[M] Störungschronik Straßenbahn

[Lazarus]

Richtig, ich meinte die jetzt anvisierte und am Montag in Kraft tretende Umleitung, hätte ich präziser schreiben können/müssen.

Schade, dass man am Stachus (in der Bayerstraße) keine Nothaltestelle einrichten kann. Richtung Lenbachplatz würde es von den Platzverhältnissen vielleicht sogar gehen...

Richtung Hbf ist leider der 20er im Weg....

[MVG-Wauwi]

Mit gutem Willen könnte man sich schon einen provisorischen Halt vor dem Mathäser vorstellen. Stadtauswärts könnte man hinter der 20er-Haltestelle jene Metallplatten aufbauen, die für das Sommer-Tollwood irgendwo im Keller lagern müssten.

[Elch]

Mit gutem Willen könnte man sich schon einen provisorischen Halt vor dem Mathäser vorstellen. Stadtauswärts könnte man hinter der 20er-Haltestelle jene Metallplatten aufbauen, die für das Sommer-Tollwood irgendwo im Keller lagern müssten.

Da gab's doch meines Wissens früher mal eine Nothaltestelle. Ich meine mich düster zu erinnern, daß es vor dem Kaufhof in der Bayerstraße beim Kiosk zumindest Anfang der 90-er noch ein "H Einsatzwagen" gab....
Das Geländer gab's damals auch noch nicht.

Vielleicht kann das ja ein anderer "älterer" User bestätigen? :rolleyes:

[eherl2000]

Es gab schon seit dem Stachusumbau in den 60er Jahren in der Bayerstr. eine Bedarfshaltestelle für E-Wagen. Diese wurde beim Bau der neuen Schleife für die Linien 20 und 21 beseitigt.

[Auer Trambahner]

Die Geländer wurden kurz nach der Eröffnung der Linie 17 aufgebaut, nachdem sich binnen weniger Tage mindestens 3 PU ereigneten.
Somit war die Haltestelle auf der einen Seite schon vorher weg.

Das Behelfsgleis zum Stachus ist schon fast fertig verlegt.

[jonashdf]

Zu maroden Gleisen: Ich hab den Glauben, dass die MVG billiges Gleismaterial hernimmt um kräftig zusparen, wegen der Wirtschaftskrise und Co. Und dann geht das Material nach 3/4 Jahren kaputt, wo bessere Gleise noch ewig gehalten hätten.

[GmunderAndy]

ihr müsst aber auch mal das gute an der sache sehen...
der 19er macht bestimmt ein bis zwei minuten gut, weil zwei haltestellen entfallen.
ist doch alles nur im interesse der pünktlichkeit xD

[Lazarus]

Zu maroden Gleisen: Ich hab den Glauben, dass die MVG billiges Gleismaterial hernimmt um kräftig zusparen, wegen der Wirtschaftskrise und Co. Und dann geht das Material nach 3/4 Jahren kaputt, wo bessere Gleise noch ewig gehalten hätten.

das betreffende Gleisdreieck hatte man bei einem Gleiswerk bestellt. Glaube kaum, das man sich da gross darum gekümmert hat und einfach das billigste Angebot genommen hat.

[coollemon]

Werden Großbaustellen nicht EU weit zur Ausschreibung freigegeben?

Und wenn eine Firma die Auflagen der MVG erfüllt wird die billigste genommen.Was es bringt sieht man am Beispiel Stachus ...

[spock5407]

Ich kann mir nicht vorstellen, das man bei der MVG seitens den Spezifikationen gespart hat. Net an so einer zentralen Stelle.

[Tramalbum]

Provisorium bereits heute getestet!

Heute wurde das provisorische Gleis in der Fahrtrichtung Ottostraße -> Sonnenstraße fertiggestellt.
In der anderen Fahrtrichtung kann man offenbar provisorisch über die gebrochenen Gleise fahren.

Jedenfalls wurde heute gegen 17 Uhr das Provisorium unter persönlicher Anwesenheit von MVG-Chef Herbert König in beiden Richtungen von einem P/p-Zug befahren.



14:30 Uhr: Die Baustelle fotografiert vom Kaufhof-Restaurant aus.



ca. 17 Uhr P-Wagen fährt Richtung Karolinenplatz.



ca. 17:20 P-Wagen hat am Karolinenplatz gewendet und befährt das neu verlegte Gleisprovisoriom.

[jonashdf]

Welche Nummer hat der P-Wagen?

[Tramalbum]

Ich glaub 2005 wars.

[spock5407]

Wie war des mit Schweissen bei niedrigen Temperaturen? :ph34r:

[Tramalbum]

Na vermutlich hat man das provisorische Gleis nur mit Laschen zusammengeschraubt.

[Hot Doc]

In dem TZ-Artikel sieht man, dass es auch Brüche in dem nordwärtigen Gleis gibt. Dieses scheint aber nicht ausgetaucht worden zu sein. Hab ich mich da einfach verguckt, oder hat man da was anderen (oder vielleicht auch einfach NOCH nichts) gemacht?

[Luchs]

Wenn es weniger Brüche waren hat man vielleicht doch geschweisst. Die Temperaturen waren heute ja nicht mehr so tief, da sollte das schon gegangen sein. Wobei ich für das Provisorium auch eher Laschung vermute.

Nodwärts kommt das Problem der direkt anschliessenden Weiche dazu, da kann man vielleicht sogar gar nicht mehr einfach anlaschen.

Luchs.

[Fastrider]

Nun ja, einer Durchmesserlinie, die mitten durchs Zentrum fährt, steht es nicht gut zu Gesicht, wenn sie die zwei zentralsten Haltestellen nicht anfährt.

Also ob jetzt am Hauptbahnhof einmal oder zweimal gehalten wird, ist nicht so gravierend. 18, 20 und 21 halten auch nur einmal und bis 1980 hielten die meisten Linien auch nur einmal am Hauptbahnhof. Stachus ist da schon schlimmer, da hätte man schon was mit Nothaltestelle in der Bayerstrasse machen können. Oder wie wärs mit einem Abstecher zum Sendlinger tor?

[spock5407]

Einzig S-Bahn is halt etwas doof (wenn auch net dramatisch), sobald der 19er wieder via Lenbachplatz fährt. Hbf Süd is a Stückerl, Stachus geht net und Marienplatz is auch a Stückerl.

[Tram37]

Da gab's doch meines Wissens früher mal eine Nothaltestelle. Ich meine mich düster zu erinnern, daß es vor dem Kaufhof in der Bayerstraße beim Kiosk zumindest Anfang der 90-er noch ein "H Einsatzwagen" gab....
Das Geländer gab's damals auch noch nicht.

Vielleicht kann das ja ein anderer "älterer" User bestätigen? :rolleyes:

Das ist richtig, da ging es noch ohne Geländer!

[Boris Merath]

Das neue Gleis ist nur gelascht, und nachdem sie eine Lasche einasphaltiert haben bleibt das wohl auch so. Richtung Karolinenplatz/Theatinerstraße siehts wirklich so aus wie wenn das alte Gleis erstmal bleiben würde. Hier gibt es (habs mir grade angeschaut) aber tatsächlich eine Möglichkeit ganz ohne Gleisbruch zu fahren: Vom Stachus/Bayerstraße kommend gibt es eine Weiche über die man auf den 19er wechseln kann - beim Befahren dieser Weiche kommt man an keinem Schienenbruch vorbei sondern nur an intakten Herzstücken (die aber ja zur gleichen Zeit eingebaut wurden wie die anderen und damit prinzipiell auch noch schadhaft werden könnten). Der 27er kann ja über die andere Weichenverbindung dann vom 19er-Gleis wieder aufs 27er-Gleis zurückwechseln.

Konnte jemand beobachten ob der Testzug diese Variante gefahren ist oder ob man doch direkt über den einen Schienenbruch fährt?

[Hot Doc]

Hier gibt es (habs mir grade angeschaut) aber tatsächlich eine Möglichkeit ganz ohne Gleisbruch zu fahren: Vom Stachus/Bayerstraße kommend gibt es eine Weiche über die man auf den 19er wechseln kann - beim Befahren dieser Weiche kommt man an keinem Schienenbruch vorbei sondern nur an intakten Herzstücken (die aber ja zur gleichen Zeit eingebaut wurden wie die anderen und damit prinzipiell auch noch schadhaft werden könnten). Der 27er kann ja über die andere Weichenverbindung dann vom 19er-Gleis wieder aufs 27er-Gleis zurückwechseln.

Aha, das klingt nach nem Plan.
Sind die Weichen vom 19er-Gleis zum 27er-Gleis elekrisch zu schalten oder sind das noch manuelle Teile? Wäre ja ein bisserl stressig da jedesmal auszusteigen.

[Daniel Schuhmann]

Die geht natürlich elektrisch.

[Hot Doc]

Die geht natürlich elektrisch.

Na denn wird das wohl die Lösung sein.
Die Gleisbrüche schauen (für den Laien) so aus, als hätte man beim anschweißen der Herzstücke an die Schienenzwischenstücke gepfuscht. Alles ziemlich saubere gerade Brüche immer nahe an der Kreuzung der beiden Schienenstränge.
Wenn einer da mit Zeit vorbeikommt, würde ich mich über eine detailierte Fotodokumentation freuen. *ganz lieb guck*

[Auer Trambahner]

Ach ja, vorhin grad gesehen, zwischen Müllerstraße und Sendlinger Tor hats auch einen mit 0,5*10 km/h zu befahrenden Schienenbruch.

Das ist der von mir oben genannte Schaden.
Die Müllerstraße ist aufgrund einer Notmasname derzeit für die Tram komplett gespert.

[tomausmuc]

Das ist richtig, da ging es noch ohne Geländer!

Die hat man ja am Stachus Süd während der Bauzeit auch entfernt...könnte man ja dort auch machen, oder?
Andererseits behindert ein zum Ein-/Aussteigen haltender Zug die Linien 16,17,18 doch sehr. Da wäre ein Abstecher zum SeTo besser, jedoch zeitaufwendiger!

[Daniel Schuhmann]

Seit heute fahren die Trambähnle 19 und 27 wieder übern Stachus

[Wildwechsel]

aufgrund einer Notmasname

Was auch immer das sein mag *mittagswohlmalhinlatschenwerd*

[Jean]

Die Linie N19 fährt wohl über den Sendlinger Tor wegen den Anschlüssen am Karlsplatz. Tagsüber würde es wohl nicht gehen wegen der Linie 16 und längeren Fahrzeit.

[Tram37]

Und jetzt jeden Tag neue Gleisbrüche - Heute 08.01.2010 in der Müllerstraße.

Gab es eigentlich früher (10 Jahre) auch öffters Gleisbrüche?