[acronym title="MSTH: München-Steinhausen <Bf>"]MSTH[/acronym] soll im Laufe des Jahres 2009 auch noch 2x 425 abgeben, so wurde es uns bei der Führung im April erzählt. Wohin die gehen, wurde nicht gesagt, aber evtl. dann auch nach [acronym title="RL: Ludwigshafen (Rhein) Hbf <Bf>"]RL[/acronym].luc @ 18 May 2009, 20:17 hat geschrieben: Aua, das könnte Quietschi-Nachschub für [acronym title="RL: Ludwigshafen (Rhein) Hbf <Bf>"]RL[/acronym] sein, denn ab Dezember 2009 braucht man für die S5, S51 und S52 viele viele :quietsch: .
Offizielle Strecken, auf denen er verkehrt gibt es noch nicht (erst ab Dezember). Ein Foto kann ich nur von derNightwish @ 20 May 2009, 02:06 hat geschrieben: Gibt es denn schon einen Talent 2 der irgendwo unterwegs ist? Und hat den vileicht schon einer Fotografiert?
Naja, nicht alle habens bemerkt, Rhein-Neckar sind da nicht die einzigen merkresistenten falls du es so meinst.ChristianMUC @ 21 May 2009, 13:18 hat geschrieben:Weil die Besteller (Region Rhein-Neckar ausgenommen) gemerkt haben, dass das Gefährt auf Strecken über 30 Minuten eine Zumutung darstellt?
Citybahn! Cityexpress gehörte zum Stadtverkehrskonzept des VRR.Larry Laffer @ 21 May 2009, 15:41 hat geschrieben: Das schöne an der RB48 war, daß zumindest ein n-Wagen mitlief, der von innen (nicht von außen) noch im alten City-Expreß-Design gehalten war, also ganz in orange. Das war natürlich immer was ganz besonderes.
Natürlich könnte man die Sitze aufpeppen, bei uns werden teilweise schon dickere Polster eingebaut wenn die Sitzfläche ausgetauscht werden muss. Links dünnes Polster, rechts dickes PolsterEin "Aufpeppen" der Inneneinrichtung (Sitze, FIS, was-weiss-ich-noch-was) wäre doch nicht nur günstiger sondern auch einfacher.
Ich fahre auch gerne 425. Der Sound der quitschenden Frequenzumrichter beim Anfahren ist einfach einmalig. Ich find es nur ein wenig Schade, dass ihn ABR, ERB und WFB mit ihren FLIRTs in Westfalen so sehr verdrängt haben.In NRW laufen die Kisten doch auch wunderbar, wenn ich von Wuppertal nach Köln fahre nehme ich gerne die RB48! Klimatisiert leise sitze gehen auch, also ich finde den nicht schlecht! Den 425!
Nein, hatten sie nicht von Anfang an! Achja - TP hat auch die dickeren Polster drin.612 hocker @ 24 May 2009, 20:31 hat geschrieben: Die 425er der S-Bahn Rhein-Neckar hatten die dicken Polster schon von Anfang an drin. Bei der Ausschreibung der RB 42 Münster - Essen konnte man aufeinmal auch dickere Polster einbauen. In Bayern und Sachsen-Anhalt hat man die auch ohne Ausschreibung eingebaut.
[acronym title="TP: Plochingen <Bf>"]TP[/acronym] hat aber nur noch 425.3, oder? Die 425 der ersten Bauserie sind ja seit ein paar Jahren in [acronym title="RL: Ludwigshafen (Rhein) Hbf <Bf>"]RL[/acronym]. Und die 426 dürften die Brettsitze haben, oder nicht? Und meines Wissens gibts in [acronym title="RL: Ludwigshafen (Rhein) Hbf <Bf>"]RL[/acronym] auch keine 425 0xx bzw. 1xx mit dickeren Sitzpolstern, das haben dort nur die 425 201-240 sowie 250-269.JeDi @ 24 May 2009, 21:08 hat geschrieben: Nein, hatten sie nicht von Anfang an! Achja - TP hat auch die dickeren Polster drin.
Die ET425 haben ja gegenüber den ET423 immerhin dickere Sitzpolster (Edit: wohl nicht überall, wie ich grad feststellen musstedrehgestell @ 21 May 2009, 13:28 hat geschrieben: Ein "Aufpeppen" der Inneneinrichtung (Sitze, FIS, was-weiss-ich-noch-was) wäre doch nicht nur günstiger sondern auch einfacher. (Stichwort Zuverlässigkeit, Bewährtheit, Ausbildung/Ausstattung Werkstatt+Tf usw.)
). Um noch bequemere Sitze einzubauen, müsste man wahrscheinlich welche mit dickerer und stärker geneigter Rückenlehne nehmen, und dann müsste man den Sitzabstand erhöhen, also würden dann nicht mehr 3 "Abteile" zwischen die Türen passen... Oder man hat zwar bequeme Sitze, aber zu wenig Beinfreiheit 
Ich fahre ebenfalls gerne mit dem ET 425 - aber eher wegen dem Sound. Mir gefällt der Triebwagen einfach und auch wenn die Sitze etwas härter sind als in anderen Triebwagen, kann man mit diesen Zügen durchaus bequem reisen!612 hocker @ 24 May 2009, 20:31 hat geschrieben: Ich fahre auch gerne 425. Der Sound der quitschenden Frequenzumrichter beim Anfahren ist einfach einmalig. Ich find es nur ein wenig Schade, dass ihn ABR, ERB und WFB mit ihren FLIRTs in Westfalen so sehr verdrängt haben.
Zwischen Traunstein - Ruhpolding bin ich mal mit einem aufgepolsterten 426 gefahren.Aufgepolsterte 426 müsste es auch schon geben... Ansonsten hast du recht, TP hat nur 425.3
Zwischen den im ET 423 und den nicht aufgepolsterten in den ET 425 gibt es auch noch einen Unterschied.Die ET425 haben ja gegenüber den ET423 immerhin dickere Sitzpolster (Edit: wohl nicht überall, wie ich grad feststellen musste ).
Bei den Kaiserslauterner 643 hat man auch nichts am Sitzgestell verändert, welches das gleiche wie im ET 425 ist.Um noch bequemere Sitze einzubauen, müsste man wahrscheinlich welche mit dickerer und stärker geneigter Rückenlehne nehmen
