der "alex" - München-Allgäu/Oberpfalz/Tschechien

[ChristianMUC]

Seit wann wird die Linie Augsburg - Bochloe - Memmingen - Lindau wieder mit 218 + N-Wagen befahren. Als ich zum letzten Mal im Sommer 2006 auf der Linie unterwegs war, bin ich mit nem VT 642 in Doppeltraktion gefahren.

Die RE werden teilweise (ca. 60-70%) wieder auf 218+n umgestellt, da die 642 für die gewonnene Ausschreibung "Dieselnetz Augsburg I" gebraucht werden. (Leistungen Augsburg - Landsberg und Augsburg - Bad Wörishofen)

[MAM]

da die 642 für die gewonnene Ausschreibung "Dieselnetz Augsburg I" gebraucht werden. (Leistungen Augsburg - Landsberg und Augsburg - Bad Wörishofen)

Die 642er verkehren doch nun dort schon seit ein paar Jahren. warum muß man denn dann welche von einer anderen Strecke wo diese eingesetzt werden abziehen?

Wird endlich mal Zeit daß Augsburg-Memmingen-Lindau ausgeschrieben wird um dauerhaft neue Fahrzeuge dort zu haben.

[ChristianMUC]

Es gibt wohl ne gewisse Leistungsausweitung auf der Strecke Buchloe - Augsburg, auch sollen hier die 628 komplett verschwinden...

[KBS 855]

Das gehört zwar nicht hier her, aber wenn wir schon dabei sind: Für so eine weite Strecke wie Augsburg - Lindau sind 642er doch sowieso nicht geeignet und ein Wagenzug ist da allemal besser.

[612 hocker]

Vielleicht leiht sich ja Arriva welche von den DB Regio n-Klapperkisten

N- und M-Wagen im orginal Zustand von der SVG wären wahrscheinlicher.

Das gehört zwar nicht hier her, aber wenn wir schon dabei sind: Für so eine weite Strecke wie Augsburg - Lindau sind 642er doch sowieso nicht geeignet und ein Wagenzug ist da allemal besser.

Gehört es auch nicht. Für diese RB reicht der VT 642 vollkommen. Die kommen eh wieder auf diese Strecke spätetens wenn nächtes Jahr die neue Veolia-Tochter (der Name fällt mir gerade nicht ein) den Verkehr auf der Strecke Eichstätt-Ingolstadt-Augsburg und Augsburg-Weilheim-Schongau mit dem VT 648 aufnimmt.

Edit: Bayerische Regiobahn GmbH (BRB)
KBS 985 (Ammerseebahn) Augsburg–Mering–Geltendorf–Dießen–Weilheim (ab 12/2008)
KBS 962 (Pfaffenwinkelbahn) Weilheim–Peißenberg–Schongau (ab 12/2008)
KBS 983 (Paartalbahn) Augsburg–Aichach–Schrobenhausen–Ingolstadt (ab 12/2009)
KBS 990/991 (Altmühltalbahn) Ingolstadt–Eichstätt Bahnhof–Eichstätt Stadt (ab 12/2009)

[JeDi]

N- und M-Wagen im orginal Zustand von der SVG wären wahrscheinlicher.

Die bedürfen einer Grundreinigung!

Gehört es auch nicht. Für diese RB reicht der VT 642 vollkommen.

RE!

Die kommen eh wieder auf diese Strecke spätetens wenn nächtes Jahr die neue Veolia-Tochter (der Name fällt mir gerade nicht ein) den Verkehr auf der Strecke Eichstätt-Ingolstadt-Augsburg und Augsburg-Weilheim-Schongau mit dem VT 648 aufnimmt.

Hoffentlich nicht. [acronym title="MLI: Lindau Hbf <Bf>"]MLI[/acronym]-[acronym title="MM: Memmingen <Bf>"]MM[/acronym] bzw. [acronym title="MM: Memmingen <Bf>"]MM[/acronym]-[acronym title="MBU: Buchloe <Bf>"]MBU[/acronym] is mit den Klapperkisten schon zu lang.

[Andreas M.]

Vielleicht leiht sich ja Arriva welche von den DB Regio n-Klapperkisten

Das sicher nicht. Was ich mir aber durchaus vorstellen kann, daß die bisherigen ALEX-Wagen auf dem Südnetz noch länger im Einsatz bleiben (vorausgesetzt man einigt sich mit der SBB).

Und für das Nordnetz werden die bis dahin umgebauten Wagen ja vermutlich reichen (selbst wenn man vorübergehend etwas viel 1. Klasse hat).

[KBS 855]

Das sicher nicht. Was ich mir aber durchaus vorstellen kann, daß die bisherigen ALEX-Wagen auf dem Südnetz noch länger im Einsatz bleiben (vorausgesetzt man einigt sich mit der SBB).

Ich dachte immer, diese Wagen werden behalten und nur umlackiert (also die 2. Klasse, die 1. Klasse-Wagen sollen ja verschrottet werden)???

[JeDi]

Das sicher nicht. Was ich mir aber durchaus vorstellen kann, daß die bisherigen ALEX-Wagen auf dem Südnetz noch länger im Einsatz bleiben (vorausgesetzt man einigt sich mit der SBB).

Ich dachte immer, diese Wagen werden behalten und nur umlackiert (also die 2. Klasse, die 1. Klasse-Wagen sollen ja verschrottet werden)???

IMHO nicht - der Zweitklassteil gehört ja den SBB...

[Der Adler]

IMHO nicht - der Zweitklassteil gehört ja den SBB...

Ach ja... die Wagen aus der bahntastischen Schweiz, mit dem besten Fahrplan und dem besten Tarif Europaweit, wo der Tarif keinen Unterschied zw. Nah- und Fernverkehr macht, wo selbst die Anschlüsse meistens (rein spekulativ) garantiert sind.

[ropix]

Ach ja... die Wagen aus der bahntastischen Schweiz, mit dem besten Fahrplan und dem besten Tarif Europaweit, wo der Tarif keinen Unterschied zw. Nah- und Fernverkehr macht, wo selbst die Anschlüsse meistens (rein spekulativ) garantiert sind.

Interessanter Beitrag.

Nun ja, nicht dass es über den Alex derzeit so viel neues zu berichten gäbe.

Dass die alten erste-Klasse Wagen verschrottet werden sollen wäre mir neu.

[JeDi]

Dass die alten erste-Klasse Wagen verschrottet werden sollen wäre mir neu.

Kann als sicher angonommen werden.

@Flattermann: Steigen sie mit einem SBB-Ticket in den IC(E) - die FN ist ihnen sicher.

[Der Adler]

Kann als sicher angonommen werden.

@Adler: Steigst Du mit einem SBB-Ticket in den IC(E) - die FN ist Dir sicher.

In Deutschland ja, in der Schweiz nicht.
Übrigens wird in der Schweiz (resp. in Zürich an der Abfahrtstafel) der ICE (Das wird zwar im Fahrplanauskunft gekennzeichnet) nicht als solches, sondern als EuroCity deklariert.
Was mir im Fahrplanauskunft des Zürcher Verkehrsverbundes und im der SBB aufgefallen ist, dass selbst die IC-Züge der Schweiz für die Verbundfahrscheine freigegeben seien.

Da darf ich mal die Fahrpreise der einfachen Fahrt, ohne Halbtax lt. Fahrplan der SBB auflisten:

Es handelt sich um den Zeitraum am 24.10. von 9:45 - 11:15 Uhr

[font=Courier]Zürich....|Schaffhausen.....|Zug od. Linie...........|Preis
09:47.....|10:44............|S16.....................|17,60 sFr
10:14.....|10:52............|IR 2568 ................|17,60 sFr
10:18.....|11:14............|S12/S33.................|17,60 sFr in Winterthur umsteigen
10:37.....|11:38............|ICN 2117 / S33..........|17,60 sFr in Winterthur umsteigen
10:47.....|11:44............|S16.....................|17,60 sFr
11:14.....|11:50............|ICE 280.................|17,60 sFr[/font]
Die Zeitnahe Umsteigeverbindungen habe ich weggelassen.

[JeDi]

Kann als sicher angonommen werden.

@Adler: Steigst Du mit einem SBB-Ticket in den IC(E) - die FN ist Dir sicher.

In Deutschland ja, in der Schweiz nicht.

Und wir reden hier über D.

[Der Adler]

Kann als sicher angonommen werden.

@Adler: Steigst Du mit einem SBB-Ticket in den IC(E) - die FN ist Dir sicher.

In Deutschland ja, in der Schweiz nicht.

Und wir reden hier über D.

Das, was Du sagst, dass man mit einem SBB-Ticket, im ICE einen FN kriegen kann, glaube ich Dir nicht, so dumm sind nämlich die Schweizer Fahrkartenverkäufer nicht, um ihnen ein solches zu verkaufen, denn sie kennen die tarifl. Besonderheit im Heimatland und die Internationale Fahrkarten (auch wenn sie bei der SBB ausgegeben werden) wird den internationalen Reisenden davor bewahren, dass in div. Fernverkehrszügen ein FN aufgeschrieben wird. Letzens hatte ich in Strasbourg eine Fahrkarte nach Stuttgart gelöst gehabt, in der nichts von einem EC/IC stand, trotzdem wurde die Fahrkarte anerkannt.

So, und jetzt zurück zum ALEX!

[JeDi]

Das, was Du sagst, dass man mit einem SBB-Ticket, im ICE einen FN kriegen kann, glaube ich Dir nicht, so dumm sind nämlich die Schweizer Fahrkartenverkäufer nicht, um ihnen ein solches zu verkaufen, denn sie kennen die tarifl. Besonderheit im Heimatland und die Internationale Fahrkarten (auch wenn sie bei der SBB ausgegeben werden) wird den internationalen Reisenden davor bewahren, dass in div. Fernverkehrszügen ein FN aufgeschrieben wird.

Ich hab noch keine Fahrkartenverkäufer der SBB Deutschland GmbH zu Gesicht bekommen.

Letzens hatte ich in Strasbourg eine Fahrkarte nach Stuttgart gelöst gehabt, in der nichts von einem EC/IC stand, trotzdem wurde die Fahrkarte anerkannt.

Is ja richtig - TCV gilt in PK B

So, und jetzt zurück zum ALEX!

ah - ihnen sind die Argumente ausgegangen...

[josuav]

Ich war heut mal am Automaten aber da kann man sich ja nicht den ganzen Fahrplan ausdrucken lassen.
Hier ist ein Auszug München-Moosburg (An einem Donnerstag nach dem Fahrplanwechsel):

[JeDi]

Ich war heut mal am Automaten aber da kann man sich ja nicht den ganzen Fahrplan ausdrucken lassen.  
Hier ist ein Auszug München-Moosburg (An einem Donnerstag nach dem Fahrplanwechsel):
...

Hab mir mal die Mühe gemacht, das Gscheid zu formatieren:
[font=Courier]
München Hbf ab: 17:03_17:24_17:43_18:03_18:23_18:44__19:24_19:43_20:24_21:24_22:44_23:04_23:55
Moosburg____an: 17:46_17:59_18:18_18:41_19:06_19:28__19:59_20:18_21:05_21:59_23:21_23:46_00:28
Zug___________:_RB____RE____RE____RE____RB____ALX,RB_RE____RE____RB____RE____ALX___RB____ALX
Dauer_________:_00:43_00:35_00:35_00:38_00:43_00:44__00:35_00:35_00:41_00:35_00:37_00:42_00:33[/font]

[josuav]

Das hat das Forum nicht gscheit gefressen mit der Formatierung, jetzt is es als JPG drin.

[JeDi]

dS hat das Forum nicht gscheit gefressen mit der Formatierung, jetzt is es als JPG drin.

eben - Mehrere Leerzeichen und dazu noch ne Schriftart mit unterschieflichen Zeichenbreiten...

[Andreas M.]

Das sicher nicht. Was ich mir aber durchaus vorstellen kann, daß die bisherigen ALEX-Wagen auf dem Südnetz noch länger im Einsatz bleiben (vorausgesetzt man einigt sich mit der SBB).

Ich dachte immer, diese Wagen werden behalten und nur umlackiert (also die 2. Klasse, die 1. Klasse-Wagen sollen ja verschrottet werden)???

IMHO nicht - der Zweitklassteil gehört ja den SBB...

Offenbar werden die bisherigen 2.Klasse-Wagen des ALEX (Bomz 236) von ARRIVA modernisiert und weiterbenutzt. Weiterhin stehen Wagen vom ehemaligen FLEX zur Verfügung (nicht nur Speisewagen, was war da sonst noch im Einsatz?).

Siehe dazu die folgende Diskussion bei DSO, bei der ich auch mitgemischt habe:

http://drehscheibe-online.ist-im-web.de/fo....php?10,3516084

Edit: Hier sind noch ein paar Bilder vom FLEX. Neben den Speisewagen gab es offenbar noch frühere IC-Großraumwagen von der DB als 1. Klasse. Da aber für den ALEX schon reichlich ABvmz vorhanden sind, könnten im Idealfall die Großraumwagen als 2. Klasse beim ALEX auftauchen, so sie denn noch brauchbar sind.

http://www.reisezug-wagen.de/Fotoseite_FLEX.htm

Edit2: Schade, offenbar doch keine Großraumwagen. Es soll sich um Avmz 111.0 handeln, die laut Wikipedia ehemalige TEE-Abteilwagen sind.

[Boris Merath]

Die alten 1. Klass-Wagen werden nach meinen Informationen verschrottet, die 2. Klass-Wagen bleiben erhalten und werden modernisiert - das sollte also passen.

[Andreas M.]

Und bitte lasst das Gemecker über die Wagen und wartet erst mal den Dezember ab, dann kann man genug meckern.

KBS855 hat recht gehabt. Wenn die neu umzubauenden Treff-Wagen das gleiche Konzept haben wie die beim alten ALEX, dann bekomme ich nämlich was ich haben möchte.

Siehe dieses Foto vom alten ALEX:

http://www.alexpress.de/alexpress/_data/pa...31204-490px.jpg

Ich war doch bisher wirklich so naiv zu glauben, der Treff-Wagen ist nur eine Mischung aus Fahrradabteil, Stehbistro und Behindertentoilette.

Und die ebenfalls als Treff-Wagen umgebauten ARmz eignen sich am besten für den Flügelzug nach Lindau. Dann hat man Treffwagen und 1. Klasse in einem Waggon vereint, was bei insgesamt nur zwei Waggons ganz praktisch ist?

[josuav]

http://www.all-in.de/nachrichten/allgaeu/w.../art2792,241550

[Der Adler]

Ich hab noch keine Fahrkartenverkäufer der SBB Deutschland GmbH zu Gesicht bekommen.

Von dem fett hervorgehobenen Text war nicht die Rede.

Is ja richtig - TCV gilt in PK B

Nicht nur in PK B, auch in A (sofern es möglich ist).

ah - ihnen sind die Argumente ausgegangen...

Was damit weniger zu tun hat, sondern ist es viel mehr, weil das hier nicht zum ALEX-Thema gehört, junger Mann!

@josuav: Neun mal täglich und mit Zugflügelung in Immenstadt finde ich erstens recht interessant und zweitens eine große Fahrplanverbesserung gegenüber dem jetzigen Fahrplan.

[josuav]

Was besonders interessant ist, dass an einem Halbgepäckwagen gearbeitet wird.

[ChristianMUC]

Gegen 10 is 223 066 Lz aus Furth im Wald durch Feldmoching zum Hbf gedieselt...

[ubahnfahrn]

Gegen 10 is 223 066 Lz aus Furth im Wald durch Feldmoching zum Hbf gedieselt...

Ganz einsam und allein ?

[ChristianMUC]

Ganz einsam und allein ?

Jop - ist zumindest bis 14.30 auch nicht zurückgekommen...

[Andreas M.]

Jop - ist zumindest bis 14.30 auch nicht zurückgekommen...

Die 223 066 kam sicher nicht so schnell zurück. Denn die hatte heute noch unerwartet im Allgäu zu tun. Siehe hier (mit Bildern):

http://forum.mysnip.de/read.php?12514,9133...3311#msg-913311