Baden-Württemberg fördert Privatbahnen

eltrevisor · Beitrag von **eltrevisor** » 24 Apr 2009, 16:35

Hallo,

bin auf folgende Meldung gestoßen, und hab sie hier noch nicht gefunden (vlt. mein Fehler). Ist aber interessant:

BW fördert die Sanierung von NBE-Infrastruktur

Interessant wäre, was auf den Strecken so im Einzelnen gemacht wird. Auf Mengen-Krauchenwies-Stockach z.B. will man angeblich wieder durchgehende Güterzüge fahren.

cu

eltrevisor

146225 · Beitrag von **146225** » 24 Apr 2009, 16:52

Sieh an, so etwas hätte ich vorsichtig gesagt für völlig unmöglich gehalten...

ChristianMUC · Beitrag von **ChristianMUC** » 24 Apr 2009, 17:24

Kommt für manche Strecke im Ländle nur ein paar Jahre zu spät...

Daniel-Würzburg · Beitrag von **Daniel-Würzburg** » 24 Apr 2009, 17:52

Damit hätte ich auch nicht gerechnet. Gerade die Strecke Mengen--Stockach ist lohnenswert, da dies die kürzeste Verbindung zwischen Ulm und dem westlichen Bodenseegebiet ist. Die Alternative via Friedrichshafen ist wegen der eingeleisigen und schon im Personenverkehr stark belasteten Bodenseegürtelbahn für Güterzüge nur sehr eingeschränkt nutzbar.
Nichtsdestoweniger hätte auch ein durchgehender Regionalexpress Ulm--Mengen--Stockach--Radolfzell (evtl. weiter Richtung Singen--Schaffhausen--Basel) einen gewissen Charme. Darauf wird man aber in Baden-Württemberg mindestens bis 2016 warten müssen...

glemsexpress · Beitrag von **glemsexpress** » 24 Apr 2009, 19:37

Daniel-Würzburg @ 24 Apr 2009, 17:52 hat geschrieben:Gerade die Strecke Mengen--Stockach ist lohnenswert, da dies die kürzeste Verbindung zwischen Ulm und dem westlichen Bodenseegebiet ist.

Da wäre es schon interessant ob das nur den Abschnitt bis Krauchenwies betrifft, dort hält schon täglich die HzL.

146225 · Beitrag von **146225** » 24 Apr 2009, 19:49

Für Eyach - Hechingen wäre interessant zu wissen, ob in den geplanten Maßnahmen ein Umbau des Bf. Eyach mit drin ist - also direkte Fahrmöglichkeit auf die KBS 765 Richtung Tübingen bzw. Kurve Richtung Horb (oder beides).

Musikus · Beitrag von **Musikus** » 24 Apr 2009, 22:30

ChristianMUC @ 24 Apr 2009, 17:24 hat geschrieben:Kommt für manche Strecke im Ländle nur ein paar Jahre zu spät...

Galt nicht gerade BaWÜ als vorbildlich in Bezug auf Erhalt und Reaktivierung von Nebenstrecken? (Mein Wissen beschränkt sich da auf BY.)

Aber nebenbei, in welchen Bundesländern waren denn die Streckenstillegungen am massivsten?

146225 · Beitrag von **146225** » 24 Apr 2009, 22:41

ChristianMUC @ 24 Apr 2009, 17:24 hat geschrieben: Kommt für manche Strecke im Ländle nur ein paar Jahre zu spät...

Naja, die Talgangbahn oder die Vaihinger Stadtbahn könnte man prinzipiell ja wieder reaktivieren, anders sieht es bei den Kochertalbahnen aus.

Galt nicht gerade BaWÜ als vorbildlich in Bezug auf Erhalt und Reaktivierung von Nebenstrecken? (Mein Wissen beschränkt sich da auf BY.)

Die Vergangenheitsform ist mehr als berechtigt - die Zeiten, zu denen wir im Nahverkehr ein Vorbild waren, hat Oettiger massiv in die Kellergrube gespart...

eltrevisor · Beitrag von **eltrevisor** » 24 Apr 2009, 23:49

Wenn man aber die Pressemitteilung liest, muss man sich schon vor Augen halten, dass hier nirgendwo von Reaktivierungen von Strecken für den ÖPNV die Rede ist. Es geht ausschließlich darum, die Befahrbarkeit für Güterzüge herzustellen. Allerdings ist das auch Grundvoraussetzung für eine spätere Reaktivierung.

Ich frage mich allerdings, wie z.B. sich das Seehäsle und Gterzüge Mengen - Stockach - Radolfzell verträgt. Aus der oberbayerischen Distanz fehlt mir aber der Überblick. Im Übrigen wünsche ich mir ein ähnliches Programm für unsere bayerischen Sorgenkinder (z.B. Selb-Asch, Höllentalbahn, Staudenbahn und und und)

cu

JeDi · Beitrag von **JeDi** » 26 Apr 2009, 20:55

eltrevisor @ 24 Apr 2009, 23:49 hat geschrieben: Ich frage mich allerdings, wie z.B. sich das Seehäsle und Gterzüge Mengen - Stockach - Radolfzell verträgt.

Mittelfristig will man den IRE Ulm-Basel über die Strecke führen.

146225 · Beitrag von **146225** » 26 Apr 2009, 22:09

JeDi @ 26 Apr 2009, 20:55 hat geschrieben: Mittelfristig will man den IRE Ulm-Basel über die Strecke führen.

Das glaube ich erst durch Erfahrung ! <_<

JeDi · Beitrag von **JeDi** » 26 Apr 2009, 22:19

146225 @ 26 Apr 2009, 22:09 hat geschrieben: Das glaube ich erst durch Erfahrung ! <_<

Ich sprach vom Wollen...

Electrification · Beitrag von **Electrification** » 27 Apr 2009, 23:39

JeDi @ 26 Apr 2009, 22:19 hat geschrieben: Ich sprach vom Wollen...

Also mittelfristig will ich Lottomillionär werden.