Große Tatra-Straßenbahn bei Ebay

profimaulwurf · Beitrag von **profimaulwurf** » 02 Jun 2004, 05:59

Zitat bzw. Bild entfernt.

Die Versteigerung beginnt am 9. Juni. Informationen zur Versteigerung gibt es unter www.lvb.de/ebay

andreas · Beitrag von **andreas** » 02 Jun 2004, 19:08

coole idee. (schade, daß ich da kein geld für habe)

Tigerente290 · Beitrag von **Tigerente290** » 02 Jun 2004, 20:44

Sowas müsste auch die Bahn mal machen

bezüglich da (die kleinen "v" sollen auf die Baureihen zeigen...., sollen!)

vvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvv

profimaulwurf · Beitrag von **profimaulwurf** » 02 Jun 2004, 21:44

Stell Dir vor - die Westbetriebe stillen ihren Bedarf künftig von Ebay ....
oder noch besser wir übernehmen aus Tschechien oder Bukarest oder Teheran die dort abgestellten Fahrzeuge ...

und die Züge funktionieren auch noch

Dave · Beitrag von **Dave** » 03 Jun 2004, 11:46

Puky @ 2 Jun 2004, 20:44 hat geschrieben: Sowas müsste auch die Bahn mal machen

bezüglich da (die kleinen "v" sollen auf die Baureihen zeigen...., sollen!)

vvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvv

Sowas wird die Bahn aber tunlichst vermeiden. Die verkaufen doch so schon kaum Züge, da dass ja von irgendeinenem Konkurenzunternehmen abgekauft werden könnte. Vor Jahren hab ich mal ne Reportage über einen Ostdeutschen gelesen, der ein EVU gegründet hatte und stillgelegte Bahnstrecken weiterbetrieben hatte. Ich weiß aber nicht mehr, wie der und seine Firma hießen. Jedenfalls war eines seiner größten Probleme, Rollmaterial zubekommen, denn die DB verkaufte nichts. Dabei war er ja durch seine Strecken keine Konkurenz, eher eine Ergänzung zur Bahn AG. Wie das damals mit leasen und mieten war, keine Ahung. Neue Fahrzeuge waren zu teuer, also musste er in Osteuropa Fahrzeuge kaufen. Doch dann kam das EBA mit langen Zulassungsbestimmungen undsoweiter undsofort.
Hatte nicht auch Connex dieses Problem, dass die Bahn ihnen keine Wagen verkaufen wollte und die liebeer verschrottete? OK, vielleicht hatte Connex nicht genügend zahlen wollen, aber das war bestimmt mehr, als der Schrotthändler zahlt.
Gruß, Dave

sbahnfan · Beitrag von **sbahnfan** » 03 Jun 2004, 12:05

Dave @ 3 Jun 2004, 11:46 hat geschrieben:Hatte nicht auch Connex dieses Problem, dass die Bahn ihnen keine Wagen verkaufen wollte und die liebeer verschrottete? OK, vielleicht hatte Connex nicht genügend zahlen wollen, aber das war bestimmt mehr, als der Schrotthändler zahlt.
Gruß, Dave

Als die DB ihre InterRegios reihenweise ersatzlos einstellte, wollte Connex die InterRegio-Wagen kaufen und als InterConnex betreiben. Leider hat die DB ihre (mit viel Steuergeldern aufwändig modernisierten) Fahrzeuge lieber dem Schneidbrenner übergeben.

Rathgeber · Beitrag von **Rathgeber** » 03 Jun 2004, 17:51

Hallo sbahnfan,

sbahnfan @ 3 Jun 2004, 12:05 hat geschrieben:
Dave @ 3 Jun 2004, 11:46 hat geschrieben:Hatte nicht auch Connex dieses Problem, dass die Bahn ihnen keine Wagen verkaufen wollte und die liebeer verschrottete? OK, vielleicht hatte Connex nicht genügend zahlen wollen, aber das war bestimmt mehr, als der Schrotthändler zahlt.
Gruß, Dave
Als die DB ihre InterRegios reihenweise ersatzlos einstellte, wollte Connex die InterRegio-Wagen kaufen und als InterConnex betreiben. Leider hat die DB ihre (mit viel Steuergeldern aufwändig modernisierten) Fahrzeuge lieber dem Schneidbrenner übergeben.

Es ist zwar hier nicht das Thema, aber die Aussage stimmt nur zum Teil. Ich habe einige dieser ex-IR-Waggons am Samstag als RE im Nahverkehrsrot nach Regensburg genießen dürfen.

Gruß

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