Rätselforum

[ChristianMUC]

Ich versuch mich auch mal an einem Rätsel:

In welcher Stadt fuhr einst eine Straßenbahn (gesucht wird nur ein einzelnes Fahrzeug), die im Volksmund "Blauer Enzian" hieß?
Teil Zwei der Frage: Was war das Besondere dieses Fahrzeugs?

Der Wagen fährt in Krefeld und dürfte die erste elektrische Trambahn dort sein?

[Autobahn]

@ 146225
@ ChristianMUC

Das ging ja schnell. Die Antworten zu 1- 3 sind richtig beantwortet.
Aber zu Frage vier gibt´s keine Eins auf dem Zeugnis . Ich fragte nach einem Trick, der schon im Eröffnungsjahr angewandt wurde.

[JNK]

Wenn dem so ist, meine ich es nicht. Daher ein Tipp: Das Fahrzeug gibt es nicht mehr. (soweit ich weiß)

[ChristianMUC]

Erst gab es eine stationäre Dampfmaschine in Hochdahl, diese wurde aber schon im ersten Jahr durch die Umlenkrollen für die Seilzüge ersetzt.

[ChristianMUC]

Wenn dem so ist, meine ich es nicht. Daher ein Tipp: Das Fahrzeug gibt es nicht mehr. (soweit ich weiß)

Es gab auch ne Schwebebahn in Wuppertal mit dem Namen - aber die würde ich nicht als Straßenbahn einordnen...

[Autobahn]

Ich versuch mich auch mal an einem Rätsel:

In welcher Stadt fuhr einst eine Straßenbahn (gesucht wird nur ein einzelnes Fahrzeug), die im Volksmund "Blauer Enzian" hieß?
Teil Zwei der Frage: Was war das Besondere dieses Fahrzeugs?

In Wuppertal

http://home.telebel.de/~pebosba/feakins-no...normalspur.html

Ein wenig runterscrollen

Na ja, es wurde von der "Schwebebahn" betrieben, war aber eine Straßenbahn

[Autobahn]

Erst gab es eine stationäre Dampfmaschine in Hochdahl, diese wurde aber schon im ersten Jahr durch die Umlenkrollen für die Seilzüge ersetzt.

Schon nah dran, aber womit wurden die Umlenkrollen angetrieben?

[JNK]

Es gab auch ne Schwebebahn in Wuppertal mit dem Namen - aber die würde ich nicht als Straßenbahn einordnen...

Die Schwebebahn (Einschienige Hängebahn System Eugen Langen) ist eigentlich eine "Straßenbahn besonderer Bauart"

Aber OK ich seh es war zu leicht, das nächste Mal googel ich vorher selbst...

Übrigens fehlt noch Teil 2 der Frage, aber ihr wisst ja jetzt wo ihr nachgucken könnt...

[Antares]

Ein Plänezeichner im Bereich München hatte wohl Probleme mit seinem Tastaturlayout, zumindest ein falsches  Zeichen nährt den Verdacht, dass der Schreiber ein fremdes Layout verwendete, ohne es zu merken

1. welches Zeichen wurde durch ein anderes an gleicher Tastaturposition ersetzt
2. bei welchem Wort
3. Wo hängt der Plan/die Pläne

Die Endstation der Buslinie 151 heißt "Nzmphenburg Süd", allerdings nur in der Stammstrecken-Anschlussübersicht in 238 quietschenden, roten Fahrzeugen der S-Bahn München. Damit werden insgesamt (mindestens) 2856 Mal Fahrgäste durch falsche Haltestellennamen vollkommen in die Irre geführt

Edit: "m" gekauft

[Iarn]

Ein Plänezeichner im Bereich München hatte wohl Probleme mit seinem Tastaturlayout, zumindest ein falsches  Zeichen nährt den Verdacht, dass der Schreiber ein fremdes Layout verwendete, ohne es zu merken

1. welches Zeichen wurde durch ein anderes an gleicher Tastaturposition ersetzt
2. bei welchem Wort
3. Wo hängt der Plan/die Pläne

Die Endstation der Buslinie 151 heißt "Nzmphenburg Süd", allerdings nur in der Stammstrecken-Anschlussübersicht in 238 quietschenden, roten Fahrzeugen der S-Bahn München. Damit werden insgesamt (mindestens) 2856 Mal Fahrgäste durch falsche Haltestellennamen vollkommen in die Irre geführt

Edit: "m" gekauft

Richtig

[Wildwechsel]

Ich habe auch ein Rätsel:
Findet einen ehemaligen Bahnhof (oder wahrscheinlich war es nur ein HP), auf den folgende Beschreibung passt:
Er ist in Oberbayern
Der nächste Bhf, der auf derselben Strecke liegt, ist gute 2,5km entfernt.
Der nächste HP, der nicht auf derselben Strecke liegt ist ca. 3km Luftlinie entfernt
Der gesuchte Halt wird ua von 120ern durchfahren
Heute ist nur noch ein einzelner 55cm- Bstg übrig. Das Gegengleis gab es zu Zeiten des Haltes vermutlich noch gar nicht.

Hmmm, 55er-Bahnsteig noch vorhanden, also wird der zweigleisige Ausbau noch nicht soooo ewig her sein. Und das ganze in Oberbayern. Da will mir jetzt nichts zu einfallen. :unsure:

[gmg]

Hmmm, 55er-Bahnsteig noch vorhanden, also wird der zweigleisige Ausbau noch nicht soooo ewig her sein. Und das ganze in Oberbayern.

Naja, ich weiß nicht genau, wei lange der Ausbau her ist, aber ich denke MINDESTENS 30 Jahre. Es handelt sich nämlich um eine stark befahrene Stecke.

Nachtrag: Da das als Tpp ein bisschen wenig ist, hier noch etwas:
Der HP (ich denke fast, es war nur ein HP) liegt östlich der Isar

[Fastrider]

Auch ein Autobahnuser kann interessante Eisenbahnrätsel stellen:

1. Wo befand sich die erste Steilrampe in Deutschland, die auch über einhundert Jahre die steilste Strecke einer Hauptbahn in Europa blieb?
2. Wie groß war die Steigung in % und wie groß der Höhenunterschied?
3. Wann wurde sie eröffnet?
4. Wie wurde damals der Höhenunterschied bewältigt und mit welchem technischen Trick wurde die ursprüngliche Lösung schon im selben Jahr überwunden?

1. Erkrath - Hochdahl
2. 3,33%
3. 1841
4. Bis 1926 wurde mit Seilzügen gearbeitet, danach normaler Nachschiebebetrieb

1935 war die Höllentalbahn bereits steilste Hauptbahn in Deutschland. Also wirds nix mit über 100 Jahren steilster Hauptbahn.

[Charly]

Mü-Ost-Rangierbahnhof

Nähe Daglfing und Bergo-de-Lamo

Wahrscheinlicher Ausbau zum S-Bahnstart

Probieren kann man ja mal.

Gruss

[Wildwechsel]

Da gibt es nur die Gleisaufweitung, aber keine Bahnsteigkante mehr.
Ich habs aufgegeben, mir fällt nichts ein, wo wirklich alle Kriterien zutreffen.

[gmg]

Ich habs aufgegeben.

Oberelkofen bei Grafing
Google-Karte

Der schmale, graue Strich rechts neben den Gleisen ist der Bstg.

[Autobahn]

1935 war die Höllentalbahn bereits steilste Hauptbahn in Deutschland. Also wirds nix mit über 100 Jahren steilster Hauptbahn.

Ich bin ja nicht kleinlich, schon gar nicht, wenn es um Lokalpatriotismus geht . Korrekterweise hätte es also "fast" einhundert Jahre heißen müssen.

Die Steilrampe Erkrath-Hochdahl ist das mittlere Teilstück der von der Düsseldorf-Elberfelder Eisenbahn-Gesellschaft von 1837 bis 1841 gebauten Bahnstrecke von Düsseldorf nach Wuppertal-Elberfeld.

In Betrieb ging der Streckenabschnitt für den Güterverkehr am 10. April 1841, für den Personenverkehr am 1. Dezember 1841. Der bereits 1838 freigegebene Teilabschnitt Düsseldorf-Erkrath war die erste in Westdeutschland erbaute Eisenbahnstrecke.

Die Steilrampe hat von Erkrath in Richtung Hochdahl eine Steigung von 3,33 % und bewältigt einen Höhenunterschied von 82 m. Diese Strecke war damit über hundert Jahre die steilste Hauptbahn in Europa.

Zu den Umlenkrollen:

Schon im Laufe des Jahres 1841 wurde diese Anlage so umgebaut, dass ein zu Tal fahrender Zug einen entgegenkommenden bergwärts fahrenden Zug mit diesem Seil über drei Umlenkrollen die Rampe hinauf zog. Oft wurde auch eine eigens in Hochdahl stationierte Lokomotive für die ziehende Talfahrt eingesetzt. Auf die stationäre Dampfmaschine konnte daraufhin verzichtet werden.

[Wildwechsel]

Ich habs aufgegeben.

Oberelkofen bei Grafing

Öhm, das sollen bei Dir 55cm sein? :blink:

[Boris Merath]

Was ist denn mit dem Signal passiert?

[mellertime]

Was soll damit sein?

[gmg]

Ich habs aufgegeben.

Oberelkofen bei Grafing

Öhm, das sollen bei Dir 55cm sein? :blink:

Schon, der Bahnsteig ist halt inzwischen weitgehend abgetragen. Als ich das letzte Mal da war, was schon lange her ist, da gab es noch eine Bahnsteigkante.

[gmg]

Ein neues Rätsel:

Welche Stadt auf dem amerikanischen Kontinent verwendet die gleichen Stadtbahnzüge wie eine bekannte deutsche Großstadt?

Ich hoffe, es ist nicht zu leicht, und ich hoffe, dass es nicht noch eine zweite Lösung zu der mir bekannten gibt. :unsure:

[Auer Trambahner]

San Diego, die Fahrzeuge entsprechen dem Frankfurter U2

[Boris Merath]

Was soll damit sein?

Mir geht da das grün irgendwie ab - nachdem in Grafing meines Wissens nach keine Sk-Signale stehen?

[Guido]

Mir geht da das grün irgendwie ab - nachdem in Grafing meines Wissens nach keine Sk-Signale stehen?

Ist doch alles da, einmal rot unten, einmal ersatzrot oben, und einmal grün oben, 3 Lampen, paßt doch

[Boris Merath]

Ist doch alles da, einmal rot unten, einmal ersatzrot oben, und einmal grün oben, 3 Lampen, paßt doch

Nur sollte das grün nicht auch noch leuchten?

[ET 423]

Nur sollte das grün nicht auch noch leuchten?

Zusätzlich zum gezeigten roten? Was für ein Signalbild soll das denn darstellen?

[Boris Merath]

Zusätzlich zum gezeigten roten? Was für ein Signalbild soll das denn darstellen?

Achso, das soll ein rot sein? Hatte das für gelb gehalten...

[gmg]

San Diego, die Fahrzeuge entsprechen dem Frankfurter U2

Wie ich befürchtet hatte, hatte jemand eine andere Lösung parat. Sagt Bescheid, wenn ihr meine hören wollt!

[Wildwechsel]

Das ist rot.