München-Nürnberg-Express (MüNüX)

josuav · Beitrag von **josuav** » 28 Sep 2007, 17:52

Rohrbacher @ 28 Sep 2007, 17:49 hat geschrieben: Die Störung von gestern:
http://www.eisenbahnforum.de/index.php?act...35&#entry194967

In welcher?

NR. 201, August 2007, Seite 115 unten bis 116.

Die haben bei der BEG nachgefragt.

Oliver-BergamLaim · Beitrag von **Oliver-BergamLaim** » 05 Okt 2007, 20:03

Man sollte sich glatt anmelden...

*klick*

Rohrbacher · Beitrag von **Rohrbacher** » 05 Okt 2007, 20:19

*lol* Das mach' ich jeden Tag, nur die Altersgruppe, der ich zugeteilt werde, kann ich mir nicht aussuchen.^^
Aber gut, dass man's weiß, vielleicht platz' ich ja demnächst in eine Hochzeit, nicht dass ich den Traualtar im Mehrzweckraum noch vorher umrenn'...

Sowas gab's doch auch schonmal in der S-Bahn, oder? Was is'n daraus geworden?^^
Und irgendwie ist das doch nur 'ne thematische Erweiterung unserer "Stammtischzüge"... mh...

der2of6 · Beitrag von **der2of6** » 01 Nov 2007, 11:59

Also laut dem neuen Fahrplan ändert sich gar nix auf der strecken und an den Abfahrtszeiten.

Auf der 1705er FRESH fährt weiterhin nicht nach Petershausen

ropix · Beitrag von **ropix** » 01 Nov 2007, 22:42

der2of6 @ 1 Nov 2007, 11:59 hat geschrieben: Auf der 1705er FRESH fährt weiterhin nicht nach Petershausen

doch, sogar mit hoher Geschwindigkeit durch...

der2of6 · Beitrag von **der2of6** » 02 Nov 2007, 10:23

Ok, der Punkt geht an dich *g*

konsti · Beitrag von **konsti** » 02 Nov 2007, 19:16

Heut ist/war die neue Hass und Gewalt 101er am FRESH.

chris232 · Beitrag von **chris232** » 02 Nov 2007, 19:59

...und die Unicef-101.

dochnochmal · Beitrag von **dochnochmal** » 02 Nov 2007, 20:42

... und die Brühl-101 (101 092)

EinFranke · Beitrag von **EinFranke** » 14 Nov 2007, 20:03

War innerhalb der letzten 2-3 Monate endlich auch mal öfters mit dem FRESH unterwegs und muss sagen, ich möchte das Teil nicht mehr missen. Meistens nutzte ich den ab Nürnberg um 9:10 Uhr, welcher auch überwiegend recht gut gefüllt war. Aber wenn man es tatsächlich wagen sollte, zwischen 14 und 18 Uhr den FRESH zu nutzen, hat man echt verloren. Petershausen sei dank, mutiert der FRESH zum S-BAHN-SEV und man hat - anstatt mit knurrenden Omas - mit sehr beengten Platzverhältnissen zu kämpfen.

Naja, immerhin bekomme ich deutlich mehr Komfort und das zum BT-Preis ... und wer sich einmal mit den Dostos auf den Weg (ins Nirvana) gen Nürnberg aufgemacht hat, weiß eh wovon ich rede.

Das Highlight schlechthin war aber der indische Mitarbeiter der Cateringfirma, mit dem ich auf einer abendlichen Heimfahrt gen Nürnberg an einer Verschwörungstheorie zwischen DB Regio und der Bayerischen Staatsregierung bastelte: Warum gibt es in einem Zug, der von München nach Nürnberg fährt, nur Münchner Bier ? ...

Weiter gings dann dann u.a. 2x mit der BOB ab München.

josuav · Beitrag von **josuav** » 20 Nov 2007, 16:14

Wie voll werden den wahrschienlich die Fahrradplätze im MüNüX morgen ab 9:05 Uhr in München sein, meint ihr ich würde ncoh einen Platz bekommen (morgen ist schulfrei) ?

Fastrider · Beitrag von **Fastrider** » 20 Nov 2007, 16:49

EinFranke @ 14 Nov 2007, 20:03 hat geschrieben:Aber wenn man es tatsächlich wagen sollte, zwischen 14 und 18 Uhr den FRESH zu nutzen, hat man echt verloren. Petershausen sei dank, mutiert der FRESH zum S-BAHN-SEV und man hat - anstatt mit knurrenden Omas - mit sehr beengten Platzverhältnissen zu kämpfen.

Halt in Petershausen killen.

EinFranke @ 14 Nov 2007, 20:03 hat geschrieben:Naja, immerhin bekomme ich deutlich mehr Komfort und das zum BT-Preis ... und wer sich einmal mit den Dostos auf den Weg (ins Nirvana) gen Nürnberg aufgemacht hat, weiß eh wovon ich rede.

Ich möchte den guten alten Eilzug wieder

Gruss, Fastrider

Tequila · Beitrag von **Tequila** » 20 Nov 2007, 20:31

Fastrider @ 20 Nov 2007, 16:49 hat geschrieben: Halt in Petershausen killen.

Alternativ: Halt nur zum Aussteigen (Richtung München) bzw. nur zum Einsteigen (Richtung Ingolstadt) im Fahrplan zulassen. Somit wären diejenigen nicht angearscht, die auf dem S2-Außenast sind und in Petershausen in diesen Zug einsteigen möchten.

josuav · Beitrag von **josuav** » 20 Nov 2007, 20:33

josuav @ 20 Nov 2007, 16:14 hat geschrieben: Wie voll werden den wahrschienlich die Fahrradplätze im MüNüX morgen ab 9:05 Uhr in München sein, meint ihr ich würde ncoh einen Platz bekommen (morgen ist schulfrei) ?

Weiß jemand das, wär langsam dringend, ich möcht dann nicht in den Fresh gehen und ich darf nicht mit weil alle Fahrradplätze voll sind?!

Danke!

FloSch · Beitrag von **FloSch** » 20 Nov 2007, 20:40

josuav @ 20 Nov 2007, 20:33 hat geschrieben: Weiß jemand das, wär langsam dringend, ich möcht dann nicht in den Fresh gehen und ich darf nicht mit weil alle Fahrradplätze voll sind?!

Danke!

Angesichts der doch eher winterlichen Witterung würde ich vermuten, dass die Fahrradstellplätze nicht voll ausgelastet sind. Allerdings wird dir das keiner eindeutig vorhersagen können.

konsti · Beitrag von **konsti** » 20 Nov 2007, 20:51

Nehm halt die RB 30458 nach Treuchtlingen über Dachau, Petershausen, Pfaffenhofen, Rohrbach, Ingolstadt und Eichstätt Bahnhof mit der Planabfahrt um 09:30. In Eichstätt Bahnhof hast du dann Anschluss an die RB 37816 nach Eichstätt Stadt mit der Planabfahrt um 11:03, wenn du im Altmühltal radeln willst.

Nach Allersberg empfiehlt sich auch ab Moosburg den RE 4244 nach Nürnberg über Landshut, Neufahrn, Regensburg, Parsberg und Neumarkt zu nehmen. Die Planabfahrt ist um 08:19. In Nürnberg musst du allerdings dann doch den RE 4041 mit der Planabfahrt um 11:10 nehmen. Allerdings umgehst du das Nadelöhr Petershausen.

josuav · Beitrag von **josuav** » 20 Nov 2007, 20:59

FloSch @ 20 Nov 2007, 20:40 hat geschrieben:
josuav @ 20 Nov 2007, 20:33 hat geschrieben: Weiß jemand das, wär langsam dringend, ich möcht dann nicht in den Fresh gehen und ich darf nicht mit weil alle Fahrradplätze voll sind?!

Danke!
Angesichts der doch eher winterlichen Witterung würde ich vermuten, dass die Fahrradstellplätze nicht voll ausgelastet sind. Allerdings wird dir das keiner eindeutig vorhersagen können.

Ja, aslo wenn ich gleich reingeh in den Zug dann wirds schon gehn.

Ich werd wahrschienlcih 9:05 Uhr mim Fresh nach Allersberg fahrn und dann um 13 Uhr weiter nach Nürnberg und dort ins DB Museum und zurück direkt mim RE über Regensburg nach Moosburg.

der2of6 · Beitrag von **der2of6** » 06 Dez 2007, 16:56

Momentan scheint die 101er öfter zu streiken. (Oder die Steuerwagen/Verbindung zur Lok)

Der 4044 kam mit heute mit geschätzten +15 in Ingolstadt HBF entgegen und hielt außer Plan an Gleis 3.
Also entweder hat man den ICE schon vorher überholen lassen, oder da war was im Busch.

Auf jeden Fall war eine 120er! vorne und eine 101er hinten.
Ob sie abgebügelt war, kann ich nicht sagen, hab ich nicht gesehen.

Dann hatten wir gestern noch eine Kleine Störung, der 4042er FRESH gestern nicht nach Kinding und Allersberg gefahren.
Laut durchsage wegen einer Weichenstörung.

Wohl mal wieder in Rohrbach?

Rohrbacher · Beitrag von **Rohrbacher** » 06 Dez 2007, 17:07

Wohl mal wieder in Rohrbach?

Das wohl dann doch eher nicht, so weit reicht der Rohrbacher Garagenrechner dann doch nicht.

Aber grad eben hab' ich noch mit wem über die meinem subjektiven Eindruck nach immer häufiger werdenden Stellwerksausfälle geredet.

Also entweder hat man den ICE schon vorher überholen lassen

Wenn die Verspätung schon bis Petershausen entstanden ist, is' er wohl wie üblich da schon durch, falls der ICE nicht auch...

der2of6 · Beitrag von **der2of6** » 10 Dez 2007, 15:03

So, gerade festgestellt, das mit dem Fahrplanwechsel der FRESCH von Nürnberg nach München in Ingolstadt HBF auf Gleis 2 und nicht mehr auf Gleis 1 hält.

Vorher:
FRESH Gleis 1 und die RB nach Augsburg Gleis 2.
Jetzt ist es andersrum
Macht eh mehr Sinn, weil die 2 Züge jetzt nicht mehr die gleise tauschen müssen.

ölp · Beitrag von **ölp** » 10 Dez 2007, 17:15

der2of6 @ 10 Dec 2007, 15:03 hat geschrieben:So, gerade festgestellt, das mit dem Fahrplanwechsel der FRESCH von Nürnberg nach München in Ingolstadt HBF auf Gleis 2 und nicht mehr auf Gleis 1 hält.

Vorher:
FRESH Gleis 1 und die RB nach Augsburg Gleis 2.
Jetzt ist es andersrum
Macht eh mehr Sinn, weil die 2 Züge jetzt nicht mehr die gleise tauschen müssen.

Wird wohl eher eine Variante der Verspätungsminimierung gewesen sein.Ausfahrt aus Gleis 1 Richtung München erfolgte immer mit Hp2(40 km/h)...das "Ende des Weichenbereichs" kam aber erst in einer ungefähren Entfernung von einem Kilometer.
Diese lange Kriechfahrt war aber nie im Fahrplan eingearbeitet.

MfG

der2of6 · Beitrag von **der2of6** » 10 Dez 2007, 17:21

Einmal das und wie gesagt, so musste der RE von Gleis 1 nach 3 um nach München zu fahren und die RB von 2 auf 1.
Jetzt ist es nur noch 2 auf 3 und die RB nach Augsburg kann auf Gleis 1 bleiben.

Edit: Gleise berichtigt

dochnochmal · Beitrag von **dochnochmal** » 10 Dez 2007, 17:25

ölp @ 10 Dec 2007, 17:15 hat geschrieben: Ausfahrt aus Gleis 1 Richtung München erfolgte immer mit Hp2(40 km/h)...das "Ende des Weichenbereichs" kam aber erst in einer ungefähren Entfernung von einem Kilometer.
Diese lange Kriechfahrt war aber nie im Fahrplan eingearbeitet.

2.000 m

ölp · Beitrag von **ölp** » 10 Dez 2007, 17:45

dochnochmal @ 10 Dec 2007, 17:25 hat geschrieben:
ölp @ 10 Dec 2007, 17:15 hat geschrieben: Ausfahrt aus Gleis 1 Richtung München erfolgte immer mit Hp2(40 km/h)...das "Ende des Weichenbereichs" kam aber erst in einer ungefähren Entfernung von einem Kilometer.
Diese lange Kriechfahrt war aber nie im Fahrplan eingearbeitet.
2.000 m

Da ich die Meterzahl nicht genau wusste habe ich lieber untertrieben....wars doch soviel.

dochnochmal · Beitrag von **dochnochmal** » 10 Dez 2007, 18:10

ölp @ 10 Dec 2007, 17:45 hat geschrieben: Da ich die Meterzahl nicht genau wusste habe ich lieber untertrieben....wars doch soviel.

Ja, war es. Und die einzige sinnvolle Lösung liegt in der Hand von DB Netz(e). Also wird sie wohl nie kommen...

JeDi · Beitrag von **JeDi** » 10 Dez 2007, 18:38

dochnochmal @ 10 Dec 2007, 18:10 hat geschrieben: Ja, war es. Und die einzige sinnvolle Lösung liegt in der Hand von DB Netz(e). Also wird sie wohl nie kommen...

DB Networks DB Netze Netz DB

423-Treiber · Beitrag von **423-Treiber** » 10 Dez 2007, 19:42

ölp @ 10 Dec 2007, 17:15 hat geschrieben: Wird wohl eher eine Variante der Verspätungsminimierung gewesen sein.Ausfahrt aus Gleis 1 Richtung München erfolgte immer mit Hp2(40 km/h)...das "Ende des Weichenbereichs" kam aber erst in einer ungefähren Entfernung von einem Kilometer.
Diese lange Kriechfahrt war aber nie im Fahrplan eingearbeitet.

MfG

Aus Gleis 2 fährst aber auch mit Hp2 Richtung München raus, also ist nix gewonnen.

dochnochmal · Beitrag von **dochnochmal** » 10 Dez 2007, 19:56

Wie gesagt, der "Gewinn" würde in einer technischen Lösung liegen.

Aber...:

JeDi @ 10 Dec 2007, 18:38 hat geschrieben:DB Networks DB Netze Netz DB

ChristianMUC · Beitrag von **ChristianMUC** » 10 Dez 2007, 20:07

JeDi @ 10 Dec 2007, 18:38 hat geschrieben: DB Networks DB Netze Netz DB

Markennamen sind Schall und Rauch... der eigentliche Firmennamen hat sich seit 1.1.99 nicht geändert...

Luchs · Beitrag von **Luchs** » 10 Dez 2007, 20:39

Die Lösung wäre das Aufstellen eines kleinen Schildes <weisss der Geier wie es heisst, Pfeil nach oben> im entsprechenden Abstand hinter der Weiche. Wäre einfach zu realisieren und würde schon einiges bringen.

Ansonsten war Gleis 1 insofern für die Ingolstädter immer besser, da man dieses ohne Unterführung erreichen konnte.

Luchs.