Doku: Wiesn-Schleife (oder was noch übrig ist)

[Lazarus]

Also ich weiss nicht wo du diese Aussage her hast. Seit aber das Messegelände gebaut wurde sind die Fahrgastzahlen gestiegen. In der HVZ stehen sogar viele Fahrgäste. Die Tram würde sich jetzt wieder lohnen!

schon, aber die U-Bahn ist net so überlastet, als da noch unbedingt ne Tramanbindung nötig wäre

[Jean]

schon, aber die U-Bahn ist net so überlastet, als da noch unbedingt ne Tramanbindung nötig wäre 

Muss man erst die Sardine spielen damit eine Linie als Überlastet gilt?

[Luchs]

Leider ja.

Luchs.

[Chr18]

Kann man hier mal bitte jemand aus dem EF eine Skizze machen wie die beiden Wiesenschleifen verliefen, damit man sieht wie die verliefen?

[Auer Trambahner]

Nimmst du maps.google.de und schaust du selber.

Der Auer

[Chr18]

Nimmst du maps.google.de und schaust du selber.

Der Auer

Ja was wenn jemand die seite nit öffnen kann?

[Auer Trambahner]

Ja was wenn jemand die seite nit öffnen kann?

[acronym title="JWWDI: ja was weiß denn ich <Ausrufezeichen>"]jwwdi[/acronym]
Es war halt eine U-Förmiges Gleis.

Auer

[oberpfälzer]

Nimmst du maps.google.de und schaust du selber.

Der Auer

Ja was wenn jemand die seite nit öffnen kann?

Man lade sich einen gscheiden Browser runter.

[MaxM]

Man kann es hier gut erkennen:



Ganz oben ist die Bayerstraße, unten am Rand die Theresienwiese. In der Mitte sind gut die beiden Häuserblocks zu erkennen, um die die Wiesnschleife herum verlief. Die Martin-Greif-Str. ist namentlich eingetragen. Rechts die nächste ist die Hermann-Lingg-Str. Und auf halber Höhe der Schleife, zwischen den beiden Blocks, ist die Schwanthalerstr, durch die bis 1972 das Gleis für die "Kleine Schleife" verlief.

Quelle: Google Earth

[eightyeight]

Bin heut zufällig am Bavariaring vorbeigelaufen, deswegen grab ich das Thema hier mal aus. Man hat letztes oder vorletztes Jahr einen Teil des Bavariarings neu geteert. Darunter war auch das Stück, wo die ehemalige Wies'n-Schleife durchführte. Anstatt das Gleis aber rauszureißen sowie in der Martin-Greif-Str., hat man es wieder schön in die Straße eingebunden. Weiß jemand zufällig wieso man es nicht entfernt hat?
(Die Suche hat mir leider kein Ergebnis geliefert.)

[TramPolin]

Bin heut zufällig am Bavariaring vorbeigelaufen, deswegen grab ich das Thema hier mal aus. Man hat letztes oder vorletztes Jahr einen Teil des Bavariarings neu geteert. Darunter war auch das Stück, wo die ehemalige Wies'n-Schleife durchführte. Anstatt das Gleis aber rauszureißen sowie in der Martin-Greif-Str., hat man es wieder schön in die Straße eingebunden. Weiß jemand zufällig wieso man es nicht entfernt hat?
(Die Suche hat mir leider kein Ergebnis geliefert.)

Das ergibt eigentlich keinen Sinn. eine Wiederinbetriebnahme ist ausgeschlossen, nicht nur, weil es dafür keine Planungen gibt, sondern das viel gewichtiger Element ist, dass das Gleis ohnehin hinüber ist. Die Schienen selbst vielleicht nicht einmal so stark, aber der Unterbau.

So können für den "Erhalt" nur Kostengründe gesprochen haben. Allerdings hätte man für den Stahl noch ein paar EUR bekommen.

Denkbar ist, dass man an die Wiesn-Schleife erinnern will, aber da wäre mir nichts bekannt in dieser Hinsicht.

Erfreulich ist aber schon, dass es noch da ist.

[eightyeight]

Bin heut zufällig am Bavariaring vorbeigelaufen, deswegen grab ich das Thema hier mal aus. Man hat letztes oder vorletztes Jahr einen Teil des Bavariarings neu geteert. Darunter war auch das Stück, wo die ehemalige Wies'n-Schleife durchführte. Anstatt das Gleis aber rauszureißen sowie in der Martin-Greif-Str., hat man es wieder schön in die Straße eingebunden. Weiß jemand zufällig wieso man es nicht entfernt hat?
(Die Suche hat mir leider kein Ergebnis geliefert.)

Das ergibt eigentlich keinen Sinn. eine Wiederinbetriebnahme ist ausgeschlossen, nicht nur, weil es dafür keine Planungen gibt, sondern das viel gewichtiger Element ist, dass das Gleis ohnehin hinüber ist. Die Schienen selbst vielleicht nicht einmal so stark, aber der Unterbau.

So können für den "Erhalt" nur Kostengründe gesprochen haben. Allerdings hätte man für den Stahl noch ein paar EUR bekommen.

Denkbar ist, dass man an die Wiesn-Schleife erinnern will, aber da wäre mir nichts bekannt in dieser Hinsicht.

Erfreulich ist aber schon, dass es noch da ist.

Das mit den Kostengründen beim neu teeren kann ich nicht ganz glauben. Wenn man eh schon dabei ist die Strasse abzufräsen und alle zum Straßenbau nötigen Geräte vor Ort sind, wäre es kein großer Aufwand gewesen die Gleise zu entfernen.

[regensburger]

Sieht also so aus, als würde uns das Gleis noch eine Zeit lang erhalten bleiben.
In nächster Zeit schau ich mir die Wiesn-Schleife eh noch mal genauer an.

[regensburger]

Hab gerade mehr oder weniger durch zufall auf dem Gleisplan vom tram-muenchen.de gesehen, dass das Gleis in der Martin-Greif-Strasse eingezeichnet ist.
Heisst das etwa, dass man das noch zum Wenden hernehmen kann??

[Metrotram]

Das Gleisdreieck wird ja noch rege genutzt. (Sonderfahrten etc.)
Nur die Schleife ist weg.

[regensburger]

Hab ich gar nix davon gewusst.
Und was sind des dann für Sonderfahrten?

[Auer Trambahner]

Sonderfahrten eher elten. Meist sinds vorzeitige Wendungen.

Der Auer

[TramPolin]

Die Gleisreste der Wiesn-Schleife werden ja demnächst entfernt.

Quelle (Link wurde schon mal veröffentlicht):
http://www.abendzeitung.de/muenchen/156275

Höchste Eisenbahn, eine der bemerkenswertesten und kultigsten Trambahnlinien für die Nachwelt festzuhalten, auch wenn es leider nur noch Gleisreste sind. Ich war erstaunt, wie viel von den Gleisen noch vorhanden ist.

Die Herman-Lingg-Straße ist jedoch nur noch eine einzige Schlagloch-/Fleckerlteppich-Piste, das sieht ganz übel aus.

Ein paar Bilderchen als Vorschau (wie immer durch Klick vergrößerbar):


Für ein dringendes Bedürfnis


St.-Pauls-Kirche


Kurve vor St.-Pauls-Kirche


Herman-Lingg-Straße, ganz vorne die Bayerstraße


Zum gesamten Album "Wiesn-Schleife" geht's hier:
http://www.flickr.com/photos/wolkenkratzer...57623124074893/

Viel Spaß, ich hoffe, ihr habt ihn!

[Flo]

Hat jemand historische Bilder vom W - Wagen? :rolleyes:

[TramPolin]

Hat jemand historische Bilder vom W - Wagen? :rolleyes:

Nichts selbst geschossenes, nur das Material, das in den bekannten Trambahnbüchern enthalten ist. Da sollte schon was drin sein, habe aber keinen Überblick, wo und wie viel. Wenn es Dir wichtig ist, kann ich die Bücher mal dahingehend durchschauen.

[ehcstueDBahn]

Welche Kurve war denn nur für M-Wagen befahrbar?
Danke für die schöne Doku!

[TramPolin]

Hat jemand historische Bilder vom W - Wagen? :rolleyes:

Hier habe ich was für Dich, falls noch nicht bekannt:

http://www.strassenbahn-muenchen.de/wiesnlinien.htm

[TramPolin]

Welche Kurve war denn nur für M-Wagen befahrbar?
Danke für die schöne Doku!

Hermann-Lingg-Straße/Ecke Bayerstraße. Also das Ende der Wiesn-Schleife.

(Auf den Abbildungen ist die Stelle nur ganz klein zu sehen, der Gleisbogen wurde ohnehin entfernt.)

[Lazarus]

Welche Kurve war denn nur für M-Wagen befahrbar?
Danke für die schöne Doku!

war soweit ich weiss die Kurve von der Hermann-Lingg-Strasse zurück in die Bayerstrasse. Die wurde allerdings längst fast komplett entfernt.

[TramPolin]

Welche Kurve war denn nur für M-Wagen befahrbar?

Habe noch ein Bild online gestellt, auf dem man die Stelle mit dem ehemals engstem Gleisbogen (11 Meter Radius) besser sieht:

Ganz vorne im Bild, das die Hermann-Lingg-Straße zeigt, bogen die Züge nach rechts in die Bayerstraße ab.