maja als Christkindltram wird zumindest einer sicher noch die nächsten Jahre fahren denk ich malPasinger @ 3 Dec 2007, 17:11 hat geschrieben: Ich bin eher traurig.![]()
[M] P-Wagen
Mir geht es nun nicht nur um einen Museumswagen, der alle Zeiten mal fährt. Einer (oder zwei?) werden bestimm überleben.Lazarus @ 3 Dec 2007, 18:23 hat geschrieben:maja als Christkindltram wird zumindest einer sicher noch die nächsten Jahre fahren denk ich mal
Ich benutz den 19er wirklich, um nach Hause zu fahren. Das Fahrgastaufkommen nach Pasing ist teilweise derart groß, dass man so in Ding braucht (siehe heute Abend den überfüllten 19-9, auch wenn dieser wieder einmal am Willibaldplatz wendete). Ein R2 kann das nicht ersetzen. Und ob anstatt der Ps dafür dann zwei R3 nach Pasing düsen, mag ich erstmal bezweifeln.
Nachdem ich nicht gerade von kleiner Natur bin, hat man in so nem R2 schon seine Probleme. Wohin mit den Haxn und den Füßen. Naja und im Sommer ist so ein Ding eine Sauna. Aber das hatten wir schon mal.
Schön wäre es gewesen, wenn die Ps ihr Gnadenjahr auch noch in den Westen geschafft hätten. Da fahren sie ja immerhin seit 40 Jahren.
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Jawoll, 3/3/4. Und als eine Linie nehmen muss man sie ohnehin, weil der 20er auf die 21 übergeht. Und umgekehrt.
Und ich finde, auf dem 20er sind die P wirklich gut aufgehoben. Und das sag ich jetzt nicht nur, weil ich da wohne...
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So ein Takt, würde man sich auf der 19 auch Wünschen, abgesehen von vernünftigen Trams !Lazarus @ 3 Dec 2007, 22:10 hat geschrieben: der fährt teilweise sogar nen 3-Min-Takt soweit ich weiss, wenn man 20/21 als eine Linie nimmt. Der 20er allein fährt alle 10 Minuten
Liefen heute ab dem Willibalplatz, wieder nur Solobusse ?
soweit ich heut Mittag gesehen hab, fuhr der 19er durch, kammen teilweise 2 Züge in weniger als 10 Minuten anLion's City @ 3 Dec 2007, 23:39 hat geschrieben: So ein Takt, würde man sich auf der 19 auch Wünschen, abgesehen von vernünftigen Trams !
Liefen heute ab dem Willibalplatz, wieder nur Solobusse ?
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Servus,
der P-Wagen auf der Trambahnlinie 27 hat einen anderen Beiwagen bekommen. Gestern gesehen Triebwagen 2021 mit Beiwagen 3037.
Nur frage ich mich, warum die Beiwagen getauscht werden, wenn immer noch der Triebwagen 2028 im Betriebshof 2 steht und daher kein Triebwagen ohne Beiwagen zusammen ist. (außer 2028) :unsure: :huh: :blink:
der P-Wagen auf der Trambahnlinie 27 hat einen anderen Beiwagen bekommen. Gestern gesehen Triebwagen 2021 mit Beiwagen 3037.
Nur frage ich mich, warum die Beiwagen getauscht werden, wenn immer noch der Triebwagen 2028 im Betriebshof 2 steht und daher kein Triebwagen ohne Beiwagen zusammen ist. (außer 2028) :unsure: :huh: :blink:
[font=Arial]Gruß rasender P-Wagen[/font]
Auf den neuen (!) Aushangfahrplänen 20/21 am Stiglmaierplatz sind KEINE P-Abfahrtszeiten gekennzeichnet! Vielleicht bleiben sie doch auf der 19.
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glaub ich net, denn der neue Fahrplan der 19er trägt jetzt das Symbol für komplett behindertengerechte LinieP-fan @ 7 Dec 2007, 14:36 hat geschrieben: Auf den neuen (!) Aushangfahrplänen 20/21 am Stiglmaierplatz sind KEINE P-Abfahrtszeiten gekennzeichnet! Vielleicht bleiben sie doch auf der 19.
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P-fan: Gilt wohl für alle Haltestellen.
Lazarus: Es steht unentschieden - die 20/21 haben das Symbol auch!
Übrigens: Der 27er hat seine P-Kurse weiterhin auf den Plänen stehen, hat aber das gleiche Symbol im Titel. Ich würd' ja nicht allzuviel drauf geben...
Lazarus: Es steht unentschieden - die 20/21 haben das Symbol auch!

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deshalb glaub ich ja auch dem Auer, der hat ja gesagt, das die P auf den 20/21 wandern werdenDaniel Schuhmann @ 7 Dec 2007, 15:43 hat geschrieben: P-fan: Gilt wohl für alle Haltestellen.
Lazarus: Es steht unentschieden - die 20/21 haben das Symbol auch!![]()
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Dafür fehlt das Rolli-Symbol beim N19er. Der N17er und N20er haben es dagegen. Dass aber der N19er mit Ps bedient wird, glaube ich aber nicht so richtigDaniel Schuhmann @ 7 Dec 2007, 15:43 hat geschrieben: Übrigens: Der 27er hat seine P-Kurse weiterhin auf den Plänen stehen, hat aber das gleiche Symbol im Titel. Ich würd' ja nicht allzuviel drauf geben...

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Ja wenn das so ist, dann glaub ich dem Auer auch! Ob der Auer dann so freundlich sein könnte, wenn man ihn ganz höflich bittet, mal nochmal nachzusehen, ob das denn stimmt, dass 20-10 auch am Freitag ein P ist, denn Kurs 10 fährt doch, wie vor einigen Tagen geschrieben, am Freitag bis nach Mitternacht, wenn es keine neuen Umlaufpläne geben sollte! Den FH-Ferien-Fahrplan gibt es dann auch noch, da könnten es wieder andere Kurse sein.Auer Trambahner @ 7 Dec 2007, 18:57 hat geschrieben:Ich glaub, dem Auer auch, der hat nämlich nächste Woche mal einen Pp-Dienst am 20er.
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Dafür hast dann andere Faktoren. Ruhige Schaukelei ist das am Wochenende auch ned.spock5407 @ 7 Dec 2007, 21:19 hat geschrieben: Naja, vielleicht sogar etwas fad....dafür aber mit Nachtzulage ( $ $ $ )
Na danke. Es kann beides ned die Nachteile aufwiegen.Oliver-BergamLaim @ 7 Dec 2007, 20:58 hat geschrieben:Geh Auer, N19 war lustig, na kannt'st mi moi auf'd Nacht vo da Party hoamfahrn!
Der FH Ferieneinsatz ist übrigens von Mo-Fr aufm 2 und 10
Der Auer
Edit von VT 609 (Moderator): Zitat repariert
Der mit dem Ölkännchen tanzt!
Da die P-Wagen ab Montag ja auf dem 20er fahren sollen, werden sie sich trotzdem im Sommer eine andere Arbeit suchen dürfen, oder die Räder plattstehen.
Eben gefunden auf der MVV-Seite :
" Im Jahr 2008 werden in der Dachauer Straße wegen Gleisbauarbeiten die Tramlinien 20/21 in den Sommermonaten gesperrt. Nähere Informationen teit die MVG den Fahrgästen rechtzeitig mit, nutzen Sie bitte hierzu auch das Internetangebot ..."
Originallink : MVV-Fahrplanänderungen - Tram
Gruß,
Marc
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Gruß,
Marc
Viele Grüße, Marc
[img]http://www.marcvoss.de/KBS950/Signatur.jpg[/img]
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Wenn genug andere Wagen zur Verfügung stehen ist es ja auch sinnvoll die nicht behindertengerechten Fahrzeuge nach Möglichkeit im Betriebshof stehen zu lassen.VossBär @ 8 Dec 2007, 20:32 hat geschrieben: Da die P-Wagen ab Montag ja auf dem 20er fahren sollen, werden sie sich trotzdem im Sommer eine andere Arbeit suchen dürfen, oder die Räder plattstehen.
Bis zur vollzogenen Anbringung von ausreichenden Sandstreuapparaten an allen Maschinen haben die Bahnwärter bei aufwärtsgehenden Zügen auf stärkeren Steigungen die Schienen ausgiebig mit trockenem Sand zu bestreuen und für die Bereithaltung eines entsprechenden Vorrathes zu sorgen.
Fahrdienstvorschrift bayerische Staatsbahnen 1876
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