaxM]

Ich bin zuversichtlich, dass dafür eine Lösung noch gefunden wird.

[Lazarus]

wie willste die finden, wenn kein Platz dafür da ist, es sei denn, du reisst mal kurzerhand ein paar Häuser ab

[TramPolin]

wie willste die finden, wenn kein Platz dafür da ist, es sei denn, du reisst mal kurzerhand ein paar Häuser ab

Für den Straßenbau wurden ja auch schon Häuser geopfert, also, warum nicht

Zum Ausbau der Wasserburger Landstraße etwa wurde ein im Weg befindlicher Wasserturm dem Erdboden gleich gemacht, der gerade seinen 50-Jährigen feierte. Gut, im Wasserturm wohnten keine Leute.

Aber jetzt mal ganz im Ernst. Eine Linie kann im Einzelfall auch dann Sinn ergeben, wenn sie nicht auf der gesamten Strecke bezuschusst wird. Den 25er hatte man ja auch vom Ostfriedhof zum Max-Weber-Platz reaktiviert, obgleich der dort fast durchgehend keinen eigenen Gleiskörper hat.

[Lazarus]

mag sein, aber das grösste Problem dürfte hier wohl die Haberlandstrasse werden. Die Strasse ist so eng, das man schon fast die Hälfte der Parkplätze der Tram opfern müsste, was die Anwohner dort sicher net besonders witzig finden dürften

[FloSch]

mag sein, aber das grösste Problem dürfte hier wohl die Haberlandstrasse werden. Die Strasse ist so eng, das man schon fast die Hälfte der Parkplätze der Tram opfern müsste, was die Anwohner dort sicher net besonders witzig finden dürften

Die Haberlandstraße... Auch dort würde man eine Lösung finden, wenn es sein muss. Die angrenzenden Kleingärten zum Beispiel. Dort ist ja auch mal eine U-Bahn-Verlängerung angedacht gewesen, dafür hätte man sicher auch so einiges dort umgegraben ...
Die Aubinger Straße stellt kein Problem dar, dort würde man vermutlich sogar ein komplett eigenes Planum schaffen. In der Radolfzeller/Altenburgstraße sollte es auch kein größeres Problem darstellen, eine vom MIV getrenntes Planum zu schaffen.

Wo ein Wille ist, ist auch ein Weg. Häuser stehen hier nirgends im Weg. Und in der Haberlandstraße ist sowieso fast auf kompletter Länge ein Halteverbot, Parkplätze würde man da also nur sehr wenige opfern.

[Pasinger]

... und es gibt eine Partei mit dem C am Anfang, die bestimmt wieder was dagegen hat.
Bevor man sich Gedanken macht über eine Verlängerung über den Pasinger Bahnhof hinaus, wird es wieder mal Ärger geben für die kurze Strecke zum Bahnhof.
In der Gleichmannstraße am Pasinger Bahnhof stehen schon wieder Plakatständer mit 'Ende mit dem Tram-Tam-Tam' und mit einer Demo-Ankündigung für den 22.8.2007 mit dem schwarzen Seppi Schmidt.

[Auer Trambahner]

In der Gleichmannstraße am Pasinger Bahnhof stehen schon wieder Plakatständer mit 'Ende mit dem Tram-Tam-Tam' und mit einer Demo-Ankündigung für den 22.8.2007 mit dem schwarzen Seppi Schmidt.

Sind die auch mit Folie "geschützt" wie die Plakate vorn am Marienplatz?
Langsam glaub ichs echt... Diesen Samstag hats seit langem erstmals nicht den eingepackten Werbemüll von DHL gegeben,
hat man das Material für sowas benötigt? :rolleyes:

Der Auer

[Jean]

Na ja, wer sich selbst ein Grab schauffelt... Die Neusser Bürger wollte auch ihre Tram in der Fussgängerzone behalten... Wie sieht es mit den Einwohner von Pasing aus? Von denen hört man ja nichts...

[Lazarus]

dann hoffen wir mal, das es klappt, allerdings dürfte das Ganze net ganz billig werden schätz ich mal, da man dafür etliche neue Züge bräuchte

[Jean]

dann hoffen wir mal, das es klappt, allerdings dürfte das Ganze net ganz billig werden schätz ich mal, da man dafür etliche neue Züge bräuchte

Dafür spart man sich so etlich Busse. Wobei es hier empfehlenswert wäre mindestens im 6/7 Minuten Takt zu fahren...

[Lazarus]

das dürfte mit Sicherheit zuwenig sein, da brauchste mit Sicherheit einen 5er Takt, vermutlich sogar weniger, wenn man berücksichtigt, das Trams noch zusätzliche Fahrgäste anlocken

[Jean]

dann hoffen wir mal, das es klappt, allerdings dürfte das Ganze net ganz billig werden schätz ich mal, da man dafür etliche neue Züge bräuchte

Wäre natürlich wünschenswert. Dass heißt es würden neue Fahrgäste angelockt, und durch die Beschleunigungen und unabhängiger Trasse könnten Fahrzeuge dennoch eingespart werden. Aber alles nur Spekulation...

[Lazarus]

Wäre natürlich wünschenswert. Dass heißt es würden neue Fahrgäste angelockt, und durch die Beschleunigungen und unabhängiger Trasse könnten Fahrzeuge dennoch eingespart werden. Aber alles nur Spekulation...

eine grossartige Beschleunigung dürfte da net möglich sein, da damit zugleich andere Linien ausgebremst würden

[spock5407]

Den eingepackten DHL-Werbemüll bekommen wohl Nutzer sog. "Kundenkarten".....

Seit dem ich diese nutzlosen Kärtchen nicht mehr hernehme und meine Kaufgewohnheiten nicht mehr
preisgebe, scheine ich als Werbeadressat uninteressant geworden zu sein....

[Auer Trambahner]

Den eingepackten DHL-Werbemüll bekommen wohl Nutzer sog. "Kundenkarten".....

Den Schmarrn bekommen eigentlich alle, das ist "an alle Haushalte".

Der Auer

[FloSch]

Den Schmarrn bekommen eigentlich alle, das ist "an alle Haushalte"

Ja den Schmarrn krieg ich hier, an mich persönlich adressierte Briefe schickt die Post hingegen nach dem Zufallsprinzip wieder an den Absender zurück... Aber allmählich wird's offtopic..

[MaxM]

... und es gibt eine Partei mit dem C am Anfang, die bestimmt wieder was dagegen hat.
Bevor man sich Gedanken macht über eine Verlängerung über den Pasinger Bahnhof hinaus, wird es wieder mal Ärger geben für die kurze Strecke zum Bahnhof.
In der Gleichmannstraße am Pasinger Bahnhof stehen schon wieder Plakatständer mit 'Ende mit dem Tram-Tam-Tam' und mit einer Demo-Ankündigung für den 22.8.2007 mit dem schwarzen Seppi Schmidt.

Dass es immer noch Leute gibt, die nicht kapiert haben, wie wichtig die Tram für München ist? Als wenn das Tamtam wäre....

[ropix]

... und es gibt eine Partei mit dem C am Anfang, die bestimmt wieder was dagegen hat.
Bevor man sich Gedanken macht über eine Verlängerung über den Pasinger Bahnhof hinaus, wird es wieder mal Ärger geben für die kurze Strecke zum Bahnhof.
In der Gleichmannstraße am Pasinger Bahnhof stehen schon wieder Plakatständer mit 'Ende mit dem Tram-Tam-Tam' und mit einer Demo-Ankündigung für den 22.8.2007 mit dem schwarzen Seppi Schmidt. 

Dass es immer noch Leute gibt, die nicht kapiert haben, wie wichtig die Tram für München ist? Als wenn das Tamtam wäre....

das Tamm tamm ist hier aber nicht die Tram sondern die lange versprochene U-Bahn. Und gegen diese Politik darf die CSU gern protestieren. Nützen tut es hoffentlich nur in Punkto pro U-Bahn und nicht contra U-bahn. Auch wenn die U-Bahn völlig unnütz ist - aber vielleicht ist sie das doch nicht. Und wenn die 2 Stammstrecke käme wie sie jetzt diskutiert wird sollte man schleunigst die U-Bahn nach Pasing bauen. Damit im Fehlerfalle der dann automatisch 2 Stammstrecken blockiert (der Fehlerteufel haust bekanntlich in Laim) die Leute aus Pasing wenigstens wegkommen.

Note 6 wegen Themenverfehlung

[MaxM]

Ich würde mich ja wundern, wenn für eine U-Bahn dort genügend Fahrgäste wären... ich denke, das mit der Tram wäre schon besser.

[JeDi]

Note 6 wegen Themenverfehlung

5... 6 wär Arbeitsverweigerung

[Lazarus]

Ich würde mich ja wundern, wenn für eine U-Bahn dort genügend Fahrgäste wären... ich denke, das mit der Tram wäre schon besser.

die hätte sie, zumindest einen höheren KNF als die 2.Stammstrecke

[MaxM]

Die 2. Stammstrecke ist ja wieder was anderes, die soll ja kurz nach dem HBF schon wieder in die erste Stammstrecke eingeführt werden und hat insoweit für die U5 nur bis zum HBF Bedeutung, nicht aber in Pasing. Ich sag mal einfach als Trambahnfan, das Beste wäre die Verlängerung vom 19er nach Freiham!!!