Auch wenn's hier off-topic ist: ich frag mich, wann mal einer das Mikro-Kabel am Westkreuz rausreißt beim hoffnungslosen Versuch, den ganzen Zug zu überblicken. Denn das ist so schlicht unmöglich.ET 423 @ 19 Sep 2007, 02:00 hat geschrieben: Nur ansatzweise wünscht sich unsereins so die Ausstattung des Westkreuzes oder anderer problematischer Bahnsteige...
Wollte ich noch hinzufügen: Richtig. Per WLAN!FloSch @ 19 Sep 2007, 08:32 hat geschrieben: Um auch noch was zum Thema beizutragen:
wie werden die Bilder denn auf die Monitore übertragen? WLAN?
Rausrennen und laut ZURÜCKBLEIBEN plärren, Türen schliessen, nochmal gucken, abfahren.FloSch @ 19 Sep 2007, 08:32 hat geschrieben: Auch wenn's hier off-topic ist: ich frag mich, wann mal einer das Mikro-Kabel am Westkreuz rausreißt beim hoffnungslosen Versuch, den ganzen Zug zu überblicken. Denn das ist so schlicht unmöglich.
Über Spiegel und Monitore, die aber nicht so gut auf Quietschbahners Platz passend ausgerichtet sind...elchris @ 20 Sep 2007, 10:36 hat geschrieben: Ja, wie hat das wohl 30 Jahre funktioniert... B)
Das wurde vor 30 Jahren abgenommen und genießt Bestandsschutz, zudem ist für die Schwebebahn nicht das EBA als technische Aufsichtsbehörde zuständig (nehm ich an).Larry Laffer @ 18 May 2008, 02:47 hat geschrieben: Leute, was ist dabei? Die Wuppertaler Schwebebahn hat so ein System seit 30 Jahren und da ist noch nichts passiert.
Ganz am Anfang hat es mal Übertragung über Schlitzstrahler ("HF-Schleifer") auf den Fst gegeben, allerdings nur auf der Stammstrecke und Problembahnsteigen wie Westkreuz.chris @ 20 Sep 2007, 18:28 hat geschrieben: Über Spiegel und Monitore, die aber nicht so gut auf Quietschbahners Platz passend ausgerichtet sind...
Cmbln @ 20 Sep 2007, 14:35 hat geschrieben: Auf den dafür ausgerüsteten Bahnsteigen sind Kameras angebracht, diese übertragen die Bilder dann per WLAN auf den Monitor.
Cmbln @ 18 May 2008, 19:43 hat geschrieben: Die ganze Sache ist erstmal komplett gestrichen. Man sucht derzeit mit dem EBA nach Lösungen.
Die Bahnsteigmonitore in Babelsberg und Stresow waren untauglich, da sie schlecht einzusehen waren... Ein Montage in Fahrtrichtung wäre besser gewesen.
Cmbln @ 18 May 2008, 21:39 hat geschrieben: Leider ist es so, daß viele unfähige Leute bei uns solche Sachen verbrochen haben. Was noch hinzu kommt: Leider muß man bei uns immer einen eigenen Weg versuchen, statt DB-typische Techniken zu nutzen.. (ZAT statt SAT/TAV; Bündelfunk statt GSM-R; ZBS = ETCS Level 1 statt PZB 90)
Die ersten beiden kann ich nicht beurteilen - dass man kein PZB90 eingebaut hat ist aber das einzig sinnvolle. Die PZB90 ist technisch hoffnungslos veraltet, und grade für Strecken mit dichtem Zugverkehr eher ein Hindernis. Da die PZB90 ja mittelfristig ersetzt werden soll durch ETCS, wäre es ziemlicher Blödsinn und Geldverschwendung, in Berlin jetzt noch PZB zu verbauen.Cmbln @ 18 May 2008, 21:39 hat geschrieben: Leider muß man bei uns immer einen eigenen Weg versuchen, statt DB-typische Techniken zu nutzen.. (ZAT statt SAT/TAV; Bündelfunk statt GSM-R; ZBS = ETCS Level 1 statt PZB 90)
Was ist SBS?Mario @ 19 May 2008, 15:44 hat geschrieben: Bei der Berliner S Bahn gibt es doch einige besonderheiten so wie die SBS oder wie das ding heißt.
Naja, ZAT scheint ja nicht gestorben zu sein, sondern nur verzögert. So wie sich das ließt scheint ja das Problem in erster Linie zu sein, dass das EBA die Lokführer wegen den Problemen mit der Fahrsperre nicht durch weitere Aufgaben belasten will wenn ich das richtig verstehe. Das wäre dann ja nur eine temporäre Sache.Erst baut mann Teuer für die Aufsichten die FBA (Fernbeobachtung)dann ZAT und was hats gebracht nichts außer Geld zum Fenster Raus mann hats wohl so Dicke.
Boris Merath @ 19 May 2008, 16:31 hat geschrieben: Was ist SBS?
Naja, ZAT scheint ja nicht gestorben zu sein, sondern nur verzögert. So wie sich das ließt scheint ja das Problem in erster Linie zu sein, dass das EBA die Lokführer wegen den Problemen mit der Fahrsperre nicht durch weitere Aufgaben belasten will wenn ich das richtig verstehe. Das wäre dann ja nur eine temporäre Sache.
Daß wir dafür vor einigen Jahren Millionen ausgegeben haben, obwohl wir damals schon wußten, daß demnächst GSM-R für alle Eisenbahnen in Deutschland vorgeschrieben ist. Also bekommen wir in nächster Zeit auch GSM-R..Boris Merath @ 19 May 2008, 16:26 hat geschrieben: In was siehst Du denn den Nachchteil von Bündelfunk gegenüber GSM-R?
OK, das ist wirklich Unsinn - hätt gedacht dass ihr dann halt den Bündelfunk behaltet.Cmbln @ 19 May 2008, 21:52 hat geschrieben: Daß wir dafür vor einigen Jahren Millionen ausgegeben haben, obwohl wir damals schon wußten, daß demnächst GSM-R für alle Eisenbahnen in Deutschland vorgeschrieben ist. Also bekommen wir in nächster Zeit auch GSM-R..
Vom eigenen Anschauen und damit fahrenP.S. U-Bahn-ähnliches Netz ? Wo hast Du denn das her?
