[D|CZ|Bilder]Durch Bayerwald und Böhmerwald
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"Kleiner Tagesausflug"
754 024 kurz vorZelezna Ruda/Böhmisch Eisenstein
Wald /\Bahn VT 27 und 28 verläßt Zelezna Ruda mesto nach Spicak
842 029 in Janovice nad Uhlavou nach keine Ahnung wohin
814 015/914 015 am dortigen ESIG
810 032 ebenda
242 213 fährt gerade in Klatovy ein
750 236 in Domazlice
754 236
Siehe auch den Beitrag von ChristianMUC
754 024 kurz vorZelezna Ruda/Böhmisch Eisenstein
Wald /\Bahn VT 27 und 28 verläßt Zelezna Ruda mesto nach Spicak
842 029 in Janovice nad Uhlavou nach keine Ahnung wohin
814 015/914 015 am dortigen ESIG
810 032 ebenda
242 213 fährt gerade in Klatovy ein
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Siehe auch den Beitrag von ChristianMUC
Der mit dem Ölkännchen tanzt!
Sehr hübsche Fotos! Da bekommt man Lust auf eigenen Ausflüge.Auer Trambahner @ 8 Jan 2009, 11:30 hat geschrieben:"Kleiner Tagesausflug"
Zu so einem Gefährt hätte ich noch etwas O-Ton: http://home.arcor.de/souvenirs/erzgeb/index.html - Link im 6. Absatz.810 032 ebenda
Schönen Gruß,
Edmund
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Kleiner Ausflug in den Bayrischen Wald und Böhmerwald am 9.2.2008
Waldbahn-RS1-Doppel im Streiflicht bei Triefenried
Gleiches Gespann am ehemaligen ESig (der Sockel und der F-Kasten sind noch da...)
Ausfahrend Spicak...
Halbe Stunde später ein Os von Klatovy nach Zelezna Ruda - danach gings mit einem wackligen Sessellift auf über 1200 Meter zum Mittagessen Nach Wiederankunft im Tal war die Sonne dann schon hinter Wald und Hügeln...
[Beitrag aus "Objekte der Begierde" hierher kopiert - passt besser]
Waldbahn-RS1-Doppel im Streiflicht bei Triefenried
Gleiches Gespann am ehemaligen ESig (der Sockel und der F-Kasten sind noch da...)
Ausfahrend Spicak...
Halbe Stunde später ein Os von Klatovy nach Zelezna Ruda - danach gings mit einem wackligen Sessellift auf über 1200 Meter zum Mittagessen Nach Wiederankunft im Tal war die Sonne dann schon hinter Wald und Hügeln...
[Beitrag aus "Objekte der Begierde" hierher kopiert - passt besser]
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schöne Landschaft der BöhmerWald, da habe ich richtige Wanderslust, ich war letzte Woche in Liberec und habe dort einen sehr schönen Berg gefunden, den man mit der Tram Linie 3 erreichen kann und dort gelangt man mit der Seilbahn die von der CD betrieben wird auf den Jeschken auf tschechisch Jested.
Ich konnte dort Ski laufen gehen, es stehen mehre Pisten bereit, also brauche ich nix ins teure ÖsiLand gehen oder Bayern, zumal dort auch nicht die Gefahr einer Lawine gegeben ist.
Ich bekomme immer wieder Tränen bei den Anblick der Züge, so würde ich sie gerne mal meinen Enkel zeigen, ich hätte auch noch schöne Bilder gezeigt , nur habe ich Trottel meine DigiCam im D-Zug liegen lassen, ich glaube meine Kamera kann ich wohl abschreiben.
Wenn alles klappt werde ich evtl im Februar noch ein paar Fotos mit ner neuen Cam machen und hier rein stellen, auf jedenfall sind die Winterfotos sehr nett in Augenschein zu nehmen, hoffenltich nehmen die Bayern auch den Naturschutz ernst, das wäre sehr schade wenn nicht.
Ich konnte dort Ski laufen gehen, es stehen mehre Pisten bereit, also brauche ich nix ins teure ÖsiLand gehen oder Bayern, zumal dort auch nicht die Gefahr einer Lawine gegeben ist.
Ich bekomme immer wieder Tränen bei den Anblick der Züge, so würde ich sie gerne mal meinen Enkel zeigen, ich hätte auch noch schöne Bilder gezeigt , nur habe ich Trottel meine DigiCam im D-Zug liegen lassen, ich glaube meine Kamera kann ich wohl abschreiben.
Wenn alles klappt werde ich evtl im Februar noch ein paar Fotos mit ner neuen Cam machen und hier rein stellen, auf jedenfall sind die Winterfotos sehr nett in Augenschein zu nehmen, hoffenltich nehmen die Bayern auch den Naturschutz ernst, das wäre sehr schade wenn nicht.
Der Zug sieht aber witzig aus - wie eine Rangierlok, die drei Triebwagen (bzw. Triebwagen-Beiwagen) zieht Sind diese Züge in Tschechien üblich?ChristianMUC @ 8 Jan 2009, 19:11 hat geschrieben: Halbe Stunde später ein Os von Klatovy nach Zelezna Ruda - danach gings mit einem wackligen Sessellift auf über 1200 Meter zum Mittagessen Nach Wiederankunft im Tal war die Sonne dann schon hinter Wald und Hügeln...
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Sowas gab's vor 20 Jahren in Deutschland auch noch, eine 212 oder auch 218 mit 'ner Schienenbusgarnitur. B)rob74 @ 12 Jan 2009, 17:16 hat geschrieben: Der Zug sieht aber witzig aus - wie eine Rangierlok, die drei Triebwagen (bzw. Triebwagen-Beiwagen) zieht Sind diese Züge in Tschechien üblich?
„Herr Otto Mohl fühlt sich unwohl am Pol ohne Atomstrom.“
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Sommerwetter, Großdiesel und Formsignale - eine Traumhafte Kombination:
233 076 verlässt Furth im Wald mit einem Sondergüterzug (Überführung neuer Getreidewagen)
223 063 mit ALEX 355 nach Prag am nordöstlichen Einfahrsignal von Kothmaißling
754 060 verlässt Brod nad Lesy Richtung Pilsen, dort wird Schnellzug 353 auf Ellok umgespannt.
An der gleichen (aber aus anderem Winkel) - 223 063 erreicht Brod nad Lesy mit dem Schnellzug 352 nach Nürnberg. Im Dezember (2009) werden sowohl Signal als auch Wagen verschwunden sein...
Gute 50 Kilometer westlich ist der Zug 352 zu einem Regionalexpress mutiert und 218 399 sorgt jetzt für die nötige Traktion. Hier wird gerade Pösing passiert.
233 076 verlässt Furth im Wald mit einem Sondergüterzug (Überführung neuer Getreidewagen)
223 063 mit ALEX 355 nach Prag am nordöstlichen Einfahrsignal von Kothmaißling
754 060 verlässt Brod nad Lesy Richtung Pilsen, dort wird Schnellzug 353 auf Ellok umgespannt.
An der gleichen (aber aus anderem Winkel) - 223 063 erreicht Brod nad Lesy mit dem Schnellzug 352 nach Nürnberg. Im Dezember (2009) werden sowohl Signal als auch Wagen verschwunden sein...
Gute 50 Kilometer westlich ist der Zug 352 zu einem Regionalexpress mutiert und 218 399 sorgt jetzt für die nötige Traktion. Hier wird gerade Pösing passiert.
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Das ist die Linie über Furth im Wald, oder? Da scheint es öfters Engpässe mt den zweitklassigen Wagen zu sein - ich hatte auf der Relation neulich auch das Vergnügen, mit meiner "Bahncard 100 des kleinen Mannes" (Ferienticket) in der ersten Klasse fahren zu dürfen...ChristianMUC @ 16 Aug 2009, 19:20 hat geschrieben: Ja, die beiden hinteren waren deklassiert
Bei der Hinleistung hing übrigens noch ein Liegewagen vom VEB "Rumpelkiste" Schienenfahrzeugbau Bautzen mit im Zug - war angesichts der Abfahrzeit von 3:26 in Augsburg (Wagendurchlauf 37700 - 352) recht praktisch.
(juhu, 500. Post )
Ja, die gezeigten Züge passieren alle Furth im Wald. Der Wagenpark besteht regulär aus 3 Bimz und einem Aimz, allerdings führt Regio Mittelfranken nur je 3 Bimz und Aimz im Bestand, so dass bei Ausfall eines Bimz ein Aimz hinzukommt. Wenn mehr als 2 Wagen ausfallen helfen die Tschechen mit eigenen Wagen aus, im konkreten Fall lief eben die zweite Hälfte der letzten Woche ein Liegewagen mit im Zug.
Und noch ein Nachschlag:
754 060 verlässt Brod nad Lesy - deutscher Name übrigens Furth im Wald
Der schon gezeigte leere Getreidezug im Bogen des Bahnhofs Kothmaißling
Die Regioshuttle der Oberpfalzbahn kamen natürlich auch öfters vorbei, hier an der schon bekannten Stelle am Kothmaißlinger Esig
Nö - kein Fake Der Bahnhof Arnschwang ist schon seit Jahren dauerhaft durchgeschaltet, so dass das fahrtzeigende Einfahrsignal der Gegenrichtung durchaus seine Richtigkeit hat, als 223 065 mit dem 80 Minuten verspäteten Prager Schnellzug vorbeirauscht
Und dann hätten wir noch die Pösinger Kirche - dieses Mal allerdings vom Hang gegenüber aufgenommen, als 218 399 mit RE 353 Richtung Furth im Wald strebt.
754 060 verlässt Brod nad Lesy - deutscher Name übrigens Furth im Wald
Der schon gezeigte leere Getreidezug im Bogen des Bahnhofs Kothmaißling
Die Regioshuttle der Oberpfalzbahn kamen natürlich auch öfters vorbei, hier an der schon bekannten Stelle am Kothmaißlinger Esig
Nö - kein Fake Der Bahnhof Arnschwang ist schon seit Jahren dauerhaft durchgeschaltet, so dass das fahrtzeigende Einfahrsignal der Gegenrichtung durchaus seine Richtigkeit hat, als 223 065 mit dem 80 Minuten verspäteten Prager Schnellzug vorbeirauscht
Und dann hätten wir noch die Pösinger Kirche - dieses Mal allerdings vom Hang gegenüber aufgenommen, als 218 399 mit RE 353 Richtung Furth im Wald strebt.
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Das ist nicht irgendso ein stinkebrumm, sondern ein 831-Triebwagen, ein dieselelektrisches Gerät, das keine Wünsche offen lässt: Auf einer Seite des Tw das richtig laute Dieselfeeling, auf der anderen Seite ein Elektroantrieb, der den Stadtbahnern in nichts nachsteht. Dazu eine geschmackvolle Inneneinrichtung, öffnungsfähige Fenster wie im Schlierenwagen und absolut kultige Wagenübergänge.Auer Trambahner @ 5 Feb 2010, 14:26 hat geschrieben: Irgend son Stinkebrumm mit Bx
[img]http://web176.s06.speicheranbieter.de/ef/ttddampf.png[/img]
www.tramgeschichten.de
Signaturen können bis zu 50 Zeichen lang sein und
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