[M] Variobahn Sammelthema

spock5407 · Beitrag von **spock5407** » 14 Jan 2010, 22:53

Yo, die R2-Sitze sind klasse.

Oliver-BergamLaim · Beitrag von **Oliver-BergamLaim** » 14 Jan 2010, 22:55

spock5407 @ 14 Jan 2010, 22:53 hat geschrieben: Yo, die R2-Sitze sind klasse.

Dito. Und ich hoffe nur, dass man die Big Mama-Sitze beim Redesign nicht in Normmaß-Einzelsitze umwandelt...

spock5407 · Beitrag von **spock5407** » 14 Jan 2010, 23:03

Anders kannst den Platz eh net sinnvoll nutzen; aber ich fürchte, die dürften Standardsitzen weichen. Im R2-Flyer wurden seinerseits sogar die Komfortmerkmale mit Autos vergleichen.

"Schalensitze, haben wir auch". B)

Lion's City · Beitrag von **Lion's City** » 14 Jan 2010, 23:24

Oliver-BergamLaim @ 14 Jan 2010, 22:55 hat geschrieben: Dito. Und ich hoffe nur, dass man die Big Mama-Sitze beim Redesign nicht in Normmaß-Einzelsitze umwandelt...

Stimme ich auch zu, ansonsten mag ich den R 2 aber nicht, da man ja hier nicht vernünftig vis - a - vis sitzen kann, da das alles zu eng ist.

spock5407 · Beitrag von **spock5407** » 14 Jan 2010, 23:55

Naja, und beim S stösst Dir mit den Knien ans Kinn...

Step_3 · Beitrag von **Step_3** » 16 Jan 2010, 04:04

Nun konnte auch ich mal das S-fiaSko erfahren...

Ich hoffe sehr, daß die Varios bei der MVG ein Nischendasein behalten werden und die MVG sie mit möglichst wenig Aufwand über die kostenadäquate Mindestlaufzeit "retten" wird...
Geradeaus sind die Kisten ja schön und nett, was aber für jede selbstgebaute Draisine auch keine Kunst ist. Raumaufteilung ist auch okay, meiner Ansicht nach besser als im R3, die Ströme verteilen sich einfach besser, es staut sich nirgends.
In Kurven gibt´s aber ein Feeling, welches ich so ähnlich zuletzt bei der Mitfahrt mit nem M-Wagen mit angeschlagenem Getriebe um die Romanplatzschleife erleben durfte (anno ´92), nur ohne heulende Fahrmotoren. Hätte nicht gedacht, daß ein neues, modernes Gefährt mich wieder daran erinnern läßt...

Tramalbum · Beitrag von **Tramalbum** » 16 Jan 2010, 11:38

Wat is 'n Schüttelrutsche?

Eine Schüttelrutsche ist ein Gerät aus dem Bergbau. Mittels vibrierender Blechrinnen wird die Kohle nach vorne befördert. Hier bei Wikipedia ist es noch genauer erklärt.

Wikipedia

In der Bergbauabteilung des Deutschen Museums in München kann man übrigens auch so eine Schüttelrutsche besichtigen.

Als in den 50er-Jahren in den Bergbaustädten Duisburg und Bochum alte Zweiachser mit schwebenden Mittelteilen zu Gelenkwagen umgebaut wurden, bekamen diese aufgrund ihrer Fahreigenschaften im Volksmund den Namen "Schüttelrutsche". (Woanders auch Hängebauchschweine genannt.)

Hier ein Beispiel einer solchen Schüttelrutsche im Straßenbahnmuseum Wehmingen:

Bild

Alle heutigen Multigelenkwagen mit schwebenden Sänften sind im Prinzip nichts anderes.
Um den Preis der durchgehenden Niederflurigkeit hat man fahrwerkstechnisch den Rückschritt zum Zweiachser gemacht.

Derselbe Hersteller der Variobahn, Stadler, hat übrigens auch Straßenbahnen mit richtigen Drehgestellen im Programm, wie hier in Basel:

Bild

Die Firma Siemens ist nach dem Combino-Desaster wieder vom Schüttelrutschen-Prinzip abgekommen. Die nach Budapest und Portugal gelieferten Wagen haben wieder Drehgestelle nach dem gleichen Prinzip unserer R-Wagen.

spock5407 · Beitrag von **spock5407** » 19 Jan 2010, 19:00

Was ich net ganz versteh ist, dass man den 2304 rankarren hat lassen, um ihn kurzfristig zur Nachrüstung des Energiespeichers wieder zurückzuschicken. <_<

Beitrag von **Auer Trambahner** » 19 Jan 2010, 20:32

Der 04 weilt derzeit übrigens in München, Gleis 6.

Beitrag von **Auer Trambahner** » 20 Jan 2010, 17:56

Gestern soll 2303 auf Linie unterwegs gewesen sein. Hat da jemand was mitbekommen?

Daniel Schuhmann · Beitrag von **Daniel Schuhmann** » 20 Jan 2010, 17:59

Wurde mir zumindest telefonisch so durchgegeben, ohne genau zu wissen, ob's wirklich Linie oder nur Fahrschule war.

Pasinger · Beitrag von **Pasinger** » 20 Jan 2010, 18:18

2303 war gestern Mittag kurz nach 12.00 Uhr als Fahrschule am Ostbahnhof Richtung Haidenauplatz unterwegs.

Beitrag von **Auer Trambahner** » 21 Jan 2010, 10:06

Es war tatsächlich 2303 aufm 21er unterwegs.

Beitrag von **Auer Trambahner** » 21 Jan 2010, 20:54

Heute nachmittags waren 2302 mit 2 kleineren Türfipsen und 2303 unterwegs.

Mittelrheinbahn · Beitrag von **Mittelrheinbahn** » 21 Jan 2010, 21:36

In Mainz heisst es auch MVG (ManinzerVerkehrsGesellschaft) und die haben jetzt auch Variobahnen bestellt

Beitrag von **Boris Merath** » 21 Jan 2010, 21:46

Gibts in Mainz auch nen Park wo ne Tram durchgebaut werden soll?

Mittelrheinbahn · Beitrag von **Mittelrheinbahn** » 21 Jan 2010, 22:04

Soweit ich weiss nicht

tramfan · Beitrag von **tramfan** » 21 Jan 2010, 22:06

Mittelrheinbahn @ 21 Jan 2010, 22:04 hat geschrieben: Soweit ich weiss nicht

So nen großen Park ,wie den Englischen Garten , findet man nicht in jeder Stadt

Luchs · Beitrag von **Luchs** » 22 Jan 2010, 20:58

Dafür hat der Stadtpark in Mainz schon eine Art Tram - ein elektrisch betriebenes, schienengebundenes, öffentliches Fortbewegungsmittel ...

Luchs.

Oliver-BergamLaim · Beitrag von **Oliver-BergamLaim** » 25 Jan 2010, 22:40

Seit wann fährt die Variobahn denn auch im "Spät"verkehr? Linie 21, Stachus ab 21.49h zum Westfriedhof, heute mit 2303!

MVG-Wauwi · Beitrag von **MVG-Wauwi** » 26 Jan 2010, 07:35

Oliver-BergamLaim @ 25 Jan 2010, 22:40 hat geschrieben:Seit wann fährt die Variobahn denn auch im "Spät"verkehr? Linie 21, Stachus ab 21.49h zum Westfriedhof, heute mit 2303!

Vielleicht sollte er um 20:00 Uhr einrücken und hatte Verspätung :ph34r: .....

Beitrag von **Auer Trambahner** » 26 Jan 2010, 08:30

20-2 raus 5.17 rein 22.20
20-4 raus 5.37 rein 22.36

420er Vorserie · Beitrag von **420er Vorserie** » 30 Jan 2010, 19:22

Heut hat sich der 2303 als Fahrschule nach Grünwald verirrt. Wenn ich eine Bahn eher genommen hätte, hät ich ihn in Grünwald noch erwischt. So ist er mir an der Ludwig-Thoma-Straße entgegengekommen <_<

Oliver-BergamLaim · Beitrag von **Oliver-BergamLaim** » 30 Jan 2010, 19:40

420er Vorserie @ 30 Jan 2010, 19:22 hat geschrieben: Heut hat sich der 2303 als Fahrschule nach Grünwald verirrt. Wenn ich eine Bahn eher genommen hätte, hät ich ihn in Grünwald noch erwischt. So ist er mir an der Ludwig-Thoma-Straße entgegengekommen <_<

Der war heut anscheinend sehr fleißig unterwegs, ich hab ihn Punkt 12 Uhr an der Kreillerstraße stadteinwärts gesehen.

cilio · Beitrag von **cilio** » 01 Feb 2010, 21:36

War der 2304 auch schon als Fahrschule unterwegs?

ET 423 · Beitrag von **ET 423** » 01 Feb 2010, 21:40

Könnte sich jemand erbarmen und das Thema von [M] Variobahn Sammelthread in [M] Variobahn Sammelthema umbenennen?

Lion's City · Beitrag von **Lion's City** » 08 Feb 2010, 18:42

Kann es sein das heute (früh/vormittag) keine Variobahn fuhr ?

tramcar · Beitrag von **tramcar** » 09 Feb 2010, 23:21

Richtig! Könnte sein, dass die MVG die Konsequenz aus der Misere am Freitag, 05.02., gezogen hat, als BEIDE auf Linie 20 eingesetzte S-Wägen wegen Störungen vorzeitig einrücken mussten. Der 2303 wendete um 16.40 Uhr am Gleishammer Martin-Greif-Str "20 Nicht Einsteigen Wagen ist defekt". 2301 war ebenfalls nicht mehr im Einsatz. Allein Wagen 2302 auf Linie 21 Kurs 13 hielt durch. Ein S Wagen wurde durch einen hoffnungslos überfüllten R2 ersetzt, die Fahrgäste nahmen den darauffolgenden 21er (R3), der den überfüllten R2 an der Hanauer Str einholte.Leider achtete der Fahrer des R2 nicht auf die hoffnungsvollen Gesichter der anschlusswilligen Fahrgäste (die ja in dem viel zu kleinen Wagen keinen Stehplatz mehr bekamen) und fuhr davon (sogenannter "Sichtanschluss"). Der zweite S Wagen wurde nach meiner Beobachtung nicht ersetzt. Dafür wurde eine "Fahrwegsstörung" angezeigt und von einem "starken Verkehrsaufkommen" gesprochen. Auch am Donnerstag schied Mittags ein S Wagen aus......

R-Wagen · Beitrag von **R-Wagen** » 11 Feb 2010, 11:32

tramcar @ 9 Feb 2010, 23:21 hat geschrieben: Richtig! Könnte sein, dass die MVG die Konsequenz aus der Misere am Freitag, 05.02., gezogen hat, als BEIDE auf Linie 20 eingesetzte S-Wägen wegen Störungen vorzeitig einrücken mussten. Der 2303 wendete um 16.40 Uhr am Gleishammer Martin-Greif-Str "20 Nicht Einsteigen Wagen ist defekt". 2301 war ebenfalls nicht mehr im Einsatz. Allein Wagen 2302 auf Linie 21 Kurs 13 hielt durch. Ein S Wagen wurde durch einen hoffnungslos überfüllten R2 ersetzt, die Fahrgäste nahmen den darauffolgenden 21er (R3), der den überfüllten R2 an der Hanauer Str einholte.Leider achtete der Fahrer des R2 nicht auf die hoffnungsvollen Gesichter der anschlusswilligen Fahrgäste (die ja in dem viel zu kleinen Wagen keinen Stehplatz mehr bekamen) und fuhr davon (sogenannter "Sichtanschluss"). Der zweite S Wagen wurde nach meiner Beobachtung nicht ersetzt. Dafür wurde eine "Fahrwegsstörung" angezeigt und von einem "starken Verkehrsaufkommen" gesprochen. Auch am Donnerstag schied Mittags ein S Wagen aus......

darf ich vielleicht darauf hinweisen, dass des kein GLEISHAMMER *schmerz im Herz* ist, sondern ein Wendedreieck!!!

Beitrag von **Auer Trambahner** » 11 Feb 2010, 13:58

Vergiss es. Das kannst den Banausen hunderttausendmal predigen.
Daran erkennt man halt den einfachen Freak. Der sagt Peh-Wagen statt Pi-Wagen, Pantograph statt Stromabnehmer oder eben Wendehammer, weils in irgendeiner "Fachzeitschrift auch so drinsteht.