Längster Zug der Welt!

ergster · Beitrag von **ergster** » 03 Dez 2007, 07:18

Was ich mich frage bei dem Australischen Güterzug. Insgesamt bestand das ding aus 690 Fahrzeugen. Wenn ich mal einfach annehme die Loks hatten genuasoviele Achsen wie die Wagen komme ich auf 8,18 Achsen pro Fahrzeug. Nehme ich das ebenfalls für die länge und das Gewicht von Loks und Wagen an ist jedes Fahrzeug 10,65m lang und 144,54 to. schwer. Passt doch irgendwie nicht zusammen.

Südostbayer · Beitrag von **Südostbayer** » 03 Dez 2007, 11:45

ergster @ 3 Dec 2007, 07:18 hat geschrieben: Was ich mich frage bei dem Australischen Güterzug. Insgesamt bestand das ding aus 690 Fahrzeugen. Wenn ich mal einfach annehme die Loks hatten genuasoviele Achsen wie die Wagen komme ich auf 8,18 Achsen pro Fahrzeug. Nehme ich das ebenfalls für die länge und das Gewicht von Loks und Wagen an ist jedes Fahrzeug 10,65m lang und 144,54 to. schwer. Passt doch irgendwie nicht zusammen.

Warum sollten Loks und Wagen gleich schwer und gleich lang sein bzw. die gleiche Zahl an Achsen haben?

Die Loks sind Sechsachser und länger als die Wagen: http://railpictures.net/viewphoto.php?id=163168&nseq=6

ergster · Beitrag von **ergster** » 04 Dez 2007, 21:03

Natürlich ist das nicht so. Aber wenn man es annimmt kommen meine Zahlen dabei raus. Wenn ich dabei errechne das alle Fahrzeuge 8,2 Achsen im Durchschnitt haben und die Loks haben nur 6 führt das nur dazu das die Wagen noch mehr haben wenn ich die Achsen der Loks raus rechne. Genauso wenn ich davon ausgehe das die Loks länger sind als die Wagen, da müssten die Wagen noch kürzer werden als 10,65m.

andi · Beitrag von **andi** » 16 Dez 2007, 20:32

Zu diesem langen Personenzug fällt mir ein:
Mann könnte ja auch mehrmals halten. Immer 10 Wagen an dem Bstg. dann ein Stück vor und die nächsten raus/reinlassen.
Könnt ich mir für Kinding auch gut vorstellen. ein MNE, der 12 Wägen lang ist...
"Sehr geehrte Fahrgäste, wir erreichen in Kürze Kinding im Altmühltal, der Ausstieg zuerst für die Wagen 1-6 ... Fahrgäste aus den Wagen 7-12 können wenige Minuten später aussteigen. ..."
Es bleibt nur das Problem, dass man einen 12-Wagen-Zug (mit Sandwich-101 bzw. 120) schlecht komplett auf den Gleisen 1 und 4 (die mit Bahnsteig) unterbringen kann.

Der lange Güterzug 7,353 km würde ja nur ganz knapp komplett in den Euerwang-Tunnel (7,709km) passen, im Irlahüll-Tunnel (der zweitlängste auf N-IN 7,260 km würde der Zug vorne und hinten "rausschauen"

JNK · Beitrag von **JNK** » 06 Jan 2010, 14:57

Morgen im TV:
http://www.eisenbahnforum.de/index.php?s=4...nt&eventid=3624

Russischer Spion · Beitrag von **Russischer Spion** » 06 Jan 2010, 15:47

Zu diesem langen Personenzug fällt mir ein:
Mann könnte ja auch mehrmals halten. Immer 10 Wagen an dem Bstg. dann ein Stück vor und die nächsten raus/reinlassen.
Könnt ich mir für Kinding auch gut vorstellen. ein MNE, der 12 Wägen lang ist...
"Sehr geehrte Fahrgäste, wir erreichen in Kürze Kinding im Altmühltal, der Ausstieg zuerst für die Wagen 1-6 ... Fahrgäste aus den Wagen 7-12 können wenige Minuten später aussteigen. ..."
Es bleibt nur das Problem, dass man einen 12-Wagen-Zug (mit Sandwich-101 bzw. 120) schlecht komplett auf den Gleisen 1 und 4 (die mit Bahnsteig) unterbringen kann.

Tja, Ihr habt in dieser Frage ein Nachholbedarf

. So sieht ein normaler Personenzug aus

! Uebrigens, von einer Lok gezogen.

chris232 · Beitrag von **chris232** » 06 Jan 2010, 22:56

Gibts eigentlich auch eine Bezeichnung für Leute, die alles was aus Russland kommt für normal und besser halten? :ph34r:

Russischer Spion · Beitrag von **Russischer Spion** » 06 Jan 2010, 23:44

Gibts eigentlich auch eine Bezeichnung für Leute, die alles was aus Russland kommt für normal und besser halten? :ph34r:

Is aber net mein Fall

!

Autobahn · Beitrag von **Autobahn** » 07 Jan 2010, 00:05

chris232 @ 6 Jan 2010, 22:56 hat geschrieben:Gibts eigentlich auch eine Bezeichnung für Leute, die alles was aus Russland kommt für normal und besser halten? :ph34r:

Ob besser oder schlechter, Russland ist nur elf mal größer als Deutschland. In der Relation ist die Zuglänge doch recht bescheiden