Wird es n-Wagen und BR 218 Nachfolger geben?

[146225]

Eine Bezeichnung als RE wäre aber vielleicht sinnvoller.

Um Gottes Willen - Du willst doch nicht noch Gattungswechsel in [acronym title="TU: Ulm Hbf <Bf>"]TU[/acronym] einführen ?

[gmg]

@gmg: Die DB fährt immernoch mit 218 und n-Wagen von München ins Allgäu 

Also doch! Danke, ich war mir nicht sicher. Zumindest kann man aber sagen, dass die von Alex verwendeten Loks Nachfolger der 218er sind, denn früher fuhren ausschließlich 218er München <--> Allgäu.

Wenn der ALX auf die Idee käme, mit Doppelschrott nach Lindau zu fahren, wären die Doppels schnell wirklich Schrott.

Das kann ich nicht beurteilen, da meine einzige Fahrt nach Lindau lange her ist, und ich in irgendwelchen Schweizer Wagen saß. Aber ALX fahren auch nicht mit n-Wagen. Von daher ist diese Verbindung kein Vergleich.

[VT 609]

Aber ALX fahren auch nicht mit n-Wagen.

Doch, im ALEX gibts auch n-Wagen. Bin selber schon mit einem gefahren.

[gmg]

Doch, im ALEX gibts auch n-Wagen. Bin selber schon mit einem gefahren.

Echt? Warum seh ich die nie? Wie sind die lackiert?

[josuav]

In ALEX-Farben sind die lackiert, die haben auch neue Stoffbezüge im ALEX-Design bekommen.
Eventuell vorhandene 1. Klasse-Bereiche sind deklassiert. B)

Die hast du deshalb noch nicht gesehen, weil es nur sehr wenige davon gibt (ich glaube irgendwas zwischen zwei und vier?).

Die Höchstgeschwindikeit eines ganzen Zuges wird durch einen n-Wagen auf 140 km/h herabgesetzt, wohl auch deswegen kommen die hauptsächlich auf dem ALEX Süd zum Einsatz.

[VT 609]

In den ganz normalen ALEX-Farben. Hier ist z.B. einer.

[JeDi]

Die hast du deshalb noch nicht gesehen, weil es nur sehr wenige davon gibt (ich glaube irgendwas zwischen zwei und vier?).

Nicht dazwischen - genau 2:

D-VBG 56 80 31-33 900-0, Bnd (Ex-ABn417)
D-VBG 56 80 22-54 907-1, Bnd (Ex-Bn447)

[Diego 2]

Hallo,

danke an alle für Eure Antworten erstmals

Ja, stimmt, der ALEX setzt auch n-Wagen ein. Fahre ja immer jeden Donnerstag mit dem ALEX von Kaufering nach München-Pasing, bin auch mal in so einem ALEX-n-Wagen gefahren, mir gefallen aber die Abteilwagen irgendwie besser.
Übrigens: Der ALEX hat auch Doppelstockwagen. Habe erst letztens einen gesehen (der nach Hof gefahren ist), als ich im Münchner Hbf war. Hier noch ein Link dazu: Bitte klicken

Gruß
Diego 2

[Taschenschieber]

Übrigens: Der ALEX hat auch Doppelstockwagen.

Ach nee

Wurde hier schon ausgiebigst debattiert, mittlerweile sieht man in München quasi in jedem Alex-Zug einen Dosto.

[Diego 2]

Ach nee

Wurde hier schon ausgiebigst debattiert, mittlerweile sieht man in München quasi in jedem Alex-Zug einen Dosto.

Jo, wollts nur mal erwähnt haben

Wie sind die eigentlich innen so, so ähnlich wie die der DB?

[JeDi]

Wie sind die eigentlich innen so, so ähnlich wie die der DB?

Ja - nur eben mit Alex-Polsterstoff...

[gmg]

In den ganz normalen ALEX-Farben. Hier ist z.B. einer.

Danke. Jetzt wo ich ihn sehe, kommt er mir doch bekannt vor. Ich finde, in Alex-Lackierung hebt sich ein n-Wagen viel weniger von anderen Wagen ab als in DB-Lackierung. Deshalb sind sie mir nie aufgefallen. Ich nehme an, das liegt daran, dass die Position der Türen weniger auffällig ist, weil die Türen die gleichen Farben tragen wie ihre Umgebung.
Vorher waren DB-n-Wagen die einzigen Nicht-Triebwagen, in Türkis-weiß. Und davor waren sie die einzigen Silberlinge. Bei Arriva hingegen gehen die n-Wagen in dem bunten Mix unter.
*Sich-rausred-Modus wieder ausschalt*

[Taschenschieber]

Vorher waren DB-n-Wagen die einzigen Nicht-Triebwagen, in Türkis-weiß.

MÖP!

Dostos gab es auch in mint (nehme an, dass du diese Lackierung meinst): Klick mich voll konkret!

[gmg]

Dostos gab es auch in mint

Ach stimmt ja!

[JeDi]

Dostos gab es auch in mint (nehme an, dass du diese Lackierung meinst): Klick mich voll konkret!

(A)By und (A)Bomz auch.

[Diego 2]

Hi,

ah, ok, danke, JeDi

Achja, was mir gerade so zur Lackierung einfällt. Es gab ja mehrere Lackierungen, zur Zeit hat die Bahn ja dieses Rot im Regionalverkehr, wird das eigentlich auch mal wieder gewechselt? Und noch was: Warum hat die Bahn eigentlich ausgerechnet Rot genommen, hat das einen bestimmten Hintergrund?

Gruß
Diego 2

[Ubile]

Aufgrund ihres Signalcharakters und ihrer Bedeutungsverknüpfung mit dem Begriff „Verkehr“ setzt die Deutsche Bahn seit 1996  die Farbe Verkehrsrot als Kennfarbe ihres Fahrzeugparks im Rahmen der Corporate Identity ein.

http://de.wikipedia.org/wiki/Verkehrsrot

Einen Wechsel halte ich für eher unwahrscheinlich, da man sich damit die über die letzten Jahre aufgebaute CI kaputt machen würde. Auch wenn es schön wäre, denn blau-schwarz-kariert kann ich nicht mehr sehen. :blink:

[146225]

Dostos gab es auch in mint

Ein paar Dduu waren auch noch mintgrün

[sbahnfan]

Einen Wechsel halte ich für eher unwahrscheinlich, da man sich damit die über die letzten Jahre aufgebaute CI kaputt machen würde.

Das will ich auch hoffen. In den 90er Jahren herrschte bei der DB blankes Chaos, was die Fahrzeuglackierungen anging.

In den 70er Jahren hat sich die DB ja ein CI gegeben - ozeanblau-beige für D-Züge, ozeanblau-rot für ICs.

Leider war man mit dem Umlackieren so schleppend, dass noch gar nicht alle Fahrzeuge umlackiert waren, als man Ende der 80er Jahre ein neues CI brachte: Die Loks orientrot, Nahverkehrszüge mint-weiß, IR blau-weiß, IC rosa-weiß, S-Bahn orange-weiß.

Aber auch in den 90er Jahren war man mit dem Umlackieren so schleppend, dass man noch gar nicht alle Fahrzeuge umlackiert waren, als man Ende der 90er Jahre das Verkehrsrot vom Zaune brach.

Also existierten von vielen Baureihen mehrere Lackierungsvarianten nebeneinander - bei der Baureihe 141 z.B. Original-grün, Ozeanblau-beige, Orientrot, Verkehrsrot, S-Bahn-Orange.

Erst seit ca. 2003 hat man ein einheitliches CI - Verkehrsrot eben.

Auch wenn es schön wäre, denn blau-schwarz-kariert kann ich nicht mehr sehen.

Was das CI im Innenraum der Fahrzeuge betrifft, war es nicht ganz so chaotisch (lässt man die n-Wagen mal außen vor). Ich persönlich finde das farbenprächtigere Interieur wie z.B. die 611 es ursprünglich hatten ansprechender und angenehmer als das doch ziemlich kalt und billig anmutende grau-weiß-silbern-holz-blau-schwarz.

[Diego 2]

Hallo,

ah, ok, vielen Dank für Eure Antworten und Erklärungen, Ubile, 146225 und sbahnfan

Gruß
Diego 2

[146225]

In den 70er Jahren hat sich die DB ja ein CI gegeben - ozeanblau-beige für D-Züge, ozeanblau-rot für ICs.

Mal abgesehen davon, daß das Grün der 1950er auch schon recht einheitlich war - Ausnahmen: hochwertige Züge / 1.Klasse in kobaltblau, Triebwagen, WR und WL in weinrot, bleibt vor allem festzustellen: IC/EC waren in den 1980er Jahren weinrot-beige im 1.Klasse-Teil, 2. Klasse-Teil ozeanblau-beige. Deine Formulierung ist zwar genial verkürzt, aber mißverständlich.

[...]als man Ende der 80er Jahre ein neues CI brachte: Die Loks orientrot, Nahverkehrszüge mint-weiß, IR blau-weiß, IC rosa-weiß, S-Bahn orange-weiß.

Das "weiß" hieß damals offiziell lichtgrau

[sbahnfan]

Mal abgesehen davon, daß das Grün der 1950er auch schon recht einheitlich war - Ausnahmen: hochwertige Züge / 1.Klasse in kobaltblau, Triebwagen, WR und WL in weinrot,

Ja, bis in die 70er Jahre hinein hatte man schon einmal ein einheitliches CI. Dann fing ein 30jähriges Chaos an, bis man kurz nach der Jahrtausendwende wieder einheitlich war (und immer noch ist).

IC/EC waren in den 1980er Jahren weinrot-beige im 1.Klasse-Teil, 2. Klasse-Teil ozeanblau-beige.

Stimmt!

Das "weiß" hieß damals offiziell lichtgrau

Stimmt auch, wobei das für mich eher weiß als grau aussah. Dieses Design sah auch gut aus, aber durch kleinste Verschmutzungen wurde es tatsächlich grau.

[Diego 2]

Ah, vielen Dank für Eure Erklärungen, 146225 und sbahnfan