Ungewöhnliche Zugsichtungen

146225 · Beitrag von **146225** » 17 Jan 2009, 18:06

Boris Merath @ 17 Jan 2009, 17:59 hat geschrieben: Diese Lackierung gab es meines Wissens nach nie auf Dieselloks

Ich werfe jetzt einfach mal 218 217-8 ein, die diese Lackierung seit ihrer Anlieferung 1974 zuerst über 27 Jahre für das Bw Regensburg und dann noch mal rund 10 Monate für das Regio-Werk Trier durch Deutschland gefahren hat. Sie war lange Zeit ein begehrter Exot unter den 218 - erst mit der letzten HU in HB X im August 2002 wurde die Lok auch vr.

[font=Geneva]Tante EDIT fügt hinzu: HB X = Werk Bremen-Sebaldsbrück[/font]

tobster · Beitrag von **tobster** » 18 Jan 2009, 01:32

Heute gegen 11:45 in Passau Hbf abgestellt gesehen: Einen schneeweißen Taurus, einzige Aufschrift "183 602", sonst keine Aufschrift vom Besitzer oder ähnliches zu sehen.

183 602 lässt mich auf irgendwas deutsches schließen, als 183 sind mir aber nur die ALEX-Tauri bekannt, aber die werden wohl weder umlackiert noch in Passau abgestellt worden sein. Die DB Taurus nennen sich 182, die werdens auch kaum sein. Die ÖBB oder MAV vergeben auch andere Baureihen-Nummern. Bleiben noch diverse Cargo-Unternehmen...weiß jemand wem die Lok gehört?

Rohrbacher · Beitrag von **Rohrbacher** » 18 Jan 2009, 01:41

Laut DSo ist die 183 602 an die WLB vermietet bis sie ihre Polen-Zulassung hat und an die PKP geht.
http://drehscheibe-online.ist-im-web.de/fo...567#msg-4115567

Wenn sie fertig ist, sieht sie warscheinlich so aus:
http://drehscheibe-online.ist-im-web.de/fo...d.php?4,4047590

Rohrbacher · Beitrag von **Rohrbacher** » 19 Jan 2009, 15:36

Ich hab' online was ungewöhnliches gefunden, passt vielleicht zu den fehlgeleiteten ICEs.
Ist das wirklich jetzt neulich passiert oder ist das schon länger her?
War's wirklich ein Versehen, wie man annehmen kann oder aus irgendwelchen Gründen Absicht?

http://dasschreibtherrpetermann.blogspot.c...e-richtung.html

:rolleyes:

Beitrag von **Boris Merath** » 19 Jan 2009, 15:48

Rohrbacher @ 19 Jan 2009, 15:36 hat geschrieben: Ich hab' online was ungewöhnliches gefunden, passt vielleicht zu den fehlgeleiteten ICEs.
Ist das wirklich jetzt neulich passiert oder ist das schon länger her?
War's wirklich ein Versehen, wie man annehmen kann oder aus irgendwelchen Gründen Absicht?

Das ist kürzlich mal passiert, und war meines Wissens nach keine Absicht. Und warum solls nicht passieren, auch Güterzüge können fehlgeleitet werden

Rohrbacher · Beitrag von **Rohrbacher** » 19 Jan 2009, 16:10

Ja klar, hätte ja sein können, es war ein Test (okay, ich wüsst' nicht was für einer, aber ich weiß ja nicht alles...) oder wegen einer anderen Störung, zum Beispiel einer Sperrung, blieb dem Zug nichts anderes übrig als direkt in den Hauptbahnhof einzusteigen.

Wetterfrosch · Beitrag von **Wetterfrosch** » 22 Jan 2009, 17:25

Metrobus60 @ 17 Jan 2009, 12:17 hat geschrieben: Steht im Hbf : Sorry, Bild kommt ausm iPhone

... da sag ich nur - KOPF AB :ph34r:

u-bahn-fan · Beitrag von **u-bahn-fan** » 22 Jan 2009, 20:38

Das hier dürfte der Kopf sein:
Bild

um 16:55 Uhr in Nürnberg Hbf gesehen (der ist dann in Richtung SFS angefahren)

Ich würde als Fuzzi an der SFS ja staunen wenn ein Triebkopf mit 280 km/h am mir vorbeifahren würde.

Beitrag von **Boris Merath** » 22 Jan 2009, 23:40

u-bahn-fan @ 22 Jan 2009, 20:38 hat geschrieben: Ich würde als Fuzzi an der SFS ja staunen wenn ein Triebkopf mit 280 km/h am mir vorbeifahren würde.

Dürfen die Dinger solo überhaupt 280?

Rohrbacher · Beitrag von **Rohrbacher** » 23 Jan 2009, 01:54

Ich weiß nicht wie sich die LZB hier auf die Vmax auswirkt, aber ich würde sagen nein, die MG-Bremse fehlt, also fehlen wie so oft bei 'ner Lokleerfahrt ein paar Bremsprozente. :unsure:

Beitrag von **Boris Merath** » 23 Jan 2009, 11:52

Hab grad nen russischen ICE gesichtet:

Bild

Das ganze am Rasthof Holedau

[DB] Fahrgast · Beitrag von **[DB] Fahrgast** » 23 Jan 2009, 11:54

Boris Merath @ 23 Jan 2009, 11:52 hat geschrieben: Das ganze am Rasthof Holedau

Das kommt davon, wenn man kein BordRestaurant einbaut

Beitrag von **Boris Merath** » 23 Jan 2009, 12:06

Wir rätseln grade drüber nach, wo das Ding herkommt und wo es hinwill. Als Ziel vermuten wir jetzt mal Kehlheim, auch wenn daseigentlich nicht die richtige Richtung ist, aber wer weiß warum das Dingnicht direkt abbiegen kann. Nur: Wo kommt es eigentlich her? Wo produziert Siemens denn seine Velaros?

JNK · Beitrag von **JNK** » 23 Jan 2009, 12:14

Boris Merath @ 23 Jan 2009, 12:06 hat geschrieben: Wo kommt es eigentlich her? Wo produziert Siemens denn seine Velaros?

Die Konstruktions- und Projektierungsarbeiten erfolgen in Erlangen und Krefeld. Rohbau und Endmontage finden in Krefeld-Uerdingen statt. Die Drehgestelle stammen von Siemens in Graz.

http://de.wikipedia.org/wiki/Velaro#Produk...nd_Auslieferung

Angabe zum Velaro RUS. Und ich hab die Dinger immer für einen Schienenfahrzeug gehalten...

Rohrbacher · Beitrag von **Rohrbacher** » 23 Jan 2009, 14:47

Und ich hab die Dinger immer für einen Schienenfahrzeug gehalten...

Mitteleuropäische Normalspur vs. russische Breitspur?

Wo die mit dem Ding hinwollen, weiß ich aber auch nicht. Welche Fahrtrichtung war denn das? Südwärts?

http://de.wikipedia.org/wiki/Velaro#Pro ... slieferung

Interessant klingt übrigens der Absatz zum Velaro D, der also doch auf den ersten Blick gut vom ICE3 zu unterscheiden sein wird.

420er Vorserie · Beitrag von **420er Vorserie** » 23 Jan 2009, 16:52

Rohrbacher @ 23 Jan 2009, 14:47 hat geschrieben:Wo die mit dem Ding hinwollen, weiß ich aber auch nicht.

Die gehen nach Sassnitz/Mukran. Dort werden sie dann auf ihre Drehgestelle gesetzt und mit der Fähre nach Baltisk und mit einer weiteren Fähre zum russischen Ostseehafen Ust Luga transportiert.

Südostbayer · Beitrag von **Südostbayer** » 23 Jan 2009, 16:59

420er Vorserie @ 23 Jan 2009, 16:52 hat geschrieben: Die gehen nach Sassnitz/Mukran. Dort werden sie dann auf ihre Drehgestelle gesetzt und mit der Fähre nach Baltisk und mit einer weiteren Fähre zum russischen Ostseehafen Ust Luga transportiert.

Von Krefeld nach Mukran über die Holledau ist allerdings nicht gerade der direkte Weg

Ich vermute eher, dass der Wagen nach Wien in die Klimakammer überführt wird oder von dort kam. Zumindest ein End- und ein Mittelwagen des Velaro RUS waren jedenfalls bereits dort: http://www.bahnnews-austria.at/forum/viewt...opic.php?t=8836

Rohrbacher · Beitrag von **Rohrbacher** » 23 Jan 2009, 17:12

Der hat sich halt verfahren, machen Züge ja manchmal. :rolleyes:
Das Fahrtziel Wien klingt aber logisch.

420er Vorserie · Beitrag von **420er Vorserie** » 23 Jan 2009, 17:25

Aber da gehen sie später auf jeden Fall auch hin

Beitrag von **Boris Merath** » 23 Jan 2009, 20:48

Hm...Wien wäre ein Argument - allerdings wohl nicht aufm Straßenweg, da das Ding Zettel dranhatte mit der Aufschrift "Landseite" sowie "Hafenseite" - aber man kann ihn ja auch Schiff nach Wien bringen.

Das Fahrzeug stand Richtung Süden - aber das heißt ja nicht dass der nicht über verschlungene Wege noch gewendet hat und doch Richtung Kehlheim noch ist - um 19:30 UHr war er jedenfalls wieder weg.

Wildwechsel · Beitrag von **Wildwechsel** » 23 Jan 2009, 22:00

Boris Merath @ 23 Jan 2009, 20:48 hat geschrieben: Das Fahrzeug stand Richtung Süden

Das heißt gar nichts, denn die Raststätte Holledau liegt für beide Fahrtrichtungen an der Richtungsfahrbahn München.

Rohrbacher · Beitrag von **Rohrbacher** » 23 Jan 2009, 22:14

Wildwechsel @ 23 Jan 2009, 22:00 hat geschrieben: Das heißt gar nichts, denn die Raststätte Holledau liegt für beide Fahrtrichtungen an der Richtungsfahrbahn München.

Naja, wenn der von München gekommen wäre, hätte der ja die für den Transport recht engen und steilen Auf- und Abfahrten unter der Brücke langfahren müssen. Ich glaub' nicht, dass man das einfach mal so macht, wenn man nach einer Stunde Fahrt von München kommt. Dafür oder wenn man von weiter südlich gekommen wäre, gibt's ja z.B. noch die Raststätte Fürholzen kurz hinter'm Kreuz Neufahrn oder die Raststätte Köschinger Forst bei Ingolstadt, die dann gleich auf der richtigen Seite liegen, sowas würde man warscheinlich schon einplanen, statt mit dem übergroßen Ding einfach mal unter dem Holledauer Viadukt durch...

Beitrag von **Boris Merath** » 23 Jan 2009, 22:16

Wildwechsel @ 23 Jan 2009, 22:00 hat geschrieben: Das heißt gar nichts, denn die Raststätte Holledau liegt für beide Fahrtrichtungen an der Richtungsfahrbahn München.

Ja - aber das wird wohl nicht jedem bekannt sein hier?

Allerdings weiß ich nicht ob man die Straße da von der Raststätte Richtung Fahrbahn nach Norden unbedingt mit nem Schwertransporter fahren will?

Wildwechsel · Beitrag von **Wildwechsel** » 23 Jan 2009, 22:38

Boris Merath @ 23 Jan 2009, 22:16 hat geschrieben: Allerdings weiß ich nicht ob man die Straße da von der Raststätte Richtung Fahrbahn nach Norden unbedingt mit nem Schwertransporter fahren will?

Das ist natürlich ein Argument.

Michi Greger · Beitrag von **Michi Greger** » 24 Jan 2009, 02:18

Boris Merath @ 23 Jan 2009, 22:16 hat geschrieben: Ja - aber das wird wohl nicht jedem bekannt sein hier?

Dem Schwertransporteur wird die Anbindung der Raststätte doch hoffentlich bekannt sein?

Und - schiffahrtskundige Leute gefragt: wie lange braucht man per Schiff von Kehlheim nach Wien bzw. zurück? Ist das evtl. schneller/billiger als Strassen-Schwertransport?

Gruß Michi

Autobahn · Beitrag von **Autobahn** » 24 Jan 2009, 08:24

Rohrbacher @ 23 Jan 2009, 22:14 hat geschrieben: ..... sowas würde man warscheinlich schon einplanen, statt mit dem übergroßen Ding einfach mal unter dem Holledauer Viadukt durch...

Schwertransporte dieser Art (Überlänge) brauchen eine Genehmigung und eine Transportbegleitung. Da ist die Strecke genau vorgeschrieben ebenso die Zeit und die Rastplätze.

Einen ähnlichen Transport habe ich vor einiger Zeit auf der Raststätte Bottrop gesehen, in Fahrtrichtung Osten. Leider hatte ich keine Kamera dabei.

420er Vorserie · Beitrag von **420er Vorserie** » 27 Jan 2009, 19:14

Heute konnte am Münchner Hauptbahnhof folgender Wagen gesichtet werden:
Bild

Wagennummer: D-DB 51 80 84 - 95 082-4 Bimdz ??? Untersuchung war glaub ich im 3. Quartal 08
Was hat es mit dieser für die DB sonderbare Farbgebung auf sich? Ich finde sie garnicht mal schlecht.

ChristianMUC · Beitrag von **ChristianMUC** » 27 Jan 2009, 19:21

Das ein Muster für den Leihwagenpark der DB, der abgebildete läuft aktuell für die ÖBB und war vermutlich auf dem Weg von Pasing Bbf nach Österreich bzw. Gegenrichtung.

420er Vorserie · Beitrag von **420er Vorserie** » 27 Jan 2009, 20:30

Der ist im IC 62 eingereiht gewesen, der komplett aus deutschen IC-Wagen gebildet war. Danke für die Info.

Rohrbacher · Beitrag von **Rohrbacher** » 27 Jan 2009, 20:32

Ich weiß jetzt auch warum die DB-Leihwagen so aussehen (sollen) wie sie aussehen:
http://www.bahnonline.ch/wp/wp-content/upl.../05/1459_01.jpg