Stadtbahn Köln - Neues von der Nord-Süd-Bahn

[Catracho]

Was für eine überraschende Meldung, neue Probleme beim Bau der Nord-Süd-Stadtbahn:

http://www.ksta.de/html/artikel/1162473015236.shtml

Mfg
Catracho

[andreas]

das kommt halt raus, wenn man kein klares konzept verfolgt - der kölner mischmasch zwischen straßenbahn und stadtbahn ist ja sowieso nix halbes und nix ganzes, da passt ganz gut dazu, daß sie nichtmal einen anständigen anschluß der zulaufstrecken an den (bald) milliardentunnel finden....

[JNK]

Zuzeit testet man mit einer Rüttelplatte verschiedene Dämmungssysteme für den Teil des Tunnels, der in unmittelbarer Nähe zur Philharmonie verläuft.
Brummt die U-Bahn im Konzertsaal?

[TramPolin]

Zuzeit testet man mit einer Rüttelplatte verschiedene Dämmungssysteme für den Teil des Tunnels, der in unmittelbarer Nähe zur Philharmonie verläuft.
Brummt die U-Bahn im Konzertsaal?

Von welcher U-Bahn sprechen die eigentlich in dem Artikel? :ph34r:

[Autobahn]

Was für eine überraschende Meldung, neue Probleme beim Bau der Nord-Süd-Stadtbahn:

http://www.ksta.de/html/artikel/1162473015236.shtml

Mfg
Catracho

Überraschend ist nur die Erkenntnis, dass es auf am Gustav-Heinemann-Ufer für den MIV verdammt lang dauern kann

Hier ist die Stelle

@ TramPolin

Nun ja, von der Kölner U-Bahn
Während andere Städte so bescheiden sind, und nur die Linien mit dem U-Bahn Symbol kennzeichnen, die zumindest zu einen Teil im Tunnel verlaufen, haut Köln an die große Glocke der Bahnhofskapelle

[Catracho]

Hier ist die Stelle

Ein paar 100 Meter zu weit südlich. Die Kreuzung ist direkt neben der Südbrücke.
Mfg
Catracho

[Boris Merath]

Mal blöde Frage - in welchem Zustand ist momentan eigentlich der Tunnel im Bereich des Stadtarchivs?

[Autobahn]

Ein paar 100 Meter zu weit südlich. Die Kreuzung ist direkt neben der Südbrücke.
Mfg
Catracho

Ich habe die Trassenführung über die Schönhauser Str. angenommen. Nach Deinen Angaben zweigt sie also hinter der Koblenzer Str. von der Bonner Str. ab und führt paralell zur Bahnstrecke zum Rheinufer. Da liegt auch noch ein Gleisrest von DB-Gleisen herum, der wohl ehemals in den Hafen geführt und das Agripinaufer nördlich der Brücke überquert hat. Ganz schwach kann ich mich noch erinnern, hier mal einen ehemaligen Bü überquert zu haben.

@ Boris

Ich wüsste auch gern mehr, aber leider schweigt sich die Presse über den Zustand des Tunnels im Bereich des (ehemaligen) Stadtarchivs aus. Die letzten Informationen liegen schon eine ganze Weile zurück. Das Thema ist "durch", derzeit beschäftigen sich die Journalisten mit Opel, Nord-Korea und Schweinegrippe.

[Rohrbacher]

Das Thema ist "durch", derzeit beschäftigen sich die Journalisten mit Opel, Nord-Korea und Schweinegrippe.

Und nicht zu vergessen die "Praktikantin" von Silvio Berlusconi. *scnr*

[JNK]

Mal blöde Frage - in welchem Zustand ist momentan eigentlich der Tunnel im Bereich des Stadtarchivs?

In allen Bauabschnitten mit Ausnahme des Waidmarks [Einsturzstelle] gehen die Arbeiten planmäßig weiter. Je weiter der Bau fortgeschritten ist, desto stabiler und sicherer ist ein Bauwerk. Der unverzügliche Weiterbau dient der Erhöhung der Sicherheit. Es wird daher weitergebaut wie geplant.

http://stadtbahn.relaunch.net/german/news/...ss.html?NID=605

Viermal täglich wurden alle Haltestellen und Verknüpfungsbauwerke seit Anfang März messtechnisch überprüft. Inzwischen haben alle eingesetzten Gutachter seitens der Stadt Köln (Smoltczyk und Partner), der KVB (TÜV LGA Nürnberg und STUVA – Studiengesellschaft für unterirdische Verkehrsanlagen) festgestellt und bestätigt, dass die Baustellen und Bauwerke sich in einem sicheren Zustand befinden und keine Auffälligkeiten festzustellen sind. [...]Künftig werden dementsprechend alle Bauwerke der Nord-Süd Stadtbahn weiterhin einmal täglich überprüft. Ausnahmen bilden die Haltestellen Bonner Wall und Breslauer Platz. Diese sind im Rohbau bereits so weit fertig gestellt, dass eine messtechnische Prüfung in Intervallen von jeweils vier Wochen ausreicht

http://www.nord-sued-stadtbahn.de/

Zu Deiner Frage: Die Bergungsarbeiten werden augrund des wertvollen Archivmaterials ein halbes Jahr dauern, hat man irgendwann einmal gesagt. Also wird der Tunnel in dem Bereich weiter den Zustand "Einsgestürzt" haben. Diese Seite spricht von einem Ende der Bergungsarbeiten Ende Mai:
http://www.noows.de/bergung-des-archivguts...er-beendet-7461
(Bergung von 65-80% des Archivmaterials, dass hätte ich nie gedacht.)

Ich weiß nicht, ob man schon soweit vorgedrungen ist, dass man Aussagen über den Zustand des Tunnels machen kann.

[Boris Merath]

Zu Deiner Frage: Die Bergungsarbeiten werden augrund des wertvollen Archivmaterials ein halbes Jahr dauern, hat man irgendwann einmal gesagt. Also wird der Tunnel in dem Bereich weiter den Zustand "Einsgestürzt" haben.

Ist der Tunnel denn jetzt wirklich eingestürzt? Auf vielen Animationen war der Tunnel selber ja als intakt eingetragen, nur der Schacht selber eingestürzt - nur kann man auf so Animationen ja nicht viel geben. Aber denkbar wärs natürlich schon, sofern der Durchstich vom Schacht in den Tunnel noch incht erfolgt war.

[Catracho]

Nach Deinen Angaben zweigt sie also hinter der Koblenzer Str. von der Bonner Str. ab und führt paralell zur Bahnstrecke zum Rheinufer.

Genauso ist es. Inzwischen (bzw. schon seit einigen Monaten) auch bereits deutlich vor Ort zu erkennen, da die Trasse an sich bereits komplett planiert ist.

Da liegt auch noch ein Gleisrest von DB-Gleisen herum, der wohl ehemals in den Hafen geführt und das Agripinaufer nördlich der Brücke überquert hat. Ganz schwach kann ich mich noch erinnern, hier mal einen ehemaligen Bü überquert zu haben.

Deine Erinnerung trügt nicht Das ist der ehemalige, inzwischen auch aufgrund der Bauarbeiten nicht mehr existierende Gleisanschluss vom Güterbahnhof Bonntor zum Rheinauhafen.
Mfg
Catracho