[M] Störungschronik Straßenbahn

Strecken, Fahrzeuge und Technik von Straßenbahnen und Stadtbahnen
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stefan-muc
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Beitrag von stefan-muc »

Linie(n) 19: Streckenunterbrechung wegen 19 ... [weiter]

Liebe Fahrgäste,

wegen einer Betriebsstörung ist der Linienweg auf der Li. 19 derzeit unterbrochen.

Zwischen den Haltestellen Lautensackstr. und Pasing Marienplatz verkehren Ersatzbusse sowie Taxis im Schienenersatzverkehr.

Die Behinderung wird vsl. noch bis 20:30 Uhr andauern.

Erstellt/Aktualisiert: 14.12.2009 19:00

Quelle www.mvg-mobil.de

habe es gerade selber gesehen ist am Willibaldplatz Richtung Pasing 2 R2 hinter einander, n haufen Feuerwehr Unfallhilfswagen Polizei und habe ca. 15 Taxis in SEV gesehen aber noch keinen Bus fast die ganze Kreuzung ist blockiert man kommt mitn auto kaum rüber. weiß jemand was geanu passiert ist. Ps. im 2 R2 warn noch alle Fahrgäste drinn evtl Entgleisung?
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spock5407
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Beitrag von spock5407 »

Der 19er is und bleibt auch im neuen Fahrplan net verschont....
stefan-muc
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Beitrag von stefan-muc »

spock5407 @ 14 Dec 2009, 19:24 hat geschrieben: Der 19er is und bleibt auch im neuen Fahrplan net verschont....
ja geht so weiter wie es aufgehört hat, frag mich nur wie sie alle fahrgäste wegbekommen wollen rollstuhlfahrer kinderwägen ganz schön was los zwischen Pasing und Willibaldplatz
Auer Trambahner
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Beitrag von Auer Trambahner »

Linie(n) 19: Streckenunterbrechung wegen 19 ...
Stolpert die Linie jetzt schon über sich selber? :P
Der mit dem Ölkännchen tanzt!
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spock5407
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Beitrag von spock5407 »

stefan-muc @ 14 Dec 2009, 19:28 hat geschrieben: frag mich nur wie sie alle fahrgäste wegbekommen wollen rollstuhlfahrer kinderwägen ganz schön was los zwischen Pasing und Willibaldplatz
Warten lassen, bis die Nasn abgefroren sind? :ph34r:

Das über sich selbst stolpern kann man vermeiden, in dem man die Linie ausdünnt... :ph34r:
stefan-muc
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Beitrag von stefan-muc »

spock5407 @ 14 Dec 2009, 19:33 hat geschrieben: Warten lassen, bis die Nasn abgefroren sind? :ph34r:

Das über sich selbst stolpern kann man vermeiden, in dem man die Linie ausdünnt... :ph34r:
naja werden die wohl bald machen müssen kann ja so net weitergehen.

Ps. Im Ticker wird nix mehr angezeigt fährst sie nun wieder oder nicht?
Hot Doc
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Beitrag von Hot Doc »

Naja, gegen Unfall oder Entgleisung ist man wohl nirgendwo gefeit.
Einsamer_Wolf86

Beitrag von Einsamer_Wolf86 »

Laut Verkehrsfunk gibts Behinderungen auf 15/25 zwischen Max-Weber-Platz und Wettersteinplatz wegen eines Verkehrsunfalls, Ersatzbusse sind unterwegs

Quelle: Radio Gong, Nachrichten um 13:53
Oliver-BergamLaim
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Beitrag von Oliver-BergamLaim »

Aus dem MVG-Ticker:
Linie(n) 19, 20: Behinderung wegen defekter Tram am Hauptbahnhof ... [weiter]

Liebe Fahrgäste,

bei den o. g. Linien kommt es zu Abweichungen im Fahrplanablauf.
Die Linie 20 wendet vorzeitig am Stiglmaierplatz, Weiterfahrt mit der U-Bahn, die Linie 19 fährt über die Bayerstraße zum Lenbachplatz und bedient die Haltestellen Hauptbahnhof und Karlsplatz nicht.

Die Behinderung wird vsl. noch bis 16:30 Uhr andauern.

Erstellt/Aktualisiert: 17.12.2009 15:42
Da wird doch nicht ne Variobahn verreckt sein?
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Pasinger
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Beitrag von Pasinger »

Oliver-BergamLaim @ 17 Dec 2009, 15:48 hat geschrieben:Da wird doch nicht ne Variobahn verreckt sein?
Leider doch. Vario 2302 musste sogar von 2129 abgeschleppt werden. :(
Man konnte aber nicht erkennen was defekt war.
(Endlich mal ne Doppeltraktion in München. :rolleyes: )
stefan-muc
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Beitrag von stefan-muc »

Pasinger @ 17 Dec 2009, 17:58 hat geschrieben: Leider doch. Vario 2302 musste sogar von 2129 abgeschleppt werden. :(
Man konnte aber nicht erkennen was defekt war.
(Endlich mal ne Doppeltraktion in München. :rolleyes: )
wie wird eigentlich ne straßenbahn abgeschleppt?
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Michi Greger
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Beitrag von Michi Greger »

Ankuppeln, abschleppen. Wie denn sonst? So fest dagegenfahren, dass sich Front- und Heckschürze der beteiligten Fahrzeuge ineinander verkeilen? ;) :D
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Michi Greger
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Beitrag von Michi Greger »

Pasinger @ 17 Dec 2009, 17:58 hat geschrieben:Man konnte aber nicht erkennen was defekt war.
Ich würde mal stark vermuten, die Variobahn war defekt. :D
(Endlich mal ne Doppeltraktion in München.  :rolleyes: )
Das glaub ich weniger...
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stefan-muc
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Beitrag von stefan-muc »

Michi Greger @ 17 Dec 2009, 19:51 hat geschrieben: Ankuppeln, abschleppen. Wie denn sonst? So fest dagegenfahren, dass sich Front- und Heckschürze der beteiligten Fahrzeuge ineinander verkeilen? ;) :D
hahahahahahahahaha

ne ernsthaft gibts bei den fahrzeugen ne feste versteckte kupplung oder wie läuft sowas ab
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Pasinger
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Beitrag von Pasinger »

Nennen wir es ähnlich einer Abschleppstange.
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Beitrag von stefan-muc »

Pasinger @ 17 Dec 2009, 20:06 hat geschrieben: Nennen wir es ähnlich einer Abschleppstange.
ok und diese hat jede tram drann oder was, ich dachte für sowas gibts den unfallhilfswagen der abschleppt
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Michi Greger
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Beitrag von Michi Greger »

Auch der UHW muss irgendwo dran angekuppelt werden.

Es ist nicht wie eine Abschleppstange beim Bus; es ist eine vollwertige Kupplung (Albertkupplung) an jedem Zug zusammengeklappt unter der Front- und Heckschürze angebracht. Ein Teil der Schürze wird ausgehängt, dann die Kupplung ausgeklappt und gesichert und kann dann mit einem anderen Zug (oder dem UHW) gekuppelt werden.
Für die Verbindung von R-Wagen (bzw. S - muss man mittlerweile ja auch immer mit dazuschreiben :)) mit Fahrzeugen ohne Albertkupplung (z.B. Trichterkupplung oder BSI-Kupplung am P-Wagen oder Trichterkupplung ("Kuppeleisen") der Altwagen) gibts entsprechende Adapterstücke.

Leider hab ich nicht ein einziges Foto von der Kupplung oder gar von einem fertig gekuppelten Schlepp/Schiebezug...das würde glaub ich die Erklärungen deutlich vereinfachen :-)

Gruß Michi
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Woodpeckar
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Beitrag von Woodpeckar »

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stefan-muc
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Beitrag von stefan-muc »

Michi Greger @ 17 Dec 2009, 20:35 hat geschrieben: Auch der UHW muss irgendwo dran angekuppelt werden.

Es ist nicht wie eine Abschleppstange beim Bus; es ist eine vollwertige Kupplung (Albertkupplung) an jedem Zug zusammengeklappt unter der Front- und Heckschürze angebracht. Ein Teil der Schürze wird ausgehängt, dann die Kupplung ausgeklappt und gesichert und kann dann mit einem anderen Zug (oder dem UHW) gekuppelt werden.
Für die Verbindung von R-Wagen (bzw. S - muss man mittlerweile ja auch immer mit dazuschreiben :)) mit Fahrzeugen ohne Albertkupplung (z.B. Trichterkupplung oder BSI-Kupplung am P-Wagen oder Trichterkupplung ("Kuppeleisen") der Altwagen) gibts entsprechende Adapterstücke.

Leider hab ich nicht ein einziges Foto von der Kupplung oder gar von einem fertig gekuppelten Schlepp/Schiebezug...das würde glaub ich die Erklärungen deutlich vereinfachen :-)

Gruß Michi
ok danke für die erklärung jetzt kann ich mir darunter was vorstellen
stefan-muc
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Beitrag von stefan-muc »

Danke für die Bilder.

Keine Bilder mitzitieren bitte.
Bayernlover
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Beitrag von Bayernlover »

Seit wann zitieren wir hier Bilder? :unsure:

Aber trotzdem Danke für diese :)
Für mehr Administration. Gegen Sittenverfall. Für den Ausschluss nerviger Weiber.
stefan-muc
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Beitrag von stefan-muc »

Bayernlover @ 17 Dec 2009, 21:20 hat geschrieben: Seit wann zitieren wir hier Bilder? :unsure:
sorry wusste ich nicht war auch keine absicht
Lion's City
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Beitrag von Lion's City »

Pasinger @ 17 Dec 2009, 17:58 hat geschrieben: Leider doch. Vario 2302 musste sogar von 2129 abgeschleppt werden. :(
Man konnte aber nicht erkennen was defekt war.
(Endlich mal ne Doppeltraktion in München. :rolleyes: )
Ja das Vario-Glump ist mitten auf dem Bahnhofsplatz (Kreuzungsbereich) liegen geblieben.
elchris
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Beitrag von elchris »

Pasinger @ 17 Dec 2009, 17:58 hat geschrieben: Leider doch. Vario 2302 musste sogar von 2129 abgeschleppt werden. :(
Man konnte aber nicht erkennen was defekt war.
(Endlich mal ne Doppeltraktion in München. :rolleyes: )
Festgebremst lt. grinsenden Kollegen.
berliner2008
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Beitrag von berliner2008 »

Lion's City @ 18 Dec 2009, 11:16 hat geschrieben:
Pasinger @ 17 Dec 2009, 17:58 hat geschrieben: Leider doch. Vario 2302 musste sogar von 2129 abgeschleppt werden.  :(
Man konnte aber nicht erkennen was defekt war.
(Endlich mal ne Doppeltraktion in München.  :rolleyes: )
Ja das Vario-Glump ist mitten auf dem Bahnhofsplatz (Kreuzungsbereich) liegen geblieben.
Andere bauen auch ein Glump.
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Michi Greger
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Beitrag von Michi Greger »

Qualitätsfahrzeuge sind heutzutage schwer bis gar nicht zu bekommen.
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VT 609

Beitrag von VT 609 »

Welch sachlicher Beitrag... Gibts hier denn kein Thema mehr, das ohne MMC auskommt?
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Michi Greger
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Beitrag von Michi Greger »

Nein. Das Niveau dieses Forums ist eh nimmer zu retten, und das schon seit Jahren. Dann lieber gleich offen und unverblümt fies, hinterhältig und gemein sein und frei sagen was man denkt.

(Und ausserdem hab ich so auch meinen Beitragszähler wieder erhöht)
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jonashdf
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Beitrag von jonashdf »

Früher gings auch schneller vom Herstelle auf die Gleise, kein Technik- Schnick-Schnack und solide gebaut..Dass ein P-Wagen sich fest gebremst hat, ist sicher nie passiert...
Stellwerk des Monats Dezember: Saulgrub, Fdl, mech E, IB 1950, AB 08.11.2007, zum Schluß nur Deckungsstelle für BÜ, nur 1 Dksig, Gegenrichtung Zp9
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Daniel Schuhmann
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Beitrag von Daniel Schuhmann »

jonashdf @ 19 Dec 2009, 15:27 hat geschrieben: Dass ein P-Wagen sich fest gebremst hat, ist sicher nie passiert...
Oh doch!

Und abgesehen davon würdest Du nen Wagen ohne "Technik-Schnickschnack" heute gar nicht mehr neu zugelassen kriegen.
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