Hochbahn will Anteile von Abellio übernehmen

[Larry Laffer]

@ KBS855

Der LfTV ist gerade mal einige Monate vorhanden, und ob man ihn auch bei Privatbahnen eingeführt kriegt hängt sehr stark davon ab, wie hoch dort der Organisiationsgrad unter den Beschäftigten ist. Aktuell möchte die Gewerkschaft Deutscher Lokomotivführer den LfTV bei der Westfalenbahn GmbH einführen, die in Nordrhein-Westfalen und Niedersachsen das Teutoburger-Wald-Netz betreibt. Abellio ist dort zu 25% beteiligt.

Siehe dazu auch diesen Aushang der GDL-Nord vom 2. Oktober.

"Es gibt aus Sicht der GDL keinen Grund, warum die Anforderungen, die Leistung und die Verantwortung der Arbeitnehmer der Westfalen-Bahn anders bezahlt werden sollen, als die ihrer Kollegen in den roten Zügen auf dem Nachbargleis."

[612 hocker]

Eine Zeitung berichtet, dass die Nedbahn zugeschlagen haben soll.
http://www.giessener-anzeiger.de/sixcms/de...l=1133842&_dpa=

[Nightwish]

Eine Zeitung berichtet, dass die Nedbahn zugeschlagen haben soll.
http://www.giessener-anzeiger.de/sixcms/de...l=1133842&_dpa=

Na klasse, dann fang ich mal an Niederländisch zu lernen!

[Nightwish]

Aber jetzt mal die Frage an unsere Finanz und Management Experten! Was für eine änderung könnte das mit sich bringen? Gibt es überhaupt veränderung? Haben die Nedbahnen Abellio gekauft oder nur das was Abellio betreibt? Oder steht einfach nur ein andere Name an der Spitze? Oder wird es den Namen Abellio so in der Form für die Eisenbahn nicht mehr geben? Das heißt die Fahrzuge werden Umlackiert Neuer Name USW! Und was könnte es für die Angestellten von Abellio für Konsequenzen haben wenn es überhaupt welche gibt? Weil ja jetzt gerade ein Tarifvertrag vereinbart wurde, können die da noch dran was ändern? <_<

Bin auf antworten gespannt hehe!

[Daniel-Würzburg]

Aber jetzt mal die Frage an unsere Finanz und Management Experten!

Ich bin zwar kein Finanz- und Management-Experte, aber ich versuche einfach mal, deine Fragen zu beantworten.

Was für eine änderung könnte das mit sich bringen? Gibt es überhaupt veränderung?

Im Grunde genommen relativ wenig Änderungen. Zumindest kaum welche, die der gemeine Fahrgast zu spüren bekommt.

Haben die Nedbahnen Abellio gekauft oder nur das was Abellio betreibt?

Seit der Gründung von Abellio im Jahr 2004 gehören 24,9 Prozent der Unternehmensanteile der Essener Versorgungs- und Verkehrsgesellschaft, die übrigen 75,1 Prozent seit 2005 einem britischen Investor. Dieser britische Investor hat nun wiederum seine Anteile an die Nedbahnen verkauft.

Oder steht einfach nur ein andere Name an der Spitze?

So wird es wohl im Eneffekt sein.

Oder wird es den Namen Abellio so in der Form für die Eisenbahn nicht mehr geben? Das heißt die Fahrzuge werden Umlackiert Neuer Name USW!

Der Name wird mit ziemlicher Sicherheit bestehen bleiben, ebenso wie die Lackierung der Fahrzeuge. Schließlich haben die Nedbahnen nicht das komplette Unternehmen "gekauft", sondern halten nur 75,1 Prozent der Anteile, die Essener Versorgungs- und Verkehrsbetriebe haben da auch noch ein Wörtchen mitzureden. Wo kämen wir da hin, wenn jedes Mal der Fuhrpark umlackiert werden müsste, wenn ein neuer Eigentümer einsteigt. Allerdings könnte es sein, dass die Nedbahnen versuchen, auch noch die übrigen 24,9 Prozent zu übernehmen.

Und was könnte es für die Angestellten von Abellio für Konsequenzen haben wenn es überhaupt welche gibt? Weil ja jetzt gerade ein Tarifvertrag vereinbart wurde, können die da noch dran was ändern?

Auch der Tarifvertrag wird wohl bestehen bleiben. Hier trifft das gleiche zu wie oben. Nur weil es jetzt einen neuen (Teil-)Eigentümer gibt, wird sich da nicht viel ändern. Änderungen gibt es im Prinzip nur für die Nedbahnen. Sie besitzen jetzt die Mehrheit der Anteile an einem großen deutschen ÖPNV/SPNV-Unternehmen und haben damit einen Fuß in der Tür des deutschen Marktes.

[Nightwish]

Der Name wird mit ziemlicher Sicherheit bestehen bleiben, ebenso wie die Lackierung der Fahrzeuge. Schließlich haben die Nedbahnen nicht das komplette Unternehmen "gekauft", sondern halten nur 75,1 Prozent der Anteile, die Essener Versorgungs- und Verkehrsbetriebe haben da auch noch ein Wörtchen mitzureden. Wo kämen wir da hin, wenn jedes Mal der Fuhrpark umlackiert werden müsste, wenn ein neuer Eigentümer einsteigt. Allerdings könnte es sein, dass die Nedbahnen versuchen, auch noch die übrigen 24,9 Prozent zu übernehmen.

So wie ich gehört habe, hatten die Schotten wohl auch gesagt das es kein problem sei die restlichen anteile auch noch zu bekommen und zu verkaufen! Und die EVAG (Essener Verkehers AG) die den Rest besitzt auch nicht traurig wäre wenn sie Abellio los wären komplett!

[Fabs1985]

Ich fänd es gut, wenn die Hochbahn bei der Abellio mit einsteigen würde. In NRW ist ja die Hochbahn alias Benex noch nicht vertreten.

[ruhri]

Und ich fände es gut, wenn sich die Hamburger Hochbahn an die Spielregeln halten würde. Ich erinnere daran, dass Verkehrsleistungen ausgeschrieben werden sollen. Falls ein Besteller, also etwa eine Stadt, mit Direktvergaben an Unternehmen arbeitet, an denen sie selber Anteile hält, nennt man das das „Inhouse-Regelung“. Ein Unternehmen, das davon profitiert, darf sich aber dann nicht mehr auf Ausschreibungen bewerben. Wenn ich mich aber nicht ganz irre, schottet Hamburg seinen Markt ab und vergibt ausschließlich an die Hochbahn, deren Tochterfirma Benex sich aber in ganz Deutschland umtut. Im Sinne des Gesetzes ist das nicht.

[Nightwish]

Ich fänd es gut, wenn die Hochbahn bei der Abellio mit einsteigen würde. In NRW ist ja die Hochbahn alias Benex noch nicht vertreten.

Wenn die Holländer zu geschlagen haben, werden die Hamburger wohl raus sein!

[612 hocker]

Die Übernahme durch Nedrailways wurde beim Bundeskartellamt angemeldet. http://www.eurailpress.de/article/view/404...ebernehmen.html

[Nightwish]

Die Übernahme durch Nedrailways wurde beim Bundeskartellamt angemeldet. http://www.eurailpress.de/article/view/404...ebernehmen.html

Wird das Kartellamt da noch irgendwelche einwände haben? Und wie lange dauert so etwas noch bis es genehmigt ist?

Der Bericht schreibt es so das die Holländer alles gekauft haben, also ist die EVAG auch komplett raus?

[Nightwish]

Hier der neueste Klatsch aus Gießen!

http://www.giessener-anzeiger.de/sixcms/de...localnews&_dpa=


Wie meinen die das mit Linien nach Holland und Belgien Verknüpfen? Dazu müssten doich erstmal Strecken gewonnen werden oder?

[Daniel-Würzburg]

Wie meinen die das mit Linien nach Holland und Belgien Verknüpfen? Dazu müssten doich erstmal Strecken gewonnen werden oder?

Entweder über Ausschreibungen oder sie fahren eigenwirtschaftlich, diese Option steht schließlich jedem (zugelassenen EVU) offen.

[Nightwish]

Entweder über Ausschreibungen oder sie fahren eigenwirtschaftlich, diese Option steht schließlich jedem (zugelassenen EVU) offen.

Achso, also so eine Art Inter Connex? Aber die Holländer kooperieren doch mit der DB, ICE und so weiter! Oder ist das verhältniss doch nicht so toll? <_<

[Nightwish]

Habe gelesen, das der Standort Essen nach dem Verkauf wohl keine Zukunft haben wird! Bin mal gespannt wann sich da endlich mal einer äussert! Was nun sache ist und was passieren wird!

[DaLet]

Der WDR schreibt, dass die Net-Railways (eine Tochter der niederländischen Staatsbahn) Abellio und somit auch den Verkehr der Linien RB40, RE 16 und RB91 übernimmt. Freigabe des Verkaufs soll im Dezember sein. Zugleistungen für den kommenden Fahrplanwechsel bleiben aber erhalten und sind nicht betroffen.


Quelle: http://www.wdr.de/studio/siegen/nachrichten/#TP2281591

[Nightwish]

Der WDR schreibt, dass die Net-Railways (eine Tochter der niederländischen Staatsbahn) Abellio und somit auch den Verkehr der Linien RB40, RE 16 und RB91 übernimmt. Freigabe des Verkaufs soll im Dezember sein. Zugleistungen für den kommenden Fahrplanwechsel bleiben aber erhalten und sind nicht betroffen.


Quelle: http://www.wdr.de/studio/siegen/nachrichten/#TP2281591

Nur Wahrscheinlich sind die Züge danach Orange, und ziehen einen Wohnwagen hintere sich her Ausserdem heissen die Kollegen aus Holland Nedrailways und nicht Net-Railways

[DaLet]

Der WDR schreibt, dass die Net-Railways (eine Tochter der niederländischen Staatsbahn) Abellio und somit auch den Verkehr der Linien RB40, RE 16 und RB91 übernimmt. Freigabe des Verkaufs soll im Dezember sein. Zugleistungen für den kommenden Fahrplanwechsel bleiben aber erhalten und sind nicht betroffen.


Quelle: http://www.wdr.de/studio/siegen/nachrichten/#TP2281591

Nur Wahrscheinlich sind die Züge danach Orange, und ziehen einen Wohnwagen hintere sich her Ausserdem heissen die Kollegen aus Holland Nedrailways und nicht Net-Railways

Stand in der Quelle so, deswegen hab ich das übernommen. Das mit dem Wohnwagen ist aber jetzt schon so ein alter der Witz :rolleyes: . Mal sehen, was das so alles bedeutet.

[Nightwish]

Stand in der Quelle so, deswegen hab ich das übernommen. Das mit dem Wohnwagen ist aber jetzt schon so ein alter der Witz :rolleyes: . Mal sehen, was das so alles bedeutet.

Alt aber gut

[Nightwish]

Nun ist es offiziel, aber aus der Pressemeldung kann man auch nix neues entnehmen! <_<



http://www.abellio.de/presse-systemhaus/ne...ruppe__583.html

[Deo Thi Le]

Nun ist es offiziel, aber aus der Pressemeldung kann man auch nix neues entnehmen! <_<



http://www.abellio.de/presse-systemhaus/ne...ruppe__583.html

Da kann ich Dir vielleicht helfen. Der Name Abellio bleibt bestehen, die Züge werden nicht umlackiert und für das Personal und die Fahrgäste ändert sich auch nichts! Es steht hinter dem Namen Abellio nun ein neues Unternehmen - kein Grund zur Aufregung!