[M] Bus-Neubeschaffungen der MVG

Coxi · Beitrag von **Coxi** » 31 Okt 2008, 19:39

Hier der Bus, den der 4921 ersetzen wird, wenns jemanden interessiert.

Step_3 · Beitrag von **Step_3** » 07 Nov 2008, 01:23

Ist das das alte kanadische Fahrzeug oder der teure Mietbus ??
Meine Quelle: Bahninfo.de ->Aktuelles->München-> Bus

Lion's City · Beitrag von **Lion's City** » 07 Nov 2008, 12:19

Das ist der 4921 auf dem Marienplatz , das offizielle Pressefoto.

Step_3 · Beitrag von **Step_3** » 07 Nov 2008, 21:18

is nich wahr ?? :ph34r: :blink:
Naja, war wohl etwas ungeschickt formuliert.. Die Frage bezog sich auf diesen Bus:

Coxi am 31 Oct 2008 @ 19:39 hat geschrieben: Hier der Bus, den der 4921 ersetzen wird, wenns jemanden interessiert.

Nach dem Bahninfo-Artikel (dem Text, nicht Bild) ist zu lesen, daß das bisherige kanadische Fahrzeug nicht mehr fahrfähig ist und dafür derzeit ein teurer Mietbus läuft...

Alles klar ?

Lion's City · Beitrag von **Lion's City** » 09 Nov 2008, 01:37

Habe ich mich doch schon sehr gewundert ... :rolleyes: :rolleyes:

franz · Beitrag von **franz** » 09 Nov 2008, 10:41

Auer Trambahner @ 23 Oct 2008, 18:57 hat geschrieben: Da gibts die Ausschreibung

gibt es da schon Informationen von welchem Hersteller die neuen Fahrzeuge Kommen

Lazarus · Beitrag von **Lazarus** » 09 Nov 2008, 10:59

franz @ 9 Nov 2008, 10:41 hat geschrieben: gibt es da schon Informationen von welchem Hersteller die neuen Fahrzeuge Kommen

wie soll das gehen, wenn die Frist noch eine Woche läuft? :blink:

uferlos · Beitrag von **uferlos** » 12 Nov 2008, 06:54

gestern ist mir aufgefallen das nach und nach die serie 52 mit den Touch-It geräten nachgerüstet wird... 5266 hatte es schon drin.

rob74 · Beitrag von **rob74** » 12 Nov 2008, 10:25

uferlos @ 12 Nov 2008, 06:54 hat geschrieben: gestern ist mir aufgefallen das nach und nach die serie 52 mit den Touch-It geräten nachgerüstet wird...

<offtopic> Ob sich der Watzinger daran ein Beispiel nimmt und seine "TFT-Busse" auch mit TouchIt nachrüstet, damit man auf den schönen Bildschirmen endlich was Sinnvolles anzeigen kann? </offtopic>

King · Beitrag von **King** » 12 Nov 2008, 15:17

rob74 @ 12 Nov 2008, 10:25 hat geschrieben: <offtopic> Ob sich der Watzinger daran ein Beispiel nimmt und seine "TFT-Busse" auch mit TouchIt nachrüstet, damit man auf den schönen Bildschirmen endlich was Sinnvolles anzeigen kann? </offtopic>

sehr lobenswert, aber mir wärs lieber, wenn die 50/51er mit Klimaanlagen nachgerüstet werden würden ...

uferlos · Beitrag von **uferlos** » 13 Nov 2008, 06:39

King @ 12 Nov 2008, 15:17 hat geschrieben: sehr lobenswert, aber mir wärs lieber, wenn die 50/51er mit Klimaanlagen nachgerüstet werden würden ...

das wird nie kommen...

King · Beitrag von **King** » 13 Nov 2008, 15:38

so wies ausscshaut, ham jetzt alle 52er die Touch-ITs drin; hab heut zumindest 3 52er gesehen, alle mit der neuen Technik ...

wär mal interessant, zu wissen, ob die 52er im Osten 01-13 (ab 5281 is eh klar) auch nachgerüstet wurden ...

trotzdem versteh ich den Sinn dieser Aktion nicht; welchen Vorteil hat das T-IT im Vgl zum normalen IBIS-Gerät außer dass es etwas kleiner ist, was aber den meisten Busfahrern relativ egal sein dürfte?

oder kann man damit GPS-Signale erhalten, sodass die nächste Haltestelle sich auch dann automatisch anzeigt, wenn der Fahrer an einer Haltestelle vorbeifährt und vergisst, eins weiter zu stellen?

lg

uferlos · Beitrag von **uferlos** » 13 Nov 2008, 15:43

King @ 13 Nov 2008, 15:38 hat geschrieben: trotzdem versteh ich den Sinn dieser Aktion nicht; welchen Vorteil hat das T-IT im Vgl zum normalen IBIS-Gerät außer dass es etwas kleiner ist, was aber den meisten Busfahrern relativ egal sein dürfte?

oder kann man damit GPS-Signale erhalten, sodass die nächste Haltestelle sich auch dann automatisch anzeigt, wenn der Fahrer an einer Haltestelle vorbeifährt und vergisst, eins weiter zu stellen?

lg

ja so ist es... außerdem wird die als Fahrer der Fahrplan angezeigt und deine Verspätung/Verfrühung auch sehr genau, nicht so wie bei den IBIS-Geräten die einfach mal auf +0 hängenbleiben und man ist 3 min zu früh dran... (das passiert meist am 140er).
außerdem hat das touch-it ein paar mehr funktionen als das IBIS.

King · Beitrag von **King** » 13 Nov 2008, 15:57

wusste gar nicht, dass das IBIS Gerät überhaupt Verspätungen anzeigen kann ...

ich weiß ja nicht, wie lange dieser "Umbau" der 52er gedauert hat, aber kanns sein, dass deshalb in den letzten Wochen auf den ex 58er Linien nur 50/1er fuhren, weil man halt täglich so viele 52er, wie man entbehren konnte, in der Werkstatt behalten hat?

lg

ehcstueDBahn · Beitrag von **ehcstueDBahn** » 13 Nov 2008, 16:03

Also deine Feststellung, dass auf den ex-58er Linien nur 50/51er laufen kann ich nicht bestätigen. Ich habs woanders schonmal geschrieben, da fahren und fuhren die 52er genauso regelmäßig wie sonst auch.

King · Beitrag von **King** » 13 Nov 2008, 16:45

ehcstueDBahn @ 13 Nov 2008, 16:03 hat geschrieben: Also deine Feststellung, dass auf den ex-58er Linien nur 50/51er laufen kann ich nicht bestätigen. Ich habs woanders schonmal geschrieben, da fahren und fuhren die 52er genauso regelmäßig wie sonst auch.

es ist halt so, dass ich jeden Tag immer nur dieselben 4 Kurse seh, die anderen beiden kenn ich nicht ... und vor 2 Wochen oder so gabs mal ne Zeit, wo täglich so um die 3+ 50er + 1-2 51er gefahren sind ...

jetzt im Moment fahren aber wieder mehr 52/3er ...

Beitrag von **Boris Merath** » 13 Nov 2008, 17:22

King @ 13 Nov 2008, 15:38 hat geschrieben: trotzdem versteh ich den Sinn dieser Aktion nicht; welchen Vorteil hat das T-IT im Vgl zum normalen IBIS-Gerät außer dass es etwas kleiner ist, was aber den meisten Busfahrern relativ egal sein dürfte?

-Automatische Weiterschaltung der Haltestelle per GPS-Signal
-Metergenaue Ortung des Standortes des Fahrzeuges und Darstellung aller Fahrzeuge auf der Karte in der Leitstelle. Bisher war die Darstellung in der Leitstelle nur sehr ungenau und hat auch nur funktioniert wenn das Fahrzeug auf dem Linienweg geblieben ist
-Dadurch auch genauere Anzeigen der DFI-Anzeigen an der Haltestelle
-Mehr codierte Meldungen möglich, außerdem Anzeige der möglichen Meldungen in einer Liste
-Durchsuchbare Liste der Zielanzeigen (bisher musste man den Zielcode in einem Buch nachschlagen und eintippen)
-Anzeige was wirklich außen drauf steht
-Anzeige des Fahrplans für jede Haltestelle (bisher aufm Papierfahrplan standen nur vereinzelte Stationen aufm Linienweg, die Fahrzeiten dazwischen musste der Fahrer wissen)
-Ansteuerung von TFTs als INnenanzeige (sofern vorhanden) mit deutlich mehr Informationen als auf den alten
-Update des Daten im Touchit automatisch per WLAN (bisher durch Anstöpseln des Laptops in jedem Fahrzeug)

Hauptvorteil dürfte momentan die Ortung der Fahrzeuge sein, das war ja bisher ein größeres Problem.

Langfristig soll das Touchit weitere Funktionen ermöglichen, wie zum Beispiel Anschlusssicherungen oder Anzeige der Anschlüsse auf den TFTs der Fahrgäste sowie Anzeige von Informationen über Störungen (z.B. bereits Anzeige im Bus dass die U-Bahn nicht fährt)

King · Beitrag von **King** » 13 Nov 2008, 17:57

danke für die lange Antwort!!

toll, was so ein kleines Gerät alles kann ... bin ha mal gespannt, obs sich noch lohnt, die 50/1er und die 41er damit auszustatten ... damit kann die MVG dann ja endlich einen großen Fortschritt im Bereich "Verhalten im Störungsfall" machen, war ja immer - laut eigenen Meldungen - einer der Hauptkreitikpunkte der Fahrgäste ...

lg

Beitrag von **Auer Trambahner** » 13 Nov 2008, 18:14

Als nächste Funktion wird die Anzeige der Zeitkartenzonen für die Busfahrer nachgerüstet (oder ist schon)

Beitrag von **Boris Merath** » 13 Nov 2008, 18:33

Busse sollen den ursprünglichen Planungen eigentlich gar nicht umgerüstet werden sondern nur im Zuge des Fuhrparkaustausches das TouchIt erhalten. Wie die jetzigen Planungen aussehen ist mir allerdings nicht bekann.

Eisenbahn Alex · Beitrag von **Eisenbahn Alex** » 13 Nov 2008, 18:59

Weil ihr gerade von dem Touch It spricht heute ist aufm 173er ein 52er gefahren bei dem war im hinteren Teil die Haltestellenanzeige komplett ausgebaut, der Fahrer hat mir gesagt das dort wahrscheinlich auch so ein Monitor hinkommen soll wie bei den Lion City und den neue Bussen.

ehcstueDBahn · Beitrag von **ehcstueDBahn** » 13 Nov 2008, 19:04

Wär mal ne gute Sache, die Haltestellenanzeige ist in der 52er Serie meiner Meinung nicht wirklich gut lesbar, vor allem wenn man recht nah dran steht

King · Beitrag von **King** » 13 Nov 2008, 19:28

ehcstueDBahn @ 13 Nov 2008, 19:04 hat geschrieben: Wär mal ne gute Sache, die Haltestellenanzeige ist in der 52er Serie meiner Meinung nicht wirklich gut lesbar, vor allem wenn man recht nah dran steht

außerdem hat man vergessen, im hinteresten Bereich des Busses Durchsagen-Lautsprecher anzubringen ... bzw sind zu leise eingestellt ...

King · Beitrag von **King** » 14 Nov 2008, 17:48

ist eigentlich das Touch-IT auch der Grund, warum in den 53ern 1 Haltestelle manchmal 2 mal durchgesagt wird?

ich mein, einmal hervorgerufen durch GPS und einmal vllt, wenn der Fahrer an einer Haltestelle durchfährt und aus Gewohnheit auf den Knopf drückt?

Beitrag von **Auer Trambahner** » 14 Nov 2008, 18:07

King @ 14 Nov 2008, 17:48 hat geschrieben: ist eigentlich das Touch-IT auch der Grund, warum in den 53ern 1 Haltestelle manchmal 2 mal durchgesagt wird?

Kann durchaus sein. Am 25er wurde der Derbolfingerplatz eine Zeit lang auch 2x angesagt.

P.S. ich hab die Beiträge zum Hybrido ins Hybridbusthema verfrachtet.

King · Beitrag von **King** » 14 Nov 2008, 18:50

Auer Trambahner @ 14 Nov 2008, 18:07 hat geschrieben:
King @ 14 Nov 2008, 17:48 hat geschrieben: ist eigentlich das Touch-IT auch der Grund, warum in den 53ern 1 Haltestelle manchmal 2 mal durchgesagt wird?
Kann durchaus sein. Am 25er wurde der Derbolfingerplatz eine Zeit lang auch 2x angesagt.

P.S. ich hab die Beiträge zum Hybrido ins Hybridbusthema verfrachtet.

ham die R3er schon ein Touch-IT? :huh:

Beitrag von **Auer Trambahner** » 14 Nov 2008, 18:53

Die R3 hams alle, und beim R2 ist die Tendenz steigend.

King · Beitrag von **King** » 14 Nov 2008, 18:59

find ich gut, dass da auch nachgerüstet wird ...

mal schaun, wie sichs in den U-Bahnen entwickelt ...

S-Bahn 27 · Beitrag von **S-Bahn 27** » 15 Nov 2008, 21:37

King @ 14 Nov 2008, 17:48 hat geschrieben: ist eigentlich das Touch-IT auch der Grund, warum in den 53ern 1 Haltestelle manchmal 2 mal durchgesagt wird?

ich mein, einmal hervorgerufen durch GPS und einmal vllt, wenn der Fahrer an einer Haltestelle durchfährt und aus Gewohnheit auf den Knopf drückt?

Bevor es die Haltestelle Gerhardstraße gab,
wurde die Haltestelle "Schäftlarnstraße" vom
Candidplatz kommend auch oft zweimal gesagt. (Linie 54)

Aber woran kann es denn liegen, vllt. an dem
damals langen Haltestellenabstand?

Beitrag von **Auer Trambahner** » 15 Nov 2008, 21:41

Ich hab den Verdacht, das es bei abständen von über 1 Km die Doppelansage gab/gibt.

find ich gut, dass da auch TouchIt nachgerüstet wird ...
mal schaun, wie sichs in den U-Bahnen entwickelt ...

Vorerst vermutlich garnicht, bei der U werden ja nichtmal die alten Geräte ausgereizt.