Ungewöhnliche Zugsichtungen

[Metrotram]

Steht im Hbf : Sorry, Bild kommt ausm iPhone

[Südostbayer]

Wurde die Lok eigentlich bei der allgemeinen DB-Bahn-Errötung vergessen ? :unsure:
Sie hat immer noch (?) die gelbe Lakierung mit dem roten Streifen (IC-Verkehr der 1970er Jahre  :blink: )

217 001 wurde zusammen mit 217 002 erst 2003 in Anlehnung an besagtes historisches Farbschema so lackiert.

Dazu hätte ich aber noch eine Laienfrage: In welchem zeitlichen Abstand müssen denn Loks zum Gesundheitscheck  :unsure:

Das ist für die auf dem DB-Netz eingesetzten Fahrzeuge in der Eisenbahn-Bau- und Betriebsordnung geregelt, wo es in §32 heißt:

(2) Die Fahrzeuge sind planmäßig wiederkehrend zu untersuchen.
(3) Eine Untersuchung ist mindestens alle sechs Jahre durchzuführen; die Frist zwischen zwei aufeinanderfolgenden Untersuchungen darf jedoch mehrmals bis zu einem Jahr auf höchstens acht Jahre verlängert werden, wenn festgestellt ist, daß der Zustand des Fahrzeugs dies zuläßt.

Abstände von acht Jahren sind bei Dieselloks wie der BR 217 die Regel, kürzere Fristabstände gibt es vor allem bei Fahrzeugen mit hoher (bzw. höherer) Kilometerleistung.

[ubahnfahrn]

Steht im Hbf : Sorry, Bild kommt ausm iPhone

Also ich hab das komische Gefühl, daß da irgendetwas fehlt :unsure: :blink:

[Rohrbacher]

Also ich hab das komische Gefühl, daß da irgendetwas fehlt :unsure: :blink:

Mh... den letzten Wagen absperren, Zugschluss anbringen und schon kann's losgehen, sofern vorne noch ein Triebkopf übriggeblieben ist. Man darf halt mit nur 50% Antriebsleistung keine übermäßigen Fahrleistungen erwarten und sollte Kopfbahnhöfe meiden. Aber das gab's schon ein paar Mal. B)

[Boris Merath]

Wurde die Lok eigentlich bei der allgemeinen DB-Bahn-Errötung vergessen ? :unsure:
Sie hat immer noch (?) die gelbe Lakierung mit dem roten Streifen (IC-Verkehr der 1970er Jahre  :blink: )

Diese Lackierung gab es meines Wissens nach nie auf Dieselloks - die Lok gehört zu DB Systemtechnik, und von DB Systemtechnik wurde beschlossen die Lok etwas ausgefallener zu lackieren, und das eben im Stil der Fernverkehrsloks.

Die 92 80 1217 001-7 D-DB ist ja mit Baujahr 1964 schon etwas älter und hat wohl schon einige Untersuchungen hinter sich - und hoffentlich noch viele vor sich  :rolleyes:

Das wird man sehen, momentan braucht man sie ja noch, da Systemtechnik keine weiteren Dieselloks hat die technisch die benötigte Ausstattung haben, da müssten sie also erstmal Ersatz schaffen. Und nachdem 217er ja nach wie vor im Einsatz sind auch außerhalb von Systemtechnik und es ja bei der DB keine Neubau-Dieselloks gibt, wird man sie denke ich erstmal behalten.

[Rohrbacher]

Naja, es gab' die Lackierung mal auf der 218 217, aber die war bis zu ihrer relativ späten Errötung ein Einzelstück.

http://www.swk-video.de/Bilder/swk-video_218%20217.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/comm...8-800-64-27.jpg
http://www.dieselpower-online.de/www.diese...NETTERSHEIM.JPG

[Südostbayer]

Wurde die Lok eigentlich bei der allgemeinen DB-Bahn-Errötung vergessen ? :unsure:
Sie hat immer noch (?) die gelbe Lakierung mit dem roten Streifen (IC-Verkehr der 1970er Jahre  :blink: )

Diese Lackierung gab es meines Wissens nach nie auf Dieselloks

Doch, 218 217 trug diese Lackierung von 1974 bis zur ihrer letzten Hauptuntersuchung im Jahr 2002. (Edit: Mist, zu langsam )

[146225]

Diese Lackierung gab es meines Wissens nach nie auf Dieselloks

Ich werfe jetzt einfach mal 218 217-8 ein, die diese Lackierung seit ihrer Anlieferung 1974 zuerst über 27 Jahre für das Bw Regensburg und dann noch mal rund 10 Monate für das Regio-Werk Trier durch Deutschland gefahren hat. Sie war lange Zeit ein begehrter Exot unter den 218 - erst mit der letzten HU in HB X im August 2002 wurde die Lok auch vr.

[font=Geneva]Tante EDIT fügt hinzu: HB X = Werk Bremen-Sebaldsbrück[/font]

[tobster]

Heute gegen 11:45 in Passau Hbf abgestellt gesehen: Einen schneeweißen Taurus, einzige Aufschrift "183 602", sonst keine Aufschrift vom Besitzer oder ähnliches zu sehen.

183 602 lässt mich auf irgendwas deutsches schließen, als 183 sind mir aber nur die ALEX-Tauri bekannt, aber die werden wohl weder umlackiert noch in Passau abgestellt worden sein. Die DB Taurus nennen sich 182, die werdens auch kaum sein. Die ÖBB oder MAV vergeben auch andere Baureihen-Nummern. Bleiben noch diverse Cargo-Unternehmen...weiß jemand wem die Lok gehört?

[Rohrbacher]

Laut DSo ist die 183 602 an die WLB vermietet bis sie ihre Polen-Zulassung hat und an die PKP geht.
http://drehscheibe-online.ist-im-web.de/fo...567#msg-4115567

Wenn sie fertig ist, sieht sie warscheinlich so aus:
http://drehscheibe-online.ist-im-web.de/fo...d.php?4,4047590

[Rohrbacher]

Ich hab' online was ungewöhnliches gefunden, passt vielleicht zu den fehlgeleiteten ICEs.
Ist das wirklich jetzt neulich passiert oder ist das schon länger her?
War's wirklich ein Versehen, wie man annehmen kann oder aus irgendwelchen Gründen Absicht?

http://dasschreibtherrpetermann.blogspot.c...e-richtung.html

:rolleyes:

[Boris Merath]

Ich hab' online was ungewöhnliches gefunden, passt vielleicht zu den fehlgeleiteten ICEs.
Ist das wirklich jetzt neulich passiert oder ist das schon länger her?
War's wirklich ein Versehen, wie man annehmen kann oder aus irgendwelchen Gründen Absicht?

Das ist kürzlich mal passiert, und war meines Wissens nach keine Absicht. Und warum solls nicht passieren, auch Güterzüge können fehlgeleitet werden

[Rohrbacher]

Ja klar, hätte ja sein können, es war ein Test (okay, ich wüsst' nicht was für einer, aber ich weiß ja nicht alles...) oder wegen einer anderen Störung, zum Beispiel einer Sperrung, blieb dem Zug nichts anderes übrig als direkt in den Hauptbahnhof einzusteigen.

[Wetterfrosch]

Steht im Hbf : Sorry, Bild kommt ausm iPhone

... da sag ich nur - KOPF AB :ph34r:

[u-bahn-fan]

Das hier dürfte der Kopf sein:


um 16:55 Uhr in Nürnberg Hbf gesehen (der ist dann in Richtung SFS angefahren)

Ich würde als Fuzzi an der SFS ja staunen wenn ein Triebkopf mit 280 km/h am mir vorbeifahren würde.

[Boris Merath]

Ich würde als Fuzzi an der SFS ja staunen wenn ein Triebkopf mit 280 km/h am mir vorbeifahren würde.

Dürfen die Dinger solo überhaupt 280?

[Rohrbacher]

Ich weiß nicht wie sich die LZB hier auf die Vmax auswirkt, aber ich würde sagen nein, die MG-Bremse fehlt, also fehlen wie so oft bei 'ner Lokleerfahrt ein paar Bremsprozente. :unsure:

[Boris Merath]

Hab grad nen russischen ICE gesichtet:






Das ganze am Rasthof Holedau

[[DB] Fahrgast]

Das ganze am Rasthof Holedau

Das kommt davon, wenn man kein BordRestaurant einbaut

[Boris Merath]

Wir rätseln grade drüber nach, wo das Ding herkommt und wo es hinwill. Als Ziel vermuten wir jetzt mal Kehlheim, auch wenn daseigentlich nicht die richtige Richtung ist, aber wer weiß warum das Dingnicht direkt abbiegen kann. Nur: Wo kommt es eigentlich her? Wo produziert Siemens denn seine Velaros?

[JNK]

Wo kommt es eigentlich her? Wo produziert Siemens denn seine Velaros?

Die Konstruktions- und Projektierungsarbeiten erfolgen in Erlangen und Krefeld. Rohbau und Endmontage finden in Krefeld-Uerdingen statt. Die Drehgestelle stammen von Siemens in Graz.

http://de.wikipedia.org/wiki/Velaro#Produk...nd_Auslieferung

Angabe zum Velaro RUS. Und ich hab die Dinger immer für einen Schienenfahrzeug gehalten...

[Rohrbacher]

Und ich hab die Dinger immer für einen Schienenfahrzeug gehalten...

Mitteleuropäische Normalspur vs. russische Breitspur?
Wo die mit dem Ding hinwollen, weiß ich aber auch nicht. Welche Fahrtrichtung war denn das? Südwärts?

http://de.wikipedia.org/wiki/Velaro#Pro ... slieferung

Interessant klingt übrigens der Absatz zum Velaro D, der also doch auf den ersten Blick gut vom ICE3 zu unterscheiden sein wird.

[420er Vorserie]

Wo die mit dem Ding hinwollen, weiß ich aber auch nicht.

Die gehen nach Sassnitz/Mukran. Dort werden sie dann auf ihre Drehgestelle gesetzt und mit der Fähre nach Baltisk und mit einer weiteren Fähre zum russischen Ostseehafen Ust Luga transportiert.

[Südostbayer]

Die gehen nach Sassnitz/Mukran. Dort werden sie dann auf ihre Drehgestelle gesetzt und mit der Fähre nach Baltisk und mit einer weiteren Fähre zum russischen Ostseehafen Ust Luga transportiert.

Von Krefeld nach Mukran über die Holledau ist allerdings nicht gerade der direkte Weg

Ich vermute eher, dass der Wagen nach Wien in die Klimakammer überführt wird oder von dort kam. Zumindest ein End- und ein Mittelwagen des Velaro RUS waren jedenfalls bereits dort: http://www.bahnnews-austria.at/forum/viewt...opic.php?t=8836

[Rohrbacher]

Der hat sich halt verfahren, machen Züge ja manchmal. :rolleyes:
Das Fahrtziel Wien klingt aber logisch.

[420er Vorserie]

Aber da gehen sie später auf jeden Fall auch hin

[Boris Merath]

Hm...Wien wäre ein Argument - allerdings wohl nicht aufm Straßenweg, da das Ding Zettel dranhatte mit der Aufschrift "Landseite" sowie "Hafenseite" - aber man kann ihn ja auch Schiff nach Wien bringen.

Das Fahrzeug stand Richtung Süden - aber das heißt ja nicht dass der nicht über verschlungene Wege noch gewendet hat und doch Richtung Kehlheim noch ist - um 19:30 UHr war er jedenfalls wieder weg.

[Wildwechsel]

Das Fahrzeug stand Richtung Süden

Das heißt gar nichts, denn die Raststätte Holledau liegt für beide Fahrtrichtungen an der Richtungsfahrbahn München.

[Rohrbacher]

Das heißt gar nichts, denn die Raststätte Holledau liegt für beide Fahrtrichtungen an der Richtungsfahrbahn München.

Naja, wenn der von München gekommen wäre, hätte der ja die für den Transport recht engen und steilen Auf- und Abfahrten unter der Brücke langfahren müssen. Ich glaub' nicht, dass man das einfach mal so macht, wenn man nach einer Stunde Fahrt von München kommt. Dafür oder wenn man von weiter südlich gekommen wäre, gibt's ja z.B. noch die Raststätte Fürholzen kurz hinter'm Kreuz Neufahrn oder die Raststätte Köschinger Forst bei Ingolstadt, die dann gleich auf der richtigen Seite liegen, sowas würde man warscheinlich schon einplanen, statt mit dem übergroßen Ding einfach mal unter dem Holledauer Viadukt durch...

[Boris Merath]

Das heißt gar nichts, denn die Raststätte Holledau liegt für beide Fahrtrichtungen an der Richtungsfahrbahn München.

Ja - aber das wird wohl nicht jedem bekannt sein hier?

Allerdings weiß ich nicht ob man die Straße da von der Raststätte Richtung Fahrbahn nach Norden unbedingt mit nem Schwertransporter fahren will?