[M] Alles zur Tram 23

[Bayernlover]

Bis jetzt - ja, nennt sich T12 und endet am anderen Ende am Romanplatz.

Naja, das weiß ich auch

Ne, ich meinte, ob man da noch was anderes geplant hat?

Edit: Jaja, ich weiß, :offtopic:

[ubahnfahrn]

Dein Wort in Gottes Gehörgang. Leider ist in der Planung nicht mal perspektivisch eine Verlängerung südlich der Freiheit erwähnt. Und ganz ehrlich, ich persönlich halte deswegen von der Tram 23 auch nicht viel.

Stimmt, es wäre viel besser gewesen, die ursprüngliche Planung der U3 unter der Leopold- und Ingolstädter Straße zu verwirklichen.

[Bayernlover]

Dein Wort in Gottes Gehörgang. Leider ist in der Planung nicht mal perspektivisch eine Verlängerung südlich der Freiheit erwähnt. Und ganz ehrlich, ich persönlich halte deswegen von der Tram 23 auch nicht viel.

Wo soll dann die Gartentram auf der westlichen Seite beginnen?

[Leopoldi]

Ne Gartentram braucht nun wirklich niemand, es sei denn, man will zum Chin. Turm am Wochenende.
Was noch gar nicht diskutiert wurde, ist dass man die Tram 23 über die Herzogstr hätte verlängern sollen und bis zum Sendlinger Tor als Verstärkung für die überfüllte 27er nehmen sollte. So eine autarke Streckenführung wie jetzt ist ein Witz.
Eine Verlängerung der Westtangente vom Scheidplatz zur Freiheit braucht man auch nicht.
Derzeit gibt es die U-Bahn und 140, 141 und 144, willst du auch die drei Busse abschaffen oder den Linienweg ändern?

[Iarn]

Wo soll dann die Gartentram auf der westlichen Seite beginnen?

Wieso Gartentram? Ich sprach von der SL23.

[Bayernlover]

Wieso Gartentram? Ich sprach von der SL23.

Naja, das war auf Dich und auf die Idee bezogen, den 23er durch den Garten zu verlängern.

[Bayernlover]

Ne Gartentram braucht nun wirklich niemand, es sei denn, man will zum Chin. Turm am Wochenende.

Ähm - durch den Garten fährt ja auch keiner, oder? Nur weil Du mit Deinem Cabrio nicht durchfahren kannst, heißt das noch nicht, dass es kein anderer kann.

Was noch gar nicht diskutiert wurde, ist dass man die Tram 23 über die Herzogstr hätte verlängern sollen und bis zum Sendlinger Tor als Verstärkung für die überfüllte 27er nehmen sollte.

Das wollten erstens die Anwohner nicht, und zweitens hat man dafür nicht genügend Züge.

Eine Verlängerung der Westtangente vom Scheidplatz zur Freiheit braucht man auch nicht.

Warum nicht?

Derzeit gibt es die U-Bahn und 140, 141 und 144, willst du auch die drei Busse abschaffen oder den Linienweg ändern?

Dafür kenne ich mich dort zu wenig aus.

[Leopoldi]

Wenn du da Dich nicht auskennst, dann lass es

[Bayernlover]

Wenn du da Dich nicht auskennst, dann lass es

Wenn Du keine Ahnung von Bus und Bahn sowie Verkehrsströmen hast, lass es

Ich sprach von den Bussen. Mit der Linienführung der Tram bin ich durchaus vertraut.

[Leopoldi]

Ähm - durch den Garten fährt ja auch keiner, oder? Nur weil Du mit Deinem Cabrio nicht durchfahren kannst, heißt das noch nicht, dass es kein anderer kann.



Das wollten erstens die Anwohner nicht, und zweitens hat man dafür nicht genügend Züge.



Warum nicht?



Dafür kenne ich mich dort zu wenig aus.

Ich nehm dann halt den Issarring und dann die Ifflandstr. - ich muß nicht um jeden Preis durch den Garten.
Übrigends gibt es schon eine Nahverkehrsverbindung Effneplatz + Scheidplatz --> Bus 144, der ist gerammelt voll im Bereich Isarquerung

[Bayernlover]

Übrigends gibt es schon eine Nahverkehrsverbindung Effneplatz + Scheidplatz --> Bus 144, der ist gerammelt voll im Bereich Isarquerung

Weiteres Argument für die Gartentram, aber verstehen wirst du es eh nicht.

[ubahnfahrn]

Übrigends gibt es schon eine Nahverkehrsverbindung Effneplatz + Scheidplatz --> Bus 144, der ist gerammelt voll im Bereich Isarquerung

Nicht nur der Bus ist da grammelt voll :rolleyes:

[andreas]

Ähm - durch den Garten fährt ja auch keiner, oder? Nur weil Du mit Deinem Cabrio nicht durchfahren kannst, heißt das noch nicht, dass es kein anderer kann.



Das wollten erstens die Anwohner nicht, und zweitens hat man dafür nicht genügend Züge.



Warum nicht?



Dafür kenne ich mich dort zu wenig aus.

Ich nehm dann halt den Issarring und dann die Ifflandstr. - ich muß nicht um jeden Preis durch den Garten.
Übrigends gibt es schon eine Nahverkehrsverbindung Effneplatz + Scheidplatz --> Bus 144, der ist gerammelt voll im Bereich Isarquerung

und warum? weil der 54er den unnötigen Umweg übern Tucherpark macht.
Fahrgäste wollen direkte Verbindungen, darum ist der 54 nach dem Tucherpark relativ leer.

[spock5407]

Was noch gar nicht diskutiert wurde, ist dass man die Tram 23 über die Herzogstr hätte verlängern sollen und bis zum Sendlinger Tor als Verstärkung für die überfüllte 27er nehmen sollte.

Hallo? Genau sowas war ja beabsichtigt. Nur machten die Anwohner massiv mobil dagegen. Das man das nicht durchgeboxt hat, wurmt mich immer noch....

Vermutlich wäre dann der 23er auf den 12 Ri Leonrodplatz durchgebunden worden (hätte dann wieder 22 heissen können) und der Scheidplatz hätte einen 28er zum Sendlinger Tor sehen können.

Haadii daaadi warat gwesen.....

[MaxM]

28 Scheidplatz - Sendlinger Tor (oder Martinsplatz) wäre doch immer noch machbar, gesetzt den Fall, dass die Fahrzeuge vorhanden sind.

[Boris Merath]

Ich sehe das größte Problem der Linie darin dass es ein Inselnetz ist.

Was soll daran so schlimm sein?

[Bayernlover]

Was soll daran so schlimm sein?

Eben. Nur weil der 23er nicht mit einer Tram verknüpft ist, heißt das ja nicht, dass sie auf einer ansonsten nahverkehrsfreien Insel fährt.

[Luchs]

Ich frage mich manchmal, wie häufig immer die gleichen Themen durchgeorgelt weden müssen ...

Der 54er ist zwischen Freiheit und Gieselastrasse sehr leer - wohl ebenfalls nicht sehr tramwürdig. Und eine Tram hier durchzusetzen dürfte noch schwieriger werden als in der Herzogstrasse - dort hast Du nur die Anwohner, in der Leopoldstrasse zusätzlich noch all diejenigen, die glauben, dass man ausschliesslich mit einem Auto vorankommen kann.

Zu den Fahrgastzahlen: inzwischen hat es sich etwas eingependelt. Die Züge sind bis/ab Münchner Tor recht gut besetzt, nördlcih davon aber eher mau. Aber immer noch besser als der Bus. Viele Fahrgäste haben wohl einige Zeit gebraucht um die neue Haltestelle am Münchner Tor zu finden ...

Luchs.

[GrauerTod]

http://www.tz-online.de/aktuelles/muenchen...-tz-679087.html

die tz wegen der neuen Busführungen durch die Tram 23

[TramPolin]

http://www.tz-online.de/aktuelles/muenchen...-tz-679087.html

die tz wegen der neuen Busführungen durch die Tram 23

Fahrzeit: früher mit dem Bus zehn Minuten, nun eine ganze Stunde. Das ist doch übertrieben!?

[Jean]

TZ halt. Die Pfennigparade ist aber nicht das a und o da unten!

[jonashdf]

Nicht jede Tram könne Tram Rollstuhlfahrer befördern. „Und für Elektrorollstühle ist die Tram gar keine Option.“

Das ist der Grund der Pfennigparade warum es 1 h dauert. Völliger Blödsinn auf dem 23. Da sieht man wieder, da wird jede Ausrede benützt auch wenn sie nicht stimmt.

[Jean]

Seit wann fahren P Wagen auf der Linie 23? :blink: :blink:

[Auer Trambahner]

Seit wann köönen E-Rollis nicht die Tram benützen?
Wenns ums Gewicht geht ist beim Bus auch nicht mehr drin.

[Jean]

Muss man verstehen? Definitiv NEIN!

[TramPolin]

Seit wann köönen E-Rollis nicht die Tram benützen?
Wenns ums Gewicht geht ist beim Bus auch nicht mehr drin.

Ich könnte mir höchstens vorstellen, dass der eine oder andere Busfahrer ein Auge zudrückt, wenn der Rollstuhl durch die ausklappbare Rampe ins Fahrzeug gelangt, wohingegen ein Trambahnfahrer (zurecht) Sorgen um seinen Hublift hat.

Ansonsten ist das halt mal wieder ein typischer "Die Tram ist böse"-Artikel aus der tz, der entweder nicht gut recherchiert oder aber subjektiv gefärbt ist. Oder, eine andere Theorie: Er ist beides von den letztgenannten Eigenschaften.

[andreas]

Ich finds auch seltsam, daß man wegen 2 Haltestellen Paralellverkehr so einen Zirkus veranstaltet. Die Münchner Freiheit ist nunmal ein wichtiges Ziel und ich finds unpraktisch, daß man die Fahrgäste von 140/141 am Parzivalplatz zum Umsteigen nötigt für 2 Minuten Fahrt

eine der beiden Linien sollte man wieder zur Freiheit fahren lassen.

[Bayernlover]

eine der beiden Linien sollte man wieder zur Freiheit fahren lassen.

Siehste, das belegt, dass Deine Vorschläge von mir nicht pauschal als schlecht betitelt werden, den finde ich nämlich ganz gut

[S-Bahn 27]

ich finde es immer noch schade, dass man das ganze Konzept nicht so realisiert hat, wie bei Baubeginn beschlossen. Danach sollte doch der 144er zur Münchner Freiheit und der 54er wieder zum Scheidplatz geführt werden. Damit würde man der 23er natürlich einiges an Fahrgästen wegenehmen, aber für Leute die eben z. B. zur Pfenningparade wollen, ist sowas auch wirklich sinnvoll. Aber es ist halt leider (fast) immer so, dass neue U-Bahnstrecken oder eben in dem Fall neue Tramstrecken den Busverkehr zerstören. Ich finds natürlich auch gut, das man die 23er gebaut hat, aber durch den verkürzten 54er hat man einiges an Direktverbindungen gestrichen.

PS: Wo bleibt eigentlich der User "Leopoldi", der sich doch immer so über die neue 23er beschwert :unsure:

[Bayernlover]

PS: Wo bleibt eigentlich der User "Leopoldi", der sich doch immer so über die neue 23er beschwert :unsure:

Der nutzt grad die paar staufreien Stunden, um mit seinem Cabrio über den Ring zu heizen