Donau-Isar-Express

BR180 · Beitrag von **BR180** » 12 Mär 2010, 22:33

Also meine Fdl Kollegen für Plattling haben die ganze Verstärker in ihrer FfZ für Plattling drin, hab auch mal gehört das man das alles in Plattling und nicht in Landshut macht weil Landshut von der Infrastuktur zu ungünstig ist. Des weiteren sollen schon einige Einlegungen für Testfahrten in den nächsten Wochen da sein.

josuav · Beitrag von **josuav** » 12 Mär 2010, 22:46

Was sind Einlegungen?

BR180 · Beitrag von **BR180** » 12 Mär 2010, 22:52

Züge die nach einem Sonderfahrplan eingelegt werden, also nicht planmäßig verkehren.

Sorry, aber bei uns sagt man halt immer "Einlegung". (Ist die Einlegung für 4711 schon da?)

josuav · Beitrag von **josuav** » 12 Mär 2010, 22:59

Ist ja kein Problem.

Achja, und was heißt Ffz?

Welche Testfahrten sollen das sein in den nächsten Wochen? Was soll jetzt noch getestet werden, die 440 sind ja zugelassen, was will man noch?

BR180 · Beitrag von **BR180** » 12 Mär 2010, 23:07

FfZ - Fahrplan für Zugmeldestellen (früher Bahnhofsfahrordnung)
Keine Ahnung was das für Fahrten sind, es hieß aber die Plasteschachteln brauchen noch km bevor Reisende rein dürfen, evtl. schulen sie auch nur noch ein paar Lokführer.

josuav · Beitrag von **josuav** » 13 Mär 2010, 08:55

Okay, danke.
Sieht also so aus, als wolle man die Züge trotz Allem grünldich testen, bevor man sie auf die Fahrgäste loslässt.

JeDi · Beitrag von **JeDi** » 13 Mär 2010, 10:19

chris232 @ 12 Mar 2010, 18:08 hat geschrieben: Doch.

Ja - irgendwelche "Überführungen"...

JeDi · Beitrag von **JeDi** » 13 Mär 2010, 10:23

Boris Merath @ 12 Mar 2010, 20:31 hat geschrieben: Rein theoretisch ist unter bestimmten Bedingungen aufkuppeln auch direkt als Zugfahrt möglich inzwischen, das ist aber auch etwas aufwendiger und braucht Nachrüstungen im Stellwerk.

Nicht nur theoretisch - das wird seit mindestens 2006 auch so praktiziert...

chris232 · Beitrag von **chris232** » 13 Mär 2010, 11:09

JeDi @ 13 Mar 2010, 10:19 hat geschrieben: Ja - irgendwelche "Überführungen"...

Nein. Planmäßig.

Beitrag von **Boris Merath** » 13 Mär 2010, 12:19

JeDi @ 13 Mar 2010, 10:23 hat geschrieben: Nicht nur theoretisch - das wird seit mindestens 2006 auch so praktiziert...

In Landshut ist es nur theoretisch möglich

ubahnfahrn · Beitrag von **ubahnfahrn** » 13 Mär 2010, 12:38

Ab Montag sollen die 440 schon mitlaufen :unsure:

josuav · Beitrag von **josuav** » 13 Mär 2010, 12:41

Hm, ist die Frage, wann genau begonnen wird...

ubahnfahrn · Beitrag von **ubahnfahrn** » 13 Mär 2010, 12:44

josuav @ 13 Mar 2010, 12:41 hat geschrieben: Hm, ist die Frage, wann genau begonnen wird...

Tip: Stell Dich in MMB an den Bahnhof - immer zur vollen Stunde und gib dann Bescheid

josuav · Beitrag von **josuav** » 13 Mär 2010, 17:56

Hab ich einmal gemacht gestern, aber ansonsten hab ich besseres zu tun.

O 530 L · Beitrag von **O 530 L** » 13 Mär 2010, 17:59

BR180 @ 12 Mar 2010, 22:33 hat geschrieben: Also meine Fdl Kollegen für Plattling haben die ganze Verstärker in ihrer FfZ für Plattling drin, hab auch mal gehört das man das alles in Plattling und nicht in Landshut macht weil Landshut von der Infrastuktur zu ungünstig ist. Des weiteren sollen schon einige Einlegungen für Testfahrten in den nächsten Wochen da sein.

Womit dann auch der letzte "Pseudo-Vorteil" für Triebwagen auf dieser Strecke fast gänzlich aufgehoben wird :rolleyes:

Aber wenn wirklich in Plattling gestärkt/geschwächt wird, dann fährt morgens mind. ein Zug einteilig :ph34r:

GT8N · Beitrag von **GT8N** » 13 Mär 2010, 20:39

ubahnfahrn @ 13 Mar 2010, 12:38 hat geschrieben: Ab Montag sollen die 440 schon mitlaufen :unsure:

Sind die Dinger denn schon überhaupt an die Bahn ausgeliefert? Falls ja, wo stehen die momentan?

NIM rocks · Beitrag von **NIM rocks** » 13 Mär 2010, 21:51

GT8N @ 13 Mar 2010, 20:39 hat geschrieben: Sind die Dinger denn schon überhaupt an die Bahn ausgeliefert? Falls ja, wo stehen die momentan?

In einem anderen großen Eisenbahnforum hieß es, dass die Teile noch nicht ausgeliefert sind und noch bei Alstom in Salzgitter stehen. Würde bedeuten, dass man bis Anfang April nicht mit den 440ern rechnen braucht.

Bayernlover · Beitrag von **Bayernlover** » 13 Mär 2010, 21:52

NIM rocks @ 13 Mar 2010, 21:51 hat geschrieben: In einem anderen großen Eisenbahnforum hieß es, dass die Teile noch nicht ausgeliefert sind und noch bei Alstom in Salzgitter stehen. Würde bedeuten, dass man bis Anfang April nicht mit den 440ern rechnen braucht.

So lange brauchen die bis hierher?

ubahnfahrn · Beitrag von **ubahnfahrn** » 15 Mär 2010, 04:32

Aus einem anderen Forum: Sichtung in Gemünden* gestern: 440 204+440 904.

Jetzt wissen wir wenigstens, daß die 440.2 eines unbekannten EVU und der 440.4 von Agilis verkuppelt werden können

* Ist das zumindest schonmal in Bayern :unsure:

josuav · Beitrag von **josuav** » 15 Mär 2010, 07:29

Falls das eine Frage war: Ja, Gemünden liegt in Bayern.

josuav · Beitrag von **josuav** » 15 Mär 2010, 22:28

Also ich hab mich heut mal schlau gemacht beim Zugpersonal, wobei das auch nichts sicher weiß, deshalb alle Angaben ohne Gewähr

:

Die ET 440 sollen voraussichtlich alle am 1. Juni eingesetzt werden. Bis dahin ist mit einzelnen Probefahrten zu rechnen, ob das jetzt Fahrgastfahrten werden oder nur Leerfahrten, weiß ich nicht.
Mich überrascht der späte Termin, aber scheinbar will man diesmal, dass es auch wirklich hinhaut, im Gegensatz zu Augsburg.

Also, n-Wagen- und 111er-Fans, freut euch, die Dinger haben noch Gnadenfrist.

Aber freut euch nicht zu früh, wie gesagt, sicher ist nichts.

PS: Der Wikipedia-Artikel wird wieder mal geändert.

ubahnfahrn · Beitrag von **ubahnfahrn** » 15 Mär 2010, 22:43

Sehr schön, Danke.

Ich hätte dann bitte gerne eine Probefahrt am 31. März 2010 um 9:59 ab MMB und 12.24 ab MH

Rohrbacher · Beitrag von **Rohrbacher** » 15 Mär 2010, 22:50

440.2 sind die fünfteiligen, oder? Jetzt muss ich doch glatt mal aufpassen, was das immer für welche sind, die sich hier bei mir immer wieder mal rumtreiben. :unsure:

josuav · Beitrag von **josuav** » 15 Mär 2010, 22:51

Bitteschön, @ubahnfahrn.

Ja, stimmt, schau mal bitte, @Rohrbacher.

ubahnfahrn · Beitrag von **ubahnfahrn** » 15 Mär 2010, 22:51

Rohrbacher @ 15 Mar 2010, 22:50 hat geschrieben: 440.2 sind die fünfteiligen, oder? Jetzt muss ich doch glatt mal aufpassen, was das immer für welche sind, die sich hier bei mir immer wieder mal rumtreiben. :unsure:

440.043-048 vierteilig DIEX - am anderen Ende dann 440.5
440.201-206 fünfteilig DIEX - 440.7

Was machen die auf der KBS 990 - die gehören auf die KBS930/931/880

@josuav - war mal wieder etwas zu schnell (Wikipedia)

Aber ich war dann mal so nett und hab deine Änderung freigegeben

josuav · Beitrag von **josuav** » 15 Mär 2010, 23:03

Gut, danke.

Rohrbacher · Beitrag von **Rohrbacher** » 16 Mär 2010, 00:02

Was machen die auf der KBS 990

Vermutlich nur fahren üben.

Meistens fetzen die nur hin und her so wie die 423er, die beinahe täglich zur HU fahren oder von da kommen oder das was manchmal in Allach entfleucht... Zwei, drei Mal würde ich es aber von der Uhrzeit und der Einfahrgeschwindigkeit her nicht ausschließen, dass die 440er ersatzweise auch von Treuchtlingen aus als Regelzug über Ingolstadt unterwegs waren, zumindest der eine abends hatte volle Beleuchtung und den Dostoplanzug hab' ich weder vorher noch nachher gesehen. :unsure: :blink: :ph34r:

- die gehören auf die KBS930/931/880

Finde ich auch. Auf die 990 gehören richtige Eisenbahnen. B)

tobster · Beitrag von **tobster** » 17 Mär 2010, 00:10

Eine PNP-Meldung zum Thema.

josuav · Beitrag von **josuav** » 17 Mär 2010, 07:42

Doch shcon Mai? B)
Naja, wie gesagt "ohne Gewähr", das mit dem Juni.

Wahrscheinlich war die Info der Zugbegleiterin die schon überholt, wahrscheinlich sah es, bevor der Zug zugelassen wurde, nach Juni aus.

ubahnfahrn · Beitrag von **ubahnfahrn** » 17 Mär 2010, 08:40

Als Starttermin für die Komfort-Züge sei der Mai ins Auge gefasst.

ja dann schaun mer mal