Vorraussetzungen für Streckenausbau auf 200

S-Bahn-Customer · Beitrag von **S-Bahn-Customer** » 21 Nov 2009, 18:49

Hallo,

welche Vorraussetzungen sind erforderlich um eine 160 km/h Strecke aus 200 km/h auszubauen?
Oder würde es auch theoreitsch ausreichen die Bahnübergänge zu entfernen und ETCS/LZB zu installieren?

josuav · Beitrag von **josuav** » 21 Nov 2009, 18:59

Man braucht einen anderen Fahrdraht und eine stabilere Gleislage. Besser kann ich es als Laie nicht ausdrücken.

Didy · Beitrag von **Didy** » 21 Nov 2009, 19:11

Und natürlich ausreichende Kurvenradien.

S-Bahn-Customer · Beitrag von **S-Bahn-Customer** » 21 Nov 2009, 22:52

Ok, um das ganze mal zu konkretisieren.
Es handelt sich um die KBS 670 Mannheim-Saarbrücken.
Dort wurde ja nur die Umfahrung Schifferstadt neugemacht (für diesen Abschnitt mussten neue Oberleitungen gelegt werden).
Aber die Oberleitung auf dem Abschnitt Ludwigshafen-Limburgerhof (wo in Zukunft mit Inbetriebnahme der ETCS 200 km/h statt 160 km/h gefahren werden kann) wurde meiner Erkenntnis nach nicht erneuert und ist schon seit Jahrzehnten die selbe. Oder hab ich das nicht mitbekommen?
Wurde schon damals eine für 200 km/h gelegt oder reichen die meisten Oberleitungen doch auch für 200 km/h?

Regiotraindriver · Beitrag von **Regiotraindriver** » 22 Nov 2009, 10:09

Oberbau und Fahrleitung müssen für 200 km/h ausgelegt sein. Desweiteren dürfen keine Bahnübergänge mehr vorhanden sein und die Strecke muss mit LZB oder ETCS ausgerüstet werden.
Die Fahrleitungskonstruktion im Bahnhof Ludwigshafen lässt keine 200 km/h zu, hier soll aber auch nicht mit 200 km/h gefahren werden. Ausgebaut wurde der Abschnitt vom Abzweig Limburgerhof bis Neustadt. Im Bahnhof Ludwigshafen finden zur Zeit noch Umbaumaßnamen statt.

S-Bahn-Customer · Beitrag von **S-Bahn-Customer** » 22 Nov 2009, 15:50

Heißt das also, das die Oberleitung zwischen Abzweig Limburgerhof und Neustadt neugemacht wurde und nicht mehr die alte ist?
Weßhalb finden in Ludwigshafen Hbf derzeit Umbaumaßnahmen statt?
Laut den geplanten Bauarbeiten habe ich gelesen das dort die Oberleitung erneuert werden soll.
Allerdings wird dort ja wie du bereits gesagt hast, nicht mit 200 km/h gefahren.

Regiotraindriver · Beitrag von **Regiotraindriver** » 22 Nov 2009, 16:16

S-Bahn-Customer @ 22 Nov 2009, 15:50 hat geschrieben:Heißt das also, das die Oberleitung zwischen Abzweig Limburgerhof und Neustadt neugemacht wurde und nicht mehr die alte ist?

richtig

Weßhalb finden in Ludwigshafen Hbf derzeit Umbaumaßnahmen statt?

Einbau von neuen Weichenverbindungen. Erneuerung von Signalen. Teilweise Änderung der Signalstandorte. Vorbereitungsarbeiten für den dreigleisigen Ausbau zwischen Ludwigshafen und Limburgerhof.

Laut den geplanten Bauarbeiten habe ich gelesen das dort die Oberleitung erneuert werden soll.
Allerdings wird dort ja wie du bereits gesagt hast, nicht mit 200 km/h gefahren.

Keine Oberleitung hält ewig, abhängig von der Beanspruchung muss sie in regelmäßigen Abständen erneuert werden.

Russischer Spion · Beitrag von **Russischer Spion** » 23 Nov 2009, 21:16

Hallo,

welche Vorraussetzungen sind erforderlich um eine 160 km/h Strecke aus 200 km/h auszubauen?
Oder würde es auch theoreitsch ausreichen die Bahnübergänge zu entfernen und ETCS/LZB zu installieren?

Um eine 160 km/h Strecke für 200 km/h auszubauen, braucht man nicht so viel Aufwand wie eine 200-Strecke für 250. Die sind eigentlich fast baugleich.