Italien: Kopfförmige Rangierbahnhöfe

Catracho · Beitrag von **Catracho** » 04 Aug 2009, 07:26

Guten Morgen zusammen,

beim "fliegen" in Google Maps bin ich auf mehrere interessante Rangierbahnhöfe in Italien gestossen. Deren Besonderheit - sie sind kopfförmig angelegt. Für alle Interessierten hier mal die Links zu den folgenden Bahnhöfen:

Alessandria Smistamento
Bologna San Donato
Torino Orbassano
Novara

Bei Bologna San Donato fällt auf, es handelt sich um einen zweiseitigen Bahnhof. Hier noch ein Artikel der italienischen Wikipedia und ein schematischer Gleisplan.

Mfg
Catracho

EasyDor · Beitrag von **EasyDor** » 04 Aug 2009, 09:55

Ich finde das System sehr praktisch... Man kann zum einen Wagen (und bestimmt auch Triebzüge) leicht drehen und schnell in jede Richtung fahren, der Zug kann also schon Bahnhof komplett mit Lok zusammengestellt werden.

Wildwechsel · Beitrag von **Wildwechsel** » 04 Aug 2009, 12:58

Gehen eigentlich nur bei mir heute die Luftbilder auf Google-Maps nicht?

Hot Doc · Beitrag von **Hot Doc** » 04 Aug 2009, 13:02

Ja, nur bei dir!

Beitrag von **Boris Merath** » 04 Aug 2009, 13:09

EasyDor @ 4 Aug 2009, 09:55 hat geschrieben: schnell in jede Richtung fahren, der Zug kann also schon Bahnhof komplett mit Lok zusammengestellt werden.

Das geht bei normalen Rangierbahnhöfen aber auch problemlos.Einzig die Wendeschleife die man hier hat, ist natürlich ganz praktisch - könnte man aber bei nem normalen Rangierbahnhof prinzipiell auch bauen.

Was ich noch nicht ganz verstanden habe ist, was ein zweiseitiger Bahnhof sein soll?

Catracho · Beitrag von **Catracho** » 04 Aug 2009, 13:19

Einzig die Wendeschleife die man hier hat, ist natürlich ganz praktisch - könnte man aber bei nem normalen Rangierbahnhof prinzipiell auch bauen.

Gibt es auch, siehe Marcianise Smistamento bei Neapel oder Bailey Yard in den USA, der größte Rangierbahnhof der Welt, oder Antwerpen-Noord.

Was ich noch nicht ganz verstanden habe ist, was ein zweiseitiger Bahnhof sein soll?

Das beantwortet Tante Wiki: http://de.wikipedia.org/wiki/Rangierbahnho..._Rangiersysteme

Wobei diese Bauform bei einem Bahnhof in Kopfform natürlich eigentlich überflüssig ist was die Fahrtrichtung angeht. Erhöht dafür aber natürlich die Leistungsfähigkeit.

Mfg
Catracho

PS: Auch interessant, Sentrarand bei Johannesburg, einst geplant mit 4 Systemen à 64 Gleise, leider nie fertiggestellt. Erst das rauszoomen in der "Karte"-Funktion zeigt die geplanten riesigen Ausmaße.