Chancen Verkehrsprojekte München bis 2020

[Daniel Schuhmann]

Aufpolieren wär ja okay (soll doch aber auch kommen?), aber München21 mit Tiefbahnhof muss nicht wirklich sein.

Und so schlimm gammelig find ich den nun nicht.

Berlin hat nen neuen Hauptbahnhof? Na toll. Kommt in der Unwichtigkeit direkt nach Südkreuz. Mir persönlich wäre ein gammeliger Zoologischer Garten mit ICE/IC-Halt lieber als ein blitzblanker "Hauptbahnhof" in der Brachlandschaft...

[Christian0911]

Mir persönlich wäre ein gammeliger Zoologischer Garten mit ICE/IC-Halt lieber als ein blitzblanker "Hauptbahnhof" in der Brachlandschaft...

Der ist doch perfekt mit der U55 angebunden :ph34r:

http://www.untergrundbahn-berlin.de/streck...ustelle/u55.htm Einfach runterscrollen...

[Flo_K]

Aufpolieren wär ja okay (soll doch aber auch kommen?), aber München21 mit Tiefbahnhof muss nicht wirklich sein.

Ja ich meinte auch nicht das 21er Projekt, sondern den Hbf-Neubau, der nichts damit zu tun hat in München

[Fastrider]

Aufpolieren wär ja okay (soll doch aber auch kommen?), aber München21 mit Tiefbahnhof muss nicht wirklich sein.

Vor allem, weil die Wahrscheinlichkeit künftiger durchgehender Fernzüge extrem gesunken ist. Künftig wirds ICE nach Augsburg und Nürnberg geben, SBB IC nach Zürich und Railjets Richtung Österreich. Für die vielen in München endenden Züge ist der Kopfbahnhof einfach besser geeignet. In Stuttgart und Frakfurt gibts dagegeb fast nur durchgehende Fernzüge.

[Iarn]

Vor allem, weil die Wahrscheinlichkeit künftiger durchgehender Fernzüge extrem gesunken ist. Künftig wirds ICE nach Augsburg und Nürnberg geben, SBB IC nach Zürich und Railjets Richtung Österreich. Für die vielen in München endenden Züge ist der Kopfbahnhof einfach besser geeignet. In Stuttgart und Frakfurt gibts dagegeb fast nur durchgehende Fernzüge.

Und vor allem bei DB Einstieg die NTV Züge mit AGV Verbindungen nach Italien...

[josuav]

Man könnte halt nur ein paar Gleise unter die Erde verlegen mit einer Kapazität von vllt. 4 Zügen pro Stunde (das würde dann auch die zweite Stammstrecke noch mitmachen) und den Rest oben lassen.
Dann halt die wichtigsten RE-Linien durchbinden und die druchgehenden Fernzüge druchschicken, die Züge nach Mühldorf fahren weiter über Südring.

[Lazarus]

Ihr glaubt doch net ernsthaft, das es bei München21 darum geht, die paar Fernzüge gen Osten durchzubinden? Der Hauptgrund für das Projekt sind immernoch die freiwerdenden Flächen. Das sind in der Lage die reinsten Filetstücke mit eentsprechend hohen Verkehrswert

[ChristianMUC]

Filetstücke? Sorry - das ist Blödsinn... die Entseuchung dieser Flächen, die seit über 150 Jahren dem Bahnbetrieb dienten, dürfte derart teuer werden, dass es bei einem für die Bahn akzeptablen Preis keine Interessenten mehr geben wird.

[Iarn]

Ihr glaubt doch net ernsthaft, das es bei München21 darum geht, die paar Fernzüge gen Osten durchzubinden? Der Hauptgrund für das Projekt sind immernoch die freiwerdenden Flächen. Das sind in der Lage die reinsten Filetstücke mit eentsprechend hohen Verkehrswert

Das Gesamtpaket machts oder würde es machen... ich glaube nicht, dass es jemals aufgeht.

[Lazarus]

naja ist eh egal, weil vermutlich keiner von uns die Verwirklichung von München21 noch erleben wird. Sollte es überhaupt noch gebaut werden

[ropix]

Wie viel Fläche würde bei München 21 Sparversion denn frei werden. Ich denke nicht sonderlich viel, da die Zuführungsgleise ja bestehen blieben - genauso wie VN oder VS. Niemand kann es sich heute noch leisten sowas zu vergraben