[M] R-Prototypen-Rollbänder

[GT4-Stuttgart]

Hallo!

Kennt jemand die Reihenfolge der Ziele auf den Rollbändern, die die R1-Prototypen am Anfang besaßen?
Soweit ich weiß, hatten die ja im Innenraum auch Anzeigen, bei denen die gesamten Haltestellen in der Reihenfolge dargestellt waren.
Habt Ihr vielleicht Fotos von diesen Innenanzeigen und könntet sie hier einstellen?

Vielen Dank!!

[Oliver-BergamLaim]

Also wenn ich mich recht erinnere (ich war damals erst gute 10 Jahre alt), hatten die R1-Prototypen im Innenraum ganz normale Linienverlaufs-Steckschilder, wie sie heute noch im Bus hängen.

Mit den Rollband-Außenanzeigen kann ich Dir leider nicht weiterhelfen, ich weiß nur dass 2703 irgendwann mit Matrix-Außenanzeigen nachgerüstet wurde.

[Fastrider]

Linienmässig kamen sie nur auf dem 19-er zum Einsatz, der Rest waren Messfahrten. Planmässig kam nur Sonderfahrt, Messfahrt (?), Dienstfahrt (?), Pasing Marienplatz und St.Veit-Str. zum Einsatz.

[GT4-Stuttgart]

Also wenn man nach dem Buch "Münchens R-Wagen" geht, gab es noch "Probefahrt" und den "Max-Weber-Platz ".

[GT4-Stuttgart]

Einen Nachtrag noch, "Willibaldplatz" hab ich vergessen.

Da ich nicht aus München komme, hat jemand ein Foto dieser Tafeln, wie sie in Bus (und früher R1) zum Einsatz kamen?

[JeDi]

Da ich nicht aus München komme, hat jemand ein Foto dieser Tafeln, wie sie in Bus (und früher R1) zum Einsatz kamen?

Dürft so ausgesehen haben, wie im GT4...

[Luchs]

Ich habe leider keine Bilder und auch nur ganz vage Erinnernungen. Aber ich meine, dass die Rollbänder viele Ziele enthielten - u.a. "Ackermannschleife", was mir als Begriff dabei zum ersten Mal begegnet ist.

Auch meine ich mich an die erwähnten Linienbeschreibungen erinnern zu können, ich meine auch innen drin.

Fahren die in Schweden eigentlich noch?

Luchs.

[Auer Trambahner]

Karlinenplatz hats auch gegeben

[Oliver-BergamLaim]

Karlinenplatz hats auch gegeben

Hast Du noch mehr solche Schmankerln in Deinem Fundus?

Fahren die in Schweden eigentlich noch?

Irgendwo in meinen Stapeln vergraben liegt ein "Stadtverkehr"-Heft von 2006 edit: es war Ausgabe 5/2007, zumindest damals fuhren die Wagen noch in Norrköping, ja. Schweden bzw. Skandinavien allgemein ist ja teilweise ein ähnlicher Fundus für ausgemusterte deutsche Fahrzeuge wie Osteuropa und der Balkan.

[168er]

Fahren die in Schweden eigentlich noch?

Definitiv JA.Sie fahren noch.Auch wenn Norrköping kürzlich neue Niederflurbahnen (Flexity Classic,genau wie frankfurt(M))beschafft hat.

[GT4-Stuttgart]

Ja, das ist wirklich interessant.
Also ich frage mich, was ein Nicht-Münchner, der sich nicht besonders für die Tram interessiert, damals mit "Ackermannschleife" angefangen hätte
Da hat man es doch mit "Olympiapark Süd" leichter, auch wenn das nicht auf dem Netzplan verzeichnet ist

[168er]

Also ich frage mich, was ein Nicht-Münchner, der sich nicht besonders für die Tram interessiert, damals mit "Ackermannschleife" angefangen hätte 

Fast genausowenig wie mit "Olympiapark Süd"... <_< Wer sich nicht für die Tram bzw. den öffentlichen nahverkehr interessiert und nicht aus München kommt,der weiß auch nicht wo genau er mit "Olympiapark Süd" hinkommt.

[GT4-Stuttgart]

Ich meinte halt, dann hat man immerhin eine grobe Vorstellung davon, in welche Richtung die Bahn fährt (immerhin sollte man schon wissen, wo der Olympiapark ist), wogegen man bei Ackermannschleife vollkommen ratlos wäre

[JeDi]

Ich meinte halt, dann hat man immerhin eine grobe Vorstellung davon, in welche Richtung die Bahn fährt (immerhin sollte man schon wissen, wo der Olympiapark ist), wogegen man bei Ackermannschleife vollkommen ratlos wäre

Naja - am 20/21 gibts ja auch ne Olympiapark-Haltestelle, von daher sollte die grobe Richtung schon klar sein...

[168er]

Ich meinte halt, dann hat man immerhin eine grobe Vorstellung davon, in welche Richtung die Bahn fährt (immerhin sollte man schon wissen, wo der Olympiapark ist), wogegen man bei Ackermannschleife vollkommen ratlos wäre

Da hast du natürlich schon recht.Deshalb hab ich ja auch fast genausowenig geschrieben.Eine sehr grobe Richtung wird man dann schon wissen,wobei das Kennen von mehr oder weniger berühmten Lokalitäten in einer anderen Stadt das Geographisch-Einordnen-können nicht unbedingt mit einschließt.Aber besser als Ackermannschleife isses natürlich schon,abgesehen davon,dass die R1 sowieso nie da hin gefahren sind(also mit Fahrgästen mein ich)

[Boris Merath]

Ich meinte halt, dann hat man immerhin eine grobe Vorstellung davon, in welche Richtung die Bahn fährt (immerhin sollte man schon wissen, wo der Olympiapark ist), wogegen man bei Ackermannschleife vollkommen ratlos wäre

Ne wirkliche Vorstellung hat man dadurch nicht, dafür ist der Olympiapark viel zu groß, und ma weiß ja nicht auf welcher Seite des Parks die Linie fährt.

[GT4-Stuttgart]

Ne wirkliche Vorstellung hat man dadurch nicht, dafür ist der Olympiapark viel zu groß, und ma weiß ja nicht auf welcher Seite des Parks die Linie fährt.

Stimmt auch wieder.

Hat jemand noch Fotos von den Anzeigen (wie schon beim Karolinenplatz) oder sogar die ganze Liste? :unsure:

[Michi Greger]

und ma weiß ja nicht auf welcher Seite des Parks die Linie fährt.

Bei "Olympiapark Süd" vermutlich auf der Südseite

[Auer Trambahner]

Ich hatte ja mal einen, der mit "Hauptbahnhof Süd ist die Südseite vom Hauptbhnhof" total überfordert war.
Alles ned so einfach.

[spock5407]

Ich hatte ja mal einen, der mit "Hauptbahnhof Süd ist die Südseite vom Hauptbhnhof" total überfordert war.
Alles ned so einfach.

Hat der wenigstens ein Hemd angehabt? :ph34r:

[tramfan]

Waren Hasenbergl Harthof und Lorretoplatz oder Harras auch drinn