Zwei Bahnhöfe im Rheingau

Larry Laffer · Beitrag von **Larry Laffer** » 16 Jun 2009, 20:09

Gestern war ich auch im Rheingau unterwegs, die Gelegenheit, mir mal die Bahnhöfe Hattenheim und Oestrich-Winkel an der rechten Rheinstrecke anzugucken. Die absoluten Experten, von denen es hier im Forum zweifelsfrei hunderte gibt, werden sicher sofort wissen, daß die DB Netz AG hier, wie auch auf zahlreichen anderen Bahnhöfen zwischen Köln und Wiesbaden, rechtswidrige Rückbauarbeiten durchgeführt hat. In beiden Bahnhöfen wurde das Überholgleis unbefahrbar gemacht. Am 16. März 2009, also vor genau drei Monaten, wurde die DB Netz AG durch das Eisenbahnbundesamt aufgefordert, diese Gleise "zeitnah" wieder befahrbar zu machen.

Ist das passiert? Weder in Oestrich-Winkel noch in Hattenheim. Aber sehr selbst.

Das Gleis 3 in Oestrich Winkel mag ja formal befahrbar sein, aber ist es das wirklich?

Das Ausfahrsignal Richtung Koblenz:

In Hattenheim genau dasselbe. Auch hier ist das rechtswidrig unbefahrbar gemachte Gleis noch immer nicht wieder befahrbar gemacht.

Gut, daß es engagierte Bürger gibt, die in dieser Angelegenheit das Eisenbahnbundesamt informieren. Es ist allerdings zu befürchten, daß diese Information auf dem Postweg verlorengeht.

Autobahn · Beitrag von **Autobahn** » 16 Jun 2009, 21:51

Wirklich romantisch, so viel grün hätte ich verkehrsrot gar nicht zugetraut :ph34r:

jonashdf · Beitrag von **jonashdf** » 16 Jun 2009, 21:56

Die Strecke ist z.Z. sehr schön. Verträumte Bahnhöfe und 143 und n-Wagen. Aber ab Dezember kommt leider wieder eine Privatbahnan den Rhein und dann noch der Tunnel bei Rüdesheim....

612 hocker · Beitrag von **612 hocker** » 16 Jun 2009, 22:00

Die Strecke ist z.Z. sehr schön. Verträumte Bahnhöfe und 143 und n-Wagen. Aber ab Dezember kommt leider wieder eine Privatbahnan den Rhein und dann noch der Tunnel bei Rüdesheim....

Diesen Dezember noch nicht, nächstes Jahr im Dezember kommt VIAS mit FLIRTs und dann ist Schluss mit n-Wagen.

@ Larry
Fotografier doch mal den Bahnhof wo die im mittigen Überholungsgleis einfach Oberleitungsmasten reingerammt haben.

Larry Laffer · Beitrag von **Larry Laffer** » 16 Jun 2009, 22:11

@ Jonas

Beide Rheinstrecken sind sehr schön, nicht nur im Moment, auch in vier Wochen noch

@ 612-Hocker

Welchen meinst Du?

jonashdf · Beitrag von **jonashdf** » 16 Jun 2009, 22:22

Ja klar sind beide schön obwohl ich die Rechte etwas besser finde.Aber Privatbahn ist trotzdem Schade.

JNK · Beitrag von **JNK** » 16 Jun 2009, 22:22

jonashdf @ 16 Jun 2009, 22:22 hat geschrieben: Aber Privatbahn ist trotzdem Schade.

Warum?

146225 · Beitrag von **146225** » 16 Jun 2009, 22:32

Larry Laffer @ 16 Jun 2009, 20:09 hat geschrieben: Gut, daß es engagierte Bürger gibt, die in dieser Angelegenheit das Eisenbahnbundesamt informieren.

So sehr wie das EBA ansonsten in gewohnt bürokratisch-eifriger Manier jeder Kleinigkeit und jeder Achse hinterher ist, sollte man eigentlich annehmen können, daß es dort für getroffene Anordnungen einen Kontrollmechanismus gibt. Auch ohne das sich selbsternannte "Engagierte" mit Blockwartsmentalität dort wichtig machen (Hallo EBA, ich weiß was...) sollten daher etwaige Unterlassungen, welche Du der DB Netz ohne vollständige Kenntnis der Vorgänge einfach mal pauschal unterstellst, dort auffallen. Der Bescheid des EBA, mit dem DB Netz die Anordnung erhielt, die fraglichen Nebengleise in einen befahrbaren Zustand zu versetzen, enthielt auch sicherlich zwei Dinge: Zum einen eine (ggf. strafbewehrte) Frist, bis wann der Anordnung Folge zu leisten ist, mit Erläuterung der Folgen bei Untätigkeit über die festgesetzte Frist hinaus, secundum eine Belehrung über die gegen den Bescheid zulässigen Rechtsmittel. Das Einlegen solcher würde üblicherweise die Frist in ihrem Lauf hemmen. Weist Du, ob DB Netze davon Gebrauch gemacht hat und in welchem Umfang ?

Es ist allerdings zu befürchten, daß diese Information auf dem Postweg verlorengeht.

Aber ja, derartige Briefe werden sofort aussortiert in Deutschland. Verschwörungstheorie, die zweite. :blink:

612 hocker · Beitrag von **612 hocker** » 16 Jun 2009, 22:45

Welchen meinst Du?

Ich weiß es nicht mehr genau. Der ist irgendwo oben bei St. Goarshausen. Hab mal bei Bahnbilder gesucht, da gibt es aber so wenig Bilder aus RP und jetzt noch weniger nachdem die mich rausgeeckelt haben.

Larry Laffer · Beitrag von **Larry Laffer** » 16 Jun 2009, 22:46

Kann es vielleich Bad Hönningen sein?

612 hocker · Beitrag von **612 hocker** » 16 Jun 2009, 22:49

Kann es vielleich Bad Hönningen sein?

Nein, der RE 10 Koblenz - Frankfurt hat dort gehalten. Der scheint nicht in der EBA Auflistung drin zu sein.

Larry Laffer · Beitrag von **Larry Laffer** » 16 Jun 2009, 22:50

Naja, es gab außer in Hattenheim, Bad Hönningen und Oestrich-Winkel nur nördlich von Koblenz rechtswidrige Rückbauarbeiten, also hat das EBA das Gleis vielleicht entwidmet, bevor der Oberleitungsmast reingerammt worden ist?

jonashdf · Beitrag von **jonashdf** » 17 Jun 2009, 13:34

Ich find alte n-Wagen viel schöner am Rhein. Es gibt ja gar keine mehr dann. Und ich mag eher die Züge von der DB als von den Privaten...

612 hocker · Beitrag von **612 hocker** » 17 Jun 2009, 16:03

Ich find alte n-Wagen viel schöner am Rhein. Es gibt ja gar keine mehr dann.

Nach 40 Jahren muss auch mal irgendwann Schluss sein.

JeDi · Beitrag von **JeDi** » 17 Jun 2009, 16:05

612 hocker @ 17 Jun 2009, 16:03 hat geschrieben: Nach 40 Jahren muss auch mal irgendwann Schluss sein.

Wieviele noch fahrende Bn sind denn 40? Setz eher mal so 25-30 Jahre an...

Larry Laffer · Beitrag von **Larry Laffer** » 17 Jun 2009, 16:15

Soweit ich weiß, wurde 1980 der letzte Silberling ausgeliefert, oder? Das heißt, die Fahrzeuge müssen mindestens 29 Jahre alt sein.

JeDi · Beitrag von **JeDi** » 17 Jun 2009, 16:23

Larry Laffer @ 17 Jun 2009, 16:15 hat geschrieben: Soweit ich weiß, wurde 1980 der letzte Silberling ausgeliefert, oder? Das heißt, die Fahrzeuge müssen mindestens 29 Jahre alt sein.

Ich hab Mitte der 80er im Kopf...

O 530 L · Beitrag von **O 530 L** » 17 Jun 2009, 19:43

JeDi @ 17 Jun 2009, 16:23 hat geschrieben: Ich hab Mitte der 80er im Kopf...

1980 stimmt aber.

612 hocker @ 17 Jun 2009, 16:03 hat geschrieben: Nach 40 Jahren muss auch mal irgendwann Schluss sein.

Wobei in letzter Zeit die Altfahrzeuge den Karren aus dem Dreck ziehen müssen, den die Neufahrzeuge in ebensolchem versenkt haben :rolleyes:

ChristianMUC · Beitrag von **ChristianMUC** » 17 Jun 2009, 20:47

Derzeit im Bestand ist als ältester Wagen ein Bn 433, Baujahr 1963 (der fährt aber fernab von NRW und ist deshalb noch in gutem Zustand), der Wagen hatte sein letztes Redesign vor ca. 15 Jahren.
Die neuesten Bn sind die Bnrdz 451.9 für die RE München - Passau, Wagenkasten stammt von 1979/80, letztes Redesign war 2005.

pippo946 · Beitrag von **pippo946** » 17 Jun 2009, 21:09

ChristianMUC @ 17 Jun 2009, 20:47 hat geschrieben: (der fährt aber fernab von NRW und ist deshalb noch in gutem Zustand)

*lol*

Autobahn · Beitrag von **Autobahn** » 17 Jun 2009, 21:20

jonashdf @ 16 Jun 2009, 21:56 hat geschrieben:Die Strecke ist z.Z. sehr schön. Verträumte Bahnhöfe und 143 und n-Wagen. Aber ab Dezember kommt leider wieder eine Privatbahnan den Rhein und dann noch der Tunnel bei Rüdesheim....

Eine 143er mit n-Wagen auf den historischen Rheinstrecken, bist Du narrisch? So ein hochmoderner Kram hat da nichts zu suchen.

Auf die romantischen Rheinstrecken gehört nur diese Garnitur: Lok und Wagen. Und die potthäßlichen Dinger über den Gleisen müssen verschwinden

Wer Ironie darin erkennt, liegt richtig

jonashdf · Beitrag von **jonashdf** » 17 Jun 2009, 22:36

Jeder hat einen anderen Geschmack...nur zum Nachdenken :rolleyes: :rolleyes:

Autobahn · Beitrag von **Autobahn** » 17 Jun 2009, 22:47

jonashdf @ 17 Jun 2009, 22:36 hat geschrieben:Jeder hat einen anderen Geschmack...nur zum Nachdenken :rolleyes: :rolleyes:

Bei einem öffentlichen Verkehrsmittel kommt es nicht auf den persönlichen Geschmack an. Meinen Beitrag den mit historischen Garnituren hast Du sicher falsch verstanden. 143er mit n-Wagen sind ebenso wenig zeitgemäß, wie die zitierte Garnitur <_<

jonashdf · Beitrag von **jonashdf** » 17 Jun 2009, 22:51

Mag ja sein, aber mir gefällt es halt. Klar müssen neue Fahrzeuge her, aber ich mag halt lieber n-Wagen...
Klar das die Technik weiter geht, aber ich find es halt schöner. <_<

O 530 L · Beitrag von **O 530 L** » 18 Jun 2009, 14:30

ChristianMUC @ 17 Jun 2009, 20:47 hat geschrieben: Die neuesten Bn sind die Bnrdz 451.9 für die RE München - Passau, Wagenkasten stammt von 1979/80, letztes Redesign war 2005.

Falls interessiert: Obige Wagen kommen (seid kurzem?) auch in den RBs Passau - Plattling zum Einsatz.