Naja, laut ÖzF-WIP solls ein Fahrschalterschaden sein.rasender P-Wagen @ 19 Sep 2007, 22:42 hat geschrieben: das klingt ja ganz schlimm. Wird der noch im Linienverkehr eingesetzt oder wird er doch gleich verschrottet
Beim 10 und 21 würd ich dir ja recht geben, aber die beiden Ackerfräsen, naja...Wenn ja ein großer Fehler!
Servus,Auer Trambahner @ 20 Sep 2007, 03:40 hat geschrieben:Naja, laut ÖzF-WIP solls ein Fahrschalterschaden sein.rasender P-Wagen @ 19 Sep 2007, 22:42 hat geschrieben: das klingt ja ganz schlimm. Wird der noch im Linienverkehr eingesetzt oder wird er doch gleich verschrottet
Hatte der 05 auch und wurde hier schon für Abgestellt erklärt.
Beim 10 und 21 würd ich dir ja recht geben, aber die beiden Ackerfräsen, naja...
Der Auer Alteisentrambahner
:rolleyes: <_< 
seit Donnerstag, 11. Oktober 2007vermisse ich den P-Wagen auf der Trambahn-Linie 27. :blink: :unsure: :huh:Rathgeber @ 2 Oct 2007, 02:04 hat geschrieben:Als dritter P-Wagen-Kurs?
Servus,
nein, es waren nur 2-P-Wagen auf der Trambahn-Linie 19. Da auch nur im Fahrplan planmäßig zwei Eingetragen sind 3 und 10 Kurs.
In der 30er-Zone sind auch nicht alle Autofahrer vorschriftsmäßig schnell...VossBär @ 17 Oct 2007, 14:45 hat geschrieben: Andererseits : Der R-Wagen davor war etwas schneller unterwegs.
Gruß,
Marc
Der 27er ist aber auch eher die ungeeignete Linie für die Kraxn.ChristianMUC @ 17 Nov 2007, 10:02 hat geschrieben: Angeblich fliegt er mal wieder vom 27er - aber das hört man eigentlich bei jeder Fahrplanumstellung
Schon klar... am sinnvollsten wär imho der 20er - aber da steht ja am Westfriedhof son komisches Glasdings, was da wohl gewisse Einwände hat (und aus genau dem Grund werden die Varios wohl auch am 20er landen)Auer Trambahner @ 17 Nov 2007, 10:24 hat geschrieben: Der 27er ist aber auch eher die ungeeignete Linie für die Kraxn.
solltest du recht haben, bin ich mal gespannt, was dann als Ersatz auf den19er kommt. R2 hat man ja auch net unendlich vieleChristianMUC @ 17 Nov 2007, 10:26 hat geschrieben: Schon klar... am sinnvollsten wär imho der 20er - aber da steht ja am Westfriedhof son komisches Glasdings, was da wohl gewisse Einwände hat (und aus genau dem Grund werden die Varios wohl auch am 20er landen)
Vorallem dürfte während dieser Maßnahme (sofern sie kommt) der P erstmal noch ein wenig länger leben...denn einfach so wird man ein paar Züge nicht entbehren können, grad weil ab 2009 der 23er kommt.Auer Trambahner @ 17 Nov 2007, 10:54 hat geschrieben: Man sollte nicht vergessen, das die R2 möglicherweise in Verlängerung und Schönheitskur gehen.
Dann würde sich der Einsatzbestand trotzdem erstmal nicht ändern.
Der Auer
das schon, nur haben die auch net ewig HUChristianMUC @ 17 Nov 2007, 10:56 hat geschrieben:Vorallem dürfte während dieser Maßnahme (sofern sie kommt) der P erstmal noch ein wenig länger leben...denn einfach so wird man ein paar Züge nicht entbehren können, grad weil ab 2009 der 23er kommt.Auer Trambahner @ 17 Nov 2007, 10:54 hat geschrieben: Man sollte nicht vergessen, das die R2 möglicherweise in Verlängerung und Schönheitskur gehen.
Dann würde sich der Einsatzbestand trotzdem erstmal nicht ändern.
Der Auer
das würde aber bedeuten, das man die 3 für den 23er benötigen Züge woanders wegkürzen willAuer Trambahner @ 17 Nov 2007, 10:54 hat geschrieben: Man sollte nicht vergessen, das die R2 möglicherweise in Verlängerung und Schönheitskur gehen.
Dann würde sich der Einsatzbestand trotzdem erstmal nicht ändern.
Der Auer
:ph34r: 
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