[M] Störungschronik Straßenbahn

[spock5407]

Der 19er nimmt statistisch schon mal ein paar Unregelmäßigkeiten, damit er als SEV am Dienstag sauber rollt...

[Lion's City]

Heute nachmittag, wieder das gleiche sehr unregelmäßige Zeiten bei der 19, u. eine 18 Ri. Effnerplatz (war auch so beschriftet), am Willibaldplatz gesehen !

[Fastrider]

Sowohl gestern als auch heute Nachmittag fuhren zwischen Willibaldplatz und Pasing nur Busse.

Wäre es nicht günstiger, doch einen Kurs mehr auf den 19er zu schicken, als ständig mit 2 Bussen zu fahren?


Gruss, Fastrider

[ropix]

Sowohl gestern als auch heute Nachmittag fuhren zwischen Willibaldplatz und Pasing nur Busse.

Wäre es nicht günstiger, doch einen Kurs mehr auf den 19er zu schicken, als ständig mit 2 Bussen zu fahren?


Gruss, Fastrider

Äh - woher die Trambahn und deren Fahrer nehmen?????????

[Lion's City]

Die fuhren sogar bis zum Hbf, habe einen Hadersdorfer Solo-Citaro in der Bayerstr. in Ri. Hbf gesehen als 19er. Habe mir aber mittlerweile abgewöhnt mit der 19 zu fahren, da hier zur Zeit Fahrpläne oder Taktzeiten, reine Makulatur sind. U. wenn dann mal so eine Blechbüchse kommt ist sie Proppenvoll, u. oft darf man dann entweder an der Lautensackstr. oder spätestens am Willibaldplatz umsteigen.

[VT 609]

Die Beiträge, die sich mit der Verlängerung der R2.2 beschäftigen, finden sich jetzt hier.

[ropix]

Allgemeine Störungen gibts ja derzeit genug - aber dass man mit einer Doppeltraktion Linie 17 und einem diesem Gespann dicht (3 Minuten oder so) folgenden 17er gleich 5 Züge der Linie 18 zum Effnerplatz allein auf dem Weg zwischen Isartor und Stachus kreuzt ist dann doch etwas ungewöhnlich. Genauso wie dass sich zwischen die Doppeltraktion, die mindestens bis Müllerstraße gehalten hat (ab Lehel) noch ein 16ner gequetscht hat Der 18er hatte aber einen Takt, den wünscht man sich als Fahrgast doch insgeheim dauerhaft und auf allen Linien - Abstände zwischen 0,2 und 2 Minuten

[uferlos]

ich hab gestern mittag am hauptbahnhof den 4105 und den Watzinger 2100 als Linie E17 richtung AMA gesehn.

[Lion's City]

Das 19er Chaos heute: alle Bahnen enden am Willibaldplatz, ab da Busersatzverkehr (wg. der hohen Verspätung in der Bayerstr.) bis Pasing Marienplatz.
In der Praxis sieht das dann so aus, nachdem ca. 2-3 Trambahnen am Willibalplatz angekommen sind, kommt ein Solobus (das man auf der 19er die vollen R2 Wagen noch toppen kann ist, schon klasse :rolleyes: :rolleyes: ), da gerade mal 2 Busse (Watzinger 8760 u. MVG 4923) eingesetzt werden ! Ich habe um schwere Quetschungen zu vermeiden, den Fußweg angetreten !
Es wäre ja alles nicht so schlimm, wenn das einmal passieren würde, nur leider gibt es die Baustelle an der Bayerstrasse nun schon ein paar Wochen u. nachwievor ist täglich Chaos. Großes Mitleid, habe ich auch mit den Fahrern die sich dauernd beschimpfungen anhören mußten - müßen.

[uferlos]

das chaos ist doch nun mittlerweile bekannt, warum schafft es die MVG dann nicht, zumindest Gelenkbusse zu schicken? 2-3 stehen doch mindestens noch im Betriebshof.... und Fahrer für den 49xx hat man auch, den anderen Bus kann ja der vom Watzinger fahren. Die Watzinger-Fahrer fahren ja eh schon auf den MVG-Fahrzeugen, das sollte also auch machbar sein!
achja ich vergaß: dazu müsste die MVG ja flexibel sein :ph34r: :ph34r:

[Lion's City]

U. vielleicht noch einen dritten (von einem vierten wage ich gar nicht zu träumen) Gelenkbus, damit auch zu jeder endenden Tram am Willibalplatz ein Bus da ist, jetzt kommen auf 2-3 Trams ein Solobus, (Wartezeit locker mal 20-30 Min !) u. wenn man da nicht reinkommt (Stichwort Kinderwagen u. Gehwagerl) ist das schon sehr ärgerlich, zumal es ja auch draussen zur Zeit keine sommerlichen Temperaturen hat. Oder das allerbeste die 19 stilllegen u. in eine Metrobuslinie mit höherer Taktfolge verkehren lassen.

[Antares]

...die dann erst Recht in der Baustelle hängen bleibt, für die man Fußgängerzonen opfern müsste. Mit Sicherheit eine gute Wahl!

[Lion's City]

... die bei Unfällen auf der Strecke den einfach ausweichen kann, die modernere Fahrzeuge hat, die flexibel umgeleitet werden kann (z.B. Umfahrung der Bayerstr.) , bei der man einen kürzeren Taktabstand fahren könnte. Gibt ja hier die Möglichkeit vom Ampelfreischaltungen etc. .

Schlimmer als die 19 derzeit kann es nicht sein, das ist einfach unmöglich. B)

[Lazarus]

U. vielleicht noch einen dritten (von einem vierten wage ich gar nicht zu träumen) Gelenkbus, damit auch zu jeder endenden Tram am Willibalplatz ein Bus da ist, jetzt kommen auf 2-3 Trams ein Solobus, (Wartezeit locker mal 20-30 Min !) u. wenn man da nicht reinkommt (Stichwort Kinderwagen u. Gehwagerl) ist das schon sehr ärgerlich, zumal es ja auch draussen zur Zeit keine sommerlichen Temperaturen hat. Oder das allerbeste die 19 stilllegen u. in eine Metrobuslinie mit höherer Taktfolge verkehren lassen.

das würde in erster Linie bewirken, das der Ruf nach einer U-Bahnverlängerung noch viel lauter wird. Ein Metrobus ist kein gleichwertiger Ersatz für eine Tram

[Lion's City]

das würde in erster Linie bewirken, das der Ruf nach einer U-Bahnverlängerung noch viel lauter wird. Ein Metrobus ist kein gleichwertiger Ersatz für eine Tram

..das sehe ich auchso !, das mit dem Metrobus, ist ja mehr eine Gaudiidee !

[Fastrider]

U. vielleicht noch einen dritten (von einem vierten wage ich gar nicht zu träumen) Gelenkbus, damit auch zu jeder endenden Tram am Willibalplatz ein Bus da ist, jetzt kommen auf 2-3 Trams ein Solobus, (Wartezeit locker mal 20-30 Min !) u. wenn man da nicht reinkommt (Stichwort Kinderwagen u. Gehwagerl) ist das schon sehr ärgerlich, zumal es ja auch draussen zur Zeit keine sommerlichen Temperaturen hat.

Statistisch müsste auf jede Tram ein Bus kommen. Mit den zwei Bussen kann man einen 10Minuten-Takt fahren.


Gruss, Fastrider

[Boris Merath]

... die bei Unfällen auf der Strecke den einfach ausweichen kann, die modernere Fahrzeuge hat, die flexibel umgeleitet werden kann (z.B. Umfahrung der Bayerstr.) , bei der man einen kürzeren Taktabstand fahren könnte.

Die deutlich mehr Energie brauchen würde, die langsamer beschleunigt, die unkomfortabler ist,....

Man baut für die Trambahnen ja nicht aus Spaß an der Freude teure Gleise - das rechnet sich durchaus auch finanziell.

[Lion's City]

die unkomfortabler ist,....

Das ist der einzige Punkt, wo ich wirklich wiederspreche, was ist an den R2 Wagen bitte bequem, da ist aber jeder Bus weit gemütlicher.

Klar das man eine Strassenbahn nicht baut, weil es so schön ist Strassenbahn zu fahren, sondern das sich das nach Fahrgastaufkommen richtet u. Energie/Fahrzeugkosten weitere wichtige Kalkulationsbestandteile sind.

Leider werden solche chaotischen Zustände, wie sie derzeit auf der 19er herrschen hierbei nicht bedacht.

[Lazarus]

Leider werden solche chaotischen Zustände, wie sie derzeit auf der 19er herrschen hierbei nicht bedacht.

anscheind will man bei der MVG das Problem solange aussitzen, bis sich das Problem 19er von allein löst, weil keiner mehr damit fährt. So kann man dann auch einsparen

[Lion's City]

Leider werden solche chaotischen Zustände, wie sie derzeit auf der 19er herrschen hierbei nicht bedacht.

anscheind will man bei der MVG das Problem solange aussitzen, bis sich das Problem 19er von allein löst, weil keiner mehr damit fährt. So kann man dann auch einsparen

u. dann gibt es nicht mal ein 19er Metrobus !!

[Münchner Kindl]

Die Bauarbeiten sind doch eh schon fast fertig, die sind doch schon auf der Landsberger.
So lange wirds dann wohl nicht mehr dauern.

[Lion's City]

Ja aber noch stauts sich wie blöd, u. wenn das nicht ist, gibt es wieder neue Störfaktoren den bei der 19, läuft selten alles rund.

[Jean]

Und der 18er ist wohl davon nicht betroffen oder wie?

[Iarn]

die unkomfortabler ist,....

Das ist der einzige Punkt, wo ich wirklich wiederspreche, was ist an den R2 Wagen bitte bequem, da ist aber jeder Bus weit gemütlicher.

Es gibt viele Leute, die mögen die niederfrequenten Schwingungen beim Busfahren nicht. Nicht alle werden regelrecht seekrank aber große weichgefederte Straßenfahrzeuge sind nicht jedermanns Sache. Neben suggerierter sportlichkeit ein Grund warum man heute PKW härter federt als früher.
Ein pseudoempirisches Beispiel sollten die Nachtlinien sein, die Trambahnen ausserhalb von Wiesn und Nockherberg stehts sauber, einige nächtliche Überlandbusse hingegen.. Schweigen wir lieber. Gut vielleicht gibt es da ein anderes Trinkverhalten

[Lion's City]

die unkomfortabler ist,....

Das ist der einzige Punkt, wo ich wirklich wiederspreche, was ist an den R2 Wagen bitte bequem, da ist aber jeder Bus weit gemütlicher.

Es gibt viele Leute, die mögen die niederfrequenten Schwingungen beim Busfahren nicht. Nicht alle werden regelrecht seekrank aber große weichgefederte Straßenfahrzeuge sind nicht jedermanns Sache. Neben suggerierter sportlichkeit ein Grund warum man heute PKW härter federt als früher.
Ein pseudoempirisches Beispiel sollten die Nachtlinien sein, die Trambahnen ausserhalb von Wiesn und Nockherberg stehts sauber, einige nächtliche Überlandbusse hingegen.. Schweigen wir lieber. Gut vielleicht gibt es da ein anderes Trinkverhalten

Ich glaube, das wäre den meisten am Willibaldplatz egal, da gestern viele nicht mitkamen. U. so voll wie die Busse auf der 19er sind, da merkt man nichts mehr von Federung.

Heute habe ich es vermieden 19 zu fahren, habe nur mittags Watzingers E 19 (8760) brechend voll auf dem Weg von Pasing zur Lautensackstrasse gesehen. (Hier klebten die Leute selbst hinter der Windschutzscheibe) !

wie ich das gesehen habe, beschloß ich kurzfristig mein PKW aus der Garage zu holen ! Muß meine Quetschungen von gestern noch auskurieren ! B) B)

[Münchner Kindl]

Heute mittag gab es eine Stöhrung auf den Linien 16/17.
Am Steubenplatz wurde 2127 der Richtung Innenstadt fuhr, von einem Audi die Vorfahrt genommen, und es kam zum Zusammenstoß.

[spock5407]

Abgesehen natürlich vom möglichst geringen Personenschaden, hoffentlich nicht wieder ein R2 weniger.......

[Luchs]

Bei nem Audi? Das glaubst Du doch selber nicht. Fünf Kratzer am R und Totalschaden beim Audi ist meine Prognose.


Wer kennt noch die Dosenöffner?


Luchs.

[spock5407]

Hier! Gegen die Kupplungen dürften wohl auch schwere verstärkte Volvo-Türen nix geholfen haben.

[Boris Merath]

Abgesehen natürlich vom möglichst geringen Personenschaden, hoffentlich nicht wieder ein R2 weniger.......

Naja - solche Unfälle sind ja an der Tagesordnung - und im Allgemeinen ist danach nur das Auto, nicht aber die Tram schrottreif. Und im übrigen fänd ichs sogar recht erfreulich, falls man ohne Personenschaden noch nen R2 durch ne Variobahn ersetzen könnte