EBA-Zulassung für "Blue Tiger"

Flok · Beitrag von **Flok** » 25 Dez 2003, 18:18

aus urheberrechtlichen Gründen wurde das Zitat gelöscht

tauRus · Beitrag von **tauRus** » 25 Dez 2003, 18:54

Flok · Beitrag von **Flok** » 25 Dez 2003, 18:57

Irgendwie scho giganndisch, dees Drumm Lok!

ET 423 · Beitrag von **ET 423** » 25 Dez 2003, 18:58

Ach so heißt die Kiste. *g* Ich dachte mir schon, was das für eine Lok ist, die da heute im Bereich vom Münchner Hauptbahnhof rumstand. *g* Die scheint irgendwie einen amiähnlichen Stil zu haben, kann das sein?

Hat eigentlich jemand Daten über diese Lok? Also Gewicht, Zugkraft, PS, etc.?

Grüße

:quietsch:

Flok · Beitrag von **Flok** » 25 Dez 2003, 19:09

Technische Daten

Baureihe 250/DE-AC33C

Hersteller ADtranz (001 und 002), Bombardier

Indienststellung 250 001 und 002 - 1996, 002 - 2002, weitere 2003.

Achsfolge Co´Co´

LüP 23.410 mm

Gewicht 126 t

Achslast 21 t

Vmax 120 km/h

Leistung 2.460 kW

Anfahrzugkraft 517 kN

Zugheizung keine

Sifa/Indusi ja/ja

Flok · Beitrag von **Flok** » 25 Dez 2003, 19:31

Hier hat sich jemand die Arbeit gemacht, und die Mieze bis ins letzte Detail erklärt...

tauRus · Beitrag von **tauRus** » 25 Dez 2003, 19:54

So sieht die große Schwester aus, wie sie in Amiland rumgurkt

elchris · Beitrag von **elchris** » 26 Dez 2003, 11:49

Sieht nicht aus wie eine Westeuropäische Lok, die sind immer so knuddelig, das da ist ein explodierter Lokzombie. Trotzdem: Wo gurkt die rum?

Flok · Beitrag von **Flok** » 26 Dez 2003, 12:07

Guggsd du erste Beitrag zu diese Thema! Aber trotzdem:

Die erste Fahrt der 250 003 führte als Lz 87754 von Kassel nach München Riem Ubf. Dort übernahm die Lok am 22.12. erstmals das künftig regelmäßig bespannte boxXpress-Zugpaar zwischen München Riem Ubf, München Ost Rbf und Burghausen Wackerwerk. Im Jahr 2003 verkehrt dieses Zugpaar noch am 29. und 30.12., am 02.01.2004 wird nach Sonderfahrplan gefahren, bevor ab 05.01. der Verkehr planmäßig wieder anläuft. Die seit Fahrplanwechsel gültigen Fahrzeiten des Zugpaars werden voraussichtlich Anfang Januar auf railfan.de veröffentlicht

Ausserdem kannst du dieses Fahrzeug auch bald bei der MKB im Streckendienst beobachten. Die KEG hat ja bekanntlich den Auftrag gekündigt...und ein anderer Besteller fällt mir gerade nicht ein...

elchris · Beitrag von **elchris** » 26 Dez 2003, 12:50

Dank isch dich!

Wo liegt denn "Burghausen Wackerwerk" (Strecke)? Ich bin ne geographische Niete

jadefalcon · Beitrag von **jadefalcon** » 26 Dez 2003, 15:26

Chris @ 26 Dec 2003, 11:49 hat geschrieben: Sieht nicht aus wie eine Westeuropäische Lok, die sind immer so knuddelig, das da ist ein explodierter Lokzombie.

Volle Zustimmung...da kenn ich auch attraktivere Loks. Ich hoffe nur, dass die Bahn - wenn sie die Beschaffung neuer Streckendiesel doch noch mal umsetzen sollte - nicht gerade den Tiger wählt, bzw. wenn, dann nur mit ein paar optischen Korrekturen :ph34r: .

ET 423 · Beitrag von **ET 423** » 26 Dez 2003, 15:33

jadefalcon @ 26 Dec 2003, 15:26 hat geschrieben: Volle Zustimmung...da kenn ich auch attraktivere Loks. Ich hoffe nur, dass die Bahn - wenn sie die Beschaffung neuer Streckendiesel doch noch mal umsetzen sollte - nicht gerade den Tiger wählt, bzw. wenn, dann nur mit ein paar optischen Korrekturen :ph34r: .

Genau. Ich habe lieber weiterhin 218 & Co. als so ein Ding. :blink: Das ist typisches amerikanisches Design. Paßt überhaupt nicht hierher, genauso wie Amiautos.

elchris · Beitrag von **elchris** » 26 Dez 2003, 15:57

Heute steht sie im Hauptbahnhof (Vorfeld, am Prellbock) rum. Hab gleich ein paar Fotos gemacht. Zwei andere Fuzzys hatten sich auch schon in Richtung Tiger aufgebaut

Beitrag von **Boris Merath** » 26 Dez 2003, 19:02

Die steht da mindestens schon seit dem 22. da rum, wundert mich dass die immer noch da ist. Was macht die eigetnlich beim Hauptbahnhof? Wird ja wohl kaumn nen Personenzug gezogen haben...
Zum Geografischen: Burghausen liegt direkt an der grenze zu Oesterreich, wo aber genau weiss ich nicht. Liegt auf jeden Fall am Ende der Bahnlinie die bei Altoetting vorbeikommt

elchris · Beitrag von **elchris** » 26 Dez 2003, 19:18

Altoetting? Dann ist es hinter Mühldorf.

tauRus · Beitrag von **tauRus** » 30 Dez 2003, 19:56

So, meld mich hier mal aus dem (Kurz)Urlaub wieder zurück. Die Lok steht/stand am Hbf, da die Feiertage eben nichts nach Burghausen fuhr. Ursprünglich sollte die Lok in MOP abgestellt werden, allerdings auf einem Gleis das es nun nicht mehr gibt *g*.

Matthias1044 · Beitrag von **Matthias1044** » 30 Dez 2003, 23:22

Die Lok steht/stand am Hbf, da die Feiertage eben nichts nach Burghausen fuhr.

Die 250 003 bewegte sich heute abend um 21.45 Uhr als Lokzug vom Hauptbahnhof fort. Ziel unbekannt.

Ursprünglich sollte die Lok in MOP abgestellt werden, allerdings auf einem Gleis das es nun nicht mehr gibt *g*.

Mit diesem Kommentar von railfan.de bzw. dessem Webmaster wäre ich vorsichtig. Diese Seite wird aufgrund ihrer Popularität und Weitergabe an Printmedien gern von diversen EVUs für ganz gezielte fuzzigerecht aufbereiteten Prop... äh Mitteilungen genutzt. Ganz praktisch dabei, wenn dem Webmaster aufgrund völliger Bezugslosigkeit zum praktischen Bahnbetrieb das Urteilsvermögen fehlt.

Zumindest hinsichtlich der statistischen Daten privater EVUs ist railfan.de eine Fundgrube.

Wildwechsel · Beitrag von **Wildwechsel** » 16 Jan 2004, 21:07

Flok @ 25 Dec 2003, 18:18 hat geschrieben: Die seit Fahrplanwechsel gültigen Fahrzeiten des Zugpaars werden voraussichtlich Anfang Januar auf railfan.de veröffentlicht.

Nicht wirklich ....