Fragen und Grundsatzdiskussion zur Münchner S-Bahn

ropix · Beitrag von **ropix** » 30 Nov 2008, 23:43

Iarn @ 30 Nov 2008, 21:46 hat geschrieben: Ob des Oberleitungsschadens von heute hätte ich mal eine Frage:
Wäre es innerhalb des Stammstreckentunnels nicht besser eine feste Stromschiene an der Decke zu verankern als einen Fahrdraht?

das war damals wohl noch nicht so ohne weiteres technisch möglich. Heute würde imho mit Stromschiene gebaut. Leider ist das PFV zu lange her als dass ich mich noch erinnern könnt was dazu drinstand.

Oliver-BergamLaim · Beitrag von **Oliver-BergamLaim** » 03 Dez 2008, 16:06

Mich würde interessieren, wie die Münchner 423 zur Hauptuntersuchung gefahren werden. Machen das Tf der S-Bahn München, oder schickt das AW Mitarbeiter ("Hol- und Bringdienst")?

Außerdem würde mich interessieren, wie viele 423er gleichzeitig zur HU sind und wie lange sie weg sind.

mellertime · Beitrag von **mellertime** » 03 Dez 2008, 23:40

Das machen ausgewählte Leute von uns.

EasyDor · Beitrag von **EasyDor** » 04 Dez 2008, 18:11

Iarn @ 21 Nov 2008, 12:47 hat geschrieben:Spiel mal ein wenig mit der url. 05 ist die U-Bahn, 07 die Tram. Die U-Bahn ist allerdings etwas dürftig mit Zahlen ausgestattet.

Hab noch mehr gespielt...

Das hier ist doch aber ein Witz, oder?

Wenn das was man da tagtäglich an Stopferei mitbekommt nur eine Auslastung von 40% wiederspiegelt? Klar dass es da kaum Angebotsverbesserungen gibt....

Dark Angel · Beitrag von **Dark Angel** » 04 Dez 2008, 18:35

EasyDor @ 4 Dec 2008, 18:11 hat geschrieben: Hab noch mehr gespielt...

Das hier ist doch aber ein Witz, oder?
Wenn das was man da tagtäglich an Stopferei mitbekommt nur eine Auslastung von 40% wiederspiegelt? Klar dass es da kaum Angebotsverbesserungen gibt....

Ist es möglich, dass eine 100%ige Auslastung nur funktioniert, wenn alle Leute nackt sind, keine Taschen bei sich haben, zu viert nebeneinander sitzen und noch 3 Leute auf dem Schoß haben? :blink:

Iarn · Beitrag von **Iarn** » 04 Dez 2008, 19:46

ropix @ 30 Nov 2008, 23:43 hat geschrieben:
Iarn @ 30 Nov 2008, 21:46 hat geschrieben: Ob des Oberleitungsschadens von heute hätte ich mal eine Frage:
Wäre es innerhalb des Stammstreckentunnels nicht besser eine feste Stromschiene an der Decke zu verankern als einen Fahrdraht?
das war damals wohl noch nicht so ohne weiteres technisch möglich. Heute würde imho mit Stromschiene gebaut. Leider ist das PFV zu lange her als dass ich mich noch erinnern könnt was dazu drinstand.

Ich hoffe in Tunnel 2 wenn er mal kommt wird Stromschiene verbaut. Aber wahrscheinlich gibt es bis dahin kalte Fusion

ET 423 · Beitrag von **ET 423** » 04 Dez 2008, 19:49

Iarn @ 4 Dec 2008, 19:46 hat geschrieben: Ich hoffe in Tunnel 2 wenn er mal kommt wird Stromschiene verbaut. Aber wahrscheinlich gibt es bis dahin kalte Fusion

Ich glaube auch weiterhin nicht an eine Verwirklichung. Aber wenn er doch realisiert wird, dürfte das wohl in der Tat verbaut werden.

Oliver-BergamLaim · Beitrag von **Oliver-BergamLaim** » 04 Dez 2008, 19:53

mellertime @ 3 Dec 2008, 23:40 hat geschrieben: Das machen ausgewählte Leute von uns.

Danke für die Info!

Wildwechsel · Beitrag von **Wildwechsel** » 04 Dez 2008, 22:01

EasyDor @ 4 Dec 2008, 18:11 hat geschrieben: Das hier ist doch aber ein Witz, oder?
Wenn das was man da tagtäglich an Stopferei mitbekommt nur eine Auslastung von 40% wiederspiegelt? Klar dass es da kaum Angebotsverbesserungen gibt....

Naja, zum einen gibt es innerhalb einer Stunde deutliche Schwankungen in der Auslastung, was die Spitzenwerte abflacht. Und zum anderen hast Du bis auf wenige Ausnahmen bei allen "Megastopfzügen" trotz Gruppenkuscheln im Südteil freie Platzwahl im Nordteil.

ropix · Beitrag von **ropix** » 04 Dez 2008, 22:07

Dark Angel @ 4 Dec 2008, 18:35 hat geschrieben: Ist es möglich, dass eine 100%ige Auslastung nur funktioniert, wenn alle Leute nackt sind, keine Taschen bei sich haben, zu viert nebeneinander sitzen und noch 3 Leute auf dem Schoß haben? :blink:

Nein, eine 100% Auslastung funktioniert auch im ganz normalen Verkehr. Z.B. nach einer einstündigen Stammstreckensperrung mit einem Kurzzug anzufangen, oder nach 15 Minuten kein Zug beim Abtransport aus der Allianz-Arena

rob74 · Beitrag von **rob74** » 19 Dez 2008, 10:07

Wildwechsel @ 4 Dec 2008, 22:01 hat geschrieben:
EasyDor @ 4 Dec 2008, 18:11 hat geschrieben: Das hier ist doch aber ein Witz, oder?
Wenn das was man da tagtäglich an Stopferei mitbekommt nur eine Auslastung von 40% wiederspiegelt? Klar dass es da kaum Angebotsverbesserungen gibt....
Naja, zum einen gibt es innerhalb einer Stunde deutliche Schwankungen in der Auslastung, was die Spitzenwerte abflacht. Und zum anderen hast Du bis auf wenige Ausnahmen bei allen "Megastopfzügen" trotz Gruppenkuscheln im Südteil freie Platzwahl im Nordteil.

Zum dritten hat man geschickterweise für die Zählung den Abschnitt Odeonsplatz-Uni genommen, der größte Andrang dürfte aber im Abschnitt Odeonsplatz-Sendlinger Tor sein. Und zum vierten gibt's meiner Erfahrung nach wirkliche "Kuschelzüge" nur bei Zugausfällen oder Pulkbildung. Wenn alles normal abläuft, ist es tatsächlich fast so wie Du schreibst - wenn Du mit "Platzwahl" einen Stehplatz meinst

Trotz alldem kommen mir die Zahlen immer noch zu niedrig vor...

spock5407 · Beitrag von **spock5407** » 19 Dez 2008, 12:41

Sendlinger Tor is halt auch blöd, dass im Bereich der U1/2-Abgänge sehr bescheidener Platz is...

Und nur um vielleicht 2 Stunden Maximalandrang abzufedern, wird man keine neue U-Bahnstrecke tunneln.

[DB] Fahrgast · Beitrag von **[DB] Fahrgast** » 19 Dez 2008, 14:10

Kann man das mal in einem eigenen Thema diskutieren? Oder fährt die (S) mittlerweile zum Sendlinger Tor?

Beitrag von **Boris Merath** » 19 Dez 2008, 15:01

rob74 @ 19 Dec 2008, 10:07 hat geschrieben: Zum dritten hat man geschickterweise für die Zählung den Abschnitt Odeonsplatz-Uni genommen, der größte Andrang dürfte aber im Abschnitt Odeonsplatz-Sendlinger Tor sein.

Durch die Uni wär ich mir da nicht so sicher. Das dürfte je nach UHrzeit schwanken.

423176 · Beitrag von **423176** » 19 Dez 2008, 15:22

[DB] Fahrgast @ 19 Dec 2008, 14:10 hat geschrieben: Kann man das mal in einem eigenen Thema diskutieren? Oder fährt die (S) mittlerweile zum Sendlinger Tor?

Die S-/U-Bahn fährt überall

Musst nur den Leuten mal richtig zuhören.

Iarn · Beitrag von **Iarn** » 08 Feb 2009, 18:18

Da ich sonst nicht wusste wohin damit Mehr Fahrgäste in Zügen der Deutschen Bahn

Bei der Münchner S-Bahn lag das Plus bei rund 2,5 Prozent.

mellertime · Beitrag von **mellertime** » 08 Feb 2009, 19:35

Das wären ja dann rund 20000 Fahrgäste mehr. B)

Iarn · Beitrag von **Iarn** » 08 Feb 2009, 19:38

mellertime @ 8 Feb 2009, 19:35 hat geschrieben: Das wären ja dann rund 20000 Fahrgäste mehr. B)

Vielleicht ist das Engegefühl ja dann nicht immer nur subjektiv

ET 423 · Beitrag von **ET 423** » 08 Feb 2009, 20:07

Hmm, ich hatte eher das subjektive Gefühl, daß es weniger wurden, gerade in den letzten Zügen. Aber ok, da wird ja auch nicht gezählt. :rolleyes:

Iarn · Beitrag von **Iarn** » 08 Feb 2009, 20:11

ET 423 @ 8 Feb 2009, 20:07 hat geschrieben: Hmm, ich hatte eher das subjektive Gefühl, daß es weniger wurden, gerade in den letzten Zügen. Aber ok, da wird ja auch nicht gezählt. :rolleyes:

Es gibt halt ein paar Züge, die sind recht voll (meiner Meinung nach zwischen 7-9 S8 Richtung Ost zwischen Fürstenfeldbruck und Unterföring), querschnittlich ists eigentlich in Ordnung, solang es keine Störung gibt.

ET 423 · Beitrag von **ET 423** » 08 Feb 2009, 20:19

Iarn @ 8 Feb 2009, 20:11 hat geschrieben: Es gibt halt ein paar Züge, die sind recht voll (meiner Meinung nach zwischen 7-9 S8 Richtung Ost zwischen Fürstenfeldbruck und Unterföring), querschnittlich ists eigentlich in Ordnung, solang es keine Störung gibt.

Ja gut, das ist die Früh-HVZ. Da sind alle Züge gut bis sehr gut gefüllt. Ich hatte mal letztes Jahr so nen Langzug von Geltendorf bis Flughafen. Vor der Leienfelsstraße hat meine Besetztgradanzeige einen Durchschnitt von 70% angezeigt (geht nach Gewicht). 70% klingen irreführend, denn man möchte meinen, erst bei 100% ist normal voll. Aber 70% sind schon so voll, daß man sich da hinten nicht mehr bewegen kann, ergo standen die Leute dicht an dicht und das im gesamten Langzug gleichmäßig verteilt.

Didy · Beitrag von **Didy** » 08 Feb 2009, 20:44

Die Quietschies haben eine elektronische "Völlegradanzeige"? :ph34r: Wie Geil ist das denn......

Werden da Sensorwerte der Luftfederung verwendet, nehme ich an?

spock5407 · Beitrag von **spock5407** » 08 Feb 2009, 23:43

:blink: Bei 70% schon kein Durchkommen mehr?

Was ist dann 100%? Sprengts da die Türen aus den Angeln oder liegen da die Leut
schon auf den Ablagen drauf?

Beitrag von **Boris Merath** » 08 Feb 2009, 23:45

spock5407 @ 8 Feb 2009, 23:43 hat geschrieben: :blink: Bei 70% schon kein Durchkommen mehr?

Was ist dann 100%? Sprengts da die Türen aus den Angeln oder liegen da die Leut
schon auf den Ablagen drauf?

Ich vermute mal dass 100% das Gewicht sind für das das Fahrzeug konstruiert wurde?

Froschkönig · Beitrag von **Froschkönig** » 08 Feb 2009, 23:50

Ja das geht über die Luftfedern und da wird das Gewicht gemessen.
Bei Schulschluss kann das so um die 5% anzeigen und der Zug proppenvoll sein, einfach weil die Kleinen recht wenig wiegen.
Bei normalem Durchschnittsgewicht der Fahrgäste kann man die Zahlen aber getrost verdoppeln, dann passt es etwa.
70% ist dann schon ziemlich Sardinendose und über 100% erreicht man nur, wenn es schon sehr kuschelig wird.

Cloakmaster · Beitrag von **Cloakmaster** » 08 Feb 2009, 23:53

Dürfen es denn über 100% sein, oder heisst es dann "Wegen Überfüllung geschlossen"? Es wird erst weiter gefahren, wenn genug Leute ausgestiegen sind, damit es wieder unter 100% sind...

chris232 · Beitrag von **chris232** » 09 Feb 2009, 20:13

Och, auch mehr als 100% sind nicht so problematisch... Sonst würd's zu Wiesn-Zeiten gar nimmer vorwärts gehen... (Ok mir wär's recht wenn die ganzen Saufköpfe sich woanders auskotzen würden, aber egal <_< )

ET 423 · Beitrag von **ET 423** » 09 Feb 2009, 20:24

Cloakmaster @ 8 Feb 2009, 23:53 hat geschrieben: Dürfen es denn über 100% sein, oder heisst es dann "Wegen Überfüllung geschlossen"? Es wird erst weiter gefahren, wenn genug Leute ausgestiegen sind, damit es wieder unter 100% sind...

Klaro, immer hinein da. Mein derzeit gültiger Rekord liegt bei 125% nach einem Notprogramm.

Der Zug fährt sich zwar dann verständlicherweise träger, aber er fährt. Nur Voll- und Schnellbremsungen sollte man da dann vermeiden. :rolleyes:

Die Quietschies haben eine elektronische "Völlegradanzeige"? :ph34r: Wie Geil ist das denn......

Joah, das Auto hat so manche lustige Features. :rolleyes:

mellertime · Beitrag von **mellertime** » 09 Feb 2009, 22:59

ET 423 @ 9 Feb 2009, 20:24 hat geschrieben: Klaro, immer hinein da. Mein derzeit gültiger Rekord liegt bei 125% nach einem Notprogramm. Der Zug fährt sich zwar dann verständlicherweise träger, aber er fährt. Nur Voll- und Schnellbremsungen sollte man da dann vermeiden. :rolleyes:

Och, warum denn? Die Leute sind doch dann so dicht gepackt, da kann doch nichts mehr umfallen.

ET 423 · Beitrag von **ET 423** » 09 Feb 2009, 23:52

mellertime @ 9 Feb 2009, 22:59 hat geschrieben: Och, warum denn? Die Leute sind doch dann so dicht gepackt, da kann doch nichts mehr umfallen.

Ich meine es nicht eher wegen den Leuten, sondern wegen den Bremsen. Hast du schonmal bei über 100% eine Schnellbremsung gemacht? Durch die automatische Lastabbremsung geht der Zylinderdruck gut und gerne auf 3bar oder noch höher, so daß die Bremsscheiben regelrecht gegrillt werden. Und so riecht das dann auch.