Energieversorung für Fals-x 164

ChristianMUC · Beitrag von **ChristianMUC** » 06 Apr 2009, 09:54

Müssten Falns sein - werden für Kohle- und Erztransporte gebraucht.

Edit (Daniel): Bezieht sich auf diesen (verschobenen) Beitrag.

O 530 L · Beitrag von **O 530 L** » 06 Apr 2009, 11:38

ChristianMUC @ 6 Apr 2009, 09:54 hat geschrieben: Müssten Falns sein - werden für Kohle- und Erztransporte gebraucht.

Möööööööp, falsch

Das sind Fals-x 164. Sind für den Transport von "fettiger Braunkohle"(aus "Wagen" von Michael Dostal, GeraMond-Verlag) vorgesehen und haben daher eine Wagenbodenheizung, damit das Zeugs nicht festfriert.

Didy · Beitrag von **Didy** » 06 Apr 2009, 13:43

Is ja süß.... Güterzüge mit Zugsammelschiene? Dachte bislang, das haben nur die AutoZug-Autotransportwagen.

chris232 · Beitrag von **chris232** » 06 Apr 2009, 15:07

Wo steht da was von Zugsammelschiene? Gäbe ja auch noch andere Möglichkeiten der Energieversorgung...

143 094-1 · Beitrag von **143 094-1** » 06 Apr 2009, 22:51

chris @ 6 Apr 2009, 15:07 hat geschrieben: Wo steht da was von Zugsammelschiene? Gäbe ja auch noch andere Möglichkeiten der Energieversorgung...

ja?

Rohrbacher · Beitrag von **Rohrbacher** » 06 Apr 2009, 23:58

Plochinger @ 6 Apr 2009, 22:51 hat geschrieben: ja?

Pro Wagen ein Dieselgenerator.

143 094-1 · Beitrag von **143 094-1** » 07 Apr 2009, 00:09

Rohrbacher @ 6 Apr 2009, 23:58 hat geschrieben: Pro Wagen ein Dieselgenerator.

jenau - pro Wagen ein Atomreaktor

Ne ernsthaft - wie wird diese "Heizung" denn mit Energie versorgt???
Ich weiß es wirklich nicht (nicht so mein Geschäftsfeld...) - aber außer einer ZS haben doch auch Güterzugloks keine andere Energieversorgung?

chris232 · Beitrag von **chris232** » 07 Apr 2009, 21:47

Plochinger @ 7 Apr 2009, 00:09 hat geschrieben: ...aber außer einer ZS haben doch auch Güterzugloks keine andere Energieversorgung?

Naja, ich dachte eher an so Spielereien wie Achsgeneratoren

Aber gut, noch mal extra für den Oberwagenmeister Plochinger mein Beitrag in anderer Form:
Weiß jemand sicher auf welchem Weg diese Wagen mit Strom versorgt werden?

Michi Greger · Beitrag von **Michi Greger** » 07 Apr 2009, 23:47

Plochinger @ 7 Apr 2009, 00:09 hat geschrieben: Ne ernsthaft - wie wird diese "Heizung" denn mit Energie versorgt???

Also ich würd für Wärme-Energie (Heizung) einfach die mitgeführte Kohle anzünden... :rolleyes:

Daniel Schuhmann · Beitrag von **Daniel Schuhmann** » 07 Apr 2009, 23:50

.oO( Fahr schneller, sonst ist am Zielbahnhof nix mehr da! )

Beitrag von **Guido** » 08 Apr 2009, 00:22

Michi Greger @ 7 Apr 2009, 23:47 hat geschrieben: Also ich würd für Wärme-Energie (Heizung) einfach die mitgeführte Kohle anzünden... :rolleyes:

Und damit liegst Du gar nicht so weit daneben ... ^^

Didy · Beitrag von **Didy** » 08 Apr 2009, 16:25

Meingott ist das ein Kindergarten.

Es gibt sicher noch mehr Leute, die es interessieren würde, mich z.B.
Ich hatte auf Zugsammelschiene getippt, weil ich Achsgenerator für unrealistisch gehalten habe (vermute, dass die erzeugbare Leistung zu gering ist, außerdem Problem bei längeren Überholungen und Abstellung).
Kohle verbrennen scheint's nicht zu sein, da nur "nah dran".

Ölheizung? Und ggf. Achsgenerator und Batterie für ne elektrische Steuerung?

Daniel Schuhmann · Beitrag von **Daniel Schuhmann** » 08 Apr 2009, 16:36

Ich hab das Thema mal nach Technik verschoben...

Schwarzwälder · Beitrag von **Schwarzwälder** » 08 Apr 2009, 17:44

Aber ein Beitrag von Guido fehlt jetzt ganz, oder?

Daniel Schuhmann · Beitrag von **Daniel Schuhmann** » 08 Apr 2009, 17:47

Ja, Guido hat ein wenig Kindergarten kassiert.

Wildwechsel · Beitrag von **Wildwechsel** » 08 Apr 2009, 17:55

Daniel Schuhmann @ 8 Apr 2009, 17:47 hat geschrieben:Ja, Guido hat ein wenig Kindergarten kassiert.

Sinnvoller wärs gewesen, aus dem

Guido @ 8 Apr 2009, 00:22 hat geschrieben:Und damit liegst Du gar nicht so weit daneben ... ^^

mal ne nachvollziehbare Antwort zu machen.

Schwarzwälder · Beitrag von **Schwarzwälder** » 08 Apr 2009, 18:04

[quote=""Daniel Schuhmann @ 8 Apr 2009,17:47"]Ja, Guido hat ein wenig Kindergarten kassiert. [/quote]Ok, habe mich nur ob der zugesandten Abo-Mail gewundert

[quote=""Wildwechsel @ 8 Apr 2009,17:55"]Sinnvoller wärs gewesen, aus dem
[quote=""Guido @ 8 Apr 2009,00:22"]Und damit liegst Du gar nicht so weit daneben ... ^^[/quote]
mal ne nachvollziehbare Antwort zu machen. [/quote]
Im nächsten Beitrag kamen keine weiteren Infos zur Frage mehr, sodass das auf die Lösung keine Auswirkungen hatte. Die Frage ist dadurch immer noch offen...

Grüßle,
Schwarzwälder

Edit: Wörter neu sortiert.

chris232 · Beitrag von **chris232** » 08 Apr 2009, 18:15

Didy @ 8 Apr 2009, 16:25 hat geschrieben: Ich hatte auf Zugsammelschiene getippt, weil ich Achsgenerator für unrealistisch gehalten habe (vermute, dass die erzeugbare Leistung zu gering ist, außerdem Problem bei längeren Überholungen und Abstellung).
Kohle verbrennen scheint's nicht zu sein, da nur "nah dran".

Naja, ZS hat das Problem dass ohne Lok auch recht wenig geht - also auch doof

Kohle würd ich da auch ned verbrennen wollen - vielleicht beheizen wir in Zukunft Kesselwagen auch noch mit Benzin?

Beitrag von **Boris Merath** » 08 Apr 2009, 18:23

chris @ 8 Apr 2009, 18:15 hat geschrieben: Naja, ZS hat das Problem dass ohne Lok auch recht wenig geht - also auch doof

Achsgenerator geht ohne Lok noch viel weniger, außer man hat nen großen Berg

ZS dagegen geht ohne Lok problemlos, nennt sich Zugvorheizanlage. Aber auch ich hab keine AHnung wies wirklich ist.

chris232 · Beitrag von **chris232** » 08 Apr 2009, 20:33

Schon klar. Sollte nur heißen dass beides eher wenig Sinn macht und man da wohl ne andere Lösung für hat.

Beitrag von **Boris Merath** » 09 Apr 2009, 07:24

chris @ 8 Apr 2009, 20:33 hat geschrieben: Schon klar. Sollte nur heißen dass beides eher wenig Sinn macht und man da wohl ne andere Lösung für hat.

Was spricht denn gegen Zusammelschiene, sofern die Wagen im Ganzzugverkehr unterwegs sind (wovon ich bei Braunkohle mal ausgehe)?

O 530 L · Beitrag von **O 530 L** » 09 Apr 2009, 08:04

Du liebe Zeit, was hab ich den da losgetreten :ph34r:

Also, die Fals-x wurden 1976 von der DR beschafft und hatten daher noch eine Dampfheizung. Da wohl keine Lok des Einsatzbestandes eine Dampfheizung versorgen kann, hat man wahrscheinlich die Wagen umgebaut. Mehr weis ich aber auch ned.

Beitrag von **Guido** » 09 Apr 2009, 19:34

O 530 L @ 9 Apr 2009, 08:04 hat geschrieben: Also, die Fals-x wurden 1976 von der DR beschafft und hatten daher noch eine Dampfheizung. Da wohl keine Lok des Einsatzbestandes eine Dampfheizung versorgen kann, hat man wahrscheinlich die Wagen umgebaut. Mehr weis ich aber auch ned.

Nein, die Wagen sind nicht umgebaut worden. Leidiglich die pneumatische Steuerung der Klappen wurde in den letzten 10 Jahren umgerüstet.

Die Verwendung der Heizung ist heutzutage nur noch theoretisch möglich, praktisch mangelt es an Möglichkeiten, obwohl es sehr wohl noch Loks mit Dampfheizung gibt. Eingesetzt werden diese Wagen, welche in Arad (Rumänien) gebaut wurden, vornehmlich für den Verkehr zu den Buna-Werken. Die alte Bezeichnung der Reichsbahn lautet Fadrrs (das rr steht für die Dampfheizung).

ChoMar · Beitrag von **ChoMar** » 15 Apr 2009, 08:42

Also hab ich mir jetzt zwei Seiten Blub durchgelesen, um rauszufinden, welche Lösung sich findige Ingenieure für die Heizung ausgedacht haben, und dann kommt "ätschibätsch, gar keine"? Irgend wie unbefriedigend.