Pressemitteilung vom 31.03.2004
Ab Sonntag geringfügige Fahrplanänderungen auf einigen Buslinien
Sommerzeit ist Radl-Zeit. Und damit steigen auch wieder mehr Münchnerinnen und Münchner vom Bus aufs Radl um. Dieser jährlich wiederkehrenden Entwicklung trägt die Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) Rechnung, indem sie ihr Angebot dem geringeren Fahrgastaufkommen anpasst und einige Verstärkerfahrten aus dem Programm nimmt. Auch der Tunnelbau am Mittleren Ring Ost zwingt die MVG zu Anpassungen auf einigen Buslinien.
Die Änderungen im Detail:
Die Änderungen gelten, wenn keine anderen Angaben gemacht werden, ab Sonntag, 4. April 2004. Die MVG bittet ihre Fahrgäste, die jeweiligen neuen Aushangfahrpläne zu beachten.
Buslinie 33
Um den tatsächlichen Fahrzeiten besser zu entsprechen, werden einige Abfahrtszeiten verändert.
Buslinien 34 und 72
Wie jedes Jahr werden aufgrund des geringeren Schülerverkehrs während der Sommersaison auch heuer wieder nach den Osterferien einzelne Verstärkerfahrten aus dem Programm genommen, die Teilstrecken der Linien 34 und 72 befahren. Ab Oktober verkehren die Busse wieder.
Buslinie 65
Aufgrund der hohen Nachfrage setzt die MVG künftig auch an Samstagen, Sonn- und Feiertagen im Spätverkehr wieder Normalbusse, statt wie bisher Kleinbusse, ein.
Buslinie 80
Auf der Linie 80 werden dagegen aufgrund geringer Nachfrage die ganze Woche über Kleinbusse verkehren. Bisher wurden an Samstagen, Sonn- und Feiertagen abends Normalbusse eingesetzt.
Buslinien 89, 91, 191 und 192
Wegen des Tunnelbaus am Mittleren Ring Ost müssen die Fahrpläne der Linien 89, 91, 191 und 192 an die zum Teil längeren Fahrzeiten angepasst werden. Zudem wird die Linie 89 getrennt: Sie fährt künftig nur noch zwischen Studentenstadt bzw. Fritz-Meyer-Weg und Arabellapark. Den zweiten Streckenabschnitt
übernimmt die neue Linie 159, die ? um die Baustelle größtenteils zu umfahren - vom Arabellapark aus mit geändertem Linienweg über die Elektrastraße (statt über die Richard-Strauss-Straße) bis zum Ostbahnhof verkehrt. Durch die Teilung wird vermieden, dass sich durch die Baustelle bedingte Verspätungen auf die gesamte Linienlänge auswirken. Trotz der Fahrplananpassungen ist jedoch weiterhin mit leichten Fahrplanabweichungen auf den Linien 159, 91, 191 und 192 zu rechnen.
Vorankündigung: Da die Einsteinstraße im Bereich zwischen Grillparzerstraße und Vogelweideplatz ab Samstag, 1.5.2004, in auswärtiger Richtung gesperrt wird, müssen ab dieser Zeit bis voraussichtlich Ende 2006 auf diesen Linien Umleitungen vorgenommen werden. Die Umleitung erfolgt ab Haltestelle ?Grillparzerstraße? über die Grillparzerstraße zum Prinzregentenplatz. Hier wird eine zusätzliche Haltestelle (?Prinzregentenplatz?) mit Umsteigemöglichkeit zur bzw. von der U-Bahn geschaffen. Von hier aus fahren die Linien mit verlegter Haltestelle ?Leuchtenberg-Unterführung? an der Ecke Leuchtenbergring bis zur Haltestelle ?Vogelweideplatz? und über die Vogelweidestraße wieder zur Einsteinstraße. Über diese Umleitung informiert die MVG ihre Fahrgäste ab Ende April in Form einer Broschüre.
Buslinien 98 und 198
Wegen des hohen Fahrgastaufkommens setzt die MVG auf diesen Linien künftig montags bis freitags bis ca. 20.30 Uhr Gelenk- statt Normalbusse ein. Dadurch wird das Platzangebot auf den regulären Linienfahrten um 50 Prozent erhöht. Einige Verstärkerfahrten können dadurch entfallen. Die Einsatzbusse zwischen Giesing Bahnhof und Berufsschulzentrum an der Balan-/ Ständlerstraße bleiben jedoch im Einsatz.
Buslinie 143
Wie bereits im MVV-Verbundfahrplanbuch angekündigt, wird die Linie 143, die nur an Schultagen verkehrt, dem geringen Fahrgastaufkommen im Sommer angepasst. Sie verkehrt nach den Osterferien nur noch im 20-Minuten-Takt.
Buslinie 177
Die Linie hält künftig an der Haltestelle ?Friedhof Untermenzing? zweimal. Einmal, wie bisher, an der Haltestelle in der Eversbuschstraße und zusätzlich noch einmal an der gleichnamigen Haltestelle in der Von-der-Kahr-Straße.
Nachtbuslinie N72
Die Nachtlinien N72 fährt ab Samstag, 17.4.2004, von Pasing Marienplatz nur noch bis Neuaubing West und zurück, nachdem die Stadt Germering die Fahrten nach Germering abbestellt hat.
Quelle: MVG/SWM
[M] Fahrplanänderungen für Busse ab 4.4.
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Smirne
Da fände ich irgendwie nen doppelten Takt für den Fahrgast angenehmer beim hohen Aufkommen. Nur noch alle 20min zur U1 statt wie früher alle 10 führt bei mir in letzter Zeit wenn ich in die Innenstadt muss häufig zur Nutzung der P&R-Tiefgarage am Mangfallplatz und für Fahrten nicht in die Innenstadt häufig zur Nutzung des Autos für die komplette Strecke. Bei der Hinfahrt kann man ja noch planen, aber wenn man dann bei der Rückfahrt über 15min. warten muss am Quirinplatz nur weil man grad die "falsche U1" (mit falscher Taktlage) erwischt hat ist man nach 1-2 mal nicht mehr sehr motiviert.Smirne @ 1 Apr 2004, 21:12 hat geschrieben: Buslinien 98 und 198
Wegen des hohen Fahrgastaufkommens setzt die MVG auf diesen Linien künftig montags bis freitags bis ca. 20.30 Uhr Gelenk- statt Normalbusse ein. Dadurch wird das Platzangebot auf den regulären Linienfahrten um 50 Prozent erhöht. Einige Verstärkerfahrten können dadurch entfallen. Die Einsatzbusse zwischen Giesing Bahnhof und Berufsschulzentrum an der Balan-/ Ständlerstraße bleiben jedoch im Einsatz.
Das wäre jetzt sicher sinnvoller, aber die Linie 159 ist bereits eine Topbusnummer, im Dezember braucht man sie dann nicht nochmal umzeichnen. Ich würde es sinnvoller finden, wenn die verkürzte Linie 89 auch gleich in 59, wie im Topbusplan angegeben, umnummeriert worden wäre.wäre 189 nicht die sinnvollere linienbezeichnung gewesen?
Fuhr der 89 zwischen Ostbahnhof und Arabellapark zumindest in der HVZ nicht alle 10 Minuten? Der derzeitige Takt der Linie 159 ist ein 20 Minuten Takt!
Für den ÖPNV Ausbau Gegen Experimente und Träuereien. Eine Trambahn braucht einen eigenen Fahrweg, unabhängig vom MIV!
Fahrradwege auf Kosten des ÖPNV braucht keiner!
Fahrradwege auf Kosten des ÖPNV braucht keiner!
So wie es der Linie 159 passiert ist wird es vielen Linie ab Dezember: viele Linien werden ihr 10 Minuten Takt verlieren. Da ich aber jetzt nicht im Detail darüber reden will (siehe Top Bus ab Dezember) sage ich nur soviel: es gibt Gewinner wie Verlierer bei jeder Fahrplanänderung und wie es in meiner Signatur ja steht: in einer Stadt sollten die Büsse einer Linie nicht weniger als alle 20 Minuten fahren und zwar auf einen klar definierten Linienweg (und da mangelt es eindeutig in den Regionen).
Für den ÖPNV Ausbau Gegen Experimente und Träuereien. Eine Trambahn braucht einen eigenen Fahrweg, unabhängig vom MIV!
Fahrradwege auf Kosten des ÖPNV braucht keiner!
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Die Linie 182 fährt im Sommer auch am Wochendende im Abschnitt Feldmoching - Ludwigsfeld: MVG-Presseinformation:
Datum: 28.04.2004
Titel: Moosach - Ludwigsfeld – Feldmoching: MVG erweitert Probebetrieb - Buslinie 182 fährt im Sommer auch an den Wochenenden
Die MVG erweitert ihren Probebetrieb auf der Buslinie 182 im Münchner Nordwesten: Während der Sommermonate können die Fahrgäste der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) die Buslinie 182 auch an den Wochenenden und Feiertagen auf der gesamten Strecke zwischen Moosach und Feldmoching nutzen. Bisher endete die Linie an Samstagen sowie an Sonn- und Feiertagen von Moosach kommend in der Siedlung Ludwigsfeld. Von Samstag, 1. Mai, an bringt die Linie die MVG-Kunden nun täglich von Moosach über die Siedlung Ludwigsfeld zum U- und S-Bahnhof in Feldmoching. Das Angebot gilt zunächst versuchsweise bis Sonntag, 3. Oktober. Damit sind der Feldmochinger See und die angrenzenden Kleingartenanlagen in den Sommermonaten auch an den Wochenenden sowohl von Feldmoching aus als auch von Moosach aus gut zu erreichen. Und noch ein Vorteil: Zum Schutz vor Wind und Wetter finden die Fahrgäste der Linie 182 seit kurzem an den Haltepunkten "Siedlung Ludwigsfeld" zwei neue Wartehallen.
Die Buslinie 182 fährt weiterhin wie gewohnt von Montag bis einschließlich Freitag zwischen ca. 5 Uhr bis ca. 20.30 Uhr alle 40 Minuten von Moosach nach Feldmoching und zurück. Bis zum 3. Oktober ist sie auf dieser Strecke zusätzlich an Samstagen von ca. 8.30 bis 20.30 Uhr und an Sonn- und Feiertagen von ca. 9.15 bis 20 Uhr jeweils im 40-Minuten-Takt unterwegs.
Die Fahrgäste im Bereich Moosach – Karlsfelder Straße profitieren nach wie vor von der gemeinsamen Bedienung dieses Streckenastes durch die Linien 182 und 710 (Moosach – Dachau). Da beide Linien im 40-Minuten-Takt verkehren, ergibt sich hier zwischen ca. 5 Uhr und 20 Uhr ein durchgehender 20-Minuten-Takt – und das auch am Wochenende.
Oberbürgermeister Christian Ude: "Ich freue mich, dass die MVG so kurz nach dem Start des Probebetriebs den Nachfragen der Kleingärtner und Badebesucher entgegen kommt und das Angebot der Linie 182 um den Wochenendbetrieb noch einmal erweitert. Damit die Linie 182 mit ihrem attraktiven Angebot dauerhaft gesichert werden kann, benötigt sie natürlich auch eine ausreichende Zahl an Fahrgästen. Daher bitte ich Sie; nachdem Sie mir den Wunsch nach dieser Buslinie so oft und so nachdrücklich vorgetragen haben, nehmen Sie das Angebot in Anspruch und fahren Sie möglichst häufig mit dem Bus!"
Herbert König, Vorsitzender der MVG-Geschäftsführung: "Wir haben die Buslinie 182 zum Schulbeginn im letzten Herbst in Betrieb genommen, nachdem die Landeshauptstadt München uns eine Anschubfinanzierung zugesagt hatte. Der Betrieb wird zunächst probeweise bis Dezember 2004 durchgeführt. Bis dahin muss sich zeigen, ob eine entsprechende Nachfrage eine Verlängerung des Betriebs über diesen Zeitpunkt hinaus sinnvoll und finanzierbar erscheinen lässt.
Wir als Verkehrsunternehmen würden es sehr begrüßen, wenn die Entwicklung der Fahrgastzahlen positiv verläuft und wir den Betrieb der Linie auch in 2005 noch fortführen können. Aber letztlich muss sich diese Linie – wie alle anderen Linien in München auch – allein aus den Fahrgeldeinnahmen sowie durch Staatszuschüsse für den Ausbildungsverkehr und für die Schwerbehindertenfreifahrt finanzieren."
Auf alle Fälle wurde die Linie 95 nicht, wie ab den 1. Mai vorgesehen war, von Waldperlach nach Neubibierg - Neuperlach Süd. Dies wird auf September verschoben bzw. auf Dezember. :ph34r: :ph34r:
Für den ÖPNV Ausbau Gegen Experimente und Träuereien. Eine Trambahn braucht einen eigenen Fahrweg, unabhängig vom MIV!
Fahrradwege auf Kosten des ÖPNV braucht keiner!
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