Ohh, überrascht mich jetzt, war mir nicht bekannt. Man lernt nie aus.Boris Merath @ 14 Jan 2010, 21:41 hat geschrieben: Auf die Idee ist doch schonmal jemand gekommen - wurde ja auch schonmal gemacht
Damit hast Du dann aber entweder Westend-Laimer Platz keinen 5 Minuten Takt sondern einen 3/7er oder Max-Weber-Platz - Neuperlach. Ich denke, der Anteil der Fahrgäste vom Laimer Platz - Theresienwiese, die zur U4 wollen ist nicht so hoch, dass man nicht die 2,5 Minuten warten kann.S-Bahn 27 @ 14 Jan 2010, 21:12 hat geschrieben:
Einfach jede U4 bis Westendstraße führen und jede 2. U5 (HVZ) an der Theresienwiese
verenden lassen.
Ich denke mal wer in Richtung Innenstadt irgendwo an der U3/6-Stammstrecke will, wird zukünftig direkt in Moosach anstatt am Marienplatz umsteigen. Dazu kommen halt noch die Leute die direkt in Moosache einsteigen. Das könnten schon einige sein. Aber hier gilt wie immer, man muss es im Detail abwarten.JeDi @ 14 Jan 2010, 23:46 hat geschrieben: Stark schwanken ja - aber meinst du wirklich, dass das so voll wird?
meinst das man von Moosach aus schneller ist als von Feldmoching aus?Ionenweaper @ 15 Jan 2010, 00:32 hat geschrieben: Ich denke mal wer in Richtung Innenstadt irgendwo an der U3/6-Stammstrecke will, wird zukünftig direkt in Moosach anstatt am Marienplatz umsteigen. Dazu kommen halt noch die Leute die direkt in Moosache einsteigen. Das könnten schon einige sein. Aber hier gilt wie immer, man muss es im Detail abwarten.
naja, in Feldmoching ist der Weg von der s-bahn zur Ubahn schon angenehmer als am HBF oder am Marienplatzeherl2000 @ 15 Jan 2010, 09:40 hat geschrieben: Ihr rechnet nicht mit dem Beharrungsvermögen der Fahrgäste. Wieso sollte in Feldmoching oder Moosach umgestiegen werden? Man ist doch schon in einem Zug, der zum Marienpl. fährt. Und ob man dann am Marienpl. oder Sendlinger Tor umsteigt, ist doch egal.
Zumal Du von Moosach aus mit der S-Bahn schneller bist als mit der U-Bahn.eherl2000 @ 15 Jan 2010, 09:40 hat geschrieben:Ihr rechnet nicht mit dem Beharrungsvermögen der Fahrgäste. Wieso sollte in Feldmoching oder Moosach umgestiegen werden? Man ist doch schon in einem Zug, der zum Marienpl. fährt. Und ob man dann am Marienpl. oder Sendlinger Tor umsteigt, ist doch egal.
17 Minuten mit der S1 nimmt sich aber nicht viel ggü. vsl. 19 Minuten mit der U3. Zumal man nie weiß, was bei der S-Bahn auf dem Stamm noch an Überraschungen wartet. Ganz zu schweigen davon, dass man in der U3 ab Moosach einen Sitzplatz bekommt.Wildwechsel @ 15 Jan 2010, 10:59 hat geschrieben:
Zumal Du von Moosach aus mit der S-Bahn schneller bist als mit der U-Bahn.
Weil er schneller ist, wenn er zu einem der Ziele VOR Marienplatz will. Im Bereich der U3 dürfte es da schon einige interessante Stationen geben, z. B. Universität die durchaus das Ziel von einigen Leuten sein könnte.eherl2000 @ 15 Jan 2010, 09:40 hat geschrieben: Ihr rechnet nicht mit dem Beharrungsvermögen der Fahrgäste. Wieso sollte in Feldmoching oder Moosach umgestiegen werden? Man ist doch schon in einem Zug, der zum Marienpl. fährt. Und ob man dann am Marienpl. oder Sendlinger Tor umsteigt, ist doch egal.
Und warum entleert sich die S1 dann in Feldmoching regelmäßig um 20 % in die U-Bahn ?Ionenweaper @ 15 Jan 2010, 11:42 hat geschrieben: Ich glaube nicht, dass die Leute, die schon in der S-Bahn sitzen dann umsteigen. Für die Mossacher selbst ist es vielleicht eher interessant, ja.
Vermutlich weil da auch Leute Ziele außerhalb der Innenstadt haben. Jedes mal wenn ich in München war bin ich bisher auch die Strecke Unter/- oder Oberschleißheim - Milbertshofen gefahren.ubahnfahrn @ 15 Jan 2010, 11:55 hat geschrieben: Und warum entleert sich die S1 dann in Feldmoching regelmäßig um 20 % in die U-Bahn ?
Deswegen ja das voraussichtlichFloSch @ 17 Jan 2010, 17:45 hat geschrieben: Vielleicht wird sie ja auch zufällig sechs Wochen vorher fertig, soll ja alles schon passiert sein...
Und im übrigend wäre ich sowies dafür dass das OEZ sich wieder an den Feierlichkeiten beteiligt )
Hübsche Bildchen, dankeFloSch @ 25 Mar 2010, 22:34 hat geschrieben: Einen aktuellen Bildbericht vom derzeitigen Ausbauzustand gibt es hier:
http://www.muenchnerubahn.de/blog/2010/03/...our-in-moosach/
