[M] Variobahn Sammelthema

Daniel Schuhmann · Beitrag von **Daniel Schuhmann** » 26 Nov 2009, 17:22

P-fan @ 26 Nov 2009, 16:50 hat geschrieben: Der dritte Wagen soll laut hartnäckigem Gerücht erst dann geliefert werden DÜRFEN, wenn die ersten zwei absolut einwandfrei funktionieren.

Dann kanns ja jetzt losgehen?

jonashdf · Beitrag von **jonashdf** » 26 Nov 2009, 17:23

Metrobus60 @ 26 Nov 2009, 17:10 hat geschrieben: Sei dir da mal nicht sooo sicher.

Wieso? :unsure: So sehr ich diese Wagen mag, ewig können die sich nicht halten.
Ah, 2303 ist jetzt auch da, sieh mal einer an... Vlt. doch noch ein vorzeitiger Verkehr möglich...?

P-fan · Beitrag von **P-fan** » 26 Nov 2009, 17:45

GrauerTod @ 26 Nov 2009, 14:37 hat geschrieben:Heute auf dem Weg zur Arbeit habe ich gehört wie sich 2 MVG Fahrer über die Variobahn
unterhalten haben der eine erzählte das bei der variobahn mit der im Moment
"die Farbvermessungen" gemacht werden der Faltenbalg (schreibt man das so) gerissen ist.

Die dritte jetzt als Ersatzteilspender?

Daniel Schuhmann · Beitrag von **Daniel Schuhmann** » 26 Nov 2009, 18:17

P-fan @ 26 Nov 2009, 17:45 hat geschrieben: Die dritte jetzt als Ersatzteilspender?

Die Bahn ist von Stadler, nicht vom Alstom

Hot Doc · Beitrag von **Hot Doc** » 26 Nov 2009, 19:15

Daniel Schuhmann @ 26 Nov 2009, 17:22 hat geschrieben: Dann kanns ja jetzt losgehen?

Schade, dass das Bild nicht die Variobahn, sondern nur den geschaffenen Platz dafür zeigt.

Aber das ist eigentlich schon n gutes Zeichen, wenn die MVG die 3te Bahn annehmen. Dann kann eigenltich nicht mehr so viel fehlen.
Ich bin ja zuversichtlich, dass am 12.12. eine unterwegs ist.

Metrotram · Beitrag von **Metrotram** » 26 Nov 2009, 19:34

Hot Doc @ 26 Nov 2009, 19:15 hat geschrieben: Schade, dass das Bild nicht die Variobahn, sondern nur den geschaffenen Platz dafür zeigt.

Ich hab den Wagen zwar gesehen, hatte die Kamera aber leider nicht so schnell aus der Tasche.

P-fan · Beitrag von **P-fan** » 26 Nov 2009, 19:48

Metrobus60 @ 26 Nov 2009, 17:05 hat geschrieben:Spätestens am 12.12 wissen wir mehr.
Ich glaub es wird aber noch früher News geben, vll. sogar schon Heute.

Ich hatte das ja so verstanden, dass es heute noch eine Pressemitteilung der MVG über den beginnenden Fahrgasteinsatz geben solle.

Metrotram · Beitrag von **Metrotram** » 26 Nov 2009, 19:51

Achso, ich meinte das der 2303 da ist.

mfg Frederik

spock5407 · Beitrag von **spock5407** » 28 Nov 2009, 16:55

In Graz is auch die erste Vario angekommen; Bilder davon gibts auf DSO .
Btw: Die Grazer Front is schlicht und elegant. Sooooo hätten die Münchner Fronten aussehen sollen. :rolleyes:

Lazarus · Beitrag von **Lazarus** » 28 Nov 2009, 17:01

würde mich net wundern, wenn die in Graz schneller auf Linie kommt als bei uns :ph34r:

Oliver-BergamLaim · Beitrag von **Oliver-BergamLaim** » 28 Nov 2009, 19:55

Also die Grazer Front ist mir viel zu eckig... da find ich unsere schöner!

Daniel Schuhmann · Beitrag von **Daniel Schuhmann** » 28 Nov 2009, 20:02

Am schönsten find ich von der Front die Bahn von der Bogestra. Aber schöner als die Grazer ist unsere immer noch

spock5407 · Beitrag von **spock5407** » 28 Nov 2009, 21:09

Oliver-BergamLaim @ 28 Nov 2009, 19:55 hat geschrieben: Also die Grazer Front ist mir viel zu eckig... da find ich unsere schöner!

Eckig is suppa. Meistens. KT4/T6, R3.3, Tw6000, Stadtbahn-M-/N, DT8, GT8Z (Freiburg), Tram2000 in Zürich, M-Wagenderivate in Bern, Graz und Linz => alles tolle, zeitlose Fronten.

Elend: Die 81er in Braunschweig zeigen, das man das auch verhunzen kann.

An unsere Variofront, nun ja, man wird sich dran gewöhnen... :ph34r:

Beitrag von **Auer Trambahner** » 03 Dez 2009, 05:20

Heute könnte ab ca. 9 Uhr eine Überaschung am 20/21er stattfinden

eightyeight · Beitrag von **eightyeight** » 03 Dez 2009, 07:16

Ich glaubs erst wenn es Beweisfotos gibt

stefan-muc · Beitrag von **stefan-muc** » 03 Dez 2009, 08:53

ist eine unterwegs?

Beitrag von **Auer Trambahner** » 03 Dez 2009, 09:20

Vor ca. 5 minuten in der Bayerstr. nach Moosach.

P-fan · Beitrag von **P-fan** » 03 Dez 2009, 09:24

Wohl wieder ohne Fahrgäste, wie gestern auch?

Beitrag von **Auer Trambahner** » 03 Dez 2009, 09:51

Nein., mit !

Sendlinger · Beitrag von **Sendlinger** » 03 Dez 2009, 10:25

Auer Trambahner @ 3 Dec 2009, 09:51 hat geschrieben:Nein., mit !

Sollten heute tatsächlich noch Zeichen und Wunder geschehen ?

Aber selbige werden ja sicher mit Beweisfotos untermauert ...

TravellerMunich · Beitrag von **TravellerMunich** » 03 Dez 2009, 11:16

War heute morgen schon selbst als Fahrgast mit der neuen S-Klasse unterwegs.

stefan-muc · Beitrag von **stefan-muc** » 03 Dez 2009, 11:17

kann jemand bilder liefern? ich glaube es auch erst wenn ich bilder gesehen habe.

Ligsalz · Beitrag von **Ligsalz** » 03 Dez 2009, 12:12

Sitz grad in der 2302 Richtung Stachus. Gleich am Leonrodplatz.

audimax · Beitrag von **audimax** » 03 Dez 2009, 12:13

Ist "nur" eine unterwegs (also evtl. nur mal ein eintägiger Test mit Fahrgästen) oder sind es alle?
Evlt. auch auf Linie 27?

edit: "" reingebaut

Hot Doc · Beitrag von **Hot Doc** » 03 Dez 2009, 12:15

Und das ganze einfach so, ohne Ankündigung???
Naja, vielleicht will man den Härtetest noch schnell vor der 23er Eröffnung machen. Oder schleift sich das jetzt ein und die Dinger werden gan<z normal eingesetzt?

Lazarus · Beitrag von **Lazarus** » 03 Dez 2009, 12:18

ich glaub kaum, das man da noch ne Pressemitteilung macht

damit würde man ja eingestehen, das man über 8 Monate gebraucht hat, um die einsatzfähig zu machen

Beitrag von **Boris Merath** » 03 Dez 2009, 12:34

Ich frag mich ehrlich gesagt was das ganze mit dem "eingestehen" und "so lange gebraucht" immer soll. Wem sollte man denn irgendwas eingestehen? Man braucht die Variobahnen bis zur Inbetriebnahme vom 23er, und dieses Ziel ist doch erreicht worden, also wo ist das Problem? Wenn man die Zeit hat, kann man sie doch auch nutzen - besser als wenn halbfertige Fahrzeuge rumkurven, die dann nur Probleme machen. So geht ein doch bereits gut durchgetestetes Fahrzeug in Betrieb, das hoffentlich nur wenige Probleme machen wird.

Mal davon abgesehen hängt die Dauer bis zur Inbetriebnahme nicht nur von der MVG ab, sondern auch vom Hersteller und von der technischen Aufsichtsbehörde. Wenn die Regierung von Oberbayern strenger geprüft hat oder aus irgendeinem Grund länger gebraucht hat als die Regierung von Mittelfranken, kann man das ebenfalls nicht der MVG und auch nur beschränkt der TAB zur Last legen. Je nachdem wie die Personalausstattung sowie die Zahl anderer zu bearbeitender Anträge bei der TAB aussieht wirkt sich das halt auch auf die Dauer der Zulassungsarbeit aus.

Bayernlover · Beitrag von **Bayernlover** » 03 Dez 2009, 12:46

Dann hab ich dich fotografiert, ligsalz

Ist aber nur ein bescheidenes Handyfoto aus dem fahrenden Auto heraus, zwischen Leonrod und Lothstraße.

Beitrag von **Boris Merath** » 03 Dez 2009, 12:56

Ich mach mich mal aufn Weg via Mensa Richtung 20er - auch mal probefahren, sofern sie noch fährt

Pasinger · Beitrag von **Pasinger** » 03 Dez 2009, 13:12

Habe auch meine erste Fahrt hinter mir vom Stachus zum Stiglmaierplatz.
Wagen 2302 darf ran - mit 3 Mann Personal (!).
Kann es sein, dass er nur eingeschoben ist, also nicht als Kurswagen fährt?
Bis Stiglmaierplatz hatten wir schon 5 Minuten Plus angesammelt, was kein Wunder war, denn die dritte Tür wurde wegen defekter Elektronik von 2 Mann nur mit Schlüssel aufgesperrt und wieder zu.
Zudem funktionierte die Vorrangschaltung schlecht und an der Einfahrt / Ausfahrt Hauptbahnhof sowie Stiglmaierplatz wartete man ordentlich.
Der nachfolgende reguläre P-Wagen (20-4) folgte unmittelbar und der 21er schaffte es auch bald an den 2302 aufzuschließen.
Schätze, dass die Variobahn nur bis Anfang HVZ fährt und wieder einrückt und dann wegen der Tür in die Werkstatt darf.