Hoffentlich geht das jetzt nicht schon wieder los.Wildwechsel @ 17 Mar 2004, 13:32 hat geschrieben: Heute vormittag hat sich mal wieder das Stellwerk am Ostbahnhof veranschiedet. Die S1, S4 und S 7 durften dann nicht mehr durch den Tunnel. Inzwischen fährt zwar die S1 wieder durch den Tunnel (S4 und S7 weiß ich jetzt nicht), aber alle S-Bahnen haben 15-20 Minuten Verspätung.
(mein Beileid an alle Kollegen, die jetzt fahren müssen <_< )Hmm, scheint mir so, als ob das Stellwerk Ostbahnhof mal wieder total den Geist aufgegeben hat :ph34r: Wenn schon die Zs7 rumleuchten. :blink: Naja, wenigstens ging das noch, ansonsten hätts wieder Befehle gegeben.Ks 1 @ 17 Mar 2004, 17:31 hat geschrieben: Wegen des schönen Wetters, hab' ich heute am Vormittag gerne länger gewartet. Solange die Sonne heller und wärmer strahlt als das Zs7 an Gleis 5 ... B) B) B)
Hol mich mal bitte runter von der Leitung, ich versteh grad irgendwie nur Bushaltestelle .... ääh Bahnhof.Smirne @ 17 Mar 2004, 18:47 hat geschrieben: Womit sich erklärt, warum auf meinem Dienstgang heute vormittag der C-Wagen schon als Q-Wagen eingefahren ist. Q für Quetschie.
Na dann hoffentlich U-BahnhofWildwechsel @ 17 Mar 2004, 19:32 hat geschrieben: Hol mich mal bitte runter von der Leitung, ich versteh grad irgendwie nur Bushaltestelle .... ääh Bahnhof.
Ich meinte nur, dass ich heute mich schon gewundert hatte, dass die U-Bahn (C-Wagen) so ungewöhnlich brutalst voll war.....Aber da sind wohl einige schon Obersendling von der S-Bahn gekommen und Richtung Innenstadt gefahren. Das hatte ich heute vormittag schon vermutet gehabt, dass die S-Bahn nicht gefahren ist. Und wenn der Quietschie nicht mehr fährt, wird der C-Wagen zum Quetschie 
Quelle: Polizeibericht München, Mittwoch, 24.03.2004 - Inhalt dieser URL wechselt wöchentlich...425. Unbekannter von ICE überrollt - Zeugenaufruf
Am Dienstag, 23.03.2004, gegen 05.45 Uhr in der Früh, fuhr ein Lokomotivführer mit einem ICE die Bahnstrecke in München-Lochhausen entlang. Als er am Triebkopf einen Schlag verspürte, verständigte er umgehend den Fahrdienstleiter. Daraufhin fuhren Beamte der Bundesgrenzschutzinspektion München-Hauptbahnhof zur angegebenen Stelle und mussten feststellen, dass eine Person offensichtlich von dem Zug erfasst worden war. In Ulm wurde der Lokführer von den Beamten des Bundesgrenzschutzes befragt. Dieser konnte jedoch keine weiteren Angaben zum Unfallhergang machen.
An der Unfallörtlichkeit fuhr der ICE mit etwa 200 km/h. Somit dürfte der Unfall unabwendbar gewesen sein.
Nach derzeitigem Ermittlungsstand gibt es keine Hinweise über eine Beteiligung anderer Personen. Die Ermittler nehmen an, dass es sich bei dem Vorfall um einen Suizid handelt. Bisher konnte der Getötete, der keine Ausweispapiere mit sich führte, nicht identifiziert werden.
Die beiden Fernbahngleise wurden für die Dauer der Ermittlungen und Bergung für den Zugverkehr gesperrt. Die Fernzüge mussten die S-Bahngleise benutzen. Aus diesem Grund kam es zu Behinderungen im Zugverkehr.
Beschreibung des Toten:
männlich, ca. 20 bis 30 Jahre alt, kurze, braune Haare, unrasiert; trug blaue Turnschuhe der Marke Reebok, blaue Socken, grüne Stoffhose, schwarze Jacke mit Innenfutter aus Lammfell;
Zeugenaufruf:
Personen, die sachdienliche Angaben zur Identität des Getöteten oder zum Unfallhergang machen können, werden gebeten, sich mit dem Unfallkommando, Tegernseer Landstr. 210, 81549 München, Telefon 089/6216-3322, in Verbindung zu setzen.
)Jo. Die Strecke Richtung Mühldorf war auch lange gesperrt, ebenso Richtung Rosenheim. Die Autobahn Richtung Stuttgart war bis zur Anschlußstelle Dachau/Fürstenfeldbruck eine Rutschbahn; Vmax 60km/h und trotzdem noch rutschen. :ph34r:Jean @ 25 Mar 2004, 17:18 hat geschrieben: Sind so viele Bäume umgefallen?
Hallo!uferlos @ 25 Mar 2004, 18:01 hat geschrieben: @423-176 weißt du wie lang genau der 420er-Langzug unterwegs war? und welche einheiten es waren?
Ich habe heute morgen in Steinhausen auch nicht so wirklich drauf geachtet welche Einheiten abgemeldet wurden. Kann mich nur an 420 066 und 030 erinnern, aber das war glaub nichts von dem Langzug. Die Kollegen, die es machen mussten, berichteten davon, das die Äste teilweise in Sichthöhe hingen - das heißt schon was.Wie soll man das verstehen?423176 @ 25 Mar 2004, 18:48 hat geschrieben: Nochmal zu den Bäumen:
Also zwischen Großhesselohe Isartalbahnhof und Höllriegelskreuth musste teilweise als Schwungfahrt gefahren werden. Ich stellte mich auch schon darauf ein, bin aber ehrlich gesagt froh gewesen, dass ich es nicht machen musste
Befehl diktiert bekommen, Schwung holen und dann mit Hauptschalter aus und gesenktem Bügel durchEasyDor @ 25 Mar 2004, 19:00 hat geschrieben:Wie soll man das verstehen?423176 @ 25 Mar 2004, 18:48 hat geschrieben: Nochmal zu den Bäumen:
Also zwischen Großhesselohe Isartalbahnhof und Höllriegelskreuth musste teilweise als Schwungfahrt gefahren werden. Ich stellte mich auch schon darauf ein, bin aber ehrlich gesagt froh gewesen, dass ich es nicht machen musste
Also Gas und durch, in der Hoffnung wie Windschutzscheibe hält mehr aus als der Baum? :ph34r:
Sie hingen laut den Aussagen nur zu niedrig an dem Fahrdraht und sie hätten sich im Stromabnehmer verhaken können. Das was der Zug abbekommen hat, waren dann die kleinen Zweige, denn bei ganzen Ästen hätten sie das gar nicht verantworten können ... Also das ist etwas übertrieben...es lag da eben an den herunterhängenden Ästen/Zweigen. Diese kamen wohl mit dem Zug in Berührung und verursachten einen Kurzschluß. Dadurch entstand wohl ein kleiner Brand...aber schlimm war es wohl nicht. Was aber ganz genau war, konnte niemand so recht sagen. Vielleicht erfährt man in der nächsten Zeit etwas. Die haben teilweise im Radio sehr übertrieben oder falsche Infos gebracht <_<Charly @ 25 Mar 2004, 21:46 hat geschrieben: Hallo,
was war denn heute in Ebenhausen los. Da soll laut Radio eine S-Bahn gebrannt haben.
Gruss Charly
Laut MM/Isar-Loisachbote kam es zu einem Funkenüberschlag zwischen Ast und Leitung. Den glühenden Ast hat der Tf dann mit dem Feuerlöscher ausgemacht.423176 @ 25 Mar 2004, 22:47 hat geschrieben:Charly @ 25 Mar 2004, 21:46 hat geschrieben: Hallo,
was war denn heute in Ebenhausen los. Da soll laut Radio eine S-Bahn gebrannt haben.
Gruss Charly
Und dann brennt gleich eine ganze S-Bahn; naja, die Sensationsmedien eben. :ph34r: <_<joe85 @ 26 Mar 2004, 17:56 hat geschrieben: Laut MM/Isar-Loisachbote kam es zu einem Funkenüberschlag zwischen Ast und Leitung. Den glühenden Ast hat der Tf dann mit dem Feuerlöscher ausgemacht.
Bombendrohung? Rauchentwicklung (=Feuergefahr)? Herrenloser Koffer? Das SWM-Fahrzeug macht zumindest bei dieser Theorie Sinn, um im Falle eines Brandes oder einer Bombendrohung Gasleitungen abschalten zu können. :ph34r:423176 @ 26 Mar 2004, 21:29 hat geschrieben: Servus!
Weiß jemand warum gestern Abend gegen 20.30/20.45Uhr die Feuerwehr zur S-Bahn-Station Isartor anrückte? Sie kamen mit Mannschaftswagen, Tanklöschfahrzeug, Rettungswagen und Einsatzleiter-Fahrzeug. Wenig später raste dann noch ein SWM-Fahrzeug für Wasser/Gas herbei. BSG-Leute (Rotkäppchen) standen oben am Eingang...
Also sollte Feuergefahr dagewesen sein, wäre das Szenario anders gewesen...denn dann wäre da die Post abgegangen. Herrenloser Koffer und Bombendrohung erscheint mir unsinnig, da dazu ja noch anderes Personal hätte anrücken müssen. Da das ganze ja auch alles in allem nur etwa 40min dauerte machte mich die Sache stutzig. Es kam aber weder SMS noch sonstewas von der TP um eventuell etwas zu erfahren.ET 423 @ 26 Mar 2004, 21:35 hat geschrieben:Bombendrohung? Rauchentwicklung (=Feuergefahr)? Herrenloser Koffer? Das SWM-Fahrzeug macht zumindest bei dieser Theorie Sinn, um im Falle eines Brandes oder einer Bombendrohung Gasleitungen abschalten zu können. :ph34r:423176 @ 26 Mar 2004, 21:29 hat geschrieben: Servus!
Weiß jemand warum gestern Abend gegen 20.30/20.45Uhr die Feuerwehr zur S-Bahn-Station Isartor anrückte? Sie kamen mit Mannschaftswagen, Tanklöschfahrzeug, Rettungswagen und Einsatzleiter-Fahrzeug. Wenig später raste dann noch ein SWM-Fahrzeug für Wasser/Gas herbei. BSG-Leute (Rotkäppchen) standen oben am Eingang...
