[M] Fragen zur U-Bahn München

lovetrains · Beitrag von **lovetrains** » 20 Jan 2010, 18:08

tramfan @ 19 Jan 2010, 20:50 hat geschrieben:
S-Bahn 27 @ 19 Jan 2010, 19:58 hat geschrieben: is auch schon wieder vorbei, hat 11-12 Minuten gedauert. War eigentlich schon recht interessant.

Vielleicht gibts das bald bei Youtube oder Galileo veröffentlicht es als Podcast
War gerade auf der Seite von Galileo man kann heute die Folge von gestern anschauen, also wirds wohl morgen als Podcast veröffentlicht werden

gibt es hier:
http://www.prosieben.de/video/galileo-19-j...2010-1.1342539/ minute 22 etwa gehts los

Wundert mich, dass das keine Grafiti.Sprüher anlockt.

Glaube das ist schon länger her dass in München Ubahnen angesprayt wurden, auch in Fröttmaning sind ja auch alle 3 Meter Kameras angebracht.

Königslinie · Beitrag von **Königslinie** » 20 Jan 2010, 20:33

Hi,

wird eigentlich das Wendegleis Rotkreuzplatz noch regelmässig von irgentwelchen Zügen befahren?

Bayernlover · Beitrag von **Bayernlover** » 20 Jan 2010, 20:40

Also im Linienbetrieb nicht. Was die Abstellung gewisser Garnituren betrifft musst Du dich an Boris bzw. unsere U-Bahn-Treiber wenden

tramfan · Beitrag von **tramfan** » 20 Jan 2010, 20:41

lovetrains @ 20 Jan 2010, 18:08 hat geschrieben:
tramfan @ 19 Jan 2010, 20:50 hat geschrieben:
S-Bahn 27 @ 19 Jan 2010, 19:58 hat geschrieben: is auch schon wieder vorbei, hat 11-12 Minuten gedauert. War eigentlich schon recht interessant.

Vielleicht gibts das bald bei Youtube oder Galileo veröffentlicht es als Podcast
War gerade auf der Seite von Galileo man kann heute die Folge von gestern anschauen, also wirds wohl morgen als Podcast veröffentlicht werden
gibt es hier:
http://www.prosieben.de/video/galileo-19-j...2010-1.1342539/ minute 22 etwa gehts los

Glaube das ist schon länger her dass in München Ubahnen angesprayt wurden, auch in Fröttmaning sind ja auch alle 3 Meter Kameras angebracht.

Bei mir fuktioniert das Video nicht

Bayernlover · Beitrag von **Bayernlover** » 20 Jan 2010, 20:42

Was willst Du uns damit mitteilen, tramfan?

bayerhascherl · Beitrag von **bayerhascherl** » 20 Jan 2010, 22:03

Dass bei ihm das Video nicht funktioniert ^^

Wo wir schon beim Audiovisuellen sind, kennt jemand eine Seite mit hübschen Photos von und rund um die münchner U-Bahn?

JeDi · Beitrag von **JeDi** » 20 Jan 2010, 22:06

muenchnerubahn.de.

Nur im Buch dazu sind die Bilder etwas klein geraten *find*

S-Bahn 27 · Beitrag von **S-Bahn 27** » 20 Jan 2010, 22:10

tramfan @ 20 Jan 2010, 20:41 hat geschrieben: Bei mir fuktioniert das Video nicht

bei mir gehts zwar auch nicht, aber die zwei netten TAFF-Moderatoren erklären erklären mir auf der Seite, dass ich einen neuen
Flash-Player installieren muss. Die sagen doch man muss unten auf "installieren" klicken.

Kommt das bei dir nicht?

Tecko · Beitrag von **Tecko** » 21 Jan 2010, 00:17

Ich finde den Beitrag recht gut gemacht. Einer der seltenen Lichtblicke im Pro-Sieben-Programm.

tramfan · Beitrag von **tramfan** » 21 Jan 2010, 07:57

S-Bahn 27 @ 20 Jan 2010, 22:10 hat geschrieben: bei mir gehts zwar auch nicht, aber die zwei netten TAFF-Moderatoren erklären erklären mir auf der Seite, dass ich einen neuen
Flash-Player installieren muss. Die sagen doch man muss unten auf "installieren" klicken.

Kommt das bei dir nicht?

Ja ,die ham des auch zu mir gesagt, hab drauf geklickt , irgentwas wurde danach installiert, problem: Video funktionierte immer noch nicht .

bayerhascherl · Beitrag von **bayerhascherl** » 21 Jan 2010, 11:41

Sowas dürftens gerne öfter bringen, gern auch mit der S-Bahn weitermachen

Dann haben wir ja noch die Tram.. und warum nicht was über die Schwebebahn in Wuppertal?

:rolleyes:

GT4-Stuttgart · Beitrag von **GT4-Stuttgart** » 21 Jan 2010, 12:35

Königslinie @ 20 Jan 2010, 20:33 hat geschrieben: Hi,

wird eigentlich das Wendegleis Rotkreuzplatz noch regelmässig von irgentwelchen Zügen befahren?

Auf diesem bekannten Gleisplan, der hier immer mal wieder auftaucht, sieht man, dass dort nachts ein 6-Wagen-Zug steht. Allerdings ist der Plan noch aus der Zeit der U7, obs noch immer so ist, weiß ich also nicht.

Anbei noch eine Frage:
Beim C-Zug kommen ja immer die Ansagen an den Bahnsteigen, bspw. "U6 Richtung Klinikum Großhadern".
Ich vermute, die wird, wie auch die Anzeige, von der Route gesteuert.
Was würde der C-Zug aber ansagen, wenn er zum Beispiel auf der ehemaligen U8 von Neuperlach Zentrum zum Harthof fährt.
Dort wird dem Zug ja keine bestimmte Linie zugewiesen.
Gibts für sowas eine neutrale Ansage, wie "U-Bahn nach ..." oder wird gar nichts gesagt?

168er · Beitrag von **168er** » 21 Jan 2010, 16:09

GT4-Stuttgart @ 21 Jan 2010, 12:35 hat geschrieben:
Königslinie @ 20 Jan 2010, 20:33 hat geschrieben: Hi,

wird eigentlich das Wendegleis Rotkreuzplatz noch regelmässig von irgentwelchen Zügen befahren?
Auf diesem bekannten Gleisplan, der hier immer mal wieder auftaucht, sieht man, dass dort nachts ein 6-Wagen-Zug steht. Allerdings ist der Plan noch aus der Zeit der U7, obs noch immer so ist, weiß ich also nicht.

Anbei noch eine Frage:
Beim C-Zug kommen ja immer die Ansagen an den Bahnsteigen, bspw. "U6 Richtung Klinikum Großhadern".
Ich vermute, die wird, wie auch die Anzeige, von der Route gesteuert.
Was würde der C-Zug aber ansagen, wenn er zum Beispiel auf der ehemaligen U8 von Neuperlach Zentrum zum Harthof fährt.
Dort wird dem Zug ja keine bestimmte Linie zugewiesen.
Gibts für sowas eine neutrale Ansage, wie "U-Bahn nach ..." oder wird gar nichts gesagt?

1. Ich weiß es zwar nicht genau ,aber ich glaube,da stehen keine Züge mehr seits die U7 nimmer gibt,ist das zum Westfriedhof verlagert worden.
2.Ich hab das entweder als "...Richtung Neuperlach Zentrum" (wobei dann auch keine Linie angezeigt wird,was im inneren etwas verwirrend wird,wenns immer zwischen "Neuperlach Zentrum" und "Sendlinger Tor U" wechselt.Ansonsten erlebe ichs meistens ,dass da immer eine Linie zugeteilt ist,auch wenns bei A oder b ohne Linie läuft.Also gibts auch immer wieder ein "U acht Richtung Neuperlach Zentrum" zu vernehmen.Bei anderen Fahrten ,wie denen die von der U3 aus Fürstenried kommen und zum Kieferngarten fahren,wird eben die U3 als Linie genommen.

Ich bin aber kein Experte,also das Fahrpersonal müsste es besser wissen

Schönen Gruß hundertachtundsechziger

Eisenbahn Alex · Beitrag von **Eisenbahn Alex** » 21 Jan 2010, 17:03

Heute hatt sich sogar eine U8 nach Feldmoching verirrt.

elchris · Beitrag von **elchris** » 21 Jan 2010, 17:44

Am RO steht in der Wende kein Zug mehr. Die Ansagen beim C-Wagen werden über die Route gesteuert, für jede Linie gibts diverse Routen (z.B. 1 und 2 für den ganz normalen 5er). Die Linie kommt durch die Eingabe "Linie/Kurs" - er sagt und zeigt also als 6er immer U6, auch wenn das Ziel, bsp. Thalkirchen eig. auf der U3 liegt. Für die U8 gibt es zwar noch Routen, die Anzeige "U8" wurde aber gestrichen. Will man Susi reden lassen, fährt man als "Neuperlach Zentrum" und "Harthof" - ohne Linienanzeige/Ansage.

Beim A hat man auch die U8 entfernt, einzig der B-Wagen kann noch (mit einem Trick) U8 auftafeln.

GT4-Stuttgart · Beitrag von **GT4-Stuttgart** » 21 Jan 2010, 20:04

elchris @ 21 Jan 2010, 17:44 hat geschrieben: Beim A hat man auch die U8 entfernt, einzig der B-Wagen kann noch (mit einem Trick) U8 auftafeln.

Echt, laut meinem Plan von vor ca. 1-2 Jahren müsste der (als einzige U8) noch eine nach Feldmoching drinhaben?!

elchris · Beitrag von **elchris** » 21 Jan 2010, 20:50

Ja, stimmt, du hast auch noch U7 Rotkreuzplatz drin - ich meinte, dass man die U8 nicht mehr sinnvoll auftafeln kann.

ehcstueDBahn · Beitrag von **ehcstueDBahn** » 23 Jan 2010, 01:23

Ich hab ein paar Fragen zum Wagenpark:

Die A Wagen die man nach Nürnberg verliehen hat, standen, bzw. stehen die eigentlich schon länger ungenutzt herum? Den 108er hab ich selbst jetzt schon öfter wieder gesehen, die anderen jedoch nicht. Ich dachte die werden nicht mehr gebraucht ->C-Wagen?

Jean · Beitrag von **Jean** » 23 Jan 2010, 09:33

Die Nürnberger brauchen sie nachdem die U2 auf automatischen Betrieb umgestellt wurde, nicht mehr...

Beitrag von **Boris Merath** » 23 Jan 2010, 09:54

Die vier geliehenen Züge sind schon länger wieder in München, zwei davon fahren wieder, die anderen zwei nicht und werden es auch nimmer.

Die die Nürnberg gekauft hatte sind inzwischen durch Nürnberg verschrottet worden.

andreas · Beitrag von **andreas** » 23 Jan 2010, 10:21

andreas @ 12 Jan 2009, 14:33 hat geschrieben: was ich mich schon länger Frage sind die teilweise recht unterschiedlichen Stationsabstände - grad auf der U2, wo z.b. einerseits teilweise abstände unter 600 m gibt und dann wieder wie zwischen Giesing und Karl Preis Platz mit fast 1300 m.
Ebenfalls hab ich mich schon lange gefragt, warum die heutige U5 zwischen Michaelibad und Quiddestraße nicht etwas nördlicher gebaut hat um mit einen zusätzlichen Bahnhof unter der Heinrich Wieland Straße zu haben und nicht fast 1800 m Stationsabstand.

um mich mal selbst zu zitieren - wäre ein Einbau eines Bahnhofes zwischen Giesing und Karl Preis Platz eigentlich möglich bei laufenden Betrieb?

Jean · Beitrag von **Jean** » 23 Jan 2010, 10:28

Die "Lücken" bei zu großem Abstand im Netz sollte man lieber mit Oberflächenverkehr richtig zu machen. Keine zusätzliche Haltestelle einfügen. Kostet nur unnötig Zeit!

FloSch · Beitrag von **FloSch** » 23 Jan 2010, 11:18

andreas @ 23 Jan 2010, 10:21 hat geschrieben: wäre ein Einbau eines Bahnhofes zwischen Giesing und Karl Preis Platz eigentlich möglich bei laufenden Betrieb?

Möglich wäre das schon irgendwie, allerdings garantiert nicht ohne eine Einstellung des Betriebs für ne Weile. Dort gibt es keinerlei bauliche Vorleistung, die das irgendwie einfacher machen würde. Es wäre zudem sehr aufwändig und wohl auch in keinem Verhältnis zu dem geringen Nutzen, den das haben würde.

Die größeren Lücken sind in München in der Regel schon so gelegt, dass es Sinn gibt. Sie sind auch nirgends so riesig, dass es wirklich ein Problem wäre. Teilweise sind das auch Gebiete, die von anderen Verkehrsmitteln zusätzlich erschlossen werden, daher ist dort der Bahnhofsabstand eher etwas größer.

Jean · Beitrag von **Jean** » 23 Jan 2010, 11:24

Die Luftlinie zwischen den zwei Bahnhöfen ist an sich auch nicht so hoch, es liegt wohl eher an den Kurven auf der Strecke.

elchris · Beitrag von **elchris** » 23 Jan 2010, 11:30

Zu den Frankenland-Auswanderern:

Wagen 108 dient derzeit im BN als Erprobungsträger für diversen Firlefanz.

FloSch · Beitrag von **FloSch** » 23 Jan 2010, 12:03

elchris @ 23 Jan 2010, 11:30 hat geschrieben: Wagen 108 dient derzeit im BN als Erprobungsträger für diversen Firlefanz.

Den hab ich vergangene Woche auf der U3/U6 noch gesehen...

FloSch · Beitrag von **FloSch** » 23 Jan 2010, 12:06

Jean @ 23 Jan 2010, 11:24 hat geschrieben: Die Luftlinie zwischen den zwei Bahnhöfen ist an sich auch nicht so hoch, es liegt wohl eher an den Kurven auf der Strecke.

Na ja, das ist zwischen Giesing und Karl-Preis-Platz jetzt aber auch nicht sooo extrem, siehe http://www.muenchnerubahn.de/netz/karte/U2

Jean · Beitrag von **Jean** » 23 Jan 2010, 12:10

Der größte Abschnitt bei der U2 müsste wohl zwischen Am Moosfeld und Messestadt West sein. Aber da ist wohl auch keine Station irgendwann man vorgesehen oder?

andreas · Beitrag von **andreas** » 23 Jan 2010, 12:39

FloSch @ 23 Jan 2010, 11:18 hat geschrieben: Möglich wäre das schon irgendwie, allerdings garantiert nicht ohne eine Einstellung des Betriebs für ne Weile. Dort gibt es keinerlei bauliche Vorleistung, die das irgendwie einfacher machen würde. Es wäre zudem sehr aufwändig und wohl auch in keinem Verhältnis zu dem geringen Nutzen, den das haben würde.

Die größeren Lücken sind in München in der Regel schon so gelegt, dass es Sinn gibt. Sie sind auch nirgends so riesig, dass es wirklich ein Problem wäre. Teilweise sind das auch Gebiete, die von anderen Verkehrsmitteln zusätzlich erschlossen werden, daher ist dort der Bahnhofsabstand eher etwas größer.

naja, ich finds halt schon seltsam, daß man auf der alten U2 zwischen der City und Giesing zwischen 550 und 750m Abstand hat und dann den Abstand fast verdoppelt - und so dünn besiedelt ist es da ja auch nicht

wie schauts zwischen Ostbahnhof und Innsbrucker Ring aus, wäre da ein Bahnhof möglich?

elchris · Beitrag von **elchris** » 23 Jan 2010, 12:56

Zuviel obendrüber, ausserdem müsste man die Strecke hier komplett umbauen, da sich nahezu die ganze Strecke eine Steigung ist...