Bund will Privatisierung der Bahn

mellertime · Beitrag von **mellertime** » 24 Aug 2003, 00:30

aus urheberrechtlichen Gründen wurde das Zitat gelöscht

Flok · Beitrag von **Flok** » 24 Aug 2003, 02:02

Ich für meinen Teil denke, dass die Aktien doch viele Interessenten finden würden. Trotz der momentanen chaotischen Probleme, ist die DB doch ein Unternehmen, dass sehr bestrebt ist in der Zukunft zu wachsen.
Das Netz sollte am besten vom Betrieb getrennt werden, aber komplett in staatlicher Hand bleiben. Das würde auch die Qualität der DB selber fördern, da sie bei durch das Netz verschuldeten Verspätungen Schadenersatz fordern könnte (z.B. bei Signal- o. Weichstörungen). Um dies zu verhindern, wird sich dann hoffentlich die neue "Staatsfirma" etwas mehr ins Zeug legen. Von diesem Recht machen die Privaten bereits gebrauch, die Bahn selber kann das aber nicht, solang der Fahrweg zum Konzern gehört.

Rathgeber · Beitrag von **Rathgeber** » 24 Aug 2003, 05:12

Hallo,

als ob Post- und Telekom-Aktien nicht schon reichen würden... Wer kann denn ernstahft Interesse an so etwas haben? Mittlerweile dürfte sich auch dem dümmsten Aktonär erschlossen haben, daß mit Staats- (oder populär ausgedrückt: Volks-)Aktien kein Gewinn zu machen ist.

Das Netz sollte am besten vom Betrieb getrennt werden, aber komplett in staatlicher Hand bleiben.

Den Vorschlag finde ich ganz sinnvoll, nur sehe ich wenig Chancen auf Realisierung. Der ehemalige Verkehrsminister Bodewig hat dies vor ein paar Jahren einmal vorgeschlagen. Da Mehdorn dieses Ansinnen vehement ablehnte, wurde Bodewig von Schröder seinerzeit zurückgepfiffen.

Gruß

neudinho

mellertime · Beitrag von **mellertime** » 24 Aug 2003, 20:31

aus urheberrechtlichen Gründen wurde das Zitat gelöscht

mellertime · Beitrag von **mellertime** » 20 Sep 2003, 14:25

aus urheberrechtlichen Gründen wurde das Zitat gelöscht

mellertime · Beitrag von **mellertime** » 14 Okt 2003, 22:46

aus urheberrechtlichen Gründen wurde das Zitat gelöscht

Rathgeber · Beitrag von **Rathgeber** » 15 Okt 2003, 03:24

Eine weise Entscheidung...

mellertime · Beitrag von **mellertime** » 11 Apr 2004, 12:35

Hansen fordert konkrete Gespräche über möglichen Börsengang

Transnet

aus urheberrechtlichen Gründen wurde das Zitat gelöscht

Der Adler · Beitrag von **Der Adler** » 11 Apr 2004, 15:31

Mir ist das recht, wenn die Bahn privatisiert wird, aber bitte richtig!

Überall fahren Private Bahnen auf Bestellung des Landes! Ich denke, daß England und die USA, sowie Japan anders handhaben als wir.

Ich denke, es sollten statt bestellter, eigenfinanzierter Nah- und Fernverkehr geben. Busse mit eingeschlossen.

Wie das hier bei uns läuft, geht das an unseren Vorstellungen vorbei! Meiner Meinung nach hätten schon 4-5 Jahren nach der Beginn der Bahnreform mehr private (Eigenanteil) Bahnen fahren können.

Das Schienennetz sollte nicht mehr in Hand der DB-Netz sein, sondern, wie beim Straßenbau unter Staatlicher aufsicht gestellt werden. Und eine Infrastruktur-Firma soll im Auftrag des Staates für die Instandhaltung des Netzes sorgen.

Ein Bahnchef, der seine eigene Bahn haßt, sollte lieber den Chefsessel verlassen.

mellertime · Beitrag von **mellertime** » 11 Apr 2004, 15:50

DT810 @ 11 Apr 2004, 15:31 hat geschrieben: Das Schienennetz sollte nicht mehr in Hand der DB-Netz sein, sondern, wie beim Straßenbau unter Staatlicher aufsicht gestellt werden. Und eine Infrastruktur-Firma soll im Auftrag des Staates für die Instandhaltung des Netzes sorgen.

DB-Netz ist doch eine Firma, die im Auftrag des Staates für die Instandhaltung des Netzes sorgt. :blink:

Dol-Sbahn · Beitrag von **Dol-Sbahn** » 11 Apr 2004, 20:25

mellertime @ 11 Apr 2004, 15:50 hat geschrieben: DB-Netz ist doch eine Firma, die im Auftrag des Staates für die Instandhaltung des Netzes sorgt. :blink:

Ich vermute, unter Name "DB" würde den Staate nicht gefallen... Also wegdamit.. mhm?.?.?

mellertime · Beitrag von **mellertime** » 21 Aug 2004, 18:59

Entgleist und verspätet
Die Reform der Deutschen Bahn ist weithin fehlgeschlagen

Neues Deutschland

Reform-Chronologie der Deutschen Bahn

Neues Deutschland

aus urheberrechtlichen Gründen wurden die Zitate gelöscht

Südostbayer · Beitrag von **Südostbayer** » 21 Aug 2004, 21:01

mellertime @ 11 Apr 2004, 15:50 hat geschrieben:
DT810 @ 11 Apr 2004, 15:31 hat geschrieben: Das Schienennetz sollte nicht mehr in Hand der DB-Netz sein, sondern, wie beim Straßenbau unter Staatlicher aufsicht gestellt werden. Und eine Infrastruktur-Firma soll im Auftrag des Staates für die Instandhaltung des Netzes sorgen.
DB-Netz ist doch eine Firma, die im Auftrag des Staates für die Instandhaltung des Netzes sorgt. :blink:

Das Problem daran ist, dass DB Netz nach rein wirtschaftlichen Gesichtspunkten arbeiten muß, ganz unabhängig vom Eigentümer (Staat). Was für die Zugbetreiber DB Regio, DB Fernverkehr, Railion & Co sinnvoll ist, hat für die Infrastruktur meinem Eindruck nach katastrophale Auswirkungen.

andreas · Beitrag von **andreas** » 22 Aug 2004, 10:52

Südostbayer @ 21 Aug 2004, 21:01 hat geschrieben: DB-Netz ist doch eine Firma, die im Auftrag des Staates für die Instandhaltung des Netzes sorgt. :blink:

Das Problem daran ist, dass DB Netz nach rein wirtschaftlichen Gesichtspunkten arbeiten muß, ganz unabhängig vom Eigentümer (Staat). Was für die Zugbetreiber DB Regio, DB Fernverkehr, Railion & Co sinnvoll ist, hat für die Infrastruktur meinem Eindruck nach katastrophale Auswirkungen. [/quote]
und in gb hat man gesehen, wohin das führt. nach mehreren schweren unfällen wurde die firma, die das schienennetz betreut wieder verstaatlicht.

aber ich halte die privatisierung der bahn grundsätzlich für blödsinn. der bund saniert jetzt mit millarden aufwand die bahn, baut teure strecken und dann, sobald das unternehmen gut dasteht wirds privatisiert, so daß dann nur die paar reichen und konzerne davon profitieren, die sich große aktienpakete leisten können.
warum kann die bahn nicht wie ein privatunternehmen geführt werden, daß gewinnorientiert arbeitet soweit es geht und trotzdem aber staatlich bleiben?

mellertime · Beitrag von **mellertime** » 15 Sep 2004, 12:38

Bahn ist nicht reif für die Börse

Spiegel

aus urheberrechtlichen Gründen wurde das Zitat gelöscht

mellertime · Beitrag von **mellertime** » 19 Sep 2004, 22:10

Bahn beteiligt Beschäftigte

Belegschaft soll etwas vom angestrebten Gewinn abbekommen

Frankfurter Rundschau

Da bin ich mal gespannt, was ich vom Kuchen abbekomme.

aus urheberrechtlichen Gründen wurde das Zitat gelöscht

423176 · Beitrag von **423176** » 19 Sep 2004, 22:30

mellertime @ 19 Sep 2004, 22:10 hat geschrieben:
Da bin ich mal gespannt, was ich vom Kuchen abbekomme.

Also melle,
eher legst du noch drauf. Als Erfolgsbeteiligung hast du dann:

-> Freizeit bei Gastfahrten
-> längere abgezogene Pausen auf Außenbahnhöfen mit "langer" Wendezeit
-> drastisch reduzierte Zuschläge für Sonn-/Feiertage und Nachtarbeit
-> mindest Arbeitszeit: 40Std und mehr die Woche (jetzt hat man ja nie soviel Arbeitszeit)

Flok · Beitrag von **Flok** » 24 Sep 2004, 13:53

Wirtschaft will Netz und Betrieb trennen

Studie zur DB-Privatisierung ergibt: Vieles spricht dafür

www.dvz.de

aus urheberrechtlichen Gründen wurde das Zitat gelöscht

Südostbayer · Beitrag von **Südostbayer** » 25 Sep 2004, 16:06

Der Bund will die Privatisierung der DB jetzt doch nicht so schnell:

Verschobener Börsengang der Bahn

http://www.ndrinfo.de/ndrinfo_pages_std/0,...32_REF6,00.html

Vielleicht fällt jetzt doch noch der Groschen, dass der Börsengang mit dem bzw. für das Netz keinen Sinn macht...

aus urheberrechtlichen Gründen wurde das Zitat gelöscht

Flok · Beitrag von **Flok** » 05 Okt 2004, 18:47

Grüne wollen DB-Töchter einzeln privatisieren
05.10.2004

www.eurailpress.de

aus urheberrechtlichen Gründen wurde das Zitat gelöscht

mellertime · Beitrag von **mellertime** » 25 Nov 2004, 13:37

Kreise: Bahn erst 2007 börsenreif - Fernverkehr Dauerproblem

Reuters

GDL erhebt schwere Vorwürfe gegen Bahn

Netzzeitung.de

aus urheberrechtlichen Gründen wurden die Zitate gelöscht