S-Bahn mit Sicherheitsgurten ausstatten...

[423176]

Hallo!

Also heute habe ich den "Schenkelklopfer des Jahres" gelesen. In der BILD München fordern einige Verletzte nach dem schrecklichen S-Bahn-Unglück vom Samstag mit der S6 am Leuchtenbergring in München, dass alle S-Bahn-Züge doch mit Sicherheitsgurten ausgestattet werden sollen. Dieses würde die Sicherheit erhöhen und es gäbe bei solchen Unfällen nicht mehr derart viele Verletzte. Der Pressesprecher der S-Bahn (Horst Staimer) widerspach dann diesen Forderungen, indem er sagte, dass sowas wegen dem hohen und schnellen Fahrgastwechsel nicht in Betracht kommt. Die Verletzten können das nicht verstehen, denn in Flugzeugen ist es ja Standard und bei Bussen, die mit Sicherheitsgurten versehen sind, muss dieser ja angelegt werden.

Tja, dann kommt bald noch die Reservierungspflicht und wir nehmen nur noch die mit, die einen Sitzplatz bekommen. Denn Stehplätze können dann nicht mehr angeboten werden. Da muss man sich echt fragen, ob diese Menschen überhaupt noch richig denken? Auch wenn ich sie verstehen kann, denn so ein Unfall nimmt einen mit und man überlegt sich dann schon wie man sowas in Zukunft vermindern könnte.

[Boris Merath]

DIese Idee ist auch im Muenchner Merkur zun finden, dort allerdings wird die Idee wenigstens gleich wieder als undurchfuehrbar verworfen (Zeitung vom Montag)

[Flok]

Ich glaub, der Schlag hat diesen Leuten nicht gut getan

Hmm, aber phantasieanregend :rolleyes: : vielleicht baut man ja Gurte vom Boden nach oben, und über die Schulterblätter wieder zur Schnalle nach unten Und das bis zu fünf mal pro Quadratmeter.

Also nee, sowas dummes... das hält man ja im Kopf nicht aus...

[Jörg.L.E.]

:

Fehlt eigentlich nur noch der bahn.comfort-Bereich. B)

[elchris]

"Nächster Halt [...] Bitte Gurte anlegen." oder wie? Ja das ist halt das Risiko bei einem Eisenbahnunfall, die Trägheit der (wohl hier auch Gehirn-)Masse.

[Wetterfrosch]

... ok - mit Sauerstoffmasken aus der Decke... :ph34r:

[Guido]

Die Ausführung könnte mit Bügeln so wie in einer Achterbahn erfolgen. Auf jeden Fall gibt es eine Traktionssperre wenn nicht alle Sicherheitsgurte / -bügel angelegt sind. Die Gurte / Bügel lassen sich erst lösen wenn der Zug vollständig zum Halten gekommen ist, um ein mögliches Verletzungsrisiko so gering wie möglich zu halten. Die Stehplätze werden entweder kommplett abgeschafft oder in ausgepolsterte Gummizellen umgewandelt.
Bei abgeschafften Stehplätzen wären wir dann wieder bei der Sitzplatzreservierung.
Natürlich gehören dann auch unter jeden Sitz Schwimmwesten und über den Sitzen fallen automatisch bei einem Druckabfall Sauerstoffmasken herunter, vor jeder fahrt gibt ein Servicemitarbeiter pro Wagen Anweisungen zur Sicherheit sowie eine Anleitung zur Bedienung der Schwimmwesten, analog wie im Flugzeug.


Ich lach mich tot. So'n Blödsinn.



Ironie ist das Körnchen Salz in der Suppe das sie erst genießbar macht. (J.-W. von Goethe)

[Step_3]

Ein Sicherheitsplus wäre doch, die Trennscheiben durch nicht-splitterndes Material zu ersetzen. Das ist wohl eher machbar als Gurte.
Angeblich bestehen sie ja schon aus Sicherheitsglas (vergl. KFZ-Windschutzscheibe), nur dumm, daß sie trotzdem nach nem Unfall in ein paar tausend Teilen am Boden rumliegen. Irgendwas stimmt doch da nicht.

Die Verletzungen würden sich auf das Niveau reduzieren, die man auch angeschnallt im KFZ bei nem Unfall davontragen würde. Wobei angemerkt, bei nem Zusammenstoß von zwei Bussen beispielsweise bei dem Tempo (addiert ca. 80 km/h) sähe es schlimmer aus, auch wenn alle angeschnallt gewesen wären.

[mellertime]

Ein Sicherheitsplus wäre doch, die Trennscheiben durch nicht-splitterndes Material zu ersetzen. Das ist wohl eher machbar als Gurte.
Angeblich bestehen sie ja schon aus Sicherheitsglas (vergl. KFZ-Windschutzscheibe), nur dumm, daß sie trotzdem nach nem Unfall in ein paar tausend Teilen am Boden rumliegen. Irgendwas stimmt doch da nicht.

Du hast anscheinend das System von Sicherheitsglas noch nicht verstanden. Das zersplittert deshalb in kleine Stücke, daß man eben nur kleine Schnittverletzungen davonträgt. Und nicht von großen Scherben erstochen wird.

[Step_3]

Du hast anscheinend das System von Sicherheitsglas noch nicht verstanden. Das zersplittert deshalb in kleine Stücke, daß man eben nur kleine Schnittverletzungen davonträgt. Und nicht von großen Scherben erstochen wird.

Danke, mellertime. Verstanden hab ich´s schon, aber verwechselt.
Was ich eigentlich meinte, nennt sich glaub ich Verbundglas, welches eben zwei aneinandergeklebte Glasplatten sind, die zwar zerspringen, aber nachwievor zusammenkleben und sich nicht (oder nur wenig) in Einzelsplitter auflösen. Ich kann mir allerdings auch vorstellen, daß diese Teile nicht gerade billig sind... (war ja nur so ein Gedanke, um wenigstens das Schnittverletzungsrisiko noch weiter zu minimieren).

[tauRus]

Also ich weiss ja nicht - Aber lieber kommen mir kleine Splitter als eine 1qm große Glasscheibe inklusive Drahtnetz entgegen ...

Hat mellertime ja schon erwähnt ...

[Chep87]

Verbundglas nix Draht

Verbundglas besteht aus zwei stink normalen Scheiben (oder Sicherheitsglasscheiben, je nach Wunsch). Da zwischen befindet sich dann eine Art Gel. Allerdings ist dies eher was für Glächdächer um bei Hagelschauer usw. ein durchbrechen der Scheibe zu verhindern.

Ich hoffe ich habe das noch richtig in erinnerrung. Hab' das aber mal so im TV gesehen.

[ET 423]

:offtopic: Also ich weiß ja nicht, um was für ein Sicherheitsglas es sich beim 423 handelt, aber ich habs zumindest noch nicht geschafft, mich an Sicherheitsglas zu schneiden. :blink: Denn darum isses ja (auch) Sicherheitsglas: Weil es, wie schon erwähnt, in tausende kleine Glasstücke zerspringt und die Kanten nicht so scharf sind, als daß man sich sofort daran alles aufschneidet. Ich kann mir natürlich vorstellen, daß man sich trotzdem daran schneiden kann, aber es dürfte zumindest nicht so leicht sein. Um Schnittverletzungen gehts aber ja auch nicht, sondern um Sicherheitsgurte.

Grüße

:quietsch: (der 8h am MOPA örtliche Aufsicht gespielt hat und müde ist )

[Jean]

Also wenn wir schon dabei sind, dann sollen Stadtbüsse, Trambahnen und U-Bahnen mit Sicherheitsgürte ausgestattet werden und keine Stehplätze mehr geben. Für letzteres müssten die Fahrpläne der meisten Linien ausgeweitet werden, was den Fahrgast freuen würde, aber nicht der MVG, nicht zu vergessen, dass eine dritte Stamstrecke für die S-Bahn notwendig währe... B) B) :rolleyes: :rolleyes:

[tauRus]

:quietsch: (der 8h am MOPA örtliche Aufsicht gespielt hat und müde ist )

Warst du an Gleis 5?

[Boris Merath]

nicht zu vergessen, dass eine dritte Stamstrecke für die S-Bahn notwendig währe... :

Aber die dann bitte sechsgleisig Die Bahnanlagen am ostbahnhof moechte ich sehen

[elchris]

:quietsch: (der 8h am MOPA örtliche Aufsicht gespielt hat und müde ist )

Seits ihr jetzt schon drauf? ( )

Ich bin mal aufs Sommerloch gespannt, wenn die Herren Abgeordneten dieses Thema kontrovers Diskutieren werden. :blink:

[Tucky]

Selbst wenn Sitzgurte eingebaut werden würden, würde sie
a, niemand nutzen und
b, würde die Hälfte nach kurzer Zeit fehlen und die andere Hälfte zerstört sein.

[Der Fahrgast]

Selbst wenn Sitzgurte eingebaut werden würden, würde sie
a, niemand nutzen und
b, würde die Hälfte nach kurzer Zeit fehlen und die andere Hälfte zerstört sein.

sieht man ja bei den Fahrradgurten, oder??

[burmanyilmaz]

Ich glaube, die bahn erwartet, dass so ne unfälle öfter mal passieren werden... wäre ja ein weg geld zu sparen, weniger in funktionierende Bahnanlagen und personal zu inverstieren und dann verunfallten Fahrgästen nix zu zahlen weil sie sich nocht angeschnallt haben...

[Südostbayer]

Ich glaube, die bahn erwartet, dass so ne unfälle öfter mal passieren werden... wäre ja ein weg geld zu sparen, weniger in funktionierende Bahnanlagen und personal zu inverstieren und dann verunfallten Fahrgästen nix zu zahlen weil sie sich nocht angeschnallt haben...

Wo liest Du denn bitte, dass "die Bahn" diese schwachsinnige Forderung nach Sicherheitsgurten gestellt hätte?