Dort stellen sich die, die an den Tueren stehen, und nicht aussteigen wollen, einfach in die Lichtschranke (meistens aber einfach einen Finger ueber das loch wo der Sensor ist) und dann wird die Tuer so lange blokiert bis der Tf den Zug Zwangsschliessen muss. Auch kommt es immer haeufiger vor das die Lichtschranke mit schwarzen Tesa abgeklebt wird. Das Loch ist naemlich nur 0.5cm im Durchmesser). Und wenn die Tuer doch mal zu schnell zu geht, dann wird so lange auf die Tuer eingetreten bis sie sich wieder oeffent (Kein scherz). Selber Schuld kann man nur sagen. Bei den 423ern ist das ein bissel schwiriger, weil dort eine grosse flaeche ist, aber hier hat mittlerweile jede S-Bahn 5-10 min Verspaetung. Und die leute nehmen das in Kauf.
In letzter Zeit mussten auch viele S-Bahn Dostos ausgewechslet werden weil die andauernde Tritte nicht mehr standhalten. 
und, soll ich euch was sagen, die Bahn ist doch selbst schuld, nach 10 sekunden nehemn die Tf's naemlich die Tuerfreigabe zurueck. und wer dann nicht in einer Tuer drin ist die schon offen ist hat halt Pech gehabt. Auch Passiert es schon oefters das Leute in tueren eingeklemmt werden weil der Tf zwangsschliessung macht, aber nicht rausschaut. Bei solchen Faellen wird uebrigens so lange auf die Tuer eingetreten bis die S-Bahn zu schnell ist oder der Bahnsteig zu ende ist. Auch werden die Drucktaster jetzt so langsam zerstoert, weil die Leute immer zuerst richtig darauf hauen und dann normal druecken damit sie aufgeht.Und, jeder macht es. Von 15jaerigen bis zu 60 jaerige.
Gruss
Armin
