[M] Variobahn Sammelthema

[Jean]

In der SVZ wird man wohl nur mit zwei Wagen fahren. Oder gar mit einem? Vielleicht wird der Abschnitt zum Scheidplatz ja öfters benutzt als erwartet.

[Marcus798]

Und Du glaubst, dass das bei der MVG /dem MVV irgendjemanden interessiert ? An der Amalienburgstraße hat man die Verbindungen Samstags und Sonntags früh von den ersten Bussen auf die Trambahn zum vergangenen Fahrplanwechsel von fünf Minuten auf 19 Minuten Wartezeit verändert (Die Tram fährt ab und eine Minute später kommt der erste Bus aus Pasing an). Auf die schriftliche Anfrage warum man dies so zu Ungunsten der Fahrgäste verändert hat kam folgende Antwort:................................... Nichts !

Früher hat meine Frau von Obermenzing zum Rotkreuzplatz in die Arbeit am Wochenende rund 20 Minuten gebraucht, jetzt sind´s fast 50. Ist das nicht eine indirekte Aufforderung, dass man am Wochenende besser das Auto nehmen sollt, damit man noch mehr kürzen kann ?!?

Marcus

[Jean]

Mit Top Bus hatte die MVG versucht die Beziehungen zu verbessern...Jetzt sind sie wohl dabei immer mehr diese zu verwässern... :blink: :blink:

[Daniel Schuhmann]

Punkt 3) weist darauf hin, das von der Betriebsaufnahme der 23er bis Mitte März lediglich drei Wochen mit Vorlesungen in der FH München sind. Nur während dieser drei Wochen ist der 3-Minuten-Takt in der Dachauer Straße nötig, während des sonst gängigen 5-Minuten-Takts werden weniger Fahrzeuge gebraucht. Und die vier Monate bis Mitte März sollten ausreichen, um die beiden Variobahnen in den Normalbetrieb übernehmen zu können.

Nicht vergessen: In der Zwischenzeit gehen auch immer ein paar R2 zu IFTEC nach Leipzig, mehr wird die Reserve also nicht.

[jonashdf]

Geht es hier um Anschlüsse und 23 oder um die Variobahn?
BTT,bitte,

[Wildwechsel]

Pünktlich zum Faschingsbeginn ist die Kreuzung an der Haltestelle Müllerstraße schön bunt geworden....

[P-fan]

Stachus Gleise 5 und 6 gibt es jetzt auch mehrfarbige "Hüllkurvenmeßergebnisprotokolle".

[Oliver-BergamLaim]

Was ich nicht verstehe: warum kommt man offenbar erst auf die Hüllkurvenproblematik, nachdem man Wagen 2301 bereits satte 8 Monate in der Stadt hat? Ist das nicht etwas, das man eigentlich schon nach ein paar Wochen entdecken und nachprüfen sollte`- gerade in München mit der bekannten Kurvenproblematik unseres Netzes müßte darauf doch besonderes Augenmerk liegen!?

Was entdeckt man als Nächstes für (potenzielle) Probleme? Hat man an den Kisten schonmal die Beleuchtung angemacht, oder ist der Lichttest erst 14 Monate nach Ablieferung vorgesehen? :ph34r:

[P-fan]

Könnte schon sein, dass die im Sommer die Beleuchtung garnicht ausprobiert haben. Und daß sie sich überhaupt getraut haben, Fahrerschulungen VOR diesen Messungen durchzuführen. Oder gab es da überall in den Kurven vorsorglich Begegnungsverbote? Jetzt bräuchte man halt einen Fahrer, der das beantworten kann und will ....

[Hot Doc]

Ich kann mir gut vorstellen, dass die das schon früher ausprobiert haben.
Und irgendne Behörde gmeint hat, bevor ihr damit Menschen transportiert müßt ihr aber erst mal beweisen, dass immer mindestens xy cm Abstand dazwischen bleiben.

[Auer Trambahner]

Es haben sich während der Fahrerschulungen kleinere Probleme mit dem Spekualtiusantrieb herausgestellt.
Scheinbar ist der häufigere wechsel zwischen Lichtgeschwindigkeit und Normaltempo die Ursache.
Die Farblinien dienen der Kalibrierung der Freaksabberdetektoren. Bisher haben die zu früh angeschlagen.

[ubahnfahrn]

... Lichtgeschwindigkeit ...

Die neue Tram fährt mit 300.000 km/s - da kommt man ja an, bevor man überhaupt losgefahren ist :blink:

[Auer Trambahner]

Ja was glaubst den du, warum die beiden bisher so selten gesehen wurden.
Die waren schon fleißigst zu probefahrten unterwegs.
Und am ersten geplanten Tag im Linieneinsatz waren die auch unterwegs, man wollts halt doch riskieren.
Dummerweise haben sie ihre Runden so schnell absolviert, da der Umschalter wieder hängengeblieben ist, das es keiner sehen konnte.

[Jean]

Na die Antwort von Auer hat doch auch mal was. Gefällt mir. B) B)

[Ligsalz]

Eben rief mich meine Freundin an und berichtete eine Variobahn-Sichtung aufm 19er MIT Fahrgästen an der Holzapfelstraße stadteinwärts. Wagennummer unbekannt. Ich hoffe, sie hat sich nicht vertan, aber eigentlich kennt sie den Unterschied zws. R2 und R3 und musste von mir schon viel Gerede über die Vario ertragen. Bin mal gespannt!

[Bayernlover]

Das wärs ja einfach so mal schnell die Vario in den Fahrgasteinsatz, ohne Presse etc.

[spock5407]

Am 19er? Hmmm. Is so doch gar net geplant gewesen. Sicher, dass des net ne Fahrerschulung war, die dort unterwegs war?

[jonashdf]

Das wundert mich, ohne Presse.Und geplant wäre es auf dem 21 oder 27...Also, bis es keine Beweisbilder gibt , glaub ich gar nichts. Außer vom Auer oder vom Michi...

[Ligsalz]

Ich hab meine Freundin nochmal verhört. Damit keine Verwechslung mit ner R3 vorliegt, hab ich explizit nach der Displayfarbe gefragt. Orange, hieß es. Allerdings hat sie nicht feststellen können, ob es eine reguläre Fahrt oder eine Sonderfahrt war. Komisch, dass sonst niemand die Bahn gesehen hat. Musst ja mindestens wieder durch die halbe Stadt einrücken.

[Lazarus]

naja als Sonderfahrt ist die ja schon länger unterwegs

[GrauerTod]

Heute auf dem Weg zur Arbeit habe ich gehört wie sich 2 MVG Fahrer über die Variobahn
unterhalten haben der eine erzählte das bei der variobahn mit der im Moment
"die Farbvermessungen" gemacht werden der Faltenbalg (schreibt man das so) gerissen ist.

[Oliver-BergamLaim]

"Verehrte Fahrgäste, zur Eröffnung der Tram 23 präsentieren wir Ihnen die Variobahn light mit 3 Gelenken. Der Wagen wird in den nächsten Monaten noch um 2 Gelenke wachsen"

(und ja: solange die MVG es nicht auf die Reihe bekommt, in Form einer Pressemitteilung die Problematiken der Variobahn kundzutun, werd ich mir hier weiterhin das Maul zerreißen )

[jonashdf]

Es sieht eh sehr düster aus, über der Variobahn. Hoffentlich braut sich da nicht mehr zusammen.

[P-fan]

Steht im neuen "Linie 8"-Heft überhaupt was drin über die Variobahn? Mir war das zu mühsam, alle Seiten genau durchzuschauen. Der dritte Wagen soll laut hartnäckigem Gerücht erst dann geliefert werden DÜRFEN, wenn die ersten zwei absolut einwandfrei funktionieren.

[jonashdf]

Also in der Linie 8, die ich in den Händen halte steht nichts. Wagen 2303 und 2304 stehen laut Buschfunk fertig in Pankow. Nur die MVG will, wie du bereits sagtest, erst die anderen 2 zum Fahren bringen. Mal schaun ob es mit der 23-Eröffnung was draus wird.

[S-Bahn 27]

Es sieht eh sehr düster aus, über der Variobahn. Hoffentlich braut sich da nicht mehr zusammen.

was habt ihr denn alle?
Je mehr Probleme es mit der Variobahn gibt, desto länger werden die letzten P-Wagen unterwegs sein B)

Im einen Thema wird den P-Wagen nachgetrauert, im anderen Thema kann man es nicht erwarten bis die S-Wagen kommen :rolleyes:

[Metrotram]

Spätestens am 12.12 wissen wir mehr.
Ich glaub es wird aber noch früher News geben, vll. sogar schon Heute.

[jonashdf]

Ein Mischbetrieb wäre gut. Naja, die P-Wagen kommen so oder so 2012 aufs Abstellgleis, damit müssen wir uns abfinden.

[Metrotram]

Naja, die P-Wagen kommen so oder so 2012 aufs Abstellgleis, damit müssen wir uns abfinden.

Sei dir da mal nicht sooo sicher.

[P-fan]

Ah, das Delphische Orakel meldet sich wieder. Im übrigen hab ich als P-Fan natürlich nichts dagegen, man wundert sich halt nur. Spätestens zur St.Emmeram-Eröffnung müßte man dann versuchen, P-Wagen aus Timisoara zurückzuholen. Dann würden die Leute auch sehen, wie "Lila" wirklich ausschaut.