München: Westkreuz

[Neugierig]

Hallo,

kann mir irgendjemand sagen warum der S-Bahnhof Westkreuz in München Westkreuz heißt? Meines achtens nach kreuzen sich da keine Linien.

In Berlin sind die Namen berechtigt, da die Bahnhöfe Westß und Ostkreuz die Stellen sind, an denen sich die Ringbahn mit der Stadtbahn kreuzt.

Gruß Robert

[Flo]

Soviel ich weiß, heißt hier das Wohngebiet oder eine Siedlung "Westkreuz".

[weissblau]

servus,

so ist es. das westkreuz ist ein stadtteil und gehört zum stadtbezirk aubing-lochhausen-langwied (Bizirk 22). Es ist eine Neubausiedlung aus den 60er oder 70er Jahren.

weissblau

[Cloakmaster]

Und woher hat die Siedlung bzw. der Stadtteil ihren Namen? Irgendwo muss das "Kreuz im Westen" ja herkommen...
Vielleicht kreuzt ja in Zukunft die Tram 19 auf dem Weg nach Freiham die S-Bahn ...?

[Smirne]

Am Westkreuz:
Entstehung: Den Namen "Am Westkreuz" für diese Siedlung in Neuaubing bildete die Südhausbau GmbH, der von der Landeshauptstadt die Planungsträgerschaft übertragen war. Grund war, daß sich am Rand der Siedlung in absehbarer Zeit zwei große Straßenzüge (Schnellverkehrsstraßen) kreuzen sollten, die Bodenseestraße und die Gotthardstraße. Die ersten Wohnungen wurden 1966 bezogen. Die Einweihung war am 12. Juni 1969. Die namengebende Straßenkreuzung kam bisher nicht zustande.
Stadtbezirk 2001: 22 - Aubing-Lochhausen-Langwied.

Quellen: Süddeutsche Zeitung Nr. 252 vom 21.10.1966. - 35 Jahre Südhausbau GmbH München - 35 Jahre Wohnungs- und Städtebau, München 1971. - Möller S. 149.

Quelle: muenchen.de

[FloSch]

Am Westkreuz:
Grund war, daß sich am Rand der Siedlung in absehbarer Zeit zwei große Straßenzüge (Schnellverkehrsstraßen) kreuzen sollten, die Bodenseestraße und die Gotthardstraße. Die ersten Wohnungen wurden 1966 bezogen. Die Einweihung war am 12. Juni 1969. Die namengebende Straßenkreuzung kam bisher nicht zustande.

Hmm, was wäre denn die Gotthardstraße gewesen, die sich da gekreuzt hätte?

[MünchnerFreiheit]

ähm..die Gotthardstraße aus Laim? - dann halt verlängert..

Gruß Flo

[423-Treiber]

Hier sind ja wohl einige die sich recht gut auskennen, ich hätte da nämlich auch mal eine Namensfrage: Wieso wurde eigentlich die S-Bahnstation an der Bergsonstrasse Langwied genannt? Langwied ist ja ganz schön weit weg, da ist man besser bedient in Lochhausen auszusteigen, es gibt nur eine Siedlung namens Neulangwied in der Nähe, aber dann hätte man die Station ja auch gleich so nennen können?!?

[Smirne]

Also laut der S-Bahn-Bibel (Buch S-Bahn München) heisst der Bahnhof seit seiner Eröffnung Langwied. Wobei ich aber im Kopf habe, dass er für die S-Bahn ursprünglich mal Bergsonstraße heissen sollte?? Also von dem Gesichtspunkt her kann ich mir nur vorstellen, dass der Bahnhof damals innerhalb der Gemarkung Langwied lag. Jetzt liegt er ja in der Gemarkung Aubing.

Das ist wie mit dem Bahnhof Karlsfeld, der lag früher auch in der Gemarkung Karlsfeld, weit vom eigentlichen Karlsfeld weg. Mittlerweile liegt der Bahnhof innerhalb der Gemarkung Allach.

[gmg]

Ich hoffe, das Thema hatten wir noch nicht :unsure: !
Zwischen Nauaubing und Westkreuz wird ja 20m südöstlich der Gleise eine Brücke gebaut, die parallel zu den Gleisen verläuft. Die dazu gehörige Unterführung verläuft logischer Weise senkrecht zu den Gleisen.
Weiß jemand, was auf und unter dieser Brücke verlaufen soll?

[Guido]

Ich hoffe, das Thema hatten wir noch nicht :unsure: !
Zwischen Nauaubing und Westkreuz wird ja 20m südöstlich der Gleise eine Brücke gebaut, die parallel zu den Gleisen verläuft. Die dazu gehörige Unterführung verläuft logischer Weise senkrecht zu den Gleisen.
Weiß jemand, was auf und unter dieser Brücke verlaufen soll?

Auf der Brücke die Eisenbahn, unter der Brücke 'ne Straße

[ET 423]

Ich hoffe, das Thema hatten wir noch nicht :unsure: !
Zwischen Nauaubing und Westkreuz wird ja 20m südöstlich der Gleise eine Brücke gebaut, die parallel zu den Gleisen verläuft. Die dazu gehörige Unterführung verläuft logischer Weise senkrecht zu den Gleisen.
Weiß jemand, was auf und unter dieser Brücke verlaufen soll?

Dann schau mal in deinem Heimatbahnhof in die Infovitrinen. Da hängen schon Vorankündigungen über Baumaßnahmen im Juni/Juli, wo es um genau diese Brücke geht.

[Wildwechsel]

Hmm, über die Brücke hatte ich mich auch schon gewundert. Da ich die Information, was das werden soll, bislang noch nicht habe - wird es mir hier verraten, oder muss ich nach Germering gondeln, um es nachzulesen? :rolleyes:

[ChristianMUC]

Auf der Brücke die Eisenbahn, unter der Brücke 'ne Straße

[FloSch]

Auf der Südseite der S-Bahn soll ein Gewerbegebiet entstehen, in das u.a. die Metro und der Praktiker von der Peter-Anders-Straße hinziehen werden. Damit es dafür eine gescheite Straßenanbindung gibt, wird eine Stichstraße zur Bodenseestraße gebaut.

[gmg]

Hmm, über die Brücke hatte ich mich auch schon gewundert. Da ich die Information, was das werden soll, bislang noch nicht habe - wird es mir hier verraten, oder muss ich nach Germering gondeln, um es nachzulesen? :rolleyes:

Ich werde mal nach MUG fahren, extra um nachzulesen, was da steht. Dann verrate ich es dir. Wenn ich schon einmal da bin, werde ich die Gelegenheit auch gleich nutzen, um heim zu gehen.

Wenn du an der Brücke vorbei kommst, müsstest du doch eigentlich auch an Bahnhöfen mit Infomaterial verbei kommen

Übrigens danke für die Antworten (auch wenn sie etwas sparsam waren)!

[FloSch]

Übrigens danke für die Antworten (auch wenn sie etwas sparsam waren)!

Was möchtest du noch wissen? Gewerbegebiet kommt hin und zwei künftige größere Geschäfte hab ich auch erwähnt.

[Lazarus]

Baut da net u.a. die Metro nen Riesen Laden?

[Guido]

Baut da net u.a. die Metro nen Riesen Laden?

Antwort:

Auf der Südseite der S-Bahn soll ein Gewerbegebiet entstehen, in das u.a. die Metro und der Praktiker von der Peter-Anders-Straße hinziehen werden. [...]

[Münchner Kindl]

Antwort:

Warum ziehen die aus Pasing-Nord weg?

[Antares]

Weil da außenrum nur Wohngebiete sind und die meisten Anwohner es nicht so gern haben, wenn da des nächtens die Liefer-LKW durchdonnern. Sprich: Die Verkehrsanbindung ist einfach besser, es gibt außerdem mehr Platz. Die Stadt will ja das Gebiet um die Paul-Gerhardt-Allee eh als Wohn-Neubaugebiet ausschreiben, das spielt da warhscheinlich auch noch mit rein.

[Wildwechsel]

Auf der Brücke die Eisenbahn, unter der Brücke 'ne Straße

Ja, gut und schön, aber der normale Weg hierfür wär ja

• Trasse behelfsmäßig verschwenken
• Brücke dort bauen, wo bislang die Strecke war
• Rückverschwenkung auf die alte Trasse = neue Brücke

Hier steht aber die neue Brücke neben der heutigen Trasse, daher meine etwas verwunderte Nachfrage. :unsure:

[Boris Merath]

hm...kann es sein dass man auf die ARt schonmal Platz schafft für ein irgendwann mal vielleicht doch zu bauendes Überwerfungsbauwerk? Keine AHnung ob das realistisch ist, da ich die genaue Lage der Brücke leider nicht kenne.

[gmg]

Was möchtest du noch wissen? Gewerbegebiet kommt hin und zwei künftige größere Geschäfte hab ich auch erwähnt.

Das war auch nicht so sehr auf dich bezogen. Weißt du denn, von wo bis wo das Gewerbegebiet reichen soll? Hoffentlich lassen die ein bisschen von dieser Buschsavanne übrig. Sowas gibt es in Deutschland kaum.

Jedenfalls bin ich jetzt dem Tipp von ET423 nachgekommen und habe in MUG nachgelesen.
Wenn ich das richtig verstanden habe, wollen die Ende Juni die Brücke unter die Trasse schieben!?!
Klingt sehr abenteuerlich, und ich weiß nicht, ob das so stimmt. Ich werde noch einmal nachlesen, ob sie nicht dort die Trasse auf die Brücke verlegen wollen.

[Cloakmaster]

Ich hätte ja gedacht, daß man dann gleich mal die höhenfreie Kreuzung von S5 einwärts und S6 auswärts begleicht, wenn man schon am Buddeln ist...

[gmg]

Ich hätte ja gedacht, daß man dann gleich mal die höhenfreie Kreuzung von S5 einwärts und S6 auswärts begleicht, wenn man schon am Buddeln ist...

Mein Fehler! Die Stelle, von der wir reden, ist eigentlich in Neuaubing. Ich weiß auch nicht, warum ich mir dieses Thema ausgesucht habe, um mit der Brücke anzukommen.

[FloSch]

Weißt du denn, von wo bis wo das Gewerbegebiet reichen soll?

Google findet unter http://www.google.de/search?q=gleisdreieck+pasing einige Treffer, darunter auch diesen mit einer Karte:

http://www.muenchnergrund.de/index.php?var1=32

PS: Frag mich nicht, warum sich das "Gleisdreieck Pasing" nennt, aber so ist wohl der Projektname, auch in den RIS-Dokumenten.

[gerwos]

Also ich schätze, daß man so vorgehen wird, wie man die Brücken in Freiham gebaut hat. die Brücke wird neben der Bahn gebaut und an einem oder mehr Wochenenden wird die Bücke mit Hydraulischen Pressen unter die Gleistrasse geschoben. Dadurch ist zwar an einem oder zwei Wochenenden kein Betrieb möglich, aber in der Woche läuft der Betrieb nach Fahrplan,was m.E. einfacher und Kundenfreundlicher ist.
MfG Gerwos

[Wildwechsel]

und habe in MUG nachgelesen.
Wenn ich das richtig verstanden habe, wollen die Ende Juni die Brücke unter die Trasse schieben!?!

Aha, ok, Danke. Frage beantwortet.

[gmg]

Also ich schätze, daß man so vorgehen wird, wie man die Brücken in Freiham gebaut hat. die Brücke wird neben der Bahn gebaut und an einem oder mehr Wochenenden wird die Bücke mit Hydraulischen Pressen unter die Gleistrasse geschoben.

:blink: Hat man die echt so gebaut? Ich kann man daran gar nicht erinnern, und ich bin da oft genug vorbei gefahren.

@Flosch: Danke!